迎峰度夏保暑期供电安全行车应急方案

1/11迎峰度夏保暑期供电安全行车应急方案2016年迎峰度夏保暑期供电安全行车应急方案根据公司2016年暑期交通安全工作会议和关于下发迎峰度夏保暑期供电安全行车应急方案的通知的要求，为进一步落实暑期期间安全行车责任制，明确安全行车防范措施，时刻保持行车安全性、警惕性，确保暑期大负荷期间车辆良好运行和适应电网突发性事故的应急要求，保证交通安全万无一失，结合变电行车长、远、散的工作特点，特制定并下发变电管理所2016年迎峰度夏保暑期供电安全行车应急方案。一、安全行车组织机构及职责分工安全行车组织成员职责分工组长负责变电管理所迎峰度夏保暑期供电安全行车的全面领导工作。副组长办公室负责协调车间及各操作队车辆的维护、电网突发性（设备故障、防汛抢险）事故的车辆协调、派遣工作。司机班长负责车间车辆的日常维护、检查，做好在应急情况下的车辆准备；负责车间驾驶员车辆及抢险器具、物品的准备工作，确保车辆在安全行驶状态。成员负责本队的车辆维护、检查，做好车辆安全行驶的记录检查，定期对所属车辆的行车状态和落实安全行车责任进行督导。2/11综合办负责接报、汇总气象部门的天气预报，及时向领导和各操作队长通报，提出应对措施，组织好应急车辆出车。遇有恶劣天气或重要工作时及时通知各操作队长做好车辆应急准备。二、迎峰度夏保暑期供电应急车辆、驾驶员及电话号码三、应急抢险器具及备品备件拖车绳铁丝木块防滑链铁锹苫布刹车绳随车工具急救箱四、迎峰度夏保暑期供电安全行车具体措施1、加强车辆出行管理，确保暑期大负荷期间的车辆安全出行。车间坚持预防为主和技术与经济相结合的原则，对车辆实行择优选排、正确使用、把管好、用好、维修好车辆，提高车辆管理水平，确保车辆在暑期保供电期间良性运行。为确保车辆出行安全，车间应急车辆必须由指定的专（兼）职司机驾驶，车间和各操作队专（兼）职司机每周定期对车辆检查及保养，以维持机件寿命，确保暑期期间出行车辆安全。2、加强车辆安全检查，力争车辆无故障出行。各个驾驶员包括兼人员要严格落实车辆出行前的安全检查制度，特别要注意恶劣天气时的车辆机械元件检查维护，随时保证出行时车辆在良好状态；要例行检查车辆的水、电、3/11机油及其他机件性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足时，应立即加油，不得在出车时才临时去加油，更不能出现应急情况时车辆无油料；各出行车辆时要严格按规定路线行驶，严禁超速和违章驾驶，禁止运载任何与派车任务无关的物品（抢修、抢险和班站急需物品除外）。3、严制度、强管理，确保行车安全。驾驶员要严格遵守中华人民共和国道路交通管理条例及有关交通安全管理规定，认真履行公司、车间制定的各项规章制度，安全驾车，遵守规章制度，遵守交通规则，大风、大雨天气的行车途中要特别注意安全行驶及遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车包括高速、紧跟、争道、赛车等，不准开疲劳车，严禁酒后驾车。4、严格通勤车的安全出行管理。驾驶员对车辆派遣（组长、副组长）工作要严格执行，无条件服从，不准拖延时间造成在行程中抢时间，更不能超速违章，挺而走险；执行通勤任务时如果遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知司机班班长，并说明其原因。以便视情况予以及时增援。回来后必须在司机班待命，做好随时出车的应急准备，保证随叫随到。5、注重恶劣天气（大风、大雨、大雾）时的安全行车管理，落实特殊天气时防范措施。要求驾驶员恶劣天4/11气行车时要注意的几个问题一是要经常注意天气预报（车间办公室），及时收听当地的交通电台，随时了解路况信息，以便提前做好行车计划，尽量避免在大风、大雨、大雾天气时出行。