公路建设项目交通量分析与预测方法(ppt 94页).ppt

公路建设项目交通量分析与预测方法,公路建设项目可行性研究报告编制办法（2010版）,交通运输部规划研究院奚宽武2010.11南宁,公路建设项目可行性研究报告编制办法（2010版）,公路建设项目可行性研究报告编制办法,附件一预可报告内容及要求,附件二工可报告内容及要求,附件三交通量分析与预测方法,附件四经济评价方法与参数,本块内容在新版办法中的位置,办法总则（14条）,第一部分：新旧办法的差异第二部分：新办法介绍,主要内容,第一部分：新旧办法的差异,公路建设项目交通量分析与预测方法,两个办法中有关交通量计算方法的介绍,旧办法（1988年6月）：公路建设项目交通量预测试行办法中间曾多次修订，但未正式颁布：1996年，提出“讨论稿”。2002、2004、2006年均进行了综合修改和完善新办法（2010年4月）颁布：公路建设项目交通量分析与预测方法,公路建设项目交通量分析与预测方法,新旧办法不同之处,旧办法中关于交通量预测方法的介绍只有简单的十条，而新办法中关于交通量分析与预测方法章节则有二十八条详细的介绍。旧办法中第三章运输量和交通量的发展预测中没有具体的章节安排，仅有四项要求和简单的文字性描述。而新办法第三章交通分析与预测则有了具体的章节目录安排，并进行了大量的细化（如交通调查、OD调查、预测步骤、交通量分布、交通量分配、诱增交通量、转移交通量、收费影响等）。,1、新办法较之旧办法更为详细,公路建设项目交通量分析与预测方法,新旧办法不同之处,旧办法：定基预测法和定标预测法,2、交通量的预测方法有所差别,新办法：引入了“四阶段预测法”,定基：直接从Q自身的变化规律进行预测定标：从其他经济指标与Q的关系来进行预测，类似弹性系数法。,公路建设项目交通量分析与预测方法,新旧办法不同之处,旧办法：对于快慢车混合行驶的二、三、四级公路，汽车交通量和慢车交通量应分别进行预测。新办法：针对二级及以下公路建设项目，交通量预测工作可适当简化或采用其他预测技术。,3、对二级及二级以下交通量的预测要求不同,公路建设项目交通量分析与预测方法,新旧办法不同之处,旧办法：没有提出明确的区分，仅提到高速公路、一、二级公路在工可阶段必须遵循，在预可阶段可适当简化，并提出三、四级路和国边防公路的工可阶段也可适当简化，但没有具体内容要求。新办法：提出了五条明确的区分原则,4、对预可和工可中交通量分析与预测的工作深度要求不同,公路建设项目交通量分析与预测方法,新旧办法不同之处,老办法相对模糊，新办法阐述得更为详细，更清晰,5、交通量的调查内容,公路建设项目交通量分析与预测方法,新旧办法不同之处,旧办法：要求历年的数据资料原则上应在七年以上，对规划数据的年份没有提出要求。新办法：要求不少于十年的历史数据，且规划数据年份应为项目计算期内的各个特征年。,6、关于历史数据的收集年限和规划数据的年份要求,公路建设项目交通量分析与预测方法,一、编制办法中关于此部分的文本格式和内容要求二、附件3：公路建设项目交通量分析与预测方法1、总则；2、交通调查分析；3、交通量预测。,第二部分：新办法介绍,公路建设项目交通量分析与预测方法新办法介绍篇,一、文本格式与内容要求,报告文本应首先符合编制办法的要求，包括内容的完整性和格式的统一性等报告宜体现项目特点、评价客观性、方法科学性、论证充分有效性等,公路建设项目交通量分析与预测方法新办法介绍篇,一、文本格式与内容要求,工可报告的格式如下：,3交通分析及预测3.1公路交通调查与分析3.1.1预可工作回顾3.1.2调查综述调查内容、方法、范围3.1.3调查资料的分析3.2相关运输方式的调查与分析3.2.1调查概述3.2.2调查资料分析3.3预测思路与方法3.3.1交通量预测的总体思路3.3.2交通量预测方法及步骤概述,3.4交通量预测3.4.1预测特征年确定3.4.2特征年路网3.4.3交通生成交通增长率确定；发生、吸引交通量计算3.4.4交通量分布分布方法、交通量分布3.4.5诱增交通需求及其他运输方式转移量预测预测方法、预测结果3.4.6交通量分配分配方法、分配方案3.4.7预测结果及分析（含比选方案）路段交通量及分析（含相关公路）、互通立交转向交通量特征年车型构成、无此项目时相关公路交通量,公路建设项目交通量分析与预测方法新办法介绍篇,一、文本格式与内容要求,本部分涉及的主要图表如下。