物流的发展情况与长沙物流发展的对比.ppt

,第14组,中国物流发展现状和长沙物流发展现状,中国物流发展现状,进入21世纪以来,中国物流业总体规模快速增长,物流服务水平显着提高,发展的环境和条件不断改善,为进一步加快发展中国物流业奠定了坚实基础。1.我国物流业规模快速增长。2006年至2010年，中国货物运输行业运输量及周转量持续增长，年均增长率均在10%以上。其中，2009年因金融危机影响，增长率小幅度放缓，而之后的2010年，货运量及周转量再次攀升，分别为315.3亿吨和13.5万亿吨，环比增长13.4%和12.6%。,2.我国物流业发展水平显着提高。一些制造企业、商贸企业开始采用现代物流管理理念、方法和技术,实施流程再造和服务外包;传统运输、仓储、货代企业实行功能整合和服务延伸,加快向现代物流企业转型;一批新型的物流企业迅速成长,形成了多种所有制、多种服务模式、多层次的物流企业群体。,3.我国物流基础设施条件逐步完善。交通设施规模迅速扩大,为物流业发展提供了良好的设施条件。截至2008年底,全国铁路营业里程8.0万公里,高速公路通车里程6.03万公里,港口泊位3.64万个,其中沿海万吨级以上泊位1167个,拥有民用机场160个。物流园区建设开始起步,仓储、配送设施现代化水平不断提高,一批区域性物流中心正在形成。物流技术设备加快更新换代,物流信息化建设有了突破性进展。,4.我国物流业发展环境明显好转.要发展现代物流，先要有一个发达的综合交通网络包括铁路、公路、航空、水运、码头场站等；“十一五”期间我省综合交通枢纽建设取得了较大突破，在“十二五”期间还将得到进一步完善.,不过,与国外物流业高度发达相比,我国物流业的总体水平仍然偏低,还存在一些效率低下等突出问题。一是全社会物流运行效率偏低,物流需求不足和专业化物流供给能力不足的问题同时存在,“大而全”、“小而全”的企业物流运作模式还相当普遍;二是物流基础设施能力不足,尚未建立布局合理、衔接顺畅、能力充分、高效便捷的综合交通运输体系,物流园区、物流技术装备等能力有待加强;三是地方封锁和行业垄断对资源整合和一体化运作形成障碍,物流市场还不够规范;四是物流技术、人才培养和物流标准还不能完全满足需要,物流服务的组织化和集约化程度不高。,(二)当前中国物流业面临的形势。,我们应该能够看到，实施中国物流业的调整和振兴、实现传统物流业向现代物流业的转变，不仅是物流业自身结构调整和产业升级的需要，也是整个国民经济发展的必然要求。,“十二五”期间中国物流业面临新的形势,一物流业发展要转变发展方式。“十二五”时期,物流业不仅要支撑经济总量的持续增长,更要通过提高效率降低运行成本,减少资源消耗,来促进国民经济运行质量和效益的提高,以减轻社会经济过度依赖规模增长的压力二全球化将使物流企业面临更为激烈的国内外竞争环境。“十二五”期间,物流业将进一步对外开放,国内物流市场竞争将更为激烈。市场竞争将从管理创新、模式创新、技术创新等更高层面展开。物流市场兼并重组将持续发生,中小物流企业谋求新的市场定位,超大规模物流企业或物流企业联盟将会形成。,三物流业需要进一步市场化和专业化。“十二五”时期是我国实施扩大内需战略和发展现代产业体系的关键时期。改造提升制造业,培育发展战略性新兴产业,社会化、市场化物流需求将进一步释放,精益化、定制化、供应链一体化需求将会有新的增长。随着居民消费升级和扩大内需政策的落实,与商贸服务业相关的居民消费服务需求也将占有越来越重的分量,电子商务、连锁经营、快递配送等新型业态将加快发展。,四区域经济协调发展和城镇化加快推进,区域物流将形成新格局。产业集聚和转移带来大宗商品、原材料流量和流向变化,与之相匹配的物流平台将发生转移,形成新的“物流带”。城镇化速度加快,城市数量和规模扩张,以中心城市为核心的城市群加快发展,将促进物流业集聚区形成。区域经济加强合作,相邻城市同城化趋势,将会产生新的“物流圈”。推进农业现代化,加快社会主义新农村建设,农产品进城和农资、日用工业品下乡形成的“双向物流”网络将成为重点建设内容。,五物流基础设施网络的完善和新科技革命的深入,物流运作将出现新模式。由高速铁路、高速公路、航空网和水运网组成的综合交通网络体系,将会极大地改善物流运作条件。特别是高速铁路网形成,客货分线后,铁路运能将会集中释放,多种运输方式合理分工成为可能。以物联网为代表的物流信息化加快推进,物流信息可视化、透明度提高,一批企业有可能向数据中心转型。以托盘为核心的单元装载方式更加普及,托盘共用系统上线运行。装卸搬运、分拣包装等专用物流技术装备的大型化、专业化、智能化水平将稳步提升。,长沙市现代物流产业的发展趋势,物流与经济有着紧密的联系，物流是经济的主要构成要素，是经济发展不可或缺的重要力量和强大保障系统。