二是在恶劣天气（大风、大雨、大雾）行驶时要遵守灯光使用规定，大雨影响视线时可视情况时打开双蹦灯，并减速慢行，按规定路线行进；大雾天气时要打开前后雾灯、尾灯、示宽灯和近光灯（需要特别注意的是，雾天行车不要使用远光灯，因为远光灯射出的光线容易被雾气漫反射，会在车前形成白茫茫一片，开车的人反而会什么都看不见），利用灯光来提高能见度。出车前，驾驶员要检查车辆灯光是否正常，灯光不全，没有安装雾灯的车辆不能进入高速公路。三是恶劣天气时（大风、大雨、大雾）要限速行驶，保持车距，禁止超车，雨天打开双蹦灯，雾天在打开雾灯和近光灯的同时，应注意限速行驶，留意观察路边关于雾天的限速标志，即使在轻雾区也要适当降低行驶速度，适当加大行车间距。遇到浓雾突然降临，来不及到达工作（应急）地点时，应尽快把车停靠在公路路肩上，打开雾灯、示宽灯和尾灯、近光灯和双蹦灯。停车后，所有人都要从右侧下车，离开公路尽量远一些，千万不要坐在车上。如果是在高速上行驶要停在高速公路的紧急停车带上，人最好能翻过护栏，到路基外面等候，避免被莽撞的车碰到。等到视线恢复到一定程度时，5/11尽快离开路肩，或根据实际情况到服务区找安全地带停靠。四是在恶劣天气（大风、大雨、大雾）行驶时要勤按喇叭。听到其他车的喇叭声，应当立刻鸣笛回应，示意自己车辆的位置。五是要靠中间行车。在大雾中，可以尽量利用残存的视距，盯住路中的行驶线行驶。千万不要沿着路边行驶，以防不小心与路边临时停车等待雾散的车相撞。6、严格应急管理措施，确保紧急情况下的车辆出行。对出车参加抢险的车辆要选派技术娴熟的驾驶员，保证车辆行驶过程中的安全运行，距离较远、路况险要时出车要安排两名驾驶员参加抢险任务。各个驾驶员（操作队兼职驾驶员）时刻要保持高度警惕，遇有应急情况时，要在第一时间赶到出车现场，坚决做到遇险时拉之能出，出之能战。车间司机班，各有车操作队要加强教育，提高认识，统一行动，扎实推进，进一步做好变电管理所2016年迎峰度夏保暑期供电安全行车应急方案准备工作，深入细致，不折不扣的执行方案、措施要求，确保电网在发生紧急情况时能够“出之能战，战之必胜”，力争大负荷时期变电安全行车的全面胜利。二OO七年七月十一日综合办公室2016年7月11日印发变电管理所6/112016年迎峰度夏保暑期供电安全行车应急方案根据公司2016年暑期交通安全工作会议和关于下发迎峰度夏保暑期供电安全行车应急方案的通知的要求，为进一步落实暑期期间安全行车责任制，明确安全行车防范措施，时刻保持行车安全性、警惕性，确保暑期大负荷期间车辆良好运行和适应电网突发性事故的应急要求，保证交通安全万无一失，结合变电行车长、远、散的工作特点，特制定并下发变电管理所2016年迎峰度夏保暑期供电安全行车应急方案。一、安全行车组织机构及职责分工安全行车组织成员职责分工组长负责变电管理所迎峰度夏保暑期供电安全行车的全面领导工作。副组长办公室负责协调车间及各操作队车辆的维护、电网突发性（设备故障、防汛抢险）事故的车辆协调、派遣工作。司机班长负责车间车辆的日常维护、检查，做好在应急情况下的车辆准备；负责车间驾驶员车辆及抢险器具、物品的准备工作，确保车辆在安全行驶状态。成员负责本队的车辆维护、检查，做好车辆安全行驶的记录检查，定期对所属车辆的行车状态和落实安全行车责任进行督导。综合办负责接报、汇总气象部门的天气预报，及7/11时向领导和各操作队长通报，提出应对措施，组织好应急车辆出车。遇有恶劣天气或重要工作时及时通知各操作队长做好车辆应急准备。二、迎峰度夏保暑期供电应急车辆、驾驶员及电话号码三、应急抢险器具及备品备件拖车绳铁丝木块防滑链铁锹苫布刹车绳随车工具急救箱四、迎峰度夏保暑期供电安全行车具体措施1、加强车辆出行管理，确保暑期大负荷期间的车辆安全出行。