《汽车检测与诊断》课件：第五章汽车变速系统故障诊断　（上）

汽车检测与诊断,主编,第五章汽车变速系统故障诊断,第五章汽车变速系统故障诊断,第一节手动变速器的故障诊断第二节自动变速器的构造和工作原理,第一节手动变速器的故障诊断,一、手动变速器的构造及工作原理简介二、手动变速器检修的一般原则三、手动变速器主要零件的检查四、手动变速器典型故障及诊断排除,一、手动变速器的构造及工作原理简介,图5-1三轴四档变速器传动原理1输入轴2、14常啮合齿轮3、4、5滑动齿轮6输出轴7、10、11、12、13齿轮8中间轴9倒档轴,一、手动变速器的构造及工作原理简介,1.变速传动机构2.同步器,图5-2锁环式同步器的构造1高档传动齿轮2啮合套齿轮3、11锁环(同步环)4啮合套毂(花键毂)5同步键(滑块)6定位销7定位弹簧8同步套9低档从动齿轮10啮合套齿轮,一、手动变速器的构造及工作原理简介,图5-3同步器的工作原理1啮合套齿轮2同步环3同步键4弹簧5啮合套毂(虚线内)6拨叉7同步套,3.变速器的操纵机构,二、手动变速器检修的一般原则,1.了解变速器所用材料2.注意密封垫和密封环的更换3.档圈及锁圈的安装,图5-4弹簧销的安装,4.螺栓和螺母的紧固,三、手动变速器主要零件的检查,1.变速器齿轮2.轴的检查(1)第二轴首先检查输出轴和内座圈是否有磨损或损坏；用游标卡尺测量输出轴法兰的厚度；用外径千分尺测量轴的外径；用百分表测量轴的径向圆跳动。(2)花键轴检查花键与齿轮键槽间在旋转方向的间隙，若间隙超过使用极限，则应予更换。(3)各档齿轮的径向间隙检查将各档齿轮按装配要求装在轴或座圈上，用百分表测量齿轮与轴的配合间隙，应符合要求，若超过极限应进行修理或更换。3.检查同步器,三、手动变速器主要零件的检查,1)检查同步器是否有磨损或损坏，转动一下同步器的锁环，并向内推，检查其功用。2)测量同步环端面与接合齿轮端面的间隙，应符合标准要求，若间隙超过极限应更换新的同步环。3)将同步环贴在极其平滑的表面上(如平板、玻璃等)进行扭曲检查。4.轴承的检查1)检查轴承有无磨损或损坏。2)轴承架有缺口、裂纹、铆钉松动或滚子脱出，应更换新件。3)检查各轴承的径向和轴向间隙。4)安装轴承时要将有标志的一面的滚针轴承(壁厚较大)朝向冲销，安装在同一根轴上的几个圆锥滚子轴承必须成套更换，并且尽可能使用相同厂家的产品。,三、手动变速器主要零件的检查,5.调整垫片的更换6.变速器壳、盖的检查7.变速器操纵机构的检查,四、手动变速器典型故障及诊断排除,1.变速器脱档(1)故障现象汽车在某档行驶时，变速杆自动跳到空档位置。(2)故障产生原因拨叉轴自锁装置失效。远距离操纵机构调整不当，或变速器与飞轮壳连接螺栓松动。齿轮磨损过度或第二轴上滑动齿轮与花键配合松动。拨叉弯曲、扭曲、磨损或松旷。第一轴轴承磨损过大而松旷。带同步器的变速器同步器磨损或损伤。变速器壳体不对中。(3)故障诊断及排除当出现自动脱档故障时，可按图5-5所示检查路线进行诊断，确定故障原因。,四、手动变速器典型故障及诊断排除,图5-5变速器脱档的故障检查流程图,四、手动变速器典型故障及诊断排除,表5-1变速器脱档的故障排除方法,四、手动变速器典型故障及诊断排除,表5-1变速器脱档的故障排除方法,2.变速器乱档(1)故障现象变速杆挂不上所需要的档位，实际挂入档位与应挂入档位不符；同时挂入两个档位，或挂入后不能退出。,四、手动变速器典型故障及诊断排除,(2)故障原因1)变速器互锁装置失效。