,项目影响区示意图省（市、地、县）历年主要经济社会指标及预测结果表历年相关公路交通量表项目影响区公路及其他运输方式现状图OD调查点分布示意图年(基年)OD表年(基年)出行期望路线示意图年（未来各特征年)公路及其他运输方式规划图年(未来各特征年)OD表分路段交通量预测结果表（包括各特征年）年(未来各特征年)各路段交通量与互通立交转向交通量预测结果示意图交通量车型结构预测表,公路建设项目交通量分析与预测方法新办法介绍篇,一、文本格式与内容要求,部分图一览,公路建设项目交通量分析与预测方法新办法介绍篇,一、文本格式与内容要求,编制内容需注意的地方：预可：3.4.5诱增交通量及其他运输方式转移交通量的初步估计3.4.7预测结果及分析路段交通量及分析特征年车型构成,工可：3.4.5诱增交通量及其他运输方式转移交通量预测（含预测方法和结果）3.4.7预测结果及分析（含比选方案）路段交通量及分析（含相关公路）互通立交转向交通量特征年车型构成无此项目时相关公路交通量,某项目工可交通量预测结果示例,推荐方案分路段交通量,有关平行线路交通量,推荐方案及相关老路交通量预测结果,某项目工可交通量预测结果示例,比较方案分路段交通量,有关平行线路交通量,比较方案及相关老路交通量预测结果,某项目工可交通量预测结果示例,互通立交交通量预测结果,某项目工可交通量预测结果示例,无项目时相关老路交通量预测结果,公路建设项目交通量分析与预测方法新办法介绍篇,一、文本格式与内容要求,编制内容需注意的另一个地方：3.2相关运输方式的调查与分析3.2.1调查概述3.2.2调查资料分析,随着经济社会和交通的发展，任何单一的运输方式都不能解决运输问题，此块内容以后的分析比重将会逐渐加大。可给予一定的关注，这块内容主要是对相关的铁路、水运港口、管道、枢纽等的现状与规划的规模、能力、功能情况进行分析梳理，形成一个区域综合运输体系的概念，也为下面的转移交通量预测作铺垫和准备。,公路建设项目交通量分析与预测方法新办法介绍篇,二、附件3：交通量分析与预测方法介绍,1、总则（第一条至第十一条）交通量预测的重要性、主要内容、预测年限、方法、步骤、条件、预工可深度等进行了总体规定。2、交通调查分析（第十二条至第十八条）调查内容、影响区划分、时间范围、调查方法及OD数据处理。3、交通量预测（第十九条至第二十八条）“四阶段”等方法的流程、内容及操作步骤，诱增、转移交通量预测方法及模型，收费影响。,首先简要介绍本次办法主要改进的内容,1、引入了“四阶段”法2、预测交通量分趋势、诱增和转移交通量3、根据项目的差异，可以采用不同的预测方法（如：具有系统交通量观测资料的改扩建项目）4、进行了大量的细化（交通调查OD调查、预测步骤、交通量分布、交通量分配、诱增交通量、转移交通量等）,交通量分析与预测方法新办法介绍篇,附件3：交通量分析与预测方法介绍,1、总则的的有关重点条款第一条：交通量分析与预测的作用及意义。是确定公路建设项目的技术等级、车道数、工程设施规模以及经济评价的基础。是进行交通状态评价和综合分析建设项目的必要性和可行性的前提和基础交通预测的水平和质量将直接影响到项目决策方案的科学性和合理性,附件3：交通量分析与预测方法介绍,1、总则的有关重点条款第二条：交通量分析与预测的主要内容,影响区域经济社会和交通运输状况调查区域交通运输特点分析现状公路网交通运行质量评价经济社会和交通运输的发展趋势研究交通生成、分布测算交通量分配预测,附件3：交通量分析与预测方法介绍,1、总则的有关重点条款第三条：一般采用以汽车出行起讫点矩阵（简称OD表）为基础的“四阶段预测法”。,公路建设项目交通量分析与预测方法新办法介绍篇,相关概念介绍,四阶段法,附件3：交通量分析与预测方法介绍,1、总则的有关重点条款第四条：对于符合下面条件之一的项目，交通量预测工作可适当简化或采用其他预测技术。,1二级及以下公路建设项目；2具有重大政治、军事意义，而短期经济效益并不明显的公路建设项目；3功能单纯的各类专用公路（如机场专用路），以及为大型工矿项目或新建开发区服务的配套公路；4地方集资建设的县乡公路项目；5具有系统交通量观测资料的改扩建公路项目；6其他不适宜采用“四阶段预测法”的公路建设项目。