专用线管理制度

为了规范管理搞好专用线信号维修工作，特对信号维修工作做一下规范，望各车间学习执行第一章 安全和质量第一节信号作业安全措施随着运量的增加列车运行密度越来越大，信号检修中的人身安全问题显得尤为重要，为了在设备检修中确保人身安全，特制定以下安全措施。1、工具及安全防护用品必须经常保持完好，发现不良立即停用，检修人员每次工作前必须检查一次。信号检修人员室外检修时必须穿戴防护用品。2、信号维修人员在站场进行检修和施工时应设专人防护，若无防护人员时，应与车站值班员随时取得联系掌握列车和车辆运行情况，列车和车辆接近时远离轨道停止作业。3、在工作中必须坚持三级施工安全措施：施工前准备措施、施工中单项作业措施、施工后检查试验措施。预防人为故障确保人身安全。4、禁止扒乘行驶中的机车和列车，禁止从行驶中的机车和列车上跳上跳下。5、在区间行走时，应走路肩；在道床上行走或工作时。应不断前后了望。横越线路时，必须执行“一站、二看、三通过”制度。禁止从车辆下部或车钩处通过。在停留列车、车辆前部或尾部通过时，应与其保持5M以上的距离。6、禁止在钢轨、枕木上和车辆下部休息。7、雷雨或暴风时，禁止在信号机和电杆上作业；正在打雷时，禁止修理避雷器、地线。8、冬季室外作业时，要戴有耳孔的防寒帽。9、检修电动转辙机作业时，应打开遮断器。10、挖坑、挖沟时，应了解地下情况，土质松软处应有防护和加固措施，以防坍塌，坑、沟一般不过夜，不得已时，必须采取防护措施。11、扛抬笨重物品时，每人负重量一般不超过50KG。12、在高柱信号机作业时离开梯子或梯子架外侧工作，必须使用安全带；禁止上、下同时作业；不得将工具、材料放在信号机上；不准上下抛递工具、材料；列车通过时，禁止在该股道两侧信号机上停留。13、不准人扛、手提笨重物品攀登信号机。14、对带有220V及其以上电压的信号设备进行工作时，一般应切断电源或双人作业。设备停电时，必须指定专人负责断电，并必须在电源开关处悬挂停电作业牌。15、对高于36V电压的信号设备进行带电作业时，必须使用带绝缘的工具，穿绝缘鞋；不得同时接触导电和接地部分；未脱离导电部分时，不得与站在地面的人员接触或相互传递工具、材料。第二节 信号施工验收工作人员具体安全措施由施工检修负责人指派专人与车务值班人员联系登记要点，在调度命令没有下达前，行车设备在运行中，任何人不得动用设备。调度命令下达后，要点人员将命令内容、作业时间、区域迅速传达到现场施工负责人，施工负责人将命令复述无误后方可组织有关人员开展作业。在施工现场设两名人身安全防护员，了望两头过往车辆通知现场人员来往的车辆。在检修、施工现场中，电务人员完成作业期间，必须征得车务人员同意，在进路排好后不得使用手摇把及从事危及道岔安全的任何做法。如果要完成转辙机设备更换时，必须提前与工务人员取得联系，经过车务段同意由工作人员将尖轨固定到一侧后，方可对转换设备完成更换工作。更换信号机构及机柱时，要注意高空作业安全，作好必要的安全防护工作。在施工检修的过程中室内外要随时保持联系，作好协调工作。在开通前由施工负责人组织有关人员对各类设备进行逐项的验收，排除施工中可能出现的隐患，同时对施工质量进行评定。送电实验过程中，必须完成电气特性测试工作同时完成道岔表示核对、联锁关系校对检查。在道岔实验过程中车务方面需要接发列车，由车务人员确认道岔位置，用钩锁器将道岔锁定，同时维修人员停止作业，防止人为操作不当造成道岔的错误动作，严禁电务人员代替车务人员办理各种作业。经电务人员反复实验，联锁关系绝对正确，设备运用绝对可靠的条件下才准许设备开通运行。第三节 安全质量定期分析制度 安全和质量是衡量电务部门工作的重要标准。我们的安全质量分两级控制，由工电公司技术科，维修车间共同实现安全和质量目标。车间安全质量分析制度车间每月召开一次安全质量分析会，由车间专业分责人和工班长汇报各班设备的运用安全情况，对设备的运用做出评估。根据设备的动态和质量情况，制定出相应的安全措施和质量控制方法，对质量的薄弱环节采取相应的补强措施。根据季节的变化，采取相应的手段，制定出各项设备的安全保障措施。根据出现的安全质量问题完成对各班组的月度考核，对各类事故、障碍定性、定责。二.班组安全质量分析信号工区每半月组织工区全体成员召开一次安全质量分析会。分析工区管辖内设备和人身安全情况，针对发生的问题制定出具体的安全措施和质量控制方法，组织有关人员对薄弱环节进行攻关。