伊顿混合动力培训

伊顿混合动力系统培训,伊顿混合动力系统,一、系统组成、部件辨识及其功能二、系统理论三、高压安全规范四、保养要求五、系统故障诊断六、维修工具,什么是油电混合动力车辆(HEV)?,拥有2种及以上动力源的车辆主动力：汽/柴油、CNG/LPG、燃料电池辅动力：动力电池、超级电容、液压最常规的模式：内燃机电池/电机(HEV)根本目的：提高车辆动力系统效率及减少排放,串联,并联,什么是混合动力系统（HEV)?,电机/发电机,T,发动机（小马力）,kW,kW,kW,+,混合动力系统,伊顿混合动力系统示意图,发动机:ISBE18531,动力电池组,逆变器/控制器,离合器、电机、AMT总成,伊顿混合动力系统元件示意图,伊顿混合动力系统主要部件,电池包(PEC),逆变器（电机控制器）,混合动力驱动单元（HDU）,操作面板(PBSC),*高压线及传感器未图示,先进的锰基锂离子动力电池-功率高,效率高,重量轻,高安全性的智能型电池！,伊顿混合动力系统主要部件,电池包(PEC)锰基锂离子动力电池高压340V，4块电池组，两两串连后并联,每块电池组由48个电池单元构成包括：电池外壳、高压电池组、电池控制单元、高压继电器、维修开关、冷却风扇等,伊顿混合动力系统主要部件,逆变器安装在整车上与电池包及逆变器连接按混合动力控制单元指令，实时监控整个高压系统把电池包的高压直流电转换成高压交流电，传输给电机把发电机的高压交流电转换成高压直流电，输送给电池包充电,直流高压接口,交流高压接口,冷却液接口(2个),低压数据接口(56针),伊顿混合动力系统主要部件,操作面板(PBSC)驾驶员操作界面可通过故障灯闪烁警示驾驶员系统有故障与TECU连接,变速箱本体,电机/发电机,离合器,ECA,HCM/TECU,电动选换档机构,伊顿混合动力系统主要部件,混合动力驱动单元（HDU）,伊顿混合动力系统主要部件,变速箱本体6个前进档及一个倒档基于伊顿成熟的AMT变速器用滑动齿套取代同步器,变速箱本体,伊顿混合动力系统主要部件,混合动力控制单元(HCM)HCM控制TECU有2个38针接口：整车、电源、接地、混合动力其它部件间的数据通讯两个主要功能：系统控制根据发动机及变速器的输入提出换档请求控制ECA执行及高压系统运作故障诊断监控J-1939系统总线的输入输出数据故障码、故障信息、驾驶员警示,伊顿混合动力系统主要部件,变速器控制单元(TECU)控制变速器及故障诊断有2个38针接口：整车、电源、接地、变速器其它部件间的数据通讯TECU安装在下部，看上去与HCM一样,伊顿混合动力系统主要部件,选换档机构直流选换档电机驱动，取代手动由TECU控制2个位置传感器反馈换档指位置给TECU,选换档电机,换档位置传感器,选档位置传感器,X-Y换挡电机,伊顿混合动力系统主要部件,电机/发电机高压电机/发电机，三相无刷永磁最大输出功率44kw发电模式下，可产生最大500伏三相交流电连接：温度传感器、相位传感器、高压电缆、冷却管路,冷却管接口冷却液加注后要通过其顶部排气堵头排出空气,交流高压接头,温度传感器,相位传感器,伊顿混合动力系统主要部件,离合器365mm膜片弹簧拉式离合器离合器滑磨会报告代码26，故障指示灯亮,伊顿混合动力系统主要部件,电子离合器执行器(ECA)安装在离合器壳体上，与拨叉轴花键连接电机驱动取代传统离合器操作系统由HCM通过CAN总线控制内部有无刷永磁电机,电路板,位置传感器,行星齿轮机构以及电磁锁止机构无需维护调整,8针CAN