航空、水路、铁路和管道运输设备立体化培训(PPT 68页).ppt

第5章航空、水路、铁路和管道运输设备-立体化大物流的“基石”,第一节航空运输设备,一、航空运输概述（一）航空运输的特点,（二）航空运输的地位和作用航空运输是随着社会、经济发展和技术进步发展起来的。它在现代社会的政治、经济生活中占据着重要的地位，发挥着不可低估的作用。它对经济所起的作用主要表现为：第一，航空运输是交通运输体系的一个重要组成部分。第二，航空运输促进了全球经济、文化的交流和发展。第三，航空运输带动了飞机制造及相关行业和技术的发展。,二、航空运输设施与设备（一）航空港航空港航空运输的经停点是供起飞、降落、停放和组织、保障飞行的场所,（二）飞机的分类、组成及主要设备1、飞机的分类1）按飞机用途分类民用航空飞机分民用飞机（客机、货机和客货两用机）直升飞机国家航空飞机军队、警察和海关用飞机2）按发动机类型分类螺旋桨飞机达到一定高度后会发生“空气阻碍”现象。喷气式飞机主要机种,美国国家航空货运公司747货机美国,空客380,螺旋桨飞机,喷气式飞机,3）按发动机数量分类单发动机、双发动机、三发动机、四发动机。4）按飞行航程分类近程：1000km以内，支线飞机。中程：3000km左右，国内干线远程：11000km左右，国际航线。5）我国民航局分类方法按客座数分：大型：200座以上；中型：100200座之间；小型：100座以下。按航程分：短程：2400km以下；中程：24004800km远程：4800km以上。,2、飞机主要组成机翼提供升力的部件，包括内骨架、蒙皮和机身联接件。机身用于装载部件，连接机翼、尾翼、起落架等构件。动力装置涡轮喷气式发动机。包括进气道、压力机、燃烧室、涡轮和败坏喷管。起落装置完成飞机的起飞、着陆、滑行、停放。由吸收着陆撞击能量机构、减振器、机轮和收放装置组成。操纵系统主操纵系统完成升降舵、方向航和副翼的操纵。辅助操纵系统对调整片、增举装置、水平安定面进行操纵。,图53飞机常用参数,图52飞机基本组成,3、飞机常用参数机长最前和最后两端点间的距离。机高停放地面时，尾翼最高点的离地距离。翼展左右翼尖间的距离。最大起飞重量试航证书上规定的起飞时允许最大重量最大着陆重量飞机起落架和机体结构能承受的撞击量由制造厂和民航局规定。飞机基本重量飞机作好飞行准备时的重量（不包括商务载重和燃油）。,4、飞机的飞行性能最大平飞速度发动机最大功率或最大推力时的平飞速度。影响因素：发动机的推力、飞行阻力及飞行高度。一般不宜以最大平飞速度长时间飞行。巡航速度每公里耗油量最少时的飞行速度。爬升率单位时间内飞机上升的高度（m/s）。一般爬升率随高度的升高而减小。因高度增大时，空气稀薄，推力减小。升限飞机上升所能达到的最大高度。航程及续航时间飞机一次加油后所持续飞行的最大距离或时间。一般以巡航速度飞行可取得最大航程。,（三）航空集装设备定义：为提高运输效率而采用的托盘和集装箱等成组装载设备。特点1，由于航空运输的特殊性，飞机甲板和货舱都设置配套的固定系统。2，集装设备的外形要符合飞机甲板和货舱的堆装要求常用集装设备,航空集装箱,软门集装箱,升降平台车,集装板拖车,一、水路运输的特点及功能水路运输利用船舶在水道及海洋上运送旅客和货物的方式种类海洋运输远洋运输经过一个或整个大洋的运输近洋运输只经过沿海或太平洋或大西洋的一部分沿海运输我国沿海区域各港口间的运输内河运输在江、河、湖泊、水库或人工水道上运输,第二节水路运输设备,可利用天然水道、占地少，对货物载运及装卸要求不高水运系统综合运输能力大运量大、成本低，适用于大批量货物的长距离运输平均航速低受自然条件影响大，呈现较大的波动性和不稳定性承担大批量货物，特别是集装箱运输承担原料、半成品等散货运输承担国际贸易运输，是国贸商品的主要运输方式,二、港口设施与设备分类1、港区生产设施与设备生产建筑辅助生产建筑港区作业调度室候工室港口机械2、港口集疏运设备港区道路港口铁路港口铁路专用线码头铁路线,三、船舶基本知识（一）货船分类干散货船（散装货船）用以装载无包装的大宗单一货物的船舶，一般多为单甲板船按积载因数（每吨货物所占的体积）不同分散装货船：装载粮食、煤等货物积载因数相近的船舶。