伊顿混合动力培训 1

伊顿混合动力系统培训-EME,伊顿混合动力系统,一.系统部件组成及功能二.系统理论三.驾驶操作要求及注意事项四.日常保养五.高压紧急处理规范六.系统故障诊断,伊顿混合动力系统示意图,伊顿混合动力系统主要部件,电池包(PEC),逆变器（电机控制器）,混合动力驱动单元（HDU）,操作面板(PBSC),*高压线及传感器未图示,先进的锰基锂离子动力电池-功率高,效率高,重量轻,高安全性的智能型电池！,伊顿混合动力系统主要部件,电池包(PEC)锰基锂离子动力电池高压360V，4块电池组，两两串连后并联,每块电池组由48个电池单元构成包括：电池外壳、高压电池组、电池控制单元、高压继电器、维修开关、冷却风扇等,伊顿混合动力系统主要部件,逆变器安装在整车上与电池包及逆变器连接按混合动力控制单元指令，实时监控整个高压系统把电池包的高压直流电转换成高压交流电，传输给电机把发电机的高压交流电转换成高压直流电，输送给电池包充电,直流高压接口,交流高压接口,冷却液接口(2个),低压数据接口(23针),伊顿混合动力系统主要部件,操作面板(PBSC)驾驶员操作界面可通过故障灯闪烁，警示驾驶员系统有故障与TECU连接,变速箱本体,电机/发电机,离合器,ECA,HCM/TECU,电动选换档机构,伊顿混合动力系统主要部件,混合动力驱动单元（HDU）,伊顿混合动力系统主要部件,变速箱本体6个前进档及一个倒档基于伊顿成熟的AMT变速器用滑动齿套取代同步器,变速箱本体,伊顿混合动力系统主要部件,混合动力控制单元(HCM)HCM控制TECU有2个38针接口：A.连接整车、电源、接地;B.连接混合动力其它部件和系统间的数据通讯；两个主要功能：系统控制根据发动机及变速器的输入提出换档请求；控制ECA执行及高压系统运作；故障诊断监控J-1939系统总线的输入输出数据故障码、故障信息、驾驶员警示,伊顿混合动力系统主要部件,变速器控制单元(TECU)控制变速器及故障诊断有2个38针接口：A.整车、电源、接地;B.变速器其它部件间的数据通讯;TECU安装在下部，看上去与HCM一样,伊顿混合动力系统主要部件,选换档机构（X-YShifter）直流选换档电机驱动，取代手动由TECU控制2个位置传感器反馈换档指位置给TECU,选换档电机,换档位置传感器,选档位置传感器,X-Y换挡电机,伊顿混合动力系统主要部件,离合器365mm膜片弹簧拉式离合器离合器滑磨会报告代码26，故障指示灯亮,伊顿混合动力系统主要部件,电子离合器执行器(ECA)安装在离合器壳体上，与拨叉轴花键连接电机驱动取代传统离合器操作系统由HCM通过CAN总线控制内部有无刷永磁电机,电路板,位置传感器,行星齿轮机构以及电磁锁止机构无需维护调整,8针CAN500,3针12V或24v电源,转速传感器向TECU提供转速信号输入转速传感器位于中间轴位置输出转速传感器为于后轴承盖,伊顿混合动力系统主要部件,伊顿混合动力系统主要部件,驱动电机/发电机高压电机/发电机，三相无刷永磁最大输出功率44kw发电模式下，可产生最大500伏三相交流电连接：温度传感器、相位传感器、高压电缆、冷却管路,冷却管接口冷却液加注后要通过其顶部排气堵头排出空气,交流高压接头,温度传感器,相位传感器,伊顿混合动力系统的辅助系统冷却系统,伊顿混合动力系统,一.系统部件组成及功能二.系统理论三.驾驶操作要求及注意事项四.日常保养五.高压紧急处理规范六.系统故障诊断,系统理论-发动机启动模式,1.通过混合动力电机启动旋转点火钥匙至启动HCM向逆变器发送信号，要求混合动力电机/发电机运转以启动发动机逆变器向混和动力电机输送高压交流电HCM发送扭矩指令给发动机控制模块当发动机点火后发送反馈信号给HCM进行确认HCM发送指令给ECA离合器分离2.通过启动马达启动转动点火钥匙至启动HCM给混合动力24V启动继电器送电24V启动继电器给发动机启动继电器供电TECU给空档互锁继电器供电，确认空档位置启动继电器给24V启动马达供电，启动发动机,系统理论-系统模式,1.