,附件3：交通量分析与预测方法介绍,1、总则的有关重点条款第五条公路建设项目预测交通量一般由趋势交通量、诱增交通量和其他运输方式转移交通量组成。,趋势交通量：是在区域交通需求正常发展条件下预测的公路建设项目交通量。,诱增交通量：是建设项目实施后，诱发了区域交通需求增长，据此预测的建设项目交通量。,公路建设项目交通量分析与预测方法新办法介绍篇,转移交通量,是由于建设项目的实施，引起区域交通条件的变化，而使其他运输方式与公路建设项目间相互转移的交通量。,诱增交通量,新路的建设使车辆运行时间和距离缩短，引起市场范围的变化，改变了经济可接近性，产生新的交通量新路的建设引起经济结构和产业布局发生变化，产生新的开发项目，伴随产生的交通量；新路改善了交通条件，诱发了原来潜在的交通量。,附件3：交通量分析与预测方法介绍,1、总则的有关重点条款第八条为提高预测精度，高速公路或收费公路宜进行分车型的交通量预测。,附件3：交通量分析与预测方法介绍,1、总则的有关重点条款第十条公路建设项目交通量的预测年限为调查年到项目投入运营后20年。经营性收费公路，可视需要延长交通量预测年限。,公路建设项目交通量分析与预测方法新办法介绍篇,1、总则的有关重点条款第十一条预可和工可的工作深度要求有以下几点不同,公路建设项目交通量分析与预测方法新办法介绍篇,二、附件3：交通量分析与预测方法介绍,1、总则2、交通调查分析3、交通量预测,公路建设项目交通量分析与预测方法交通调查分析,交通量调查的内容,交通方针政策及法规调查区域经济社会调查综合运输调查公路网调查公路运输和交通流量调查,公路建设项目交通量分析与预测方法交通调查分析,交通量调查的内容,交通方针政策及法规调查包括交通运输技术政策、交通和基建法规、有关的技术标准规范、交通运输发展战略等。,公路建设项目交通量分析与预测方法交通调查分析,交通量调查的内容,区域经济社会调查包括区域资源、经济水平、经济布局、经济结构、建设投资、对外贸易等。,公路建设项目交通量分析与预测方法交通调查分析,交通量调查的内容,综合运输调查包括综合运输概况、区域内各种运输方式主要路线及港站基本情况、各种运输方式建设改造计划和长远规划等。,公路建设项目交通量分析与预测方法交通调查分析,交通量调查的内容,公路网调查包括公路网概况、区域内主要相关公路的路线名、起讫点、路段里程、技术标准、主要技术指标、交通量、行车速度、行车时间、大桥及隧道、公路交叉、公路渡口、公路养护及大修管理、公路收费、公路交通事故及损失、公路网计划和长远规划等。,公路建设项目交通量分析与预测方法交通调查分析,交通量调查的内容,公路运输及交通流量调查包括公路客货运输量、汽车运输成本、公路运输效率指标、运输工具保有量、相关公路的交通量及构成、交通量分布系数、交通流的运行特性、区域主要交通出行的起讫点，运输货类等。,公路建设项目交通量分析与预测方法交通调查分析,交通调查的地域范围,项目影响区,若干交通小区,间接影响区,直接影响区,（交通调查的重点）,公路建设项目交通量分析与预测方法交通调查分析,项目影响区与交通小区,概念介绍,交通小区：为了研究区域交通出行的发生吸引情况和起讫点情况，满足项目交通量分析与预测的深度要求，项目影响区需要分成若干小区。小区是交通调查的最小地理单元，交通调查的主要内容应分小区进行。,项目影响区一般按行政区划来分，以便与区域经济发展现状和预测情况相对应。,公路建设项目交通量分析与预测方法交通调查分析,交通调查分析的方法,一般访问法：走访、座谈等,专项调查法：OD调查、交通流运行特性调查等,公路建设项目交通量分析与预测方法交通调查分析,OD调查有关事项,OD调查时间应不少于12小时，可据情况分为12小时调查点和24小时调查点等。调查日期不应安排在节假日，如可以选择非节假日的周二、周三或周四。OD调查具体时段可据项目所在地的交通出行时间分布特点及调查点对拟建项目交通影响程度确定。