AMM手册的使用PPT课件

总之，飞机维护手册(AMM)是一份在现场维护中经常使用的手册，是飞机人员的工作指南。这本手册内容丰富，内容丰富，形式多样。此外，在维护文档历史的继承中，有许多维护手册的分支。因此，不同内容的维修手册出现在不同的时代，不同版本的维修手册内容也不同。维护手册的最新版本(波音737-600/700/800/900飞机)将一般信息和原理信息归入另一本书，称为系统描述部分(系统描述部分)，它继承了第01-99页原始内容(波音737-300/400/500飞机)的概要内容。由于这部分的错误不涉及工作内容，波音公司可以免除责任。然而，第五章中计划维护的原始数据都写在维护计划数据MPD中。这一部分不再是在AMM写的。现在，第五章的内容仅包括计划外维护检查。然而，在关闭时存储特殊数据量的原始出版物现在被写入AMM手册第11章。1.概述：从某种意义上说，AMM手册是LRU所有维护程序的集合。AMM手册由飞机制造商发布，根据各种部件、系统、辅助动力装置和发动机供应商提供的数据以及制造商的技术数据编制而成。AMM手册基本上是严格按照ATA100的格式编排的，所以掌握ATA100的内容并查阅手册是非常重要的。AMM和维护手册AMM的结构根据亚特兰大00的章节划分表“* *-* *-* *”进行划分。此外，维护手册根据其自身性质和工作的不同内容将页码分为不同的部分。页码的第一个数字是功能数字，它表示页码段的工作内容和性质。页码的最后两位是连续的页码，表示每页的排序。由于AMM手册的基本单位是页数，因此页码是查询AMM手册的关键点。2的结构。AMM的意思是2的结构。AMM被用在最近的飞机模型手册中，如737-800等。新手册(波音737-600/700/800/900飞机)涉及飞机系统和部件的故障查找和故障隔离。此外，还编写了另外两本手册，即故障隔离手册职能指令手册(空客称之为故障定位手册)和FRM故障报告手册。-故障隔离手册用于故障的分析、隔离和故障排除。故障报告手册是如何以故障代码等形式报告的。当故障发生时。-该部分最初包含在AMM手册的第201-299页，而新手册的第201-299页描述了飞机中部件的位置。此外，在新手册中增加了发布偏差指南(DDG)，以符合最低设备清单(MEL)的内容。因此，在不同型号的AMM手册中，在熟练使用之前，您应该熟悉每个页码的内容，以便于查询。2。AMM结构，001-009描述和工作描述和操作101-199组件位置，2。AMM结构，201-299维护实践“维护和施工”是服务、拆卸/安装、调整/测试、检查/检查、清洁/喷漆、批准的维修和特定步骤(如适用)的组合。当所需的维护程序不长且相对简单时，上述组合被归入“维护和施工”的标题下。2的结构。AMM，301-399服务服务程序包含在其他维护工作通常需要的程序中。服务程序应该是独立的，可以是常规的或可恢复的。服务包括例如燃油、润滑油、液压油、水和轮胎压力。维修工作也可以在手册的其他章节中找到。这些内容在维护工作完成后用作维修工作，包括向减震支柱充气或加油、润滑控制电缆和饮用水系统消毒。2。AMM的结构，2。AMM结构，401-499拆除/安装，2。AMM的结构，2。AMM结构，501-599调整/测试调整/测试部分提供了所有程序和参数，以评估执行功能操作的系统、子系统、单元、部件或零件之间连接的操作有效性和完整性。-操作测试-功能测试-系统测试，结构为2。AMM，运行测试该程序仅用于验证某个系统或组件能否正常工作。除了安装在飞机上的设备或装置外，这些测试不需要特殊的工具和设备，测试项目与机组人员进行的测试项目几乎相同。部件操作测试不必满足特定的规格和公差。功能测试该程序需要确定一个系统或组件的所有功能都是正常的，并且符合系统或组件的最低允许要求和设计规范。这些测试可能需要地面支持设备，这比操作测试更具体和详细。为了将系统或组件的可靠性保持在可接受的水平，这些测试应包括完成能力测试的所有必要内容。该测试不需要额外的文件。功能测试通常在较短的维护周期内进行。系统测试该程序包含所有的规则和公差，以保持系统和组件的特性处于其最大性能和设计规格。这个测试应该是独立的，和许多其他测试完全一样。通常，该测试用于重要的维护周期。2的结构。