具体对制定的安全质量措施，结合设备现状和设备质量问题，开展设备整治工作，检查人身安全执行情况，劳保用品的使用情况针对发生的设备故障和人生安全的不良因素本着“四不放过”的基本原则，使本人和大家共同受到教育，制定出防范措施。依照设备安全质量情况、人身安全情况对每个职工的工作进行评价考核。第四节 设备质量检查验收制度 1. 信号设备的质量依照维规标准执行，分公司、车间两级检查验收。2.工电公司组织技术人员和三个车间专业负责人，每月对各车间所管辖的信号设备运用质量、各种内业资料进行一次联合查。3.工电公司技术科依据有关的检查考核条例进行考核评定。4.各车间专业负责人在联合检查前组织人员对各工区的维修质量、设备运行状态进行一次全面检查，按标准对每个信号工的工作质量进行考核评定。第五节设备春秋检检查设备检查:对各站的所有室内、室外设备以及道口信号信号设备进行全面的检查。1、室外的各种箱盒配线、轨道电路、道岔安装装置绝缘检查，轨道接续线检查，信号机检查；电动转辙机内部外部检查。2、室内电源屏、联锁柜、移频柜、综合柜、分线柜、检测柜、操作员站、检测机进行全面检查。二、设备测试：轨道电路测试 电动转辙机测试信号机测试 电码化测试 电源屏测试地线测试 电缆绝缘测试建筑物限界测试 道口设备测试三、 春秋检资料：各种测试表设备质量鉴定表每个站的质量评定、设备整体的质量评定春秋检总结四、春秋检要求：1、制定春秋检计划表。2、测试表、质量鉴定表以维规为准，各单位根据实际情况可以做适当的修改。3、春秋检总结应主要包括以下内容：对设备的质量评价设备检查整修所用天窗次数检查设备数量检查出的问题整改完的问题未整改完的问题第二章设备质量管理第一节天窗修管理一、计划管理1、信号维修单位应该按照规定的周期，结合管内设备的质量状态和运输生产的需要编制信号设备修维修计划。2、信号维修队要依据维修“天窗”次数有针对性、合理、科学的编制次月设备“天窗”维修计划， “天窗”修月度计划表于每月25日前报工电工程公司进行审核。技术人员审核汇总完次月维修“天窗”计划后，负责下达“天窗”维修计划，凡需纳入月度施工方案的项目，维修队须在每月10日前上报工电公司。周维修计划于周四前上报工电公司。二、设备检查1、信号维修队对有人值守站应该按照信号维修规则的要求，对室外的信号设备进行日巡检，巡检内容以月度维修计划为准。2、信号维修值班人员对室内设备应该每日进行巡视，对电源屏工作状态，有无报警，继电器插接牢固等设备工作状态进行观察。3、设备的春检每年5、6月份进行，设备的秋检每年9、10月份进行。设备的春秋检严格按照信号维修规则的要求对信号设备作出质量评定。4、对存在的问题及时制定整改方案进行整治。三、信号设备检修1、信号设备天窗检修必须按照公司下发的天窗维修管理办法进行维修。2、设备检修时严格按照检修程序和检修标准进行检修。第二节设备检修标准1、电动道岔检修标准（1）螺栓无松动、无缺少、无缺油。道岔在转动过程中动作平稳、灵活，无卡阻现象。（2）各部螺栓应紧固，丝扣露出螺母外，铁垫圈、绝缘管、垫圈等齐全，开口销齐全。（3）各部杆件安装偏移量不大于10mm，转辙机外壳边缘与基本轨直线距离相差不大于5mm。 （4）道岔安装装置绝缘良好。 （5）各类电气配线整齐、美观，端子紧固，接点调整良好。 （6）尖轨与基本轨间有4mm及以上间隙时，道岔不锁闭或不接通表示。 （7）电动转辙机摩擦电流ZD6-D 2.3A2.9A;ZD6-EJ单机摩擦电流2.0A-2.5A。2、轨道电路检修标准（1）检查轨端接续线、岔心跳线、钢轨引接线、钢轨过线卡完好，螺丝无松动，钢轨引接线防混良好。（2）各轨道电压符合要求，极性交叉良好（调整轨道电压后必须检查）。（3）绝缘轨缝应保持在610MM，两钢轨头部高低相差不大于2MM。（4）480轨道电压应调整在10.5V16V之间，限流电阻不小于2欧，轨道电路残压不大于2.7V。（5）25HZ轨道电路轨道继电器轨道线圈有效电压不小于18V,相位角888，分路残压不大于10V。3、信号机检修标准（1）信号机灯光检查，调整显示角度、显示距离。（2）信号机电气特性检测分析，超标项目查找原因进行整改。（3）灯丝转换及报警试验。（5）各电气螺丝检查紧固，设备清灰。4、信号微机联锁设备检修标准（1）机械室配线柜零层、侧面配线干净、整洁绑扎美观，套管无脱落，配线无假焊、松动。