汽车发动机进气压力传感器ppt课件

情境2发动机微机控制燃油系统的检修学习单元2.1发动机微机控制燃油系统的认识学习单元2.2燃油供给系统的检修学习单元2.3喷油器的检修学习单元2.4进气流量传感器电路的检修学习单元2.5进气压力传感器电路的检修学习单元2.6发动机转速传感器和凸轮轴位置传感器电路的检修学习单元2.7节气门位置传感器电路的检修学习单元2.8温度传感器电路的检修学习单元2.9氧传感器电路的检修,进气压力传感器电路的检修,1,2,3,4,5,任务载体,学习要求,理论知识,实践技能,案例分析,6,学习小结,学习导航,4,自主学习,技能一：故障分析,技能二：检修方法,任务载体,1.掌握传感器故障分析及检修方法。2.理解传感器的作用、结构、原理。,学习要求,2.5.1作用,2.5.2类型,2.5.3结构,2.5.4原理,理论知识,2.5.1作用,检测节气门后方进气管内的进气压力，计算进气量，决定基本喷油量和基本点火提前角。进气压力越大，进气量越多，喷油越多，点火提前角越小。监测废气循环量和油箱蒸汽回收量。与进气流量传感器共用，提高检测精度。,2.5.2类型,2.5.3结构,进气压力膜片变形应变电阻输出信号电压,2.5.4原理,2.5.5故障,1.同流量传感器，发动机不能精确计量进气量，发动机有明显的症状2.影响废气循环和油箱蒸汽回收控制，发动机排放严重超标。,？,？！,数据，故障码,故障现象,检查进气压力传感器,根据经验，怀疑有故障,2.5.6检修,2.5.6检修,信号,电源,搭铁,步骤1：读资料，读图，识别电路,丰田发动机,ECU,传感器,线路,真空管泄露,步骤2：分析故障点,2.8.6检修,丰田发动机,故障诊断仪：读取故障码、读取数据流。万用表：流量信号、搭铁线、电源线示波器：测量流量信号波形,2.8.6检修,步骤3：检测方法,丰田发动机,万用表检测信号线：接脚PIM与E2间的动态信号电压，随进气压力增大而增大,大气压3.3V3.9V，搭铁线：插头E2与搭铁间的搭铁电阻电阻，应为0。电源线：插头ACC与搭铁间的供电电压，应为4.5-5.5V。,2.8.6检修,步骤3：检测方法,丰田发动机,示波器检测模拟信号：通常信号电压在怠速时为1.25V，当节气门全开时略低于5V，全减速时接近OV。有些进气歧管压力传感器设计成相反方式，即当真空度增高时输出电压增高。有些系统像克莱斯勒汽车通常显示出许多电子杂波，在传送到发动机ECU后，发动机ECU中的信号处理电路会清除杂波干扰。,三看：看数值，看趋势，看形状,2.8.6检修,步骤3：检测方法,丰田发动机,电源线：拔下连接器，点火开关ON，发动机静止，供电电压V。搭铁线：拔下连接器，点火开关OFF，搭铁电阻小于5。信号线：插好连接器，发动机运转，动态信号频率80Hz160Hz，减速80HZ，怠速105HZ，大气压160HZ。,2.8.6检修,FORD电容式进气压力传感器,车型：凯迪拉克4.1L。症状：发动机油耗大但不冒黑烟，怠速稳定，动力性和加速性能也较好。诊断：用诊断仪读取发动机数据，其中真空度为0kPa，进气压力传感器信号电压为5V，氧传感器信号在0.70.8V之间。从数据看主要原因是真空度为0kPa，可能原因是进气压力传感器损坏或真空管脱落、破裂。检查发现接在进气压力传感器上的真空管破裂。修复：更换真空管后怠速时信号0.5v，踩下加速踏板时信号电压上升，故障排除。分析：真空管破裂，造成真空度为零，压力最大，所以信号电压一直是5V，发动机控制单元根据信号认为一直是全负荷工况，所以不断增加喷油量，造成油耗大。,案例分析,案例1：进气压力传感器的真空管破裂。,学习小结,传感器结构、原理、特性-检测结构、原理不同，外部电路相同，检测方法相同，学习重点在传感器外部电路的分析，并由此确定检测方法。,传感器类型传感器信号有数字信号和交流信号。根据信号特点