2011年春季学期交通工程第二次作业

2011年春季学期交通工程第二次作业一、单项选择题（本大题共18分，共 9 小题，每小题 2 分）1. M/M/1排队系统中，排队等待接受服务的通道有（ ）。A. 一条B. 二条C. 三条D. 四条2. 速度和密度的对数关系模型适用于车流密度（ ）。A. 适中B. 很小C. 很大3. 暂住人口是指（ ）。A. 户口不在本市，但在本市居住不满3个月。B. 户口在本市，但在本市居住不满6个月。C. 户口不在本市，但在本市居住满3个月。D. 户口不在本市，但在本市居住满6个月。4. 道路的通行能力按作用分为基本通行能力、可能通行能力和（ ）。A. 最大通行能力B. 最小通行能力C. 设计通行能力5. 行车延误与荷载系数成正比，当荷载系数为0.65时，每辆车平均延误的时间为（ ）。A. 小于19SB. 19-30SC. 31-35SD. 35S以上6. 速度-密度的单段式线性关系模型，在车流密度（ ）的情况下比较符合实际。A. 很小B. 很大C. 适中7. 以下哪项属于应用最广的增长率法( )。A. 平均增长率法B. Fratar法C. Detroit法D. 重力模型法8. 用H表示车头时距，则H为随机变量，当H的分布密度为f（t）=e-时车头时距服从（ ）。A. 负二项分布B. 负指数分布C. M3分布D. 移位的负指数分布9. 交叉口间距从200米增大到800米时，其通行能力可提高（ ）。A. 40%B. 60%C. 80%D. 100%二、多项选择题（本大题共9分，共 3 小题，每小题 3 分）1. OD调查的方法( )。 A. 家访调查 B. 发(收)表调查 C. 路边询问调查 D. 车辆牌照调查2. 交通密度调查的方法有( )。 A. 流量法 B. 出入量法 C. 摄影法 D. 计数法3. 一个排队系统一般有哪三部分组成( )。 A. 输入过程 B. 输出过程 C. 排队规则 D. 服务窗口三、判断题（本大题共6分，共 6 小题，每小题 1 分）1. 暂住人口是指户口不在本市，但在本市居住满3个月。( )2. 当观察到达车辆数据方差很大时，特别是当计数过程包括高峰期和非高峰期，交通量变化较时，用负二项分布描述车道的到达比较好。( )3. 一个排队系统一般于输入过程、输出过程、排队规则组成。( )4. 车辆跟弛理论研究的是非自由行驶状态下车队的行驶特性。( )5. 高速公路紧急电话系统可以进入公用电话网。( )6. 道路交通环境评价的主要内容应包括社会环境影响、生态环境影响,环境空气影响和噪声影响等。( )四、填空题（本大题共21分，共 7 小题，每小题 3 分）1. 出行指居民或车辆为了某一目的从一地向另一地移动的过程，可以分为 _ 和 _ 。2. 交通工程中常用的离散型分布主要有 _ , _ , _ 。3. 跟车法是指观测人员乘坐测试车沿着待测路段行驶，观测并记录有关行车延误数据的方法，有 _ 两种收集数据的方式。4. 延误是反映 _ 的指标，进行延误调查是为了确定产生延误的地点、延误类型和大小，评价道路上 _ 。5. 交通系统规划方案评价包括 _ 、 _ 、 _ 等方面。6. 无信号交叉口暂时停车方式的交叉口可分为 _ ， _ 两种。7. 交通小区的划分调查区域确定后，要将调查区域分为若干调查小区,这是交通研究的 _ 。五、名词解释题（本大题共12分，共 3 小题，每小题 4 分）1. 饱和流量2. 多路径概率分配法3. 最佳密度六、计算题（本大题共13分，共 1 小题，每小题 13 分）某交叉口信号周期长为90s, 某相位的有效绿灯率为45s，在有效绿灯时间内排队车辆以1200辆/h的流量通过交叉口。假设信号交叉口上游车辆到达率为400辆/h，服从泊松分布。求： (1) 一个周期内到达车辆不超过10辆的概率。 (2) 求到达车辆不致两次排队的周期百分率。 七、问答题（本大题共21分，共 3 小题，每小题 7 分）1. 交通规划评价是什么？2. M/M/1系统怎样理解？3. 怎样提高公交路线通行能力？答案：一、单项选择题（18分，共 9 题，每小题 2 分）1. A 2. C 3. C 4. C 5. C 6. C 7. B 8. B 9. C 二、多项选择题（9分，共 3 题，每小题 3 分）1. ABCD 2. BC 3. ACD 三、判断题（6分，共 6 题，每小题 1 分）1. 2. 3. 4. 5. 6. 四、填空题（21分，共 7 题，每小题 3 分）1. 参考答案：车辆出行 居民出行解题方案：评分标准：每空2分2. 参考答案：泊松分布 二项分布 负二项分布解题方案：评分标准：每空2分3. 参考答案：人工记录和机械记录解题方案：评分标准：4分4. 参考答案：交通流效率交通流的运行效率解题方案：评分标准：每空2分5. 参考答案：技术评价 社会环境评价 经济评价解题方案：评分标准：每空2分6. 参考答案：两面停车 四面停车解题方案：评分标准：每空3分7. 参考答案：最小分析区解题方案：评分标准：5分五、名词解释题（12分，共 3 题，每小题 4 分）1. 参考答案：在理想的交通和道路条件下，连续车流在单位时间内通过某一道路断面的最大车辆数,以辆/小时/车道计。解题方案：评分标准：答对给满分2. 参考答案：根据实际路线费用分布函数提出某条道路的运行费用,并假定出行者不知道所使用路线的实际费用。因此给出一个偏差值,调整出行者对这种道路运行费用判断的不精确性,尽可能将所有的出行均匀地分配到路网上为止。解题方案：评分标准：答对给满分3. 参考答案：对应流量为最大值时的密度值。解题方案：评分标准：答对给满分六、计算题（13分，共 1 题，每小题 13 分）0. 参考答案：解题方案：评分标准：七、问答题（21分，共 3 题，每小题 7 分）1. 参考答案：交通规划评价是在交通需求预测的基础上，论述规划方案达到规划目标的可能性，并通过对规划方案产生的影响进行多角度的分析，全面了解规划方案产生的各种效益，为进行科学决策提供依据。解题方案：评分标准：交通规划评价是在交通需求预测的基础上，论述规划方案达到规划目标的可能性，并通过对规划方案产生的影响进行多角度的分析，全面了解规划方案产生的各种效益，为进行科学决策提供依据。（5分）2. 参考答案：由于排队等待接受服务的通道只有单独一条,也叫单通道服务系统。 设平均到达率为,则到达的平均时距为1/，排队从单通道接受服务后出来的平均服务率为则平均服务时间为1/比率=/叫交通强度或利用系数，可确定各种状态的性质。所谓状态,指的是排队系统的顾客数。如果1,并且时间充分,每个状态都按一定的非零概率反复出现。当1，任何状态都是不稳定自的,而排队的长度将会变得越来越长。因此,要保持稳定状态,即确保单通道排队能够消散的条件是。解题方案：评分标准：由于排队等待接受服务的通道只有单独一条,也叫单通道服务系统。（3分） 设平均到达率为,则到达的平均时距为1/，排队从单通道接受服务后出来的平均服务率为则平均服务时间为1/?比率?=?/叫交通强度或利用系数，可确定各种状态的性质。所谓状态,指的是排队系统的顾客数。如果1?,并且时间充分,每个状态都按一定的非零概率反复出现。当1，任何状态都是不稳定自的,而排队的长度将会变得越来越长。因此,要保持稳定状态,即确保单通道排队能够消散的条件是。（3分）3. 参考答案：1、维持好乘车秩序，缩短乘客上下车时间； 2、增加车门个数，加大车门宽度、降低车厢低板高度，减少 踏步阶数，缩短乘客上下车时间； 3、改善车辆加速性能，提高驾驶员驾驶熟练程度，缩短车辆进出站时间；4、在一条很长的街道上，有几路公共汽车行驶时，在同一站点将几路公共汽车沿行车方向分成几组设站。解题方