500,3针12V电源,转速传感器向TECU提供转速信号输入转速传感器位于中间轴位置输出转速传感器为于后轴承盖,伊顿混合动力系统主要部件,伊顿混合动力系统的辅助系统冷却系统,QA,QA,伊顿混合动力系统,一、系统组成、部件辨识及其功能二、系统理论三、高压安全规范四、保养要求五、系统故障诊断六、维修工具,系统理论-发动机启动,通过混合动力电机启动旋转点火钥匙至启动HCM向逆变器发送信号，要求混合动力电机/发电机运转以启动发动机逆变器向混和动力电机输送高压交流电HCM发送扭矩指令给发动机控制模块当发动机点火后发送反馈信号给HCM进行确认HCM发送指令给ECA离合器分离通过启动马达启动转动点火钥匙至启动HCM给混合动力12V启动继电器送电12V启动继电器给发动机启动继电器供电TECU给空档互锁继电器供电，确认空档位置启动继电器给24V启动马达供电，启动发动机,系统理论-系统模式,混合动力模式此模式是混合动力系统的主要模式HCM进行换档决策,由TECU执行换档过程中，TECU与HCM交流以控制转速和扭矩AMT模式当HCM与TECU通讯中断时的备用工作模式TECU将取代HCM进行换档决策以及转速/扭矩信息传输混合动力系统离线,系统理论-其它选择模式,手动模式(Manual)默认2档起步，需要时也可以手动选择到1档起步驾驶员可以按向上向下箭头实现升档降档变速器会自动升档以防止发动机和电机过速，或自动降档以防止发动机熄火。低速模式(Low)默认2档起步低速模式下变速器会调整换档点以获得更好的动力性自动换档空档(N)当停车后，按下空挡按钮使变速器置于空档，然后拉手刹。,混合动力系统的运行模式,混合动力系统运行模式,发动机启动模式,放电模式,接合,发动机启动扭矩,空档位置,分开,混合动力系统运行模式,电动机驱动模式,放电,电动机扭矩,驱动扭矩,怠速,混合动力系统运行模式,联合驱动模式-电机助力,接合,发动机扭矩,混合扭矩,驱动扭矩,放电模式,混合动力系统运行模式,柴油机单独驱动模式,接合,发动机扭矩,发动机扭矩,驱动扭矩,充电模式（选择）,混合动力系统运行模式,再生制动模式,充电,低速分离高速结合,发动机扭矩,再生制动扭矩,惯性扭矩,QA,QA,内容,一、系统组成、部件辨识及其功能二、系统理论三、伊顿混合动力车驾驶操作要求及注意事项四、保养要求五、系统故障诊断六、维修工具,倒档,手动换档模式,空档,R倒档选择倒档时，车辆必须停稳N空挡D前进档，采用最佳的自动换档模式Low低速档，当坡度大于10%（上坡或下坡）时选用。此种模式下会调整换档点以实现最佳的爬坡性能和发动机制动性能MANUAL手动换档模式，可以让驾驶员保持当前档位或使用升档/降档按钮选择合适的档位。驾驶员可以在任何时候选择这种模式，比如起步，过铁轨，爬陡坡等升档/降档按钮在手动模式时使用，可以实现升档或降档在D/M时，也可以使用升档/降档按钮选择起步档位（一档或二档）。注:变速箱会自动升档或降档以防止发动机转速过高或者熄火。故障指示灯闪烁时提醒驾驶员混合动力系统发生了故障。,降档,升档,前进档,蜂鸣器音量,低速档,故障指示灯,档位指示灯,操作面板(PBSC)的功能,伊顿混合动力车驾驶操作要求及注意事项,伊顿混合动力车驾驶操作要求及注意事项,驾驶培训过程,下坡,驻车,伊顿混合动力车驾驶操作要求及注意事项,启动启动前,确认换档按钮正常(无闪烁,无蜂鸣,指示灯正常)钥匙打开后10秒钟后再启动发动机起步确认气压表正常,踩刹车踏板,挂D档松开刹车踏板,车辆即可起步起步档位：变速箱默认的起步档位是2档，该档位可以满足大部分条件下的起步要求但在负荷较重或者斜坡上起步时，驾驶员可以手动通过使用降档按钮来选择1档起步。