船用锅炉课件.ppt

第十三章舶舶辅锅炉装置,第一节概述,13-1-1锅炉在船上的作用,在蒸汽轮机动力装置船舶上锅炉产生高温高压过热蒸汽驱动主蒸汽轮机，以推动船舶前进,称为主锅炉在柴油机动力装置船舶上锅炉产生饱和蒸汽驱动蒸汽辅机、加热燃、滑油及日常生活需要,称辅锅炉在柴油机干货船上一台压力0.51.0MPa，蒸发量为0.42.5th的辅锅炉在柴油机油船上装两台辅锅炉，蒸发量常在20th以上在大型柴油机客轮上一般也装设两台,13-1-2锅炉的分类,1.按锅炉的结构分类烟管锅炉(或火管锅炉)燃烧产生的高温烟气在受热面管中流动，管外是水柴油机船上小蒸发量辅锅炉的类型水管锅炉在受热面管中流动的是水或汽水混合物，烟气在管外流过主锅炉和辅锅炉都广为使用混合式锅炉一部分受热面管子按烟管锅炉方式产生蒸汽，而其余管子则按水管锅炉方式工作,13-1-2锅炉的分类,2.按水循环的方法分类在水管锅炉中，为使受热面管子不被烧坏，管子中的水必须沿着一定的方向流动自然循环锅炉管子中水的流动是由于工质的密度差而产生强制循环锅炉管于中水的流动是借助泵来实现3.按蒸汽工作压力高低分类高压锅炉,超过6.0MPa中高压锅炉,4.06.0MPa中压锅炉,2.04.0MPa低压锅炉,2.0MPa以下按热量来源分:燃油锅炉和废气锅炉,13-1-3锅炉主要性能指标,选择燃油锅炉的依据主要是:蒸发量和蒸汽参数选择废气锅炉的依据是:受热面积和蒸汽工作压力。1.蒸发量(产汽量)在设计状态下，锅炉每小时产生的蒸汽量用符号D表示，单位是kgh或th2.蒸汽参数当锅炉供应饱和蒸汽时蒸汽的工作压力(单位为MPa)来表示当锅炉向外供应过热蒸汽时蒸汽工作压力和蒸汽温度来表示,13-1-3锅炉主要性能指标,3.锅炉效率从给水变为蒸汽所得到的有效热量与向锅炉内所供应的热量之比叫做锅炉效率，用符号表示锅炉效率可用下式表示：式中；D锅炉供应的各种参数蒸汽蒸发量，kghB每小时燃料消耗量，kghQD燃料低热值，kJkghq所供蒸汽的比焓，kJkghg给水比焓，kJkg,13-1-3锅炉主要性能指标,4受热面积锅炉的受热面积除蒸发受热面积外还可能包括过热器、空气预热器、经济器(预热给水)等附加设备的受热面积，单位是m3辅锅炉受热面积仅为蒸发受热面积没有上述附加设备5蒸发率(产汽率)表示单位蒸发受热面积每小时产生的蒸汽量，单位为kgm3h用于评价锅炉蒸发受热面的平均传热强度蒸发率越高，锅炉结构越紧凑,13-1-3锅炉主要性能指标,6炉膛容积热负荷炉膛容积热负荷表示每单位炉膛容积在单位时间内燃料燃烧放出的热量，用符号gv表示炉膛容积热负荷：式中：Vt炉膛容积，m3在燃油耗量和热值一定的条件下qv值越大，意味炉膛的容积越小，因而燃油在炉膛内燃烧停留时间越短，炉膛内的烟气平均温度也越高qv是影响燃烧质量、锅炉效率、工作可靠性以及锅炉尺寸和重量的一个重要参数,第二节船舶辅锅炉的结构与附件,13-2-1燃油锅炉,在柴油机动力装置的干货船上辅锅炉应以结构简单、维护操作方便也要考虑重量和尺寸应尽可能小立式直水管锅炉和立式横烟管锅炉较常见在油船上要求辅锅炉的蒸发量较大，D型水管锅炉采用较多1立式横烟管锅炉图13l所示是一种使用较普遍的立式横烟管锅炉不同型号的蒸发量为14.5th，最大工作汽压为1.01.7MPa,13-2-1-1立式横烟管锅炉,锅炉具有一个直立的圆筒锅壳1(D=1.52.6m