C1小车驾照考试科目二(场地九选三)考试技巧精华整理

科目2(场地)考试项目：(2)考试项目基本检查项目：坡道定点停车起步、侧停车、单桥行驶、弯道、直角转弯、限速通过限宽门、连续障碍、100米加减档、起伏路面行驶。微型汽车驾驶考试必须至少有3个项目。小型汽车要求：坡道定点停车、起步和侧边停车；其他考试项目随机选择。受试者2的检查应基于桩试验。如果后测中没有扣分，则在补考或重新预约测试时不得进行后测。(3)资格标准满分为100分，且项目评价标准不合格的，减20分，减10分，减5分。符合下列条件者通过考试：申请小型汽车驾驶证者得80分。* * *科目2考试基础当你第一次坐在车里的时候，你需要转换你的座位。首先，调整座椅的前部和后部位置，以便离合器踏板可以很容易地压到底部。第二，调整靠背，使头部可以舒适地靠在靠背上。在位置调整后记住你的位置，以确保每次点是相同的。对于身高低于1.60米的学生，建议在考试时将头伸出窗外，这样你就能清楚地看到位置。位置调整后，现在有必要了解几个重要的操作部件。方向盘：向左转一圈半杀，向右转一圈半杀。方向盘用来控制汽车向前和向后的方向。初学者需要练习熟练的转向。离合器踏板：你左脚踩的踏板是离合器踏板，用来控制发动机和传动系统之间的离合器。踩下离合器踏板使其分离，然后放松地抬起使其关闭，因此在驾驶时，将离合器压到底，然后慢慢放松地抬起。半联动状态：这是初学者经常从教练那里听到的一个术语，实际上是发动机和传动系统刚刚接合的点。初学者需要练习踩踏板和提升离合器，掌握半联动状态。脚制动踏板：离合器旁边的踏板是用右脚踩的。这是主题一中经常提到的行车制动器。加速踏板：脚制动器右侧的踏板也是用右脚踩的。当离合器接合时，踩加速器会加速汽车。手制动：右手侧的弓形杆，即主题一中提到的驻车制动，将向上拉紧手制动，车辆将移动。变速箱操纵杆：手刹前标有齿轮的操纵杆标有1档至5档和r档，r档是倒档，简称倒档。在科目2考试中只需要第一和第二档案。变速箱操纵杆在中间是空档。要换到1档，将离合器压到底。在空档位置，向左按操纵杆并将其向前推。要接合倒档，将离合器压到底。在空档位置，向右按操纵杆并将其推回。几种基本操作：启动：放下手刹，踩下离合器，换到一档，慢慢松开离合器，直到处于半连动状态，待车身移动后，稳定离合器。左右转动：正确转动方向盘。停车：踩下脚制动器，将离合器踩到底，将变速器操纵杆移回空档，拉动手柄制动器，松开离合器和脚制动器。换向：放下手刹，踩下离合器，换到R档，慢慢松开离合器，直到处于半连动状态，待车身移动后，稳定离合器。倒车时，方向盘转向右边，汽车尾部转向右边，方向盘转向左边，汽车尾部转向左边。倒车时，车身转向需要初学者更加频繁地练习。* * *科目2考试技能总结一般原则：头脑冷静，充分准备(座位、镜子、车前明显标志、车外条件、车轮、车身、行走方向)、充分运动(一步踩第二个挂钩和三个释放刹车)、低速(半离合和刹车)、快速反应(点速方向、停车)、稳定停车(空档位置、手柄刹车)、硬手(驻车紧手刹车)。定点停车，半坡起步，a* * *考试目的：评估机动车驾驶员在坡道上驾驶车辆的技能，准确判断车辆位置，正确使用制动器、齿轮和离合器，以满足上坡路段停车和起步的需要。* * *尺寸：定点停车桩杆与坡底的距离大于车辆长度的1.5倍，整个坡长大于30m。* * *操作要求：机动车驾驶员应通过视觉和感觉及时判断坡道的坡度大小、长度和道路宽度，并采用正确的操作方法控制车辆的平稳停放和启动。确保转向正确，换档迅速，操作油门踏板、驻车制动器和离合器踏板的动作准确协调。要求停在坡度10%且30米的固定位置，并检查方向、制动和离合的协调性。* * *测试评估标准：1.车辆安全杆未固定在杆线上，前后超过50厘米(从桩杆线的前后边缘算起)，检查不合格。2.那些在启动后滑动超过30厘米的人将会失败。3.车辆前方不在停车范围内(车辆保险杠未固定在桩杆线上，前后不超过50厘米(从桩杆线的前后边缘计算)扣20分4、车身未靠边停在道路右侧30cm以内，扣20分5、滑倒后30cm，扣20分。* * *合格要求：1.学生上车后，应该调整座位，调整后视镜，系好安全带，换挡时不要发出咔嗒声。所有的转弯、停车和起动都必须打开转向信号，这样才能正确转向，快速换档，准确协调方向、制动和离合器，形成良好的驾驶习惯。2.学生在目视观察目标时必须坐直。