(目前车辆新增加的功能：即当发现车辆没有高压电的时候，可能会自动由一档起步，以增加起步马力。）,伊顿混合动力车驾驶操作要求及注意事项,行车车辆起步后(约58公里),加大油门(如开传统车一般)正常行车除堵车外,不要刻意使用纯电动驱动换档提示：此车采用自动机械式变速箱，在换档过程中，所发生的加速停顿或动力中断的现象，是正常情况。因此在换档过程中,请保持油门，不用刻意收油门。如刻意换档时收油门，换档后再踩油门，会造成换档不平顺的状况,伊顿混合动力车驾驶操作要求及注意事项,按下启动停车关机功能键,挂N档,拉手刹,再按向下的箭头即可关闭发动机按向上的箭头,启动发动机,再挂D档行车,发动机关闭的其它必要条件:发动机水温高于65度发动机启动运行时间大于15秒电池能量不是太低,建议:超过30秒以上的停车,使用此功能可以明显降低油耗,等红灯时停车熄火功能,一定不要变速箱在档位上，拉手刹停车,伊顿混合动力车驾驶操作要求及注意事项,D档-变速箱采用最佳的换档模式,但是变速箱不能完全识别坡道和驾驶员意图,因此可能出现在坡道上反复换档的情况,M档-手动换档模式,变速箱一直保持当前档位,直到发动机最高转速(2500rpm)才升档,或发动机最低转速(700rpm)才降档.除非手动进行换档,操作方法:上坡时,当变速箱换到需要的档位后,按M;上坡结束后按D,恢复到正常驾驶模式,警告:坡道上停车时,请使用手刹或刹车踏板,变速箱没有坡道保持能力,上坡-使用M档保持当前档位,伊顿混合动力车驾驶操作要求及注意事项,下坡压缩机工作时间占行驶时间100%时高达44L/100KM,与车外温度与司机设定的空调温度有关,驾驶员节油常识：-油耗和空调,为什么空调能引起油耗如此大的影响？,广州混合动力车辆的发动机平均动力为30-60KW(怠速除外）；空调要损耗的动力为7-20KW;空调很容易造成油耗10-30%(310升油)的波动。,油耗其实我们司机也能控制！,空调压缩机结合时间(%),发动机平均动力(kW),与车外温度和司机设定的空调温度有关,驾驶员节油常识：-油耗和空调,请尽量将空调设定在25度或以上的温度，据统计资料，空调设定温度每调低一度，油耗每百公里约增加12升.空调要定期检查与维修,以保持最佳工作效率.如发现空调效率不好,尽快快报修,否則油耗会增加很多.,油耗其实我们司机也能控制！,驾驶员节油常识：-油耗和油门,Driver“Lin”,Driver“Liu”,在车身重量，空调设定及其他的因素基本相同的前提下，两位司机驾驶习惯的不同，在油门控制不同的情况下油耗分布不同。,油门的控制不同引起的油耗差别高达10%!,油耗其实我们司机也能控制！,车辆加速快慢,油门越急越大,油耗越大,油耗大小(升/百公里),驾驶员节油常识：-油耗和油门,此車六月份油耗37升/百公里,此車六月份油耗43升/百公里,油门较缓不急着开快车,油门又急又大起步喜欢一脚油门到底,时间(秒),油门开度,油门开度,油耗其实我们司机也能控制！,驾驶员节油常识：-油耗和换档点,油耗其实我们司机也能控制！,发动机转速越高油耗越大换档点与油门有关:低油门可提早换档(发动机转速低),高油门延后换档(发动机转速高)省油和加速性是相反的!(没有两全其美的事)油门猛又大换档点高加速快废油油门缓且小换档点低加速慢省油,换档点曲线,发动机转速(RPM),油门开度(%),驾驶员节油识：-油耗和换档点,油耗其实我们司机也能控制！