)20号锅炉钢板卷制焊接顶部和底部为椭圆形封头2(较好地承受压)锅炉高度为3.76.3m下部有球形炉胆3炉膛炉胆有一圆形出烟口4与方形燃烧室5相通在燃烧室5与烟箱12之间有管板6和7管板间有数百根水平烟管8,13-2-1-1立式横烟管锅炉,炉胆和烟管将锅壳内分成两个空间里面是烟气，外面充满水电动油泵9通过燃烧器10的喷油嘴向炉膛内喷油鼓风机11经风门将空气送人炉内助燃油在炉胆内燃烧通过辐射方式经炉胆壁传给炉水,13-2-1-1立式横烟管锅炉,油气燃烧室继续燃烧顺烟管流至烟箱大气烟气在管中流速越高和扰动越强烈，它对管壁的对流放热能力就越强在烟管中常设长条螺旋片炉胆、燃烧室和烟管都是蒸发受热面烟气在管中流过烟管锅炉的结构特点水面只需比蒸发受热面高一些即可水面上部为汽空间13,13-2-1-1立式横烟管锅炉,炉水吸热沸腾汽化在水中产生大量蒸汽汽泡自水面逸出后，聚集在汽空间中后经顶部的集汽管14和停汽阀15输出由蒸汽管道送至各处使用,13-2-1-1立式横烟管锅炉,由于炉内水不断蒸发成汽水量会减少当水位下降至最低工作水位时水位自动调节器发生作用起动给水泵，给水就经给水阀和内给水管16补人,13-2-1-1立式横烟管锅炉,给水量比锅炉蒸发量要多起动水泵后，水位上升水位到最高工作水位时调节器停止给水泵,13-2-1-1立式横烟管锅炉,检查门17用于清除积存在烟管中的烟垢更换或用堵棒堵塞损坏的烟管人孔门18工作人员进入锅壳内部进行维修和清扫积存的污垢手孔门,13-2-1-1立式横烟管锅炉,隔热材料层为减少锅炉散热损失和降低周围环境温度防止工作人员烫伤最外面是一层薄铁皮外罩。冷空气会使锅炉受到损伤,13-2-1-1立式横烟管锅炉,传热特点和工作性能在整个锅炉受热面中，炉胆和燃烧室仅占10左右，但由此传给水的热量却占整个锅炉的一半以上炉胆和燃烧室内热辐射非常强烈，蒸发率甚大,13-2-1-1立式横烟管锅炉特点,比较笨重，锅炉重量达蒸发量的68倍锅炉工作压力和蒸发量受到限制，工作压力限于2MPa以下，蒸发量也不超过10th烟管锅炉蓄水量大蓄热量也大，点火升汽的时间必须较长常需数小时，以免热应力太大损坏锅炉蓄水蓄热多使其汽压与水位变动较慢，自动调节容易实现对炉水质量要求不高炉胆部分的传热强度高，但其水垢容易清除烟管间水垢难以清除，但该处烟气温度低，水垢不容易形成,13-2-1-1立式横烟管锅炉,烟管锅炉因性能指标落后是一种日趋淘汰的形式由于辅助锅炉蒸发量小，重量和体积不是突出问题烟管锅炉具有蓄水量大、压火后尚能较长时间继续供汽、对水质要求不高、工作可靠和无需过于费心照料等特，所以在内燃机船的辅助锅炉中，目前仍得到应用,13-2-1-2D型水管锅炉,D型锅炉形状类似字母“D”它的结构布置较为合理，经济技术指标也较高图132示出了D型水管锅炉的结构简图由汽包1、水筒2、联箱3、炉膛4、水冷壁5、蒸发管束6、7、过热器11、经济器12及空气预热等部件组成现将主要部件介绍如下：(1)炉膛、炉墙和炉衣：提供足够的空间，使燃油得以充分燃烧,13-2-1-2D型水管锅炉,D型锅炉炉膛内燃烧温度约可达1700左右炉膛出口烟气温度不宜太高以免高于烟气中灰分的融点温度，会使灰分融解，粘附在蒸发管束的管壁上形成积渣又不能太低，以免燃烧过程进行得不充分D型锅炉炉膛出口烟气温度约为1100左右炉墙或炉衣将锅炉的各种受热面包围以形成炉膛和烟道隔热和