某工程双孔箱涵设计计算书(按新规范计算)

园中路双穴箱含算书一、设计资料箱子包括通道l。=24m，净高h。=3.6m，箱内包上表面沥青混凝土0.05m C40细石混凝土层0.2m (平均)，两端填土r=18KN/m3，=30，箱内包主体结构混凝土强度等级C30，箱内包基础垫层C10混凝土，受力钢筋为HRB335钢筋，地基为粉质粘土，汽车载荷为二、设计依据公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规划 (JTG D62-2004 )三、内力计算1、荷载计算1 )恒定荷载额定负荷垂直压力p1=r1HR 2=24 (0. 050.2250.4=16kn/m 2额定负荷水平压力：顶板部： p 2=245(tan 2)1-H=1.5KN/m2底板： p 3=245(tan (2)1- h H=27.87KN/m22 )成活a1=a22h=0. 2520.25 tan 30=0.54 mb1=b2h=0. 620.25 tan 30=0.89 m车辆载荷垂直压力q车=11b a G=89. 054. 060=124.84KN/m2车辆载荷水平压力e车=q车tan2(45 -/2=124.840.333=41.61 kn/M23地板上作用的垂直平均载荷的合计q 1=1.2q恒定1.4q车1 q恒定1=p1bd2(43=169 ). 83.03.02(6.325=25kn/m )q车1=124.84 KN/mq 1=1.2q恒定1 1.4q车1=1.225 1.4124.84=204.78 KN/m4作用于顶板的垂直平均布载荷的总和q 2=1.2 q恒定2.4q轮2q恒定2=16KN/m q轮2=124.84 KN/mq 2=1.2q恒定2 1.4q车2=193.98 KN/m作用于5侧壁上部的水平平均布载荷的合计q 3=1.2q恒定3.4q轮3 q恒定3=1.5KN/m q轮3=41.61 KN/mq 3=1.2q恒定3 1.4q车3=60.05 KN/m作用于6侧壁底部的水平平均布载荷的合计q 4=1.2q定4.4 q轮4q定4=27.87KN/m q轮4=41.61 KN/mq 4=1.2q定4 1.4q轮4=91.7KN/m 2，额定负荷固定端弯矩计算m KN L q MFAC-=-=65. 24123. 416122212一定mKN M M FACF ca=fufu 65.24恒定m KN L q Mfdb=-。=52. 38123. 42512221一定mKN M M FBDF b-=52.38一定m KN L q q L q Mf.fab=-=06. 16304 5. 187. 27(1245. 130 (34223恒恒恒恒mKN L q q L q Mf.fba-=-=-=10. 23204 5. 187. 27(1245. 120 (12 )222234223恒恒恒恒3 .活载荷固端力矩计算m KN L q MFAC-=-=36. 192123. 484. 12412221二号车mnknmfcfca=f 36.192巴士mKN L q Mf.fbd=36. 192123. 484. 12412221一辆车mnknmfbddb-=f 36.192巴士mKN L q q L q Mf.fab=-=48. 55304 61. 4161. 41(12461. 4130 (12 )22223422三节车厢m KN L q q L q MFBA-=-=48. 5520(12 )223422三节车厢3 .弯曲刚度的计算005. 034124.4124=ldac前005. 034124.412413=ldbd底部00225. 04123.23=lddkbaab侧4、杆端力矩的分配系数计算69. 0005. 0005.0=abACACKK31. 0005.0=AB AC AB AB K K K 31. 0005 .0=bdbabakbk69. 0005. 0005.0=BD BD bk k5 .杆端力矩的传递系数各构件向远端的传递系数均为0.5 6，节点弯矩分配计算额定负荷力矩分配计算表注：力矩符号以活塞杆端为中心顺时针旋转为正。7 .各部位剪力、轴向力及控制截面力矩的计算。(1)部件AC (顶板)及部件BD (底板)剪切力的计算knLMLQQcaac69.313. 453. 28899.1623.=-=恒恒恒KN L M M L q Q CAAC AC 41. 2293. 425. 24858. 8023. 484. 1242112=-=-是=车辆Q AC=1.2QAC恒定1.4QAC车=359.2KNKN L M M L q Q CA AC CA 11. 373. 453. 28899.1623 .哼-=-=一定一定knlm LQ AC ca 40.3073. 425. 24858.8023.484 .哼-=车辆Q CA=1.2QCA恒1.4QCA车=-474.89KNknlmmlqqbddb 88.573.468.2644.4423.=-=恒恒恒knlm LQ BD db 39.3073.459. 