混合动力模式此模式是混合动力系统的主要模式HCM进行换档决策,由TECU执行换档过程中，TECU与HCM交流以控制转速和扭矩2.AMT模式当HCM与TECU通讯中断时的备用工作模式TECU将取代HCM进行换档决策以及转速/扭矩信息传输混合动力系统离线,混合动力系统的运行模式,电动机,AutoShift(AMT),发动机,电池组,混合动力系统运行模式,1.发动机启动模式,放电模式,接合,发动机启动扭矩,空档位置,发动机,电动机,AutoShift(AMT),电池组,自动离合器,分开,混合动力系统运行模式,2.电动机驱动模式,放电,电动机扭矩,驱动扭矩,怠速,发动机,电动机,AutoShift(AMT),电池组,自动离合器,混合动力系统运行模式,3.联合驱动模式-电机助力,接合,发动机扭矩,混合扭矩,驱动扭矩,放电模式,发动机,发电机,AutoShift(AMT),电池组,自动离合器,混合动力系统运行模式,4.柴油机单独驱动模式,接合,发动机扭矩,发动机扭矩,驱动扭矩,充电模式（选择）,发动机,发电机,AutoShift(AMT),电池组,自动离合器,混合动力系统运行模式,5.再生制动模式,充电,低速分离高速结合,发动机扭矩,再生制动扭矩,惯性扭矩,伊顿混合动力系统,一.系统部件组成及功能二.系统理论三.驾驶操作要求及注意事项四.日常保养五.高压紧急处理规范六.系统故障诊断,倒档,手动换档模式,空档,R倒档选择倒档时，车辆必须停稳N空挡D前进档，采用最佳的自动换档模式Low低速档，当坡度大于10%（上坡或下坡）时选用。此种模式下会调整换档点以实现最佳的爬坡性能和发动机制动性能MANUAL手动换档模式，可以让驾驶员保持当前档位或使用升档/降档按钮选择合适的档位。驾驶员可以在任何时候选择这种模式，比如起步，过铁轨，爬陡坡等升档/降档按钮在手动模式时使用，可以实现升档或降档在D/M时，也可以使用升档/降档按钮选择起步档位（一档或二档）。注:变速箱会自动升档或降档以防止发动机转速过高或者熄火。故障指示灯闪烁时提醒驾驶员混合动力系统发生了故障。,降档,升档,前进档,蜂鸣器音量,低速档,故障指示灯,档位指示灯,操作面板(PBSC)的功能,驾驶操作要求及注意事项,驾驶操作要求及注意事项,驾驶培训过程,下坡,驻车,驾驶操作要求及注意事项,启动1.启动前,确认换档按钮正常(无闪烁,无蜂鸣,指示灯正常)；2.钥匙打开后10秒钟后再启动发动机；起步1.确认气压表正常,踩刹车踏板,挂D档；2.松开刹车踏板,车辆即可起步；起步档位：变速箱默认的起步档位是2档，该档位可以满足大部分条件下的起步要求；但在负荷较重或者斜坡上起步时，驾驶员可以手动通过使用降档按钮来选择1档起步。,驾驶操作要求及注意事项,行车1.车辆起步后(约58公里),加大油门(如开传统车一般)正常行车2.除堵车外,不要刻意使用纯电动驱动换档提示：车采用自动机械式变速箱，在换档过程中,请保持油门，不用刻意收油门。如刻意换档时收油门，换档后再踩油门，会造成换档不平顺的状况,驾驶操作要求及注意事项,按下开关，启动停车关机功能键,停车关机拉手刹，变速箱会自动回空挡，然后发动机熄火，（此时仪表显示空挡，换挡面板仍在空挡位置）；2.启动发动机踩下刹车，同时松开手刹，系统会自动启动发动机，然后将变速箱挂到二档，当仪表显示“2”档，可松开刹车踏板，驱动车辆前进。,发动机关闭的其它必要条件:发动机水温高于65度发动机启动运行时间大于15秒电池能量不是太低,建议:超过30秒以上的停车,使用此功能可以明显降低油耗,等红灯时停车熄火功能,驾驶操作要求及注意事项,D档-变速箱采用最佳的换档模式,但是变速箱不能完全识别坡道和驾驶员意图,因此可能出现在坡道上反复换档的情况,M档-手动换档模式,变速箱一直保持当前档位,直到发动机最高转速(2500rpm)才升档,或发动机最低转速(700rpm)才降档.除非手动进行换档,操作方法:上坡时,当变速箱换到需要的档位后,按M;上坡结束后按D,恢复到正常驾驶模式。