密封作用气密作用防止外界空气漏人炉膛或烟气漏至炉舱,13-2-1-2D型水管锅炉,炉墙由耐火层、隔热层和气密层叠加而成，如图示与火焰接触的耐火层通常采用耐火砖隔热层可用硅藻土砖或石棉板最外面的密封层为薄钢板风口等不规则造型部位，用耐火塑料或异形耐火砖砌成炉底的耐火层厚度可以减半，因灰渣侵蚀严重，一般均由耐火砖砌成,13-2-1-2D型水管锅炉,我国钢质海船建造规范规定炉墙和炉衣外表面温度不应大于60以免烫伤工作人员，同时也可避免散热损失过大在较新式的水管锅炉中采用一种双层罩壳的炉墙结构具有内外两层壳板，中间通以去燃烧器助燃的空气由于助燃空气压力比炉膛内烟气压力大，消除了烟气漏人舱内的可能空气带走一部分热量减少锅炉散热损失提高助燃空气温度降低了内、外壳板的温度，隔热层可以减薄,13-2-1-2D型水管锅炉,(2)水冷壁、沸水管和下降管水冷壁是垂直布置在炉膛壁面上的密集管排，组成水循环回路的上升管锅炉的主要辐射受热面吸收辐射热占全部受热面的1/3保护炉墙不致过热烧坏为防止在水冷壁管子中发生汽水分层现象水冷壁管子水平倾角应大于30最小不得小于15水冷壁在汽包处吊挂，可自由向下膨胀,13-2-1-2D型水管锅炉,水冷壁的结构型式有三种,如图所示(a)光管疏排和密排水冷壁(b)光管和狭钢条拼焊式膜式水冷壁(c)棘形水冷壁(部分和全部涂上耐火材料),13-2-1-2D型水管锅炉,沸水管是连接上、下锅筒的管束，称蒸发管束布置在炉膛出口侧前排属辐射换热面后面的管束与烟气的换热方式主要是对流烟气横向冲刷管束，设计上应避免出现烟气冲刷不到的滞流区前三排的管距应不小于250mm，以防结渣堵塞烟道沸水管束受热面积较大,但平均蒸发率较低汽包与联箱和水筒之间还连有不受热的各自独立的供水管8、9(见图132)作为自然水循环的下降管,13-2-1-2D型水管锅炉,(3)尾部受热面在烟道后部，经济器(加热给水)和空气预热器它们能回收锅炉排烟的余热，减少排烟所带走的热量，因而使锅炉效率得以提高利用尾部受热而降低排烟温度与提高效率之间的关系如图所示,锅炉效率,排气温度,13-2-1-2D型水管锅炉,经济器传热温差大，且给水强迫流动其受热面积可以小一些，受热面的管径也小结构简单紧凑，占据的空间小，造价也便宜给水经过加热后再送人汽包能提高热效率可减少汽包因给水温度低而产生的热应力设置经济器后，烟气侧的通风阻力增加给水在温度升高的过程中，将析出一部分溶解在其中的气体，造成金属的腐蚀设置经济器的锅炉只用于有除氧器的装置,13-2-1-2D型水管锅炉,空气预热器位于经济器之后它将进入炉膛的空气预热，使排烟温度进一步降低，以提高锅炉效率由于空气温度提高，使炉膛温度上升，为改善燃烧提供了有利条件但是由于空气对管壁的对流放热系数很小，空气预热器又处于低温烟气区，因此所需的受热面积很大由于尾部受热面使锅炉装置的尺寸、造价增加，管理工作(吹灰、防腐蚀等)也增加，所以一般只用于蒸发量较大、蒸汽参数较高的大、中型锅炉,13-2-1-2D型水管锅炉,蒸发率较高水冷壁和前排沸水管构成的辐射受热面所占比例大烟气在沸水管束中是横向流动，流速较大水管锅炉的效率较高一般辅锅炉可达8085有些带尾部受热面的可高达92以上水管锅炉没有锅壳，单位蒸发量的相对体积小,13-2-1-2D型水管锅炉,蒸发量可达100th，工作汽压可达10MPa水管炉炉水循环好，蓄水量少，结构刚性又小故