8024.24823.484.=-=车辆Q DB=1.2QDB恒1.4QDB车=499.80KNKN L M M L q Q BD DB BD 62. 493. 468. 2644.4423 .哼-=-=恒定恒定knlmmlQQbddb42.2295. 459. 8024.24823.484 .哼-=车辆Q BD=1.2QBD恒1.4QBD车=-380.73KN(2)部件AB (侧壁)剪切力的计算knLMLQQQQQQbaAB AB 13. 18468.26859.1634.187.27 (2487.273 (22 )23424-=- -=- -=一定、一定、一定KNdellmmlQQQQQQbaAB AB 22. 83459.8058.808034.4161.41 (2461.413 (22 )23424-=- -=- -=车辆车辆Q AB=1.2QAB固定1.4QAB车=-138.26KNKNdellmmlQQQQQQbaABBA 61.40468.26859.1664.187.27 (2487.276，22 )23424=-=-=恒恒恒恒恒恒恒KNdellmmlQQQQQQbaABBA 22.83459.8058.8064.4161.41 (2461.416 (22 )23424=-=-=车辆车辆Q BA=1.2QBA恒定1.4QBA车=165.24KN(3)各腋起点截面力矩和跨距最大力矩计算腋尺寸为0.50.3m跨越地板左加腋起点截面的节点d的距离X 1左=L1-d 1/2-0.5=3.65m跨越地板右加腋起点截面的节点d的距离X 1右=0.5 d1/2=0.65m到顶板左加腋窝起点截面节点a距离X 2左=X1右=0.5 d1/2=0.65m到顶板右加腋窝起点截面节点a的距离X 2右=X1左=L1-d 1/2-0.5=3.65m到侧壁加腋窝起点截面节点b的距离x上=L2-d 2/2-0.3=3.5m到侧壁下加腋窝起点截面节点b的距离x下=0mknXQQQMdb=-哼哼32.59265.378.20465.38.49986.400222111左下左mknXQQQMdb噗噗、噗噗、噗噗、噗噗、噗噗、噗、噗、噗、噗、噗、噗、噗65. 078. 20465. 08. 49986. 400222111右下右mknxqqqqmac=-=fu 42.59265. 098. 19365. 02. 35908 .左左上角mknxqqqqmac-=-=15.114265. 398. 19365. 32. 35908 .右右上右mknLXQQQQQQMBA-=-。-布45.73465.005.607.91 (25.07.915.024.16577.1446 (2322 )33424以下下下侧下侧mknLXQQQQQQMBA-=-。-是=55. 71465.305.607.91 (25.37.915.324.16577.1446 (2)32233424以上往上爬上侧底板(BD )、顶板(AC )、侧壁(AB )跨距间最大弯矩截面位置1 X (距节点d的距离)、2 X (距节点a的距离)、3 X (距节点b的距离)m q Q X DB 44. 278. 20480. 49911=m q Q X AC 85. 1981932年. 35922=mLQQQQQQQQQQQQQQba97.1405. 607. 91(4)05. 607. 91(24. 16527. 917. 91 (222 )342=-=-=底板(BD )、顶板(AC )、侧壁(AB )跨距最大弯矩mknXQQQMdb=-=-=fufu 06.209244. 278. 20444. 28. 49986. 4002221111 m米knxqqqqmac=-=fu 49.199285. 198. 19385. 12. 35908. 1332222222米knLXQQQQQQMBA=-富士83.124697.105.607.91 (297.17.9197.124.16584.1446 (23 )22333、轴向力计算根据力的平衡原理，顶板的轴向力等于侧壁端剪切力的底板的轴向力等于侧壁下端剪切力的侧壁的轴向力等于顶板及底板端剪切力。9 .内力计算的成果注：弯曲力矩符号的孔壁内侧为正，外侧为负。推力以压力为正，拉伸为负。四、截面设计(1)顶板(A-C )钢筋左右对称，以最不利的载荷计算。 a跨度中：l0=4.3 MH=0.4 ma=0.04 MMH0=0.36 mmnd 443.126. 13849. 1990=115. 0124. 01222=bh i5. 1739. 37115. 03. 40=i l是公路钢筋混凝土及预应力砼桥涵设计规范 (JTG D62-2004 )第5.3.10条0. 102. 1136. 0443. 17. 22. 07. 22.01=he0.104.14. 03. 401.015.1.015.12 fu HL021.111.4. 03.4(443.01(=)=h l e h公路钢筋混凝土及预应力砼桥涵设计规范 (JTG D62-2004 )第5.3.5条m a h e e 633. 104. 024. 0443.