离合器常见故障诊断与排除ppt课件

离合器结构，维护，故障诊断和排除，1。离合器结构和维护，2。离合器功能。离合器安装在发动机和变速器之间。发动机和变速器之间的动力切断和传输通过离合器分离和结合来控制。3、离合器的功能，保证汽车平稳起步的传递扭矩，便于换档，防止变速器过载和减震。目前，螺旋弹簧离合器和膜片弹簧离合器，5，螺旋弹簧离合器，6，7，膜片弹簧离合器，8，9，10，11普遍用于汽车。离合器的基本结构由四部分组成：驱动部分、从动部分、压紧装置和操作机构。12，离合器驱动部分13，离合器从动部分14，15，离合器压紧装置，它是安装在离合器压盘和离合器壳体之间的压紧弹簧。螺旋弹簧、膜片弹簧等。16，离合器操作机构，17，18，离合器工作原理，19，离合器接合状态，当踩下离合器踏板，21，离合器分离状态，22，离合器分离状态，23，释放轴承压靠在盘簧的中心，盘簧由中间支撑环支撑，盘簧的外端沿相反方向移动。24，片簧的外端沿相反方向移动。该力施加在压板回路的黄色挂钩上。25.压盘离开摩擦片，离合器不再传递动力。26.在离合器接合过程中，松开离合器踏板，使摩擦片弹簧复位，离合器重新接合。为了确保离合器完全接合，并且在传递扭矩时不会滑动，当离合器接合时，在释放杆的内端和释放轴承之间必须保留一定的间隙，即离合器的自由间隙。30，31，32，离合器自由行程，33，离合器自由行程，当您踩下离合器踏板时，在离合器开始分离之前，您必须首先消除自由间隙。消除自由间隙所需的离合器踏板行程称为离合器踏板的自由行程。注意离合器片磨损后，离合器的自由间隙和自由行程会减小，离合器踏板会逐渐变高，应及时调整，否则会缩短离合器的使用寿命。离合器控制机构指的是一组能够分离离合器然后接合离合器的机构。他从离合器踏板开始，到离合器分离轴承结束。36、离合器操作机构分类，按所需操作能量分：手动和气动。根据所用传动装置的类型，手动操作机构可分为机械式和液压式。在机械控制机构中，有杆式和绳式。众所周知，手动变速器具有节省燃油和爆发力强的优点，可以让驾驶员真正享受驾驶乐趣。然而，手动车辆也具有操作不便、协调复杂的特点。许多新手驾驶员往往很难习惯这种操作，导致许多汽车爱好者不敢或不愿驾驶手动车辆。尽管自动汽车易于操作，但由于其高油耗和维护成本，它们并不是汽车爱好者的首选。介绍自动离合器“自动离合器”可以使这个难题变得简单。“自动离合器”是一种“离合器控制系统”EZMATIC，它另外安装在手动变速器车辆上。该系统由计算机控制单元、机械执行机构和操作块组成。实际上，自动离合器是一套智能离合器控制系统。该系统的中央处理器根据车速、发动机转速、踏板位置、按钮等传感器信息计算离合器的最佳接合速度和接合时间。和人的操作意图，并发出指令来驱动致动器。达到离合器压盘分离或结合的目的。48、49、50、离合器主要部件大修、51、离合器主动部件大修、52、飞轮失效模式、磨损、沟槽、翘曲、烧蚀甚至工作面裂纹等。53、飞轮端面磨损情况，54、飞轮端面沟槽，55、飞轮更换情况，工作面严重磨损、沟槽、烧伤、破裂或失去动平衡，应更换。56、离合器盖失效模式、翘曲变形裂纹接头表面平整度偏差(平整度应小于0.50毫米)、57、压板失效模式、工作面磨损、沟槽、翘曲、烧蚀甚至裂纹等。58、压板平整度检查，59、检修时，压板表面平整度误差不得超过0.12毫米，否则应更换。工作表面有轻微磨损，可以用油石找平。压板极限减薄不得超过1毫米，修整后应进行静平衡试验。如果压板严重磨损、变形甚至开裂，磨削后的厚度小于极限值，应更换新的压板。压板维护注意事项，60。离合器从动盘是离合器的主要部件，离合器从动盘的维护常见的损伤有摩擦衬片磨损、烧蚀、断裂和硬化、铆钉松动等。