点火升汽时间较短，一般为几十分钟对水质和除垢要求高,13-2-1-3立式直水管锅炉,小蒸发量辅锅炉希望：用蒸发率较高的水管炉吸取火管锅炉蓄水量大、维护管理简单方便优点船舶上广泛使用立式直水管锅炉是按这种思想设计的蒸发量为18th蒸汽工作压力0.7MPa，蒸发率32.1kgm2h，效率80,13-2-1-3立式直水管锅炉,锅壳分为上、下两个锅筒1、2中间联接着直立沸水管束3水管中充满炉水烟气在各管之间横向流过炉膛4位于下锅筒中有预燃室5，燃油和空气先在此处混合燃烧，再进入炉膛预燃室可使燃烧过程进行得比较完善，整个炉膛的热负荷也更为均匀，不会产生局部过热现象由于预燃室中工作温度很高，在燃用劣质重油或渣油时，也能获得良好的燃烧。这种锅炉在低负荷时，燃烧也较好,13-2-2废气锅炉,柴油机船装设一台用柴油机排气的余热采产生水蒸气的废气锅炉能节约燃油起到柴油机排气消音器作用一艘万吨级油船，利用废气锅炉产生的蒸汽来加热货油舱，平均每月可节省燃油50t左右图示出废气锅炉产汽率与工作压力的关系,13-2-2-1废气锅炉的结构型式,废气锅炉有立式烟管式、强制循环盘香管式、热管式等(1)立式烟管废气锅炉图138示出立式烟管废气锅炉的结构简图，它是我国海船上普遍使用的一种型式,13-2-2-1立式烟管废气锅炉,在圆筒形锅壳中贯穿着数百根烟管锅筒两端的封头兼作管板为了使封头不致凸变形和减少烟管所承受的拉力，在管群中用少量厚壁管于与封头采取强固连接，这些管子称为牵条管锅炉上下两端还装有出口和进口联箱柴油机排气自下烟箱流经烟管，然后从上烟箱排出当主机为双机时，一般在进口联箱中加一隔板，有两个进气口，形成双路进气,13-2-2-1强制循环式废气锅炉,图139示出强制循环盘香管式废气锅炉结构锅炉由许多水平放置的盘香管组成每一根盘香管的进出口分别与两个直立的联箱相连柴油机排气在管子外侧流过炉水由专门的循环水泵从汽水分离筒吸人，压送到各盘香管，水在管内被加热，然后流回汽水分离筒进行汽水分离优点盘香管中水是强迫流动，蒸发率大可在一定空间内布置较多的受热面，因而体积紧凑但是其受热面管内的水垢清除比较困难，循环水泵因水的温度较高，因而工作可靠性较差,13-2-2-1强制循环式废气锅炉,盘香管式废气锅炉烟气流过时温度逐渐降低故上、下各层盘香管的吸热量相差甚大炉水的汽化程度不同，致使流阻相差很大会产生偏流(下层吸热多的进水少)甚至发生水力脉动(进水量脉动)故各盘香管进口设有口径分几档的节流孔板5及节流阀6使靠上层的盘管进口节流程度大，进水量少调节各层进水量至出口湿蒸汽干度均为0.1左右为宜图中上层盘香管2采用双层以增加长度，也是为均衡上、下层流动阻力和出口蒸汽干度,13-2-2-1热管式废气锅炉,图1310所示为热管式废气锅炉的示意图热管元件一端置于柴油机的排气通道内另一端插入锅筒中由于烟气侧和水侧的对流放热强度相差很悬殊，因而热管的加热段较长，并加装肋片，而冷却段则较短，并为光管工作时排气放出的热量经热管传给锅筒中的水，产生的饱和蒸气由锅筒顶部引出供加热和生活使用,13-2-2-1热管式废气锅炉,优点：不存在水管锅炉因受热面负荷变化而引起的水循环不稳定传热强度高，这是由于在热管的加热段外侧可以充分的肋片化并受烟气横向冲刷每根热管均为独立的小换热面，不存在管束与锅壳或联箱连接的麻烦，且热管元件在安装时，只有一个固定连接点，两端可以自由膨胀，因而