OD调查一般配有24小时的交通量观测点,公路建设项目交通量分析与预测方法交通调查分析,OD调查地点的布设原则,应能全面掌握项目各影响区及各小区之间以及小区内部等各主要路线交通流情况为基本原则；应主要考虑与拟建公路项目平行或具有竞争关系得公路；应在与拟建公路项目交叉的主要公路上布设OD调查点；应在稍远离城镇的公路上布设OD调查点；,公路建设项目交通量分析与预测方法交通调查分析,OD调查地点的布设原则（续）,应选择路基较宽，线型顺直的路段布设OD调查点，同一OD调查点的上行与下行两个调查处之间的距离以50100米为宜；应在距调查点100150米的来车方向设置告知牌；在有典型代表性的路段上，可同时设置几个12小时和24小时交通量观测点；抽样率低于100%的调查点，应为不被拦车访问的车辆预留外侧车道或空间。,公路建设项目交通量分析与预测方法交通调查分析,OD调查地点的布设原则,除了考虑以上八点原则外，在选择OD点的时候，还应考虑到以下几点因素：1、尽可能少设；2、应考虑匝道交通量预测；3、考虑公路收费站；4、考虑如何充分利用高速公路监控中心数据。,OD数据调查分析,OD调查数据的整理、编号和数据录入,利用数据库对OD调查数据进行统计分析,各OD调查点制作年平均日交通量OD表,项目影响区OD表的合成,公路建设项目交通量分析与预测方法交通调查分析,OD表的制作,公路建设项目交通量分析与预测方法交通调查分析,式中：第K个OD调查点i区到j区的年平均日交通量第K个OD调查点i区到j区的样本交通量样本扩大系数日昼比月交通量不均匀系数周日交通量不均匀系数,OD表的合成,公路建设项目交通量分析与预测方法交通调查分析,可选用的方法很多，如取大值法、简单求和法、串并联法、最短路与次短路法、发生（吸引）量法等。,采用的方法与OD调查方法、路网形态、调查点分布、影响区划分等都存在一定的相关关系。,OD表的合成,公路建设项目交通量分析与预测方法交通调查分析,在实际工作中，为了掌握几个大的经济区之间的流量、经常会遇到小区的合并。这就体现了最终细分小区，因为OD表的合并相对简单，但是OD表的拆分是非常困难的。,大矩阵（139*139）小矩阵（20*20）,公路建设项目交通量分析与预测方法交通调查分析,相关内容分析,断面交通量分析车辆出行构成交通量时间、空间分布出行方向分布车辆运输效率指标分析货类分析,应突出项目特点，如疏港公路、旅游公路、运煤通道，以及为地方经济服务或过境通道等，体现拟建项目的主要功能）,公路建设项目交通量分析与预测方法交通调查分析,相关内容分析,断面交通量分析,公路建设项目交通量分析与预测方法交通调查分析,相关内容分析,交通量分析注意一下折算标准,公路建设项目交通量分析与预测方法交通调查分析,相关内容分析,车辆出行构成,公路建设项目交通量分析与预测方法交通调查分析,相关内容分析,交通量空间分布,直接影响区A,直接影响区B,间接影响区A,间接影响区B,过境交通,出入境交通,出入境交通,区内交通,公路建设项目交通量分析与预测方法交通调查分析,相关内容分析,交通量空间分布,公路建设项目交通量分析与预测方法新办法介绍篇,二、附件3：交通量分析与预测方法介绍,1、总则2、交通调查分析3、交通量预测,交通量的预测方法,公路建设项目交通量分析与预测方法新办法介绍篇,四阶段预测法,交通量预测“四阶段预测法”步骤,公路建设项目交通量分析与预测方法新办法介绍篇,预测未来经济社会发展趋势,预测小区交通总需求,预测小区发生、吸引总量在区域间的分布,预测建设项目的交通量,公路建设项目交通量分析与预测方法新办法介绍篇,交通量预测思路,交通量预测未来经济社会发展趋势的预测,公路建设项目交通量分析与预测方法新办法介绍篇,方法：定性与定量相结合，同时还应与项目所在地区的相关经济社会规划相结合。,定量预测模型,选择预测目标的影响变量因素,确定预测目标,收集和整理分析数据资料,选择数学模型,建立数学模型,检验与验证数学模型,确定预测期自变量数据,预测,综合分析，确定预测结果,交通量预测未来经济社会发展趋势的预测,公路建设项目交通量分析与预测方法新办法介绍篇,方法：定性与定量相结合，同时还应与项目所在地区的相关规划相结合。,注：GDP采用可比价，历年增长率及5年增长率最好都列入表中,交通量预测小区交通出行总量（发生、吸引量）的预测,公路建设项目交通量分析与预测方法新办法介绍篇,常用方法：增长率法相关分析法强度指标法,核心问题：是确定弹性系数，确保增长速度确定的合理性,交通量预测小区交通出行总量（发生、吸引量）的预测,公路建设项目交通量分析与预测方法新办法介绍篇,注意一下弹性系数的取值：一般发展规律：在经济发展初期，公路运输量、公路交通量对经济的弹性比较高，且货运弹性系数高于客运弹性系数。