铆钉头的嵌入深度不得小于0.3毫米，否则，用新离合器片66替换。从动板的翘曲可以通过测量端面跳动来检查，从边缘测量2.5毫米，极限值不超过0.4毫米，67。离合器位于发动机和变速箱之间。当自动起动和变速器换档时，发动机和变速器之间的连接被暂时切断以切断动力变速器。在汽车使用过程中，离合器使用相当频繁。随着汽车行驶里程的增加，离合器的零件将不可避免地磨损或损坏，导致离合器的技术状态恶化和故障。离合器在实际使用中的常见故障可分为两类，一类是工作能力降低，另一类是操纵性能恶化。前者是由于压盘、从动盘等原因造成发动机扭矩传递能力降低，导致运转中出现异常噪音和振动。后者是由于离合器打滑、分离不完全或操作费力(换档困难等)。)由调整不当或零件磨损引起。68，故障：离合器打滑，离合器打滑，指离合器正常使用，离合器踏板完全松开，传动系没有过载。当离合器处于组合状态时，主从盘不能达到恒速，即存在相对滑动，发动机的动力不能完全传递。70、故障现象，1自动启动，离合器踏板完全抬起，车辆无法行使或行使困难，发动机动力无法完全传递；当发动机在行驶过程中加速时，汽车的速度无法提高，发动机的动力无法完全传递到传动部分，行驶无力；当负载增加时，离合器片容易过热，明显打滑，严重时会散发焦臭味、冒烟，甚至烧坏离合器总成。4拧紧驻车制动器低启动，发动机不失速。71，72，73，74，离合器打滑故障原因，1离合器踏板自由行程太小或没有自由行程；2离合器从动盘摩擦片磨损过薄、硬化、油腻、腐蚀或铆钉外露；3离合器压盘过薄或压盘飞轮变形；4.离合器压盘弹簧太软或断裂，分离轴承通常压在分离杆上，使压盘处于半分离状态；75、离合器故障原因，5离合器与飞轮连接螺栓松动；6离合器分离杆调节过高；7液压分离装置卡住；8膜片弹簧离合器膜片弹性不足或膜片破裂。76岁。离合器打滑的故障排除方法。确认离合器打滑后，可进行以下步骤进行故障排除：首先，检查离合器是否有自由行程或自由行程太小。踩下并抬起离合器踏板，感觉是否有自由行程或行程太小。您也可以拆下离合器盖，观察分离杆和分离轴承之间是否有间隙。如果间隙太小或没有间隙，则自由行程太小或根本没有自由行程，可根据自由行程的规定值进行调整。77岁。离合器打滑的故障排除方法。如果有自由行程，检查离合器从动盘摩擦片边缘是否有油污、腐蚀或硬或太软的材料。如果从动板摩擦片上有金属粉末，可能是铆钉外露造成的。这些现象必须消除。用油渍清洁摩擦片，用压缩空气吹干，并找出，78，离合器打滑故障排除方法。如果不是上述问题，则确定它是否是由弹簧力不足引起的。如果弹簧力不足，需要更换弹簧。如果飞轮变形过大，应考虑新的飞轮。检查离合器和飞轮之间的连接是否松动，并将离合器分离杆调整到合适的位置；79、离合器打滑故障排除方法。如果上面没有问题，检查液压分离装置是否卡住。如果有卡滞，调整使其灵活工作，这样就可以消除离合器打滑的问题。80，故障：离合器没有完全分离，离合器没有完全分离。离合器踏板踩到底后，主、从动盘没有完全分离，仍然接触，离合器处于半结合状态，发动机输出功率没有完全切断，仍然有功率输出。当发动机怠速运转时，离合器踏板被踩下，当发动机挂档时，会有齿轮撞击声，很难挂档。如果齿轮不情愿地啮合，汽车将开始运行或发动机将关闭之前，离合器踏板完全脱离和释放。82，83，84，85，离合器分离不完全的原因，1离合器自由行程过大；2新更换的摩擦片过厚或从动盘前后安装不正确；3.从动板和压板翘曲，摩擦片开裂或铆钉松动；86、离合器分离不完全故障的原因，4、分离杆调整不当，导致其内端不在同一平面或内端面高度过低，或分离杆弯曲变形，支架松动，支撑轴销脱离等。使得难以调节分离杆的高度；5离合器盖固定螺栓部分松动；6.