有效的减小了热应力蒸汽与烟气双重管壁隔离，如果某一热管漏泄，仅此元件失效，整台锅炉仍可正常运行，并可单管撤换进行检修装置紧凑性好，烟侧阻力小，并便于吹灰,蒸发量取决于主机的排气量和排气温度亦即主机的功率在正常航行时，主机功率稳定船舶对蒸汽的需要量却随着航区和季节不同而变化因此对废气锅炉的蒸发量就需加以调节(1)烟气旁通法在远洋船舶上普遍应用的烟气旁通调节方法如图1311所示,13-2-2-2废气锅炉蒸发量的调节,在锅炉进出口间设旁通烟道在锅炉人口和旁通烟道人口处安装开、闭相互联动的两个调节档板当汽压升高时手动或用伺服电机转动档板使排气经旁通烟道的流量增加限制汽压上升当汽压降低时改变档板开度使通过废气锅炉的排气流量增加限制气压下降,13-2-2-2废气锅炉蒸发量的调节,13-2-2-2废气锅炉蒸发量的调节,(2)改变有效受热面积法为适应不同蒸发量的需要立式烟管废气锅炉选择不同的工作水位以改变有效受热面积盘香管式在进口联箱上将盘香管分为23组需减小蒸发量时可停止向上面12组供水，只让下盘香管工作由于盘香管弹性大，且烟气温度一般都低于碳钢允许工作温度(450)，故管中无水流过也不致损坏管子,废气锅炉不宜完全无水“空炉”工作，以防万一引起局部过热而造成损坏如果不得已“空炉”工作，应注意：开启废气炉的泄放阀和空气阀用吹灰器将烟管表面积灰吹除干净烟气温度必须低于350重新通水时应避免“热冲击”即主机负荷应先降低以减小传热温差循环水必须逐渐引入并检查阀和接头的联接有否松动当蒸汽压力仍然偏高时，废气锅炉的多余蒸气可通过蒸汽压力调节阀向冷凝器泄放,13-2-2-2废气锅炉蒸发量的调节,13-2-2-3废气锅炉与燃油锅炉的联系,有三种:(1)二者独立燃油锅炉与废气锅炉有各自的给水管路由给水泵分别从热水井供水所产生的蒸汽由各自的蒸汽管道输出，至总蒸汽分配阀箱处才汇集一处这种方式运行管理比较方便，应用较多不过当废气锅炉水位调节系统失灵时，因其位置较高，航行时的管理就比较麻烦,(2)废气锅炉为燃油锅炉的一个附加受热面给水送至燃油锅炉，由强制循环水泵将燃油锅炉的炉水抽送至废气锅炉使之加热蒸发，并将汽水混合物压回燃油锅炉经汽水分离后，蒸汽由燃油锅炉的蒸汽管输出强制循环式当废气锅炉的蒸发量满足不了航行用汽需求时，可与燃油锅炉合作向外供汽废气锅炉的水位不需调节，但须多设一台或两台热水循环泵,13-2-2-3废气锅炉与燃油锅炉的联系,13-2-2-3组合式锅炉,燃油锅炉与废气锅炉合为一体，放在机舱顶部因此要求有可靠的远距离水位指示和完善的自动调节设备图为联合式它既可在航行或停泊时分别用废气或燃油作热源，又可在航行中仅靠排气余热蒸发量不足时同时以燃油和废气作热源。,13-2-2-3组合式锅炉,燃油锅炉与废气锅炉合为一体，放在机舱顶部因此要求有可靠的远距离水位指示和完善的自动调节设备图为交替式它不能同时以燃油和废气作热源使用,13-2-3锅炉附件,1水位计每台锅炉都规定有：最高工作水位最低工作水位最低危险水位正常工作时，锅炉水位应处于最高工作水位与最低工作水位之间如水位调节失灵或给水系统发生故障，当水位降至最低水位之下的危险水位，则自动控制系统的危险水位警报器会发出信号，并使锅炉自动熄火，以防发生锅炉干烧事故,13-2-3-1水位计,最低工作水位一般应符合如下规定：水管锅炉最低工作水位应高出最高受热面不少于100mm(汽包下降管应视为受热