3、坡道起步是要注意离合器、油门踏板和驻车制动杆(手制动杆)的协调，松开驻车制动杆(手制动杆)的时机非常关键，晚了车不能踩上去，发动机就会熄火；如果你早到，你会溜回来的。方法1:1.将空调通风口的边缘点放在车内(点A或点B根据个人高度而变化，见下图)对齐停车垂直边界线，使其边缘点的前延伸线平行于停车边界线；右脚轻轻踩下油门，左脚踩下离合器，通过踩下离合器来控制车速，发动机转速保持在1500以内。2.瞄准参考点后保持直线并缓慢上升。当接近停车水平线时，向右看。当右后视镜调节旋钮的底部与驻车标志杆重合时，踩下制动器停止，同时踩下离合器。停车后，手刹和脚刹不能松开。停车后，右轮外缘与停车垂直线之间的距离应为10-15cm。压线或超过30cm不合格。前保险杠和驻车水平线之间的垂直距离应在10厘米以内。如果超过30cm，则不合格。定点停车结束了。停车标准位置见下图。3.定点停车后，在离合器升至半联动状态后，用右脚踩刹车，用左脚松开刹车，用右脚踩油门。控制油门，使发动机转速保持在1500以内。当你感到车身轻微晃动并有向前的动力时，松开手制动，保持油门和离合器的强度稳定，开始上坡。不要后退或失速。半斜坡开始结束了。方法2:1.听到“上坡定点停车”指令后，立即打开右转向灯，向场地右侧倾斜；2.当接近路边时，左转不到半圈，然后快速右转，使车辆右侧与路边平行且在50厘米范围内(前停车点的白线作为参考，不能越过白线)；3.踩下离合器，慢慢接近停止点，当右车罩上的小后视镜到达停止标志时踩下脚制动器，停止，拉下手柄制动器(直到听到两个响铃)并关闭转向信号。4.起动前，切换到1档，转动左转向信号灯并按喇叭。5.缓慢地2.定点停车：前部右侧的1/3(大约在保险杠转弯的地方)和道路右侧的内侧是重点。看看头部右侧的小后视镜。当小后视镜通过固定杆一小段距离时(三圈宽，也可以看到刮水器距离)，快速按下离合器和制动器(同时按下)。牢牢抓住刹车，慢慢抬起脚刹车，看看汽车是否会后退。如果它不回去，它可以完全释放。3.从手刹坡道起步：打开左转向灯，踩下离合器，加油至(1020)x100r/min或以上，稳定油门，将右手放在手刹上，慢慢提起离合器，当发动机声音变低时，稳定离合器，松开制动器，开始起步。行走约5米后，慢慢松开离合器。方法4:1.从半坡开始：打开右灯，眼睛稍微向右看坡的中心线(让汽车在右边行驶)，注意上坡后前部与杆之间的距离，不要踩油门，在适当的位置快速踩下离合器，在直角处快速踩刹车停止(方向盘不动)，换挡并拉刹车(一次)。开始：踩离合器接合一档，用左脚慢慢松开离合器，感觉身体在颤抖。将你的右脚移向油门，踩油门到2000转。准备好你的右手抓住手刹。再抬起一点离合器。等到转速表下降到接近1000转时停止。松开刹车。添加更多的油来爬坡。松开斜坡顶部的油门和离合器。将车头向下移动到二档，将脚放在刹车上，转动右转向灯，踩下离合器半步，将刹车转到右边(注意慢慢行走，并大转弯，以免右车轮脱出)在“靠边”的命令下，打开右侧灯，看一下右侧后视镜，向右转动方向盘，踩下左侧拐角处的离合器，控制方向直行到车身前部，踩下右侧拐角处的制动器，换挡，踩下制动器并返回右侧灯。获取离开指令，解开安全带，轻轻地带上门。方法5:坡道定点停车和起步是坡道定点停车和起步的结合。首先，我们应该避免发动汽车和熄火。第二，我们应该设置正确的点。具体步骤：1、将正确的光线投射到物体上。首先，注意路边距离(30cm)，这和停车是一样的。慢慢向右推车轮。在汽车前部的1/3处观察道路的侧面(即从前面的右侧观察道路侧面的1/3)。对于这个位置的判断，你也可以在右边的反射器上看到地面上白线的位置。只需按下/穿过汽车右侧的白线，然后将方向转回右侧。在攀登过程中，你可以给或不给油。只要控制车速，为自己找到一个位置。2.保持与路边的距离向上攀爬，并停在下面的固定点。固定点时，使用汽车右前角的小镜子。也就是说，当汽车右前角的小镜子和定点指示杆接近水平时(大约少一个冲头)，刹车被压下停止(定点位置也可以由杆、汽车收音机的右上角和人眼的3.1视线来确定)。停车后，立即拉动手柄并制动空档位置。3.斜坡上升了。首先，打开左边的灯。启动方法是“两站”。首先，给右脚上油，使发动机以1500 2000转/分的速度旋转(如果速度低于2k，就不是汽车动臂，稍过一点就可以了)，然后右脚在这个位置保持静止(1次停止)；然后左脚将离合器举到接触点位置，前头部微微抬起，此时左脚保持不动(2次停止)；然后松开制动器(1移动)并给车辆加油。