物流通过提高流通效率，降低运行成本来改变经济增长方式，对提高工业企业的竞争能力都发挥着积极的作用,（一）长沙物流发展现状,近年来，区委、区政府实施“又好又快，率先发展”的战略方针，加速了工业和商贸业的发展，为物流产业快速发展奠定了坚实的基础。我区现有大型物流园区20多个，物流企业1600多家，物流使用土地面积2100多亩，年运额120多亿元，货物日吞吐量15万多吨，从业达32000多人，产值近300亿元。,长沙市现有六大物流园区。经济开发区的湖南星沙国际物流园，开福区的霞凌新港物流配送园区，天心区一力物流物流园区，雨花区红星国际物流园区，高桥物流园区，岳麓区医药物流园区。这些物流园区能够形成产业集群，形成成一定的产业优势和竞争优势，加快长沙市商品流通的速度。,长沙市物流园区初具规模,有一批优秀的物流企业典范。,长沙一力物流有限公司、湖南白沙物流有限公司、湖南全洲医药食品物流配送有限公司、长沙联运物流、长沙市实泰物流有限公司。其中一力物流在2009年已跨入全国物流行业50强和中国物流4A企业的行列集团综合实力位居全国民营企业500强、钢材销售则列全国前10强。湖南全洲医药食品物流配送有限公司和长沙市实泰物流有限公司在2009年由中国物流百强评选组织委员会组织的中国物流百强企业评选中榜上有名。,一、雨花区物流业发展基本情况雨花区物流站场和企业主要聚集于外街的万家丽路、时代阳光大道、新韶山路、机场高速两厢。近年来，雨花区物流业依托辐射中南的商贸服务业，已发展成为我省乃至中部地区集聚物流、人流、资金流和信息流的主要节点，为长沙市现代物流业的发展奠定了坚实基础，培育了一批有一定实力和影响力的优秀企业，如湖南湘通物流有限公司、湖南全洲医药食品物流配送有限公司、红星实业集团有限公司冷链物流中心、长沙市实泰物流有限公司、湖南天骄物流信息科技有限公司等。,湖南全州医药食品物流配送有限公司。全州物流港是国家“双高一优”项目、国家发改委信息化示范工程、湖南省政府重点项目、湖南第一家第三方医药食品物流企业。项目总占面积72亩，总投资4.8亿，设计规模超过100亿，仓储面积达3.5万平方米，库存容量可达60万箱，日吞吐量6万箱，日处理订单2000单。物流港采用国内领先的多更能全自动黎托仓库系统、全自动分拣系统以及信息管理系统，为客户提供强大的市场交易平台。专业的营销管理，完善的营销网络，为客户提供全范围的专业物流服务，加速资金周转，从而为企业带来新的利润增长点,目前，雨花区物流业发展来势喜人，有较为完备的企业物流信息平台，有不断壮大的快递业，有全省唯一的铁路二类口岸，有中南地区最大的红星冷链物流，雨花区已经成为长沙乃至湖南名副其实的物流大区，为区域经济和和谐社会建设作出了突出贡献。据统计，2008年，雨花区物流业产值约180亿元，实现区级税收3000余万元，从业人员达10万人，货物日吞吐量15万余吨。高桥街道依托高桥村、友谊村等农民安置房自发形成的物流配送企业700余家，为失地农民增加收入约1.7亿元。,雨花区虽拥有一批物流，但整体来看仍存在小、散、乱的状况，提供的也只是低层次物流服务，特别缺少第三方物流企业。所谓第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切的联系，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。,存在的问题,1、物流企业规模小，创新能力不足2、物流信息化程度低、服务水平不高3、物流基础设施不足，标准化程度低4、物流产业关联度低，布局不合理,长沙市现代物流产业发展的优势,、工业实力增强、交通网络日趋完善、商贸流通等服务业兴旺发达国家政策为物流业提供了难得的发展环境,长沙现代物流的特点,（一）物流反应快速化（二）物流功能集成化（三）物流作业规范化（四）物流目标系统化（五）物流组织网络化（六）物流经营市场化,长沙市雨花区现代物流发展的战略选择,（一）在东南沿海港口城市建造长沙的外贸出口基地（二）打造长沙湘阴通道。（三）区位优势战略,长沙雨花区现代物流发展措施,我区加快发展现代物流产业，具有“天时、地利、人和”的独特优势：国家把物流产业的发展提升到了一个全新的高度，极为罕见的由九部委联合下发关于促进我国现代物流产业发展的意见，省、市政府正在积极准备出台相关政策，长沙市已着手准备制定长沙市物流规划，我区发展物流的各种基础齐备，区委、区政府对加快发展服务业特别是生产性服务业高度重视，已把服务业的发展作为我区全局性发展的一件大事来抓。现根据调研所得，我们提出以下对策建议,长沙市现代物流发展措施,（一）尽快规划物流产业，加强对城市物流的研究。（二）组成专业机构，协调现代物流发展（三）大力发展第三方物流（四）培训物流人才，普及物流知识（五）实行货物分流，提高物流速度（六）整合仓储资