面)横烟管锅炉应高出燃烧室或烟管顶部不少于75mm混合式锅炉应高出热水管不小于50mm当船舶横倾4时最低工作水位应仍能符合上述要求锅炉隔热层外表面在与水位表相邻处应设置最高受热面标志,13-2-3-1水位计,锅炉上一般装有玻璃水位计最高和最低工作水位都在水位计显示范围内水管锅炉最低显示位置应位于最低工作水位以下50mm处工作水位一般位于水位计中段为宜每台锅炉装有两只水位计，布置在左、右两侧在船舶摇摆和倾斜时可比较两只水位计中水位来判断炉内水位若两只水位计均已损坏，锅炉应立即熄火水位计有玻璃管式和平板玻璃式。,13-2-3-1水位计,玻璃管水位计如图所示水连通管和汽连通管分别与锅筒的水空间间相通两个连通管之间装有耐热钢化玻璃管1玻璃管填料函保证汽密和水密为防玻璃管破裂时炉水大量漏出在水连通管连接处装有止回阀3水连通管和汽连通管上分别装有:常开的通水阀4和通汽阀2底部装有常闭的冲洗阀5,13-2-3-1水位计,玻璃管水位计结构简单，价格便宜，使用方便但水位显示不够清晰且玻璃管的承压能力较低为了提高水位计的承压能力可用平板玻璃来代替玻璃管为能清晰显示水位，玻璃靠水一侧刻有沟槽有水部分会因光的折射作用显得发暗主锅炉或有专人监管的油轮锅炉通常每4h至少冲洗一次水位计冲洗水位计的操作步骤和判断水位的方法可以用表131加以说明,13-2-3-1水位计,冲洗水位计时应注意:通水阀和通汽阀同时关闭时间要尽量短以防周围空气使玻璃冷却，在随后通人汽、水时，玻璃骤然变热而破裂在换新玻璃时应先稍开一点通汽阀让玻璃暖一下再开大通水阀和通汽阀,13-2-3-2安全阀,当蒸汽需要量突然减少或炉内燃烧过于强烈时锅炉汽压会上升为防压力过高对锅炉造成损伤甚至发生爆炸锅炉要装设安全阀在汽压超过一定限度时开启，使大量蒸汽排人大气，以免汽压继续上升当汽压降至一定程度时，安全阀自动关闭,13-2-3-2对安全阀的要求,每锅炉应装设两个安全阀，在一个阀体内蒸发量小于1th的辅锅炉可仅装一只安全阀开启压力可大于实际允许工作压力5不应超过锅炉设计压力安全阀开启后应能通畅地排出蒸汽以保证在蒸汽阀关闭和炉内充分燃烧的情况下烟管锅炉在15min内水管锅炉在7min内汽压升高值不超过锅炉设计压力的10安全阀要动作准确，并保持严密不漏安全阀经过检验后铅封，船员不能随意重调,13-2-3-2安全阀的结构,有直接作用式和先导式两种辅锅炉用直接作用式图为直接作用式安全阀两只安全阀组装在一个阀体内弹簧1压紧阀盘2转动调节螺丝3可调整安全阀的开启汽压,13-2-3-2安全阀的结构,安全阀阀盘2带有唇边5使阀开启后迅速达到较大升程如果没有唇边汽压一降低，阀盘很快关闭汽压回升阀又开启这样阀盘将上下不停地跳动当阀盘外周缘加上唇边后可使阀盘在开启后得到一个附加的上顶力增加了阀盘升程，阀也不会很快关闭阀盘上有带密封圈的套筒6阀开启后阀上方不会受蒸汽压力作用,13-2-3-2安全阀的结构,压力降低量(阀的关闭汽压低于开启汽压)开启后阀盘的蒸汽作用面积大于开启前的面积汽压恢复至额定汽压时，阀盘不能立即关闭汽压继续下降，直到蒸汽上顶力小于弹簧力时，阀才关闭阀座上装有调节圈7调节圈升高时阀开启后唇边外沿蒸汽通流面积缩小作用在唇边上的附加上顶力就大从而使阀的升程和关闭时的压力降低量加大调节圈下移时唇边外沿蒸汽流通面积加大阀开启的升程和关阀时的压力降低量减小转动调节圈，改变其位置，可获得开启既