车间坚持预防为主和技术与经济相结合的原则，对车辆实行择优选排、正确使用、把管好、用好、维修好车辆，提高车辆管理水平，确保车辆在暑期保供电期间良性运行。为确保车辆出行安全，车间应急车辆必须由指定的专（兼）职司机驾驶，车间和各操作队专（兼）职司机每周定期对车辆检查及保养，以维持机件寿命，确保暑期期间出行车辆安全。2、加强车辆安全检查，力争车辆无故障出行。各个驾驶员包括兼人员要严格落实车辆出行前的安全检查制度，特别要注意恶劣天气时的车辆机械元件检查维护，随时保证出行时车辆在良好状态；要例行检查车辆的水、电、机8/11油及其他机件性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足时，应立即加油，不得在出车时才临时去加油，更不能出现应急情况时车辆无油料；各出行车辆时要严格按规定路线行驶，严禁超速和违章驾驶，禁止运载任何与派车任务无关的物品（抢修、抢险和班站急需物品除外）。3、严制度、强管理，确保行车安全。驾驶员要严格遵守中华人民共和国道路交通管理条例及有关交通安全管理规定，认真履行公司、车间制定的各项规章制度，安全驾车，遵守规章制度，遵守交通规则，大风、大雨天气的行车途中要特别注意安全行驶及遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车包括高速、紧跟、争道、赛车等，不准开疲劳车，严禁酒后驾车。4、严格通勤车的安全出行管理。驾驶员对车辆派遣（组长、副组长）工作要严格执行，无条件服从，不准拖延时间造成在行程中抢时间，更不能超速违章，挺而走险；执行通勤任务时如果遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知司机班班长，并说明其原因。以便视情况予以及时增援。回来后必须在司机班待命，做好随时出车的应急准备，保证随叫随到。5、注重恶劣天气（大风、大雨、大雾）时的安全行车管理，落实特殊天气时防范措施。要求驾驶员恶劣天气9/11行车时要注意的几个问题一是要经常注意天气预报（车间办公室），及时收听当地的交通电台，随时了解路况信息，以便提前做好行车计划，尽量避免在大风、大雨、大雾天气时出行。二是在恶劣天气（大风、大雨、大雾）行驶时要遵守灯光使用规定，大雨影响视线时可视情况时打开双蹦灯，并减速慢行，按规定路线行进；大雾天气时要打开前后雾灯、尾灯、示宽灯和近光灯（需要特别注意的是，雾天行车不要使用远光灯，因为远光灯射出的光线容易被雾气漫反射，会在车前形成白茫茫一片，开车的人反而会什么都看不见），利用灯光来提高能见度。出车前，驾驶员要检查车辆灯光是否正常，灯光不全，没有安装雾灯的车辆不能进入高速公路。三是恶劣天气时（大风、大雨、大雾）要限速行驶，保持车距，禁止超车，雨天打开双蹦灯，雾天在打开雾灯和近光灯的同时，应注意限速行驶，留意观察路边关于雾天的限速标志，即使在轻雾区也要适当降低行驶速度，适当加大行车间距。遇到浓雾突然降临，来不及到达工作（应急）地点时，应尽快把车停靠在公路路肩上，打开雾灯、示宽灯和尾灯、近光灯和双蹦灯。停车后，所有人都要从右侧下车，离开公路尽量远一些，千万不要坐在车上。如果是在高速上行驶要停在高速公路的紧急停车带上，人最好能翻过护栏，到路基外面等候，避免被莽撞的车碰到。等到视线恢复到一定程度时，尽快离开10/11路肩，或根据实际情况到服务区找安全地带停靠。四是在恶劣天气（大风、大雨、大雾）行驶时要勤按喇叭。听到其他车的喇叭声，应当立刻鸣笛回应，示意自己车辆的位置。五是要靠中间行车。在大雾中，可以尽量利用残存的视距，盯住路中的行驶线行驶。千万不要沿着路边行驶，以防不小心与路边临时停车等待雾散的车相撞。6、严格应急管理措施，确保紧急情况下的车辆出行。对出车参加抢险的车辆要选派技术娴熟的驾驶员，保证车辆行驶过程中的安全运行，距离较远、路况险要时出车要安