液压离合器液压系统漏油导致机油不足或空气侵入。87.应消除未能完全分离离合器的情况。1.检查离合器踏板的自由行程是否合适。如果自由行程过大，应进行调整。2.检查离合器从动盘或摩擦片是否安装正确。如果从动板变形或损坏，应及时更换。88、离合器分离不完全的故障排除方法，检查分离杆是否变形，支架是否松动，分离杆的高度是否一致或过低。拨动换档拨叉，使分离轴承的前端轻轻靠在分离杆的内端面上，转动离合器一圈，查看它们的接触情况。如果释放杆的内端可以同时接触释放轴承，则释放杆的内端具有相同的高度。如果一些释放杆不能接触释放轴承，释放杆的高度不一致，应进行调整。如果分离杆调整到同一水平后仍未完全分离，则进一步检查杆的高度是否合适，每个分离杆都可以调整到同一水平。如果调整后分离仍然不完全，则表明是由于分离杆调整不当或内端过度磨损造成的。调整分离杆后，应重新调整踏板的自由行程。89.离合器分离不完全的故障排除方法。4.检查变速器的第一轴和离合器从动盘是否配合良好，如果配合不当，应及时调整。5检查液压系统管路和管接头是否漏油。故障：换档困难，换档困难，故障描述：从一个档位换到另一个档位时换档困难，操作非常困难，或者只能在连续几次换档后才能成功。92，93，94，95，换档困难的原因，1离合器踏板自由行程过大；2离合器液压管路中有空气；3离合器总泵或工作故障；4离合器盖或压盘失效；5离合器从动盘花键槽和变速器第一轴花键太脏，96、故障排除方法为换挡困难，1拆卸离合器查看离合器行程，如果太大，调整到规定范围；2试着排空液压管路中的制动液，看看是否有空气，如果有空气，则完全排空。3拆卸并检查离合器的主缸或工作缸；4检查离合器盖或压盘。如果盖子裂开了98、离合器颤动故障原因，1离合器摩擦片破裂变形，摩擦片不平，沾有油污；2铆钉头外露，接触压板；3.分离杆具有不同的高度，并且不在同一平面内。4.主、从动板钢板翘曲不均匀，飞轮工作面跳动严重。5压盘弹簧变软或断裂。6从动盘花键槽和变速器一轴花键太脏。7分离轴承套及其导管之间的油污阻止分离轴承返回。99，离合器抖动故障排除方法：1。检查摩擦片是否开裂、不平或油腻；2.更换或清洁摩擦片(如果有)；2.检查铆钉头是否外露和磨损；如果它碰到从动板，将其移除。3拆下离合器底盖，查看释放杆是否在一个平面上。如果没有，调整到一个平面。4看从动盘材料是否硬化，弹簧力是否不均匀，应拆除进行维修；5 .检查分离轴承的进退是否灵活。如果感觉不顺畅，则表明分离轴承座在变速器的第一个轴承盖上有污垢，清洁并将其清除。100、故障1:离合器异响，离合器异响故障现象，当离合器分离或结合时，发出异响，当踏板放松时，异响消失，有时当踏板被踩下或放松时，出现异响现象。102，103，104，105，离合器异常噪音故障的原因，1离合器分离轴承缺少润滑油或磨损和烧蚀。2.释放轴承回位弹簧太软、拉伸或脱落；3.分离杆或浮动销磨损松动。4.踏板回位弹簧断裂无力，导致分离轴承与分离杆碰撞；5离合器铆钉松动，钉头露出摩擦片，钢板断裂或阻尼弹簧磨损断裂，分离叉卡住；6.分离杆或其支架的销和孔磨损松动。7发动机和变速器的连接轴不在同一直线上。106，离合器异响故障排除方法，1首先检查离合器踏板是否有回程，并用脚钩住踏板。如果噪音消失，踏板会返回行程，但踏板回位弹簧弹性不足或断裂。检查弹簧力，如果弹簧力不足，更换弹簧力。2如果踏板恢复正常，检查离合器的自由行程。如自由行程不符合要求，应进行调整；如果自由行程正常，当发动机转速变化时，会有间歇的冲击声和摩擦声，表明离合器分离轴承回位弹簧的弹力不足。更换弹簧。107、排除离合器异常噪音的方法，3慢慢踩下离合器踏板，直到分离杆刚刚接触到分离轴承。如果