2)选档拨头球头磨损严重或拨叉导块凹槽、换档杆下端球头磨损严重；3)第二轴前轴承烧结。(3)故障诊断与排除出现变速器乱档故障时，可按图5-6所示检查路线进行诊断，确定故障原因。,四、手动变速器典型故障及诊断排除,图5-6变速器乱档的故障检查流程图,四、手动变速器典型故障及诊断排除,表5-2变速器乱档的故障排除方法,3.变速器换档困难(1)故障现象变速器挂不上档位，勉强挂上档位时产生齿轮的撞击声，挂入档位后不易脱出。,四、手动变速器典型故障及诊断排除,(2)故障原因1)远距离操纵机构不良。2)拨叉弯曲、固定螺钉松脱、拨叉下端磨损严重，换档杆头部、导块凹槽磨损过量。3)拨叉轴弯曲变形。4)变速器自锁装置失效。5)具有同步器的变速器，同步套同步键不良，弹簧弹力不足。6)严寒地区冬季，使用齿轮油牌号不正确，产生凝固。(3)故障诊断与排除出现变速器换档困难故障时，可按图5-7所示检查路线进行诊断，确定故障原因。4.变速器异响(1)故障现象,四、手动变速器典型故障及诊断排除,1)空档异响。2)直接档工作无异响，其他档均有响声。3)低速档时有异响，高速档时响声消失或减轻。4)汽车行驶中个别档有异响。5)汽车以在任一档行驶时，变速器均有异响，车速越高，响声越大。(2)故障产生原因1)变速器常啮合齿轮啮合不良。2)变速器第一轴前轴承损坏，第二轴后轴承损坏。3)齿轮磨损过大或啮合不良。,四、手动变速器典型故障及诊断排除,图5-7换档困难故障排除流程图,四、手动变速器典型故障及诊断排除,表5-3换档困难的故障排除方法,四、手动变速器典型故障及诊断排除,表5-3换档困难的故障排除方法,4)中间轴轴承、第二轴前轴承损坏。5)第二轴花键与齿轮配合花键磨损严重，配合松旷，第二轴中间轴或变速器壳体变形。,四、手动变速器典型故障及诊断排除,6)变速器轴线不平行，齿轮啮合时产生异响。(3)故障诊断与排除出现变速器换档困难故障时，可按图5-8所示检查路线进行诊断，确定故障原因，然后，按表5-4进行故障排除。,四、手动变速器典型故障及诊断排除,图5-8变速器异响的故障诊断流程图,四、手动变速器典型故障及诊断排除,表5-4变速器异响的故障诊断与排除,四、手动变速器典型故障及诊断排除,5.变速器漏油,表5-5变速器漏油的故障原因和排除,表5-5变速器漏油的故障原因和排除,第二节自动变速器的构造和工作原理,一、自动变速器概述二、自动变速器的构成和基本工作过程三、液力变矩器的结构与工作原理四、行星齿轮变速系统和换档执行器的结构与工作原理,一、自动变速器概述,避免了频繁离合器操作和换档，使驾驶操作简单、省力，提高了行车的安全性。能自动适应行驶阻力的变化，在一定范围内实现无级变速，提高了汽车的动力性和平均车速。汽车起步、加速更加平稳，能吸收和衰减换档过程中的振动与冲击，提高乘坐舒适性。因采用液力转动，发动机与转动系是“弹性”连接，能缓冲接合冲击，减轻转动系负担，有利于延长有关零部件的使用寿命。可避免因外界负荷突增而造成的发动机熄火现象，提高燃油经济性，降低排气污染。,二、自动变速器的构成和基本工作过程,图5-9自动变速器的基本组成1液力变矩器2行星齿轮变速器3壳体4输出轴5液压控制装置,二、自动变速器的构成和基本工作过程,图5-10液力自动变速器基本工作过程,二、自动变速器的构成和基本工作过程,图5-11电子控制自动变速器的组成及基本工作过程框图,三、液力变矩器的结构与工作原理,图5-12液力偶合器