,警告:坡道上停车时,请使用手刹或刹车踏板,变速箱没有坡道保持能力,上坡-使用M档保持当前档位,驾驶操作要求及注意事项,下坡压缩机工作时间占行驶时间100%时，油耗高达44L/100km；,与车外温度与司机设定的空调温度有关,节油注意事项-油耗和空调,油耗其实我们司机也能控制！,请尽量将空调设定在25度或以上的温度，据统计资料，空调设定温度每调低一度，油耗每百公里约增加12升.空调要定期检查与维修,以保持最佳工作效率.如发现空调效率不好,尽快快报修,否則油耗会增加很多.,节油注意事项-油耗和空调,油耗其实我们司机也能控制！,此車六月份油耗37升/百公里,此車六月份油耗43升/百公里,油门较缓不急着开快车,油门又急又大起步喜欢一脚油门到底,时间(秒),油门开度,油门开度,节油注意事项-油耗和油门,油耗其实我们司机也能控制！,发动机转速越高油耗越大换档点与油门有关:低油门可提早换档(发动机转速低),高油门延后换档(发动机转速高)省油和加速性是相反的!(没有两全其美的事)油门猛又大换档点高加速快废油油门缓且小换档点低加速慢省油,换档点曲线,发动机转速(RPM),油门开度(%),节油注意事项-油耗和油门,油耗其实我们司机也能控制！,换档点在20002100转,100%油门,换档点在17001800转,60%油门,油门开度(%),油门开度(%),发动机转速,发动机转速,节油注意事项-油耗和换挡点,油耗其实我们司机也能控制！,油耗其实我们司机也能控制！,公交站牌,车辆行驶速度,松开油门踏板,踩刹车踏板,公交站牌,车辆行驶速度,有效的充电距离,有效的充电距离,错误的驾驶方法,正确的驾驶方法,在刹车及滑行时会对高压动力电池进行充电，急刹车及急停车会减少充电机会并导致油耗增加,松开油门踏板,踩刹车踏板,节油注意事项-刹车和滑行,伊顿混合动力系统,一.系统部件组成及功能二.系统理论三.驾驶操作要求及注意事项四.日常保养五.高压紧急处理规范六.系统故障诊断,混合动力系统保养维修,日常检查项目,1.防冻液液位:本车有两个冷却水箱，位于车身的后部。作为行车前检查的一部分，每天都应该检查。两个水箱均使用特级防冻防锈液（稀释50/50），添加冷却液时必须使用同种类型的冷却液。,2.散热器:混合动力系统有单独的散热器，散热片必须保持清洁。,散热水箱；,3.离合器拨叉轴润滑a.离合器拨叉轴上部的衬套需要定期加注锂基二级润滑脂(NLGI2)；b.加注周期为每半年1次；c.加注量，常规黄油枪压3至4下；,黄油嘴,混合动力系统保养维修,4.变速箱润滑油,更换周期：每20000公里：检查润滑油面高度，若不足检查是否漏油，并添加润滑油；推荐每40万公里或3年更换指定润滑油。注意：1.混合动力变速器出厂未加注润滑油；2.整车出厂前必须加注指定的润滑油，使用时无需几千公里内的初次更换；3.不得混用不同种类的润滑油。不可使用任何添加剂。,注意：若没有使用伊顿指定的润滑油，则伊顿不负责对变速箱保修。,保持正确的油面高度:请确保油面和加油口持平。手指可以碰到油面并不代表油面高度正确。不允许拆卸换档盖进行加油。,润滑油类型:使用EatonRoadrangerPS-164R7全合成润滑油，每台变速箱需润滑油约9.2升.,加油口,放油口,混合动力系统保养维修,5.电池滤芯：电池包采用风冷，由2个风机向外部排风；进入电池的空气由电池滤芯进行过滤；空滤器位置如图空滤阻塞会导致电池保温度过高而继而造成混合动力功能减弱，油耗增加每半个月清洗一次。建议每1-2个月更换一次，更换周期可按实际使用情况适当调整。,空滤器,混合动力系统保养维修,混合动力系统保养维修,6.发动机转速传感器:该传感器为飞轮壳的左侧下方。在保养时检查传感器是否有松动、磕碰，信号线是否有损坏等。,7.高压线束接头和标签:检查高压线束和信号线接头是否有松动。保持高压线束标签清晰,混合动力系统保养维修,8.变速箱漏油状况:观察变速箱外部是否有漏油现象，如有漏油情况，请做好记录，及时维修，并检查变速箱油量是否正常。