一旦汽车的后部越过斜坡，就会加挂二档。方法6:1.坡道上的定点停车只有在平地一段时间后才开始。此时，我们有足够的时间来调整车身。听到“上坡定点停车”的指令后，立即打开右转向灯，向场地右侧倾斜。按喇叭时要注意车后的路况，这样右边的3.在定点起动前，挂上一档，打开左转向灯，鸣响喇叭，表示车辆即将起动，慢慢提起离合器，并与随时准备起动的制动手柄握手。当车身感觉到震动或发动机发出沉闷的声音时，证明离合器处于半连接状态。如果你松开刹车，汽车将向前移动(使用缓慢提升离合器和踩加速器启动的技术)。例如，如果车身感觉不稳或者发动机听起来很沉闷，左脚会停下来，右脚会轻轻踩下油门。当转速接近2000转/分时，右脚将不会移动，离合器将轻微提升，将转速降至1500转/分。如果你慢慢松开刹车，汽车就会向前移动。速度不能太快，因为上坡后会立即通过单桥。方法7:1.上坡前，轻轻踩下油门至油位计指针指向2的位置，然后稳定油门。然后松开离合器踏板至半联动状态，并缓慢向前移动。2.将左侧喷水点与第三个感应铁对准，并在以下过程中保持对准。固定点的俯视图如图2所示。3.上坡后注意用离合器控制速度，使汽车能匀速平稳前进。4.将头靠在靠背上，向右看。当您的眼睛看到调节右后视镜旋钮上的定点杆时，脚制动器将停止，空档位置将接合，手柄制动器将拉动，定点将结束。(注：这一点因每个人的座位和身高而异。你需要在实战中找到自己合适的位置。)5.从下面的半个斜坡开始。换上一档，用右手拉紧手刹，准备起步。踩下油门踏板，直到机油尺指针指向2，然后保持稳定。慢慢松开离合器踏板。当身体感觉不稳或齿轮运转时，松开刹车，汽车就会向前移动。* * *摘要1:1.坡道定点停车和起步是坡道定点停车和起步两个关键点的结合。首先，我们应该避免发动汽车和熄火。第二，我们应该设置正确的点。2.尽可能多地使用手制动：大多数人，像我一样，可能在离合器“接合点”上有一些问题。后来，师父说了一个窍门：拉紧手闸，慢慢地抬起离合器，直到汽车的前部稍微“抬起”。这时，不要移动你的脚，稳定离合器，松开手闸，这样汽车就不会滑开。3.离合器应该稳定：不同于和平，坡道有相对较大的阻力，所以离合器应该稳定3秒以上的平坦道路。松开制动器后，不要立即松开离合器。相反，立即加油。等待汽车慢慢向前移动3-4米，然后慢慢提起离合器，汽车就会平稳启动。4、敢于加油：平时训练中，处于半连接状态，一般不敢加油。但是，在坡道上，放下手闸，立即加油，并保持基本转速在1500左右，以便平稳起步，避免车身“晃动”。步骤：拧紧手制动器，踩下制动器并挂入一档。松开制动器，快速加油，并提起离合器。当离合器处于半联动状态时，松开制动器。来吧，完全松开离合器踏板。行动提醒：如果车辆在斜坡开始时向后滑动，不要担心，立即踩下离合器和制动器，拧紧手制动器，然后按照程序启动。如果你没有时间踩离合器，或者在上坡时没有足够的燃油来关闭发动机，那只是为了重启汽车。不要害怕。重新开始没什么大不了的。如果坡道不陡，后面没有车，也没有稍微向后起步的危险，你可以不用手刹起步，但是起步动作需要更快。冰雪路面的起步步骤与正常起步相同。关键是慢慢抬起离合器，慢慢加油。如果路面太滑，可以从2档起步，以减少扭矩输出，避免车轮打滑。当然，装有牵引力控制系统(tcs)或电子稳定程序(esp)的车主可以正常启动，电子系统可以帮助控制扭矩输出，以确保车辆在湿滑路面上平稳启动。* * *摘要二：启动时应把握三个关键点：一是加油门的大小，二是释放的时机1.对于配有手制动器的车辆，首先拧紧手制动器，用左脚踩下离合器踏板，将换档杆换到低档，用右脚慢慢踩下油门踏板，同时用左脚慢慢松开离合器踏板。当发动机声音变化或车身轻微晃动时，迅速松开手制动，然后轻轻踩下油门踏板，慢慢松开离合器踏板。应该注意的是，此时不能立即松开离合器踏板，但必须在踩下油门后松开离合器。因为汽车上坡时阻力很大，启动所需的动力也更大。最重要的是抓住机会放松手闸。如果太早，车辆会滑回来。如果松木太晚，就会导致熄火。最佳时间是当离合器踏板被提升到半连杆位置，发动机声音发生变化时，立即释放它。坡道起步的要点可以概括为：当变声车摇晃一会儿时，应跟随油门松开刹车，油门的大小取决于坡度，不应打滑、不急跑、不失速。2.当在没有手制动的情况下起动车辆时，用右脚跟踩下制动踏