矿砂船：装载积载因数较小的矿砂等货物的船舶。按总载重量DW可分级如下：好望角型船DW10万吨;巴拿马型船DW6万吨轻便型散货船3.5万吨DW4万吨小型散货船2万吨DW2.7万吨,好望角型船,;巴拿马型船,轻便型散货船,杂货船（普通货船）用于装载一般包装、袋装、箱装和桶装的件杂货载重量较小远洋杂货船DW=1万1.4万吨；近洋DW5000吨；沿海在3000吨以下。杂货船一般设有23层甲板，多个货舱，多采用尾机型。杂货船一般设有首楼，机舱上部有桥楼。万吨级杂货船一般设有压载深舱，也可用来装载液体货物；杂货船一般以吊杆为主的起货设备，每货舱设有一个舱口；一般为低速船采用单机单桨,杂货船,冷藏船冷藏并运输鱼、肉、果蔬等货物的船舶。食品变质的主要原因：动物性食品：微生物作用植物性食品：呼吸作用保持食品低温高湿的环境条件及适宜的气体中，以有效抑制微生物的生命活动和植物性食品的呼吸作用，从而延缓食品的腐败变质。冷藏船的特点：货舱是一大冷藏库，四周隔热，设的制冷装置，严格控制舱内的温度、湿度、二氧化碳含量等参数。保温运输船冷冻船,木材船专门用于装载木材或原木的船舶。结构特点舱口大，舱内无梁柱和其他妨碍装卸的设备；船舱及甲板均可装载木材船舷两侧设有一米以上的船舷,原油船专门用于运载原油的船舶。特点：装载量大，一般为单底（发展方向为双层底）甲板无大的舱口，用泵和管道装卸原油。舱内设有加热设备,30万吨超大型原油船,成品油船专门载运柴油、汽油等石油制品的船舶。特点：结构与原油船相似，但吨位较小，防火、防爆要求较高,成品油船,集装箱船专门用于载运集装箱的船舶。特点：舱口宽而长，总纵弯曲强度低多为单层底，中尾机型，单机单桨种类：部分集装箱船可变换集装箱船全集装箱船,滚装船主要用于运输汽车和集装箱一般在船侧或船的首、尾有开口斜坡连接码头，汽车或集装箱（装在拖车上）直接开进或开出船舱。其特点是不依赖雄关上的装卸设备，装卸速度快，可加速船舶周转,液化气运输船专门运输液化气体（液化石油气、天然气等）船舶。按液化气的贮存方式不同分成三类：压力式液化气船；低温压力式液化气船,载驳船专门运载货驳的船舶，又称子母船。运输方式：将货物先装在统一规格的方形货驳上，再将货驳装在载驳船上，运抵目的港后，将货驳卸至水面，再由拖船送至各自的目的港。特点：不需码头和堆场，装卸效率高，便于海-河联运。但造价高，货驳的集散组织复,（二）船舶的组成和性能1船舶的组成船舶由船体、动力装置、船舶舾装三部分组成。船体：分主船体和上层建筑两部分主船体指上甲板以下的部分，由船壳（船底和船侧）和上甲板围成特定形状的空心体是保证船舶浮性、航海性能和船体强度的关键船壳由多块钢板铆接或焊接而成包括船底板、舭列板、舷侧板三部分船架支撑船壳的结构骨架，包括纵材（龙骨、纵骨、桁材）和横材（肋骨、船梁和船舱）甲板铺设在船梁上的钢板作用是加固船体结构和便于分层配载及装货船舱主甲板以下的各种用途空间，包括首、尾尖舱、货舱、机舱、锅炉舱等,上层建筑主甲板以上的舱室建筑物。包括工作、生活舱室、贮藏舱室、仪器设备舱室等。船舶动力装置包括推进装置、辅助机械设备与系统、船舶电站、锅炉、辅机。船舶舾装包括舱室内结构、家具和生活设施、涂装和油漆等。船舶其它装置和设备甲板机械、消防救生设备、照明通讯设备等。,图56船舶剖面图,图57船舶部位名称,2船舶主要技术特征船舶排水量船体水线以下所排开水的重量即为船舶浮力，等于船舶总重量。