稳定、降低量又不太大的工况,13-2-3-2安全阀的结构,阀顶部有手动强开杠杆19用钢丝绳分别通至机舱底层和上甲板一般每月手动强开一次，以防咬死锅炉本体经过修理或定期检验时要通过水压试验检验其结构强度和水密性水压试验压力超过安全阀开启压力用专门夹具将安全阀杆顶紧，以免被水压顶开不允许用加大弹簧张力的方法来关紧安全阀锅炉还至少装有:两个压力表和压力表阀、两个给水阀一个停汽阀、表面排污阀、底部排污阀、取水样阀、空气阀,13-2-4锅炉的通风,锅炉工作时必须连续将燃烧所需空气送人炉膛并将燃烧产物(烟气)排出锅炉自然通风利用烟囱产生的自然通风力去克服流动阻力,13-2-4锅炉的通风,机械通风利用风机的风压去克服空气和烟气的流动阻力机械通风有三种方式同时设置送风机和抽风机，称为平衡通风炉膛出口处烟气保持2030Pa的负压，以防烟气漏人舱内只设送风机，称为压力通风小型燃油辅锅炉多用烟气可能漏出，增加了锅炉的排烟损失,13-2-4锅炉的通风,可采用两种改进的压力通风方式专设气密炉舱用通风机使炉舱内空气压力大于大气压力此压力把助燃空气压人锅炉和把烟气压出锅炉在锅炉运行时要防止常开炉舱舱门空气夹层炉墙夹层中助燃空气的压力大于炉膛内烟气的压力因而防止了烟气漏人舱内，这种方式较为常用诱导通风只设抽风机炉膛和烟道负压较大，向炉内漏风量大锅炉效率低，增加了抽风机的流量（老式煤锅炉用）,13-2-4锅炉的通风,机械通风时，烟囱的作用产生一定的自然通风力把烟灰送到较高地方散开，减轻对船体甲板的污染抽风机在较高温度下工作，轴承须用水冷却当锅炉在低负荷下运行时由于烟气量和空气量都相应的减少必须对风机的流量进行调节小型锅炉采用在风道中加节流挡板的节流调节法大型锅炉用设备费用高但效率更好的进口导叶调节或变速调节,第三节船舶辅锅炉的燃油设备及系统,13-3-1燃油在锅炉中的燃烧情况,1燃油燃烧的特点燃油沸点低于它的燃点，实际烧的不是“油”，而是“油气”油燃烧的速度取决于油滴蒸发速度、油气和空气相互扩散的速度及油气氧化速度(1)油滴蒸发速度与油滴的蒸发表面积、油滴周围介质中油气的分压力及油温有关油气蒸发在油表面进行单位质量燃油的表面积越大，单位时间蒸发的数量就越多在锅炉中总是将油雾化成细小的油滴再进行燃烧即油滴的蒸发速度与油的雾化质量有关,13-3-1-1燃油燃烧的特点,油气蒸发速度与油滴表面的油气分压力大小有关要求油滴与周围介质有较大的相对速度，以加强油气扩散，减小油滴附近油气的分压力油温越高，蒸发速度越快在炉膛中要组织足够数量和较高温度的烟气回流对油进行加热(2)油气与空气相互扩散的速度油气从油滴周围向四周扩散为提高扩散速度，要提高助燃空气的速度，并增加空气流的扰动同时提高油的雾化质量即提高雾化油滴的细度和油滴分布的均匀程度,13-3-1-1燃油燃烧的特点,(3)油气氧化速度环境温度越高，则氧化速度越快炉膛内烟气温度越高，燃烧就越剧烈温度较低时，燃烧进行慢，甚至不能保证稳定燃烧而熄火要求锅炉低负荷时，炉膛出口的烟气温度不低于1000。油气主要成分是高分子碳氢化合物它在氧气不足而温度又很高时，会产生不对称的热分解形成难燃的碳黑，容易造成不完全燃烧因此，在油气着火之前一定要供人一定数量的空气与之充分混合，尽量避免产生碳黑,13-3-1-2空气过剩系数,1kg燃油完全燃烧时所需的理论空气量用V。