AMM，601-699检验/检查/检查所需的详细程序，以确定某个零件、部件、系统的适用性以及执行某个功能操作的零件的特殊关系。2。AMM结构，701-799清洁/喷漆/喷漆，2。AMM结构，801-899批准的修理方法，2。AMM结构，901-999发布偏差指南调度指南，3。AMM手册有效性，1。AMM是一份定制的文件，AMM是为舰队写的文件。例如，现在我们正在寻找放电刷检查的内容。我们知道这部分内容应该在AMM进行搜索。在搜索内容之前，我们应该首先确定被搜索的飞机的机队，然后找到AMM写的那个机队。这一步非常重要。如果同一类型的飞机不属于同一机队，AMM的内容就不同了。AMM手册二的有效性。AMM的及时性从飞机投入飞行到投入使用，AMM手册的内容是不一样的。由于在飞行期间需要根据航空公司的要求更换部件或改装系统，AMM的内容将会改变。在AMM每一章的索引中，第一部分是时效期限的效力清单。该表列出了变更的内容和时间。3.AMM手册的有效性。3.AMM的每一页都存在有效性问题。1.本页的有效性记录在手册每一页左下角的有效性块中。有效性为“全部”，表示该页面适用于与手册相对应的所有机队飞机。请注意，维护手册的有效性因具体页面而异。2.有些页面并不独特，因为它们记录了不同制造商生产的飞机零件。此时，您要寻找的飞机对应哪种设备或系统，哪一页有效。此外，客户有效性代码也可以出现在有效性列中。3.3的有效性。AMM手册4。飞机维修工作卡辅助系统AMTOSS是一个由各种飞机制造商编制的系统，用于提供维修工作单的格式和数量。这个系统的编号因公司而异。以下以737-300手册为例，描述AMTOSS系统的维护订单格式。一般来说，工作单分为两部分：第一部分，概述，用于介绍工作单的内容和工作的性质。第二部分是工作指令的主体。正文分为引言、专用工具设备、通用工具设备、消耗品、其他参考手册或章节、检修盖板和工作程序。工作程序中有许多子项目和子步骤，它们构成了一个完整的工作列表。专用工具和设备是指为此工作专门制造的工具。通用工具和设备是指可用于飞机制造商设计和制造的许多工作的工具，而不是工具箱中使用的螺丝刀等普通工具。飞机维修工作卡辅助系统AMTOSS，消耗品指工作中使用的消耗品，其第一个字母表示材料的属性。“A”指粘合剂、填料和密封剂；“B”指清洁剂和抛光剂；“C”指翻新材料；“D”指润滑介质，如润滑油、润滑脂、固体润滑剂等。“E”指清除油漆、胶水等的清除剂。“F”指焊接材料；“G”指复合材料。消耗品的数量表明4。飞机维修工作卡辅助系统am tos，工单编号，4。飞机维修工作卡辅助系统am tos，工作单的编号写在工作单的工作程序上方的行中。“TASK”表示该代码。接下来的三个数字是作业所属的“章节号-章节号-项目号”。功能代码表明工作的性质，例如00，拆除；清洁等。页码的第一个数字，例如4表示拆卸和组装；使用功能代码解释工作。如果上述数字相同，则序号表示不同工作单的排序。前缀表示工作的几种状态：-空白标记表示工作是第5-49章的内容，与飞机没有类型差异；-“0”表示在第5-49章中有不同类型的飞机；-第49章中的空白“A”和“B”表示辅助动力装置；不同型号的；第51-57章“B”标记结构；“C”表示发动机第70-80章的内容。最后是类型号(配置号)。如果前缀为空，它也是空的。如果前缀使用类型号00，则表示它不适用。4.飞机维修工作卡辅助系统。飞机维修工作卡辅助系统AMTOSS，子工作单的编号分为工作单的几个部分，其编号标在每个子工作单的第一行。除了更详细的功能代码外，该编号的内容与工作单编号基本相同。练习，1。737-200飞机(B-2516)的天气雷达系统(AirplaneWithSperryprimus 90天气雷达)的相关查询(1)查找并记录天气雷达系统的部件和位置(2)查找天气雷达天线的拆卸和组装步骤，同时记录相应章节目录的页码(3)查找天气雷达接收/发送组的拆卸和组装步骤。同时，记录相应章节目录的页码，5。锻炼，2。找到737-200飞机(B-2516)的HF-2收发器组框架的位置，5。练习，3。查找737-300飞机上卸料刷的拆装及其检查步骤，并记录相应章节目录的页码，5。锻炼，4。找到737-300飞机上信标指向机的位置，并记录相应章节目录的页码，5。锻炼。5.查找737-200飞机的ADI相关信息(B-2516