,换档点在20002100转,100%油门,换档点在17001800转,60%油门,油门开度(%),油门开度(%),发动机转速,发动机转速,驾驶员节油常识：-滑行及刹车,油耗其实我们司机也能控制！,公交站牌,车辆行驶速度,松开油门踏板,踩刹车踏板,公交站牌,车辆行驶速度,有效的充电距离,有效的充电距离,错误的驾驶方法,正确的驾驶方法,在刹车及滑行时会对高压动力电池进行充电，急刹车及急停车会减少充电机会并导致油耗增加,松开油门踏板,踩刹车踏板,伊顿混合动力车驾驶操作要求及注意事项,节油操作总结,起步时油门控制在30%以内，尽量多用电起步起步，后象传统车一样控制油门当预计停车会超过30秒时,使用临时停车关机功能合理的使用空调系统和油门踏板尽可能避免急刹车，使车辆有足够的充电距离驾驶性能和油耗变差时尽早报告,伊顿混合动力车驾驶操作要求及注意事项,操作中应避免的不当操作总结,切不可在D档的时候拉手刹,进行停车一定不要在D档的时候关钥匙，否则可能导致档位卡死和换档系统损坏。不可用水直接冲洗混合动力元件,伊顿混合动力车驾驶操作要求及注意事项,如果车辆熄火时变速箱不在空档上，可能会出现变速箱档位卡死。车辆下一次上电时，变速箱会试图换到空档位置。如果成功，仪表板档位显示“N”；如果换不到空档，仪表档位显示就会闪烁，发动机不能启动。如果上电时，仪表档位显示闪烁，且换档按钮显示为“N”，请参照以下步骤：,1、关闭钥匙至少2分钟2、踩住刹车踏板3、松开手刹4、将钥匙转到ON位置5、确认换档按钮在空档位置6、此时变速箱会试图换到空档上，你可以松开刹车踏板，以消除传动系统的扭矩。7、一旦换到了空档，就可以启动发动机了。如果不能换到空档，仪表档位显示闪烁并且发动机不能启动。请致电EATON以获得技术支持。,紧急处理-档位卡死,伊顿混合动力车驾驶操作要求及注意事项,紧急处理-不能启动,当仪表板显示CAN通信错误或有报警灯闪烁报警或其它故障，此时不能启动发动机。请按以下步骤操作,1、拉起手刹，关闭钥匙2、关闭整车电源，等待几分钟后再打开电源3、重新启动。如还不能起动，请与售后维修人员联系。,QA,QA,内容,一、系统组成、部件辨识及其功能二、系统理论三、伊顿混合动力车驾驶操作要求及注意事项四、保养要求五、系统故障诊断六、维修工具,伊顿混合动力系统保养、维修介绍,日常检查项目,水箱:本车有两个冷却水箱，位于车身的后部。作为行车前检查的一部分，每天都应该检查。两个水箱均使用特级防冻防锈液（稀释50/50），添加冷却液时必须使用同种类型的冷却液。,散热器:发动机散热器和混合动力系统散热器位于车辆右后部，散热片必须保持清洁。,散热器,变速箱润滑：离合器拨叉轴衬套离合器拨叉轴上部的衬套需在常规保养时加注锂基二级润滑脂(NLGI2)加注周期为每月1次加注量，常规黄油枪压3至4下,黄油嘴,伊顿混合动力系统保养、维修介绍,变速箱润滑油,更换周期：每10000公里：检查润滑油面高度，若不足检查是否漏油，并添加润滑油推荐每30万公里或3年更换指定润滑油。注：1.混合动力变速器出厂未加注润滑油；2.整车出厂前必须加注指定的润滑油，使用时无需几千公里内的初次更换3.因工况及应用的差异，实际换由周期应根据润滑油取样分析结果进行适当调整。建议取样里程同一台车0公里、5万公里和7.5万公里各一次。若有此需求可向伊顿提请技术支持。4.不得混用不同种类的润滑油。不可使用任何添加剂。