船舶主尺度包括总长、设计水线长、垂线间长、最大船宽、型宽、型深、满载吃水等钢船型尺度是指量至船壳板内表面的尺寸。舱容指货舱、油舱、水舱等的体积表征船舶的装载能力和续航能力。,3船舶主要性能包括浮性、稳性、抗沉性、快速性、操纵性和经济性。浮性船舶在各种装载条件下，能浮于水中并保持一定首尾吃水和干舷的能力。（储备浮力通常以干舷的高度来衡量。干舷越大，表示船舶的储备浮力也就越大。为确保船舶航行安全，每艘船舶都必须具有最起码的干舷值。）与装载能力和航行安全有关稳性船舶受外力倾斜后，在外力消失时能恢复到平衡位置的能力。提高船舶稳性的措施降低重心减小上层建筑受风面积增大干舷,抗沉性船体水下部分破损进水后，能浮于水面而不沉和不倾覆的能力。提高抗沉性的方法采用水密分舱增大分舱甲板干舷值安全界限线船侧舱壁甲板边线下76mm平行于甲板线的曲线。进水后的吃水应不超过安全界限线快速性船舶静水中直线航行速度与其所需主机功率之间的关系涉及船舶阻力和船舶推进两个方面,耐波性船舶在风浪中受外力作用产生各种摇荡运动及抨击上浪、失速飞车和波浪弯矩等，仍具有足够的稳性和船体结构强度，并能保持一定航速安全航行的能力船在波浪上的运动有横摇、纵摇、首尾摇、垂荡、横荡和纵荡六种。操纵性船舶按驾驶员的操纵保持或改变航速、航向或位置的能力。主要包括航向稳定性和回转性两个方面经济性指船舶投资效益的大小包括船舶的使用效能、建造经济性、营运经济性和投资效果等方面,4船籍和船旗船籍指船舶的国籍。商船所有人向本国或它国管理部门办理所有登记后可取得国籍。船旗商船航行中悬挂的所属国的国旗，是船舶国籍的标志。船舶应遵守船籍国的法律并受船籍国的法律保护。方便旗船指在外国登记，悬挂外国国旗并在国际市场营运的船舶。可不受政府管制，自订运价、避免税收和军事征用，自由雇用船员。,5船级船级表示船舶技术状态的一种指标。凡100总吨以上的船舶在船级社或船舶检验局监督下建造的船舶，通过鉴定发级船级证书，有效期4年。船级决定船舶的租赁费、运输费、保险费等。世界著名船级社英国劳氏船级社（LR）德国劳氏船级社（GL）挪威船级社（DNV）法国船级局（BV）日本海事协会（NK）美国航运局（ABS）中国船级社（CCS）,（三）船舶货运常识1船舶重量性能表示船舶装载能力的大小。指标：船舶排水量用于军舰；船舶载重量用于货船。船舶排水量船舶浮于静水中处于静平衡状态时排水同体积水的重量（吨）空船排水量指船舶的空船重量，即船舶设备及设备内燃润料、水的重量之和。满载排水量空船排水量+全部可变载荷（货物或旅客+食物+船员及行李+备品及船舶常数）重量。通常指夏季满载排水量。船舶常数经过一段时间营运后，实际空船排水量与新船排水量之差。,船舶载重量表示船舶载重能力的大小。总载重量船舶能装载的最大重量，即最大可变载荷DWx0船舶排水量船舶空船排水量净载重量船舶在具体航次中所能装载货物的最大重量与航次储备量及船舶常数有关。即：DW表示船舶载重能力的大小NDW表示船舶载货能力的大小。,几个船舶载重量参数间的关系,船舶载重线载重线：船舶满时的最大吃水线。船舶干舷：船中处由甲板上边缘向下量至满载载重线上表面的垂直距离。干舷用来衡量船舶储备浮力和抗沉性的大小。,船舶载重线标志的组成甲板线：与干甲板上表面相切的水平线是载重线标志的基准线。载重线圈：由三部分组成圆圈圆中心到甲板线的距离为夏季最小干舷圆中心水平线；核定和勘划干舷的船给机构代号。载重线：一组水平线段。各线的含义：TF（RQ）热带淡水载重线；F（Q）淡水载重线；T（R）热带海水载重线；S（X）夏季海水载重线；W（D）冬季海水载重线；WNA（BDD）北大西洋冬季载重线。,2船舶容积性能船舶容积性能表示船舶装载货物体积的多少舱柜容积船舶各液、货舱的总容积或某一舱的容积货舱容积包括货舱散装容积和货舱包装容积船舶建造资料中一般会给出这两种容积的大小及舱容中心的位置舱容系数船舶货舱总容积与船舶净载重量之比。