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文档简介

耳机机构的调整应正确调整阀门和喷油器,以使发动机高效工作。 必须根据本节所示的数据进行阀门和喷油器的调整。 附表列出了STC发动机的调整极限。 每1,500小时调整保养间隔。 如果阀门和喷射器正在进行故障诊断或调整1,500小时的维护间隔,则此时无需进行调整。 头套机构的调整、所有头套机构间隙的测量必须在发动机冷却状态下进行(冷却液温度必须稳定在60C140F以下)。 阀套标记在附件驱动皮带轮上。这个标记符合齿轮室的指示箭头。 通过附件的驱动轴旋转曲轴。摇臂的位置,每个油缸有三个摇臂。 长摇臂(e )为排气门摇臂。 中心摇臂是喷射器摇臂。 短摆臂(I )为进气门摆臂。 检查5号气缸的阀挡块,确认两个阀是否关闭。 进气和排气阀的摇臂松动,横向移动自如时,两阀关闭。 两个阀门未关闭时,从2号气缸测量。 使用塞规测量跨接器与摇臂的推压面之间的间隙。 测量并记录进气门和排气门的摇臂间隙。 调整、阀门有两种不同的阀门间隙调整方法。 无论采用哪种方法,都被认为是扭矩扳手法最有效的方法。 你没有必要感到交通堵塞。 扭矩扳手法:使用英寸-磅套筒扳手(部件编号3376592 ) (通常为了设定顶限开关的预加载值),拧紧调整螺钉。 TorqueValue:0.7n.m6in-lb接触法:拧紧调整螺钉,直到尺寸感觉到微小的块感。将调整螺钉固定在该位置。 拧紧紧固螺母后,不要旋转调节螺钉。 无扭矩扳手适配器TorqueValue:61n.m45ft-lb带扭矩扳手适配器(部件号3163196 )或等效TorqueValue:47n.m35ft-lb在将锁紧螺母拧紧至正确的扭矩值后旋松、3号气缸的喷油器调整螺钉紧固螺母。 拧紧调节螺钉直到喷射器机构没有间隙。 再拧紧一次调节螺钉,使连杆处于正确位置。 拧松喷油器调节螺钉,直到STC挺杆与喷油器顶盖接触。 请充分旋松调节螺钉,以免预加载到喷射器上。 这可以在使摇臂能够松动的同时实现。 再次拧紧、调节螺钉,使连杆位于正确位置。 拧松喷油器调节螺钉,直到STC挺杆与喷油器顶盖接触。 请充分旋松调节螺钉,以免预加载到喷射器上。 这可以在使摇臂能够松动的同时实现。 此外,将STC挺杆调节工具(部件号3823348 )或等效物放置在STC喷射器的顶盖的上表面上。 绕挺杆旋转刀具,直到刀具的定位销插入挺杆顶部的四个孔之一。 注:对工具施加足够的力,将挺杆固定在上方的最大位置。 如果用力过大,工具就会破裂。 用大拇指按住工具的把手,将挺杆固定在上方的最大位置。 注:对工具施加足够的力,将挺杆固定在上方的最大位置。 如果用力过大,工具就会破裂。 用大拇指按住工具的把手,将挺杆固定在上方的最大位置。 将挺杆固定在上方的最大位置时,使用扭矩扳手(部件编号3376592 )或同等物件拧紧调整螺钉。 to

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