随着经济发展水平的逐步提高和产业结构的调整升级，弹性系数将呈现逐步下降的态势。货运的弹性系数下降的较快，而客运的弹性系数相对较为平稳。据经验，未来客货运弹性系数在1.10.5之间的概率在80%以上。,交通量预测小区交通出行总量（发生、吸引量）的预测,公路建设项目交通量分析与预测方法新办法介绍篇,弹性系数的计算：,计算步骤1.分析历史弹性系数发展规律；2.预测未来各特征年弹性系数3.预测未来经济增长率；4.预测运输指标的增长率,交通量预测增长率法,公路建设项目交通量分析与预测方法新办法介绍篇,模型,交通量预测相关分析法,公路建设项目交通量分析与预测方法新办法介绍篇,模型,本模型适用于区域经济结构、布局差别不大，经济与交通资料收集比较齐全的地区。,交通量预测强度指标法,公路建设项目交通量分析与预测方法新办法介绍篇,模型,常用的强度指标有：人均交通出行量；单位经济指标(如国民生产总值等)交通出行量；单位运输工具交通出行量；各类土地单位面积交通出行量。,交通量预测交通量分布预测,公路建设项目交通量分析与预测方法新办法介绍篇,常用方法：现在状态法综合模式法,交通量分布预测现在状态法,公路建设项目交通量分析与预测方法新办法介绍篇,弗莱特法,该方法逻辑清晰，计算简单，稳定性好，并且充分考虑了小区间的吸引强度，预测结果比较理想。,交通量分布预测综合模式法,公路建设项目交通量分析与预测方法新办法介绍篇,基本重力模型,P、A、为经济活动指标，也可为发生、吸引交通量，D为出行阻抗，其它为回归参数。,公路建设项目交通量分析与预测方法新办法介绍篇,交通量预测交通量分配,交通量分配是利用公路网上的路线阻抗，把小区间的分布交通量分配到具体路线上的过程。公路网上的路线阻抗一般采用时间距离或广义运行费用等路网参数来度量。,公路建设项目交通量分析与预测方法新办法介绍篇,交通量预测交通量分配,交通量分配前有一个路网校核过程。校核目标：分配结果和实际调查结果基本吻合。检验时可将基年OD出行矩阵分配到基年路网上，比较分配结果和实际调查结果的差距，不断修正路网描述参数以及路线阻抗模型。,公路建设项目交通量分析与预测方法新办法介绍篇,交通量预测交通量分配,均衡分配法,最短路径迭代分配法,多路径概率分配法,全有全无法,交通量分配全有全无法,公路建设项目交通量分析与预测方法新办法介绍篇,根据路线阻抗，寻求i区到j区的最短路径，将分布交通量Qij一次分配到最短路径上的预测方法。全有全无法仅适用于各路线阻抗相差较大或单个路线的情况。优点：计算简便缺点：出行量分布不均匀,全有全无法交通分配,A,B,1000,1000,1000,出行量Q(A-B)=1000辆,交通量分配考虑容量限制的最短路径迭代分配法,公路建设项目交通量分析与预测方法新办法介绍篇,将分布交通量Qij分割成若干份，按照全有全无法进行多次交通量的路线分配，所不同的是每次分配，要根据上一次的分配结果，结合路段通行能力重新计算路线阻抗，寻求新的最短路径。,交通量分配考虑容量限制的最短路径迭代分配法,公路建设项目交通量分析与预测方法新办法介绍篇,考虑了路权与交通负荷之间的关系，即考虑了交叉口、路段的通行能力限制，比较符合实际情况先将OD表中的每一个OD量分解成K部分，即将原OD表分解成K个OD表，然后分K次用最短路分配模型分配OD量，每次分配一个OD分表，并且每分配一次，路权修正一次，路权采用路阻函数修正，直到把K个OD分表全部分配到网络上。,考虑容量限制的最短路径迭代分配法,A,B,400+200,200,300+100,100,400,100,200+400,300+100,300,出行量Q(A-B)=400+300+200+100,分配次序,K,分配次数K与每次的OD量分配率（）,考虑容量限制的最短路径迭代分配法,公路建设项目交通量分析与预测方法新办法介绍篇,交通量分配多路径概率分配法,与最短路径迭代分配法的区别是：每一次分配时，需要根据路线阻抗，寻求i区到j区包括最短路径与次短路径在内若干路径，然后按照一定概率把分割后的分布交通量分配在这些路线上。,