,注意：若没有使用伊顿指定的润滑油，则伊顿不负责对变速箱保修,保持正确的油面高度:请确保油面和加油口持平。手指可以碰到油面并不代表油面高度正确。不允许拆卸换档盖进行加油。,润滑油类型:使用EatonRoadrangerPS-164R7全合成润滑油，每台变速箱需润滑油约9.2升.,加油口,放油口,伊顿混合动力系统保养、维修介绍,电池包(PEC)空滤：电池包采用风冷，由2个风机向外部排风进气口由空滤进行过虑空滤器位置如图空滤阻塞会导致电池保温度过高而继而造成混合动力功能减弱，油耗增加每个月检查一次空滤。应定期更换空滤，建议每1-2个月更换一次，周期应按实际使用情况适当调整。,空滤器,伊顿混合动力系统保养、维修介绍,伊顿混合动力系统保养、维修介绍,保养时检查项目,发动机转速传感器:该传感器为飞轮壳的左侧下方。在保养时检查传感器是否有松动、磕碰，信号线是否有损坏等。,高压线束接头和标签:检查高压线束和信号线接头是否有松动。保持高压线束标签清晰,伊顿混合动力系统保养、维修介绍,保养时检查项目,变速箱是否漏油:观察变速箱底部是否有有大量油泥。发祥变速箱有漏油情况，请做好记录，并通知EATON相关人员,变速箱底部,伊顿混合动力系统保养、维修介绍,常规保养和维修,Eaton负责：混合动力系统的保养和维修，包括:电池组（更换滤芯除外）电动机逆变器换档按钮高压线束,用户负责：所有常规保养和维修，包括:变速箱机油更换离合器油脂加注发动机保养底盘保养车身保养内饰保养冷却系统混合动力系统线束更换电池组滤芯,伊顿混合动力系统保养、维修介绍,车辆维修,传统的常规保养和维修都可以按通常的方式进行，但只有Eaton可以进行高压混合动力元件的维修。车辆维修最安全的方法是把钥匙转到“OFF”位置。这样可以使所有的高压元件都关闭，包括PEC中的高压电气。如果必须启动发动机进行保养，必须遵照以下程序：钥匙转到关闭位置拔掉混合动力系统电源保险丝（30A)将钥匙转到发动机启动为止，发动机由24V起动电机带动启动这样混合动力系统关闭，可以进行保养了,伊顿混合动力系统保养、维修介绍,车辆维修,得到伊顿公司认可后用户可以进行混合动力元件的更换，但是，所有元件更换之前必须得到伊顿公司的书面确认。元件的更换必须按伊顿公司提供的维修程序进行。这些元件包括：电池组电动机逆变器换档按钮高压线束元件拆卸后置于防雨，干燥且安全的地方，并在显著位置放置高压警示标识。,伊顿混合动力系统保养、维修介绍,故障记录,在出现故障时，请记录以下数据，这将有助于我们快速的定位和消除故障，保证车辆运营：仪表板上的黄色和红色报警灯状态发动机关闭状态下，12V和24V电池电压仪表盘显示的故障码换档按钮上的故障指示灯是否闪烁是否能够行车是否有纯电动模式,伊顿混合动力系统保养、维修介绍,重要提醒,进行任何焊接操作之前，请断开12V和24V电池的电源。否则可能会导致发动机ECU、混合动力系统控制器、自动变速箱控制器等控制器的烧毁。由此造成的损坏，不在伊顿公司质保范围。,识别混合动力客车,在处理紧急事故前非常重要的一点是先判断该车是否是混合动力车，因为混合动力车和传统车的事故处理办法是不同的，有几种方法可以确定一辆客车装备了伊顿混合动力系统：仪表板有电池电量，电动机转速，电池电压/电流信息按钮式控制面板左下角有伊顿标志左后轮后侧仓盖内有黑色动力电池，上面接有橘红色高压电缆，外侧面贴有高压警示标签,五、伊顿混合动力系统紧急处理规范,伊顿混合动力系统紧急处理规范,识别混合动力客车-橘红色高压线束,伊顿混合动力系统紧急处理规范,混合动力客车高压元件,电机/发电机,安装位置发动机飞轮和变速箱之间,电池包,安装位置底盘上后排座椅后后排座椅下注：1、安装位置不固定。