(m3kg)表示(以标准状况计)此时燃油中的可燃物质恰好与空气中的氧全部发生氧化反应每公斤燃油完全燃烧时所需的空气量(标准状况)可用下列经验公式近似计算；V。=0.26QD/1000m3kg式中，QD=燃油的低热值V。=11m3kg,13-3-1-2空气过剩系数,燃油在炉膛进行燃烧反应时空气中的氧分子不可能都有机会与燃油成分接触使油完全燃烧就要向炉膛内多送人空气空气过剩系数1kg燃油燃烧所用的实际空气量Vk与所需的理论空气量V0之比=Vk/V0是保持锅炉经济运行的重要指标越大，风机耗能越大，锅炉排烟损失越大太小，锅炉的不完全燃烧损失又可能太大燃油锅炉合适的一般为1.051.2,13-3-1-3燃油在炉膛中的燃烧过程,燃油在炉膛中的燃烧是以火炬的方式进行的燃烧过程可分为两个阶段：(1)准备阶段雾化的油滴被迅速加热、气化、与空气相混合同时进行热分解(2)燃烧阶段油气与空气的混合气体的浓度达到一定数值，并被加热到一定温度，遇明火着火燃烧,13-3-1-3燃油在炉膛中的燃烧过程,燃烧器由喷油器和配风器等组成装在锅炉前墙风道中，前端对着炉墙上的喷火口喷油器将油雾化成细小油滴使油雾以一定的旋转速度从喷油嘴的喷孔中喷入炉内形成有一定锥角的空心圆锥油雾在前进中不断与空气掺混离喷嘴越远，油雾层厚度越大，而浓度越小空气经配风器进入炉膛被挡风罩或挡风板分为两部分一部分紧贴着喷油器吹出，称为一次风(根部风)保证油雾一离开喷油器就有一定量的空气与之混合，从而减少产生碳黑的可能性另一部分风沿炉墙喷火口外围进入炉膛，称为二次风供给燃烧所需的大部分空气,13-3-1-3燃油在炉膛中的燃烧过程,空气经配风器斜向叶片形成与油雾反向旋转的气流以利于油的蒸发和与空气的混合旋转气流在离心力作用下向外扩张气流旋转越强烈，扩张角越大气流中心形成低压，吸引高温烟气回流(回流区)加速了油雾的蒸发、升温、分解和与空气混合,13-3-1-3燃油在炉膛中的燃烧过程,着火前沿油气混合可燃气被点燃后形成的燃烧带它一方面要向燃烧器方向扩展另一方面又随气流反方向向炉膛内流动当两者速度相等时，着火前沿便稳定在一定位置上,13-3-1-4保证燃烧质量的因素,要使燃油燃烧好主要取决于：(1)油的雾化质量良好油滴雾化越细，分布均匀性越好，则油滴的蒸发速度越快，与空气混合也越好(2)要有适量的一次风和二次风一次风量占总风量的1030太少则油雾在着火前就会高温裂解,烟囱冒黑烟太多会因火炬根部风速过高而着火困难，甚至将火吹灭二次风量大小关系到过剩空气系数合适与否，直接影响不完全燃烧损失和排烟损失,13-3-1-4保证燃烧质量的因素,(3)油雾和空气应该混合均匀，着火前沿的位置和长度应合适着火前沿如离燃烧器太近，则可能使喷火口和燃烧器过热烧坏太远又会因气流速度衰减，与油气混合的强烈程度减弱，以至火炬拖长，燃烧不良。(4)炉膛容积热负荷要适合太高会使油在炉膛停留时间太短来不及完全燃烧太低不能保证足够高的炉膛烟气温度，不利于完全燃烧,13-3-2-1燃烧器-喷油器,燃烧器主要由喷油器、配风器及电点火器组成。燃油是通过喷油器(油枪或油头)喷进炉内的喷油器有两个作用：一是控制喷人炉内燃油的数量二是将燃油雾化，保证在炉膛内的燃烧质量喷油器要求：(1)有较大的调节幅度，以适应不同蒸发量的需要(2)在要求的喷油量范围内，获得尽可能细的油滴,13-3-2-1燃烧器-喷油器,(3)油雾有一个适当的雾化角，以适合配风器的要求油雾离开喷油器后燃油