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成安渝高速公路标隧道检测简 报（2013年11月）检测单位：中铁成都工程检测咨询有限责任公司2013年11月30日XXXX高速公路标隧道简报1.检测概况 2013年11月21日中铁成都工程检测咨询有限责任公司采用美国产SIR-3000型地质雷达对龙泉山1号隧道、龙泉山2号隧道、龙泉山3号隧道、龙泉山4号隧道二次衬砌进行了地质雷达无损检测，检测方法按铁路隧道衬砌质量无损检测规程TB10223-2004实施。具体检测里程见表1.1成安渝高速公路标隧道地质雷达检测统计表。表1.1 成安渝高速公路标隧道地质雷达检测统计表龙泉山1号隧道左线ZK14+250-ZK15+300右线K14+360-K15+230龙泉山2号隧道左线ZK16+700-ZK17+380右线K16+680-K17+240龙泉山3号隧道左线ZK19+300-ZK20+050右线K19+280-K20+950龙泉山4号隧道左线ZK20+763-ZK22+400右线K20+665-K22+4002检测依据（1）铁路隧道衬砌质量无损检测规程（TB102232004）；（2）XXXX高速公路设计及相关变更文件。（施工单位提供）3.测线布置检测里程每10 m由施工单位在隧道边墙上作一标注，方便检测过程中对里程准确度的控制。在隧道左、右拱腰，拱顶，各布置1条平行于洞轴的雷达测线，共计3条雷达测线。其中拱顶测线布置于拱顶中线处；拱腰测线布置于模板线以上约1.0米处。 测线布置如图3-1所示。具体测线位置以现场喷漆标记为准。拱顶测线左拱腰测线右拱腰测线图3-1 地质雷达测线布置示意图4.检测内容1、隧道二次衬砌厚度；2、二次衬砌背后密实情况；3、二次衬砌钢筋分布情况。5.检测初步分析结果检测结果如下：1、本次检测龙泉山1号隧道、龙泉山4号隧道局部里程段测线部位二次衬砌背后存在空洞现象；具体情况见表5.1。2、本次检测龙泉山1号隧道局部里程段测线部位厚度不满足设计要求；具体情况见表5.1。3、本次检测龙泉山1号隧道、龙泉山2号隧道、龙泉山3号隧道、龙泉山4号隧道里程段未发现钢筋信号缺失现象。表5.1 XXXX高速公路标隧道地质雷达检测脱空（空洞）以及厚度不足缺陷统计表隧道名称缺陷里程缺陷长度(m)缺陷部位缺陷类型龙泉山1号隧道ZK14+515-ZK14+5172拱顶二衬背后存在空洞ZK14+788-ZK14+7902二衬背后存在空洞ZK15+169-ZK15+1712二衬背后存在空洞K14+758-K+7602拱顶二衬背后存在空洞K14+701-K+7021二衬背后存在空洞K15+030-K15+04515左拱腰厚度不足 设计50cm实测33-40cmK15+045-K15+05611左拱腰厚度不足 设计45cm实测27-35cm龙泉山4号隧道K21+734-K21+7
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