气门间隙的调整概要.ppt

气门间隙的检测与调整,Page2,进气提前角进气迟闭角排气提前角排气迟闭角气门叠开发生的时刻,从进气门开启到活塞运行到上止点曲轴转过的角度,从进气行程下止点到进气门完全关闭曲轴转过的角度,从排气门开启到活塞运行到下止点曲轴转过的角度,从排气行程上止点到排气门完全关闭曲轴转过的角度,活塞处于排气行程上止点附近时,回顾,一、什么是气门间隙?,Page3,发动机在冷态下，当气门处于完全关闭状态时，气门杆端面与传动件之间的间隙称为气门间隙。,气门间隙,气门间隙的作用,Page4,为防止气门因受热膨胀而伸长出现气门密封不严的现象。,二.为什么要调整气门间隙,Page5,间隙过大：进、排气门开启迟后，缩短了进排气时间，降低了气门的开启高度，改变了正常的配气相位，使发动机因进气不足，排气不净而功率下降，此外，还使发动机抖动无力。,二.为什么要调整气门间隙,Page6,间隙过小：发动机工作后，零件受热膨胀，将气门推开，使气门关闭不严，造成漏气，功率下降，并使气门的密封表面严重积碳或烧坏，甚至气门撞击活塞。,三.如何调整气门间隙,Page7,以小飞虎Q465为例，采用凸轮轴双顶置摇臂式配气机构，一根为进气凸轮轴，另一根则为排气凸轮轴,小飞虎发动机气门间隙的调整,Page8,1.工具准备：常用工具一套，塞尺，摇把、抹布若干。工具准备齐全要整齐,2.调整前提,Page9,双击添加标题文,（1）发动机冷态（2）按照汽缸的工作顺序来进行调整，以小飞虎为例1342（3）技术参数：进气门间隙0.25-0.3排气门间隙0.3-0.35,1,2,3,4,2.调整前提,Page10,双击添加标题文,（3）确定1缸压缩上止点方法：转动曲轴两圈，对准曲轴正时齿轮标记，并使凸轮轴正时齿轮标记在6点钟方向，与曲轴正时标记相对应,3.调整方法,Page11,双击添加标题文,1）逐缸调整法转动曲轴至1缸压缩终了，调整1缸的进、排气门。然后摇转曲轴，按点火顺序1342使下一缸达到压缩终了，再调整这一缸的进、排气门，依次类推，逐缸调整完毕。,3.调整方法,Page12,双击添加标题文,2）两次调整法维修中，普遍采用两次调整法调整气门间隙，即第1缸压缩行程上止点时，根据发动机作功顺序1342按照“双排不进”据以调整，再将曲轴旋转一圈也就是四缸压缩上止点时按照“不进双排”调整。本课重点介绍两次调整法,2）两次调整法,Page13,双击添加标题文,根据发动机的工作顺序1342，按“双、排、不、进”原则确定能调整的气门，然后检查、调整气门间隙；,2）两次调整法,Page14,双击添加标题文,进,排,进,排,2）两次调整法,Page15,双击添加标题文,进,排,进,排,2）两次调整法,Page16,双击添加标题文,a.选出符合规格的厚薄规插入气门杆与气门摇臂之间，稍微拉动厚薄规，如有轻微的阻力，表示间隙正确，若间隙偏大或偏小都需要进行调整,2.两次调整法,Page17,双击添加标题文,b.调整时先松开气门调整螺钉的固定螺母，把规定厚度的厚薄规插入气门间隙处，一手抽拉厚薄规，一手转动调整螺钉，直到厚薄规稍微厚道阻力为止。调整气门间隙完毕后要拧紧固定螺母,2.两次调整法,Page18,双击添加标题文,c.锁好螺钉后，再用厚薄规重新测量气门间隙，因为可能在锁紧时无意转动了调整螺钉，使气门间隙改变。如果气门间隙改变，应重新调整到正确为止,2.两次调整法,Page19,双击添加标题文,d.以同样的方法调整1缸排气门，以此类推按照双排不进和发动机1342的工作顺序调节气门，将曲轴再转一圈，使正时记号对准，用同样的方法检查、调整其余气门间隙，至此所有的气门检查、调整完毕。,Page20,注意点：7S要求：调整的前提：发动机工作顺序：调整的原则：调整的前提确定几遍：,1缸压缩上止点,双排不进原则,1、3、4、2,