2、形状不固定,高压逆变器,安装位置发动机旁注：安装位置不固定。,伊顿混合动力系统紧急处理规范,紧急处理-关机,方法1：关钥匙（推荐）混合动力电池只在电池盒中有电方法2：断开12V电池混合动力电池只在电池盒中有电方法3：拔掉混合动力控制器的保险丝（30A）混合动力系统会关闭混合动力电池只在电池盒中有电注：车辆停机后，5分钟后，高压系统中的电才会完全消失,伊顿混合动力系统紧急处理规范,紧急处理-交通事故和救援,第一步车轮处打好塞块第二步按前页其中一种方法关机注：车辆停机后，5分钟后，高压系统中的电才会完全消失第三步如果必须处理高压线束或高压元件，请带好高压绝缘手套第四步如果必须改变车辆才能接近，请确保不要切割或破坏高压元件,伊顿混合动力系统紧急处理规范,紧急处理-火灾,第一步如果电池起火（推荐方法）使用二氧化碳或者干粉灭火器如果电池起火（替代方法）在远距离使用高压水枪灭火如果吸入电池起火造成的浓烟，会导致呼吸困难，赶紧移动到新鲜的空气中，并去就医第二步按前页其中一种方法关机注：车辆停机后，5分钟后，高压系统中的电才会完全消失,伊顿混合动力系统紧急处理规范,紧急处理-淹水,第一步将车从水中拖出并排水当车完全淹入水中时，身体接触车体不会有触电危险第二步车轮处打好塞块第三步按前页其中一种方法关机注：车辆停机后，5分钟后，高压系统中的电才会完全消失第四步如果必须处理高压线束或高压元件，请带好高压绝缘手套,伊顿混合动力系统紧急处理规范,紧急处理-电池漏液,防护装备安全眼镜高压绝缘手套毛巾呼吸保护装备漏液成分电极：锂锰氧化物/炭电解液：锂盐有机溶液。电解液存储在电池内部的电池单体中，即使电池损坏，一般也不会泄漏如果电解液发生泄漏，使用毛巾擦干两块电池电解液总量不超过4000CC注：电池应该远离热源、火源和水,伊顿混合动力系统紧急处理规范,紧急处理-自救,电解液泄漏如果电解液进入眼镜，请使用自来水冲洗15分钟，并赶快就医如果皮肤接触到电解液，请使用肥皂水清洗吸入非起火环境正常情况下没有毒性气体泄漏吸入起火环境如果吸入电池起火造成的浓烟，会导致呼吸困难，赶紧移动到新鲜的空气中，并去就医,伊顿混合动力系统紧急处理规范,紧急处理-“要”和“不要”,要靠近车辆之前，首先假定高压系统是工作的在对车辆修理之前，首先使用关机程序，让车辆停机5分钟以上不要没有使用关机程序，且没有使车辆停机5分钟以上时，不要修理车辆如果可能，不要切割橘红色高压线束如果可能，不要切割或打开电池盒，逆变器或电机,伊顿混合动力系统紧急处理规范,内置安全保护,电池盒内有一个高压保险丝对高压电池进行保护从电池盒内引出的高压线都有继电器控制，钥匙关闭状态下为开路，只在电池盒内有高压所有的高压线束和车架都是绝缘的高压交流线束会持续检测高压线和车架之间是否短路，如果钥匙打开时有故障，发动机不能启动；如果行车中有故障，仪表盘的红灯会闪烁车辆运行时，漏电检测功能可以时刻检测高压系统是否有漏电，如果发生故障，仪表的黄灯点亮，高压系统关闭电池盒上安装的惯性开关在发生交通事故时会自动打开，切断高压输出高压直流线束有互锁装置，接头松动或断开时会关闭高压系统,伊顿混合动力系统紧急处理规范,跳火和拖车,跳火和传统车一样，使用24V电池启动前确认变速箱在空档位拖车和传统车一样拖车前确认变速箱在空档位