即每一净载重吨所占容积。舱容系数表示船舶适宜装载货物的种类（轻货或是重货）大的适宜装轻货；大的适宜装重货一般杂货船的舱容系数在1.5t/m3以上,船舶登记吨位根据船舶吨位丈量公约以容积为丈量单位的专门吨位。总吨位（GT）代表船舶总容积用于表明船舶建造规模和吨位统计；作为计算保险费、港口费、租赁费、买卖的基准。净吨位（NT）表明船舶用作载货、载客的有效容积。作为计算船舶税收、各种港口使用费的基准。运河吨位（CT）按运河吨位丈量规范量取的吨位。作为计算过运河费的基准。同一船运河吨位一般大于总吨位,3船舶装载能力定义：船舶在具体航次中所能承运货物数量的最大限额或承运特殊货物的可能条件和数量限额。包括载重能力、容量能力和其他载货能力。提高船舶装载能力的措施：（1）提高船舶载重能力根据航区水深及航次载重线正确确定DW；确定合理的航次储备量G；清除船舶废弃物，减小船舶常数C；正确确定船舶净载重量NDW。,（2）轻重货物合理搭配在船舶能满载满舱时，要根据船舶舱容系数及所运货物加权平均积载因数SF的关系，合理确定轻重货物的搭配比例，真正做到满舱满载（3）合理确定货位及提高堆装质量，减少亏舱（4）利用特殊舱室和舱面甲板装载货物,海上巨人诺克耐维斯号,诺克耐维斯号（KnockNevis）是一艘新加坡籍,属于超大型原油运输船（UltraLongCrudeCarrier，ULCC）等级的超级油轮，也是世界上最长的船只与最长的人工制造水面漂浮物，船长超过1/4英里，比横躺下来的艾菲尔铁塔还长。,诺克耐维斯号高度对比,诺克耐维斯号基本信息,起造年份：1976年12月完工年份：1979年建造厂商：住友重机械工业（日本）船只船种：油轮货物种类：原油国籍：新加坡船主：第一奥森油轮（FirstOlsenTankers，新加坡）经营单位：佛瑞德奥森生产公司（Fred.OlsenProductiona.s），为第一奥森子公司,净重吨位（DWT）：564,763吨（经重建后）总注册吨位（GT）：260,941吨吃水：24.61米（79.26英尺）舷宽：68.86米（225.72英尺）船长：458.45米（1504.1英尺）航速：13节（24千米/小时）（巡航）、16节（30千米/小时）（最高）动力：住友,Stal-LavalAP蒸汽涡轮机，50,000匹（37,300千瓦），转速85RPM体积：658,362立方米排水量：83192.9吨（空载）、657018.6吨（满载）,第三节铁路运输设备,一、铁路机车与车辆1机车机车是铁路运输的基本动力。由于铁路车辆大都不具备动力装置，列车的运行和车辆在车站内有目的的移动均需机车牵引或推送。,图58各种机车及其时速,2车辆铁路车辆是运送旅客和货物的工具。车辆一般不具备动力装置，需要连挂成列车后由机车牵引运行。根据其用途，车辆可分为客车和货车两大类。二、信号设备信号设备的作用是保证列车运行与调车安全和提高铁路的通过能力。它包括铁路信号、联锁设备和闭塞设备。三、铁路站场车站是铁路运输的基本生产单位，它集中了与运输有关的各项技术设备，并参与整个运输过程的各个作业环节。车站按技术作业性质可分为中间站、区段站、编组站；按业务性质可分为客运站、货运站、客货运站；按等级可分为特等站、一至五等站。,第四节管道运输设备,一、管道运输的特征管道运输是国民经济综合运输的重要组成部分之一，也是衡量一个国家的能源与运输业是否发达的特征之一。目前，长距离、大管径的输油气管道均由独立的运营管理企业来负责经营和管理。,图59中俄原油管道,一、管道运输的特征,第四节管道运输设备,二、管道运输的优点,三、管道运输设施的组成线路设施管道主体钢管和连接件管道防腐保护设施阴极保护、阴极保护测试柱、阳极地床、杂电流排流站管道水工防护建筑物抗振设施、管堤、管桥、隧道。管道站库设施输油站