,示例：变速箱底部漏油；,混合动力系统保养维修,重要提醒,进行任何焊接操作之前，请断开24V电池的电源。否则可能会导致发动机ECU、混合动力系统控制器、自动变速箱控制器等控制器的烧毁。由此造成的损坏，不在伊顿公司质保范围。,伊顿混合动力系统,一.系统部件组成及功能二.系统理论三.驾驶操作要求及注意事项四.日常保养五.紧急处理规范五.系统故障诊断维修,1.高压元件布局示意图：,混合动力系统紧急处理规范,混合动力系统紧急处理规范,2.识别混合动力高压元件,高压线束（橘红色）,混合动力系统紧急处理规范,2.识别混合动力高压元件,电机/发电机,高压电池包,逆变器,混合动力系统紧急处理规范,3.紧急处理规范-关闭高压系统三种方法关闭高压系统：,方法1：关钥匙（推荐）混合动力电池只在电池盒中有电；方法2：断开24V电池混合动力电池只在电池盒中有电；方法3：拔掉混合动力控制器的保险丝（30A）混合动力系统会关闭；混合动力电池只在电池盒中有电；注：车辆停机后，5分钟后，高压系统中的电才会完全消失,混合动力系统紧急处理规范,3.紧急处理规范-火灾,第一步如果电池起火（推荐方法）使用二氧化碳或者干粉灭火器如果电池起火（替代方法）在远距离使用高压水枪灭火如果吸入电池起火造成的浓烟，会导致呼吸困难，赶紧移动到新鲜的空气中，并去就医。第二步按前页其中一种方法关机注：车辆停机后，5分钟后，高压系统中的电才会完全消失,混合动力系统紧急处理规范,3.紧急处理规范-淹水,第一步:将车从水中拖出并排水；第二步:车轮处打好塞块；第三步:按前页其中一种方法关机；第四步:如果必须处理高压线束或高压元件，请带好高压绝缘手；,注意：车辆停机后，5分钟后，高压系统中的电才会完全消失,混合动力系统紧急处理规范,3.紧急处理-电池漏液,A.防护装备a.安全眼镜b.高压绝缘手套c.毛巾d.呼吸保护装备B.漏液成分a.电极：锂锰氧化物/炭；b.电解液：锂盐有机溶液。电解液存储在电池内部的电池单体中，即使电池损坏，一般也不会泄漏；c.如果电解液发生泄漏，使用毛巾擦干，两块电池电解液总量不超过4000cc；注：电池应该远离热源、火源和水,混合动力系统紧急处理规范,3.紧急处理规范-车况判定原则（“要”和“不要”）注意：检修高压系统时，当对车况不确定时，要首先遵循以下原则确认高压系统工作状况，进行高压系统维修作业.,a.要靠近车辆之前，首先假定高压系统是工作的，在对车辆修理之前，首先使用关机程序，让车辆停机5分钟以上b.不要没有使用关机程序，且没有使车辆停机5分钟以上时，不要修理车辆，如果可能，不要切割橘红色高压线束，如果可能，不要切割或打开电池盒，逆变器或电机。,混合动力系统紧急处理规范,4.跳火和拖车,a.跳火如果车辆24V电池亏电，可以和传统车辆一样，使用24V电池进行辅助启动，启动发动机前，首先确认变速箱在空档位。b.拖车拖车前确认变速箱处于空档位置，如果不能挂入空档位，需拆卸传动轴或半轴后再进行拖车。注意：若需要长距离拖车（3公里以上），必须先拆下传动轴或半轴再进行拖车，否则将导致变速箱内部轴承烧蚀损坏。,伊顿混合动力系统,一.系统部件组成及功能二.系统理论三.驾驶操作要求及注意事项四.日常保养五.高压紧急处理规范六.系统故障诊断,系统故障诊断,1.车辆故障显示方式：a.换挡控制面板上的桔黄色维修灯闪烁；b.仪表上显示“请检查混合动力”字样；c.驾驶过程中的异常情况；,故障指示灯,系统故障诊断,2.故障诊断步骤a.可通过仪表调取系统故障码或者通过伊顿诊断工具与软件，连接电脑读取故障码。b.按故障码查混合动力故障诊断手册，确认故障原因。,3.故障码结构含义：1.SPN:故障代码（SuspectParameterNumber）；2.FMI:-故障模式（FailureModeIndicator）；3.SA:源地址（SourceAddress）；,系统故障诊断,整车CAN网络-J1939,混合动力电脑（HCM),发动机控电脑（ECU),变速箱电脑（TECU),电