三相异步电动机自耦变压器降压启动控制线路ppt课件

.1，3相异步电动机自动变压器降压启动控制线，自动变压器降压启动：电动机启动时使用自动耦合器，降低电动机定子绕组所加的启动电压。等待马达启动，然后再次从自动变压器中卸下马达，在全压力下正常工作。2，u1，v1，w1，km3，sb2，km1，kt，km2，sb1，km3，3，u1，v1，w1，km3，sb2，km1，kt，l1l2l3，fu1，fu2，4，u1，v1，w1，km3，sb2，km1，kt，km2，sb1，km3，5，u1，v1，w1，km3，sb2，km1，kt，km2，sb1，km3，6，u1，v1，w1，km3，sb2，km1，km2，sb1，km3，7，u1，v1，w1，km3，sb2，km1，km2，sb1，km3，km3，8，u1，v1，w1，km3，sb2，km1，kt，km2，sb1，km3，9，u1，v1，w1，km3，sb2，km1，kt，km2，sb1，km3，10，u1，v1，w1，km3，sb2，km1，kt，km2，sb1，km3，11，u1，v1，w1，km3，sb2，km1，kt，km2，sb1，km3，12，u1，v1，w1，km3，sb2，Km1，kt，km2，sb1，km3，13，1，按空气开关QS打开三相电源。2、启动按钮SB2交流接触器KM1线圈通电和耦合自动锁定、主接触闭合、自动变压器线圈耦合成星形，同时由于KM1辅助常开触点，接触器KM2线圈通电、KM2主接触闭合自动耦合变压器的低压低压卡舌(例如65%)将65%的三相电压连接到电气。3、关闭KM1辅助常开触点，为时间继电器KT线圈供电，在规定时间开始计时，到达时间后，KT的延迟常开触点将关闭，从而为KM3线圈供电，并组合自锁定。4，KM3线圈已打开电源，因此断开NC连接将关闭KM1线圈电源，同时关闭KM1常开触点，断开主触点将打开自动变压器线圈密封端。同时，KM2线圈断电，主接触中断，自动变压器断电。KT的常开触点关闭，KM3线圈通过已重置KM1的常闭触点电吸收，KM3主触点连接电动机以全压力运行。5，KM1的常开触点断开时，时间继电器KT线圈断电，延迟释放闭合触点。也可以在电动机启动操作完成后，使时间继电器KT处于断电状态。6、停车时按SB1键，控制电路的电源全部关闭，电机断电，停止旋转。7、电动机过载保护由热继电器FR执行。1，控制过程，14，2，安装调试，1，电动机自动耦合降压电路，适用于所有连接三相鼠笼异步电动机。2、自动变压器功率应与电动机功率相匹配，低于电动机功率，自动变压器启动电流的队列损坏会导致绝缘燃烧绕组损坏。3、接线要与原理图对照，按相检查线号。防止错误的连接和电缆泄漏。4.因为启动电流大，所以要注意确认主电路端子接线的压骨结实，没有虚拟。5、空载试验；移除热继电器FR和马达端子之间的连接线，打开电源，然后按SB2启动KM1和KM2以及动作，KM3和KA不进行动作。到时间继电器的设定时间为止，KM1和KM2释放、KA和KM3动作吸入切换已转换为正常，重复多次以确认电路的稳定性。6、包括电机测试；空载试验后，恢复与电机的接线。在电机测试中，要注意启动和操作的交换过程。电动机的声音和电流的变化，电动机启动困难或出现异常的情况，应立即停车处理。7、重新开始；自动变压器绕组的启动电流太多，启动失败的话，第二次启动间隔4分钟以上，连续60秒启动2次后停电4小时才能启动。这是为了防止自动变压器绕组的启动电流过多，发热引起的自动变压器的绝缘性。15，3，常见故障，1，负载启动时马达声音异常，速度慢时无法接近额定速度，然后操作时为什么会产生大冲击电流？分析现象：电机声音异常，速度慢不能接近额定速度，说明电动机起动困难，怀疑自动变压器分接开关选择不合理，电动机绕组电压低，起动扭矩小，脱动负荷大。处理：将自动变压器卡舌放置在80%的位置后，解决测试问题。2、马达从启动切换到运行时，仍然有很大的冲击电流，甚至刹车中断。分析现象：这是因为电动机启