（2）检查设备运用情况有无异常、器材安装牢固、插接良好（3）检查各种元件无过热（4）室内卫生清洁5、电源屏检修标准（1）电源屏地沟清扫干净、配线整齐、走线良好。（2）电源屏断路器容量、电气参数、电气绝缘符合标准，器材标识清楚，无超周期使用。（3）电源设备外观良好，部件齐全作用良好，各指示灯及仪表应指示正确。（4）设备内部配线与配线图一致，各接线端子及紧固零件无松动，焊头焊接牢固。（5）信号设备的专用输出交、直流电源，均应对地绝缘。 （6）三相交流输出电源应确保相序正确，若相序错误，应报警。第三节设备测试一、测试要求 信号电气特性的测试周期仍按年、月表规定的周期进行，有人站每天测试（监测）的项目必须在早9点以前测试完毕，无人站按维规要求周期进行测试。轨道电路的电压必须每天进行监测，当发现轨道电路电压变化超过1V时应及时查找原因进行处理，杜绝盲目提高轨道电路电压的做法。电动转辙机各项电气特性测试项目按维规要求测试，当遇电气特性变化较大时，应查找原因进行跟踪观察直到特性稳定。每月各工区应在月底前对本月各电气特性进行分析，对各电气特性最高值与最低值波动范围是否超标进行分析判断，如果超标分析原因。对电气特性测试应使用数字万用表进行测量，作到数据准确。在设备检查验收时，用数字万用表对各工区测试的数据进行抽查核对，不符合要求的按规定进行考核。二、测试项目周期1、色灯信号机：每年测试1次，更换灯泡后测试。2、电动转辙机：2月测试一次。3、25HZ轨道电路：继电器线圈端电压值班点每日一次，无人站每月不少于2次；电源电压、送受端电压、限流电阻压降、轨道线圈电压每半年一次；封路残压、极性交叉检查、电码化校验每年一次。4、电源屏：输入电压电流、输出电压电流每日一次，无人站每月不少于2次。5、信号电缆：全程对地绝缘电阻3个月一次。6、自动道口信号：各项电气特性3个月测试一次。7、地线及防雷元件：每年一次。 第四节设备验收与考核一、设备验收1、天窗作业结束后检修工长应对作业的项目进行检查验收，对存在的问题做好记录，及时提出整改措施进行整改。2、对更换配件、配线等检修项目，信号维修技术人员应对检修情况进行检查验收。3、维修负责人员应对无人值守站设备巡检情况进行不定期的抽检巡检卡片更换情况。4、维修及技术负责人员应对管内信号设备每月不少于1次的检查验收，验收标准执行铁路信号维修规则技术部分。二、设备考核：对验收中存在的问题依据工电工程公司代维设备管理办法的有关考核标准进行考核第五节故障处理1、信号值班人员在值班期间应准备齐工具、仪表，做好故障处理准备工作。2、信号值班人员在接到故障申报时应详细了解故障的具体现象、发生地点，及时分析故障产生的原因并做好详细记录，立即上报工电调度。本站的故障应立即处理，沿线各站的故障处理应在10分钟之内出发，到达现场后故障处理时间不得超过30分钟（疑难故障除外）。3、故障发生后，各车间应立即启动故障处理应急预案，由故障处理小组组长通知所有成员展开故障处理应急工作。4、信号设备发生故障时，信号维修人员应首先登记停用设备（设备停止使用），且立即上报；经车站值班员同意并签认后，积极查明原因，排除故障，尽快恢复使用。5、当发生与信号设备有关联的机车车辆脱轨、冲突、颠覆事故时，信号维修人员应会同车站值班员记录设备状态，派人监视保护事故现场，不得擅自触动设备，并立即报告工电调度。6、故障处理时严格遵守登消记制度，试验良好后方准投入使用。7、故障处理程序（见附录I）第六节登消记样式（附录II）第三章内业台账管理工区管理资料考勤表会议记录材料入库记录材料使用记录月度工作总结二、设备维护资料1、工区交接班记录2、设备巡检记录3、微机监测日常分析4、微机监测分析报表5、工区日工作写实6、设备故障台账7、信号障碍原因分析8、信号障碍统计表9、信号显示检查表三、技术资料1、信号设备年、月度维修计划2、信号设备台账3、信号设备承包表4、信号设备履历表5、联锁关系试验检查表（一、二、三）5、各种电气特性测试表（建筑物限界表、轨道电路测试表、电码化测试表、转辙机测试表、信号机测试表、电源屏测试表、设备地线测试表、电缆绝缘测试表）四、每月上报信号联检室的资料1、月度天窗修计划2、月度工作总结3、微机监测分析报表4、信号障碍原因分析（当月发生故障时上报）5、信号障碍统计表（当月发生故障时上报）6、信号显示检查表7、电气特性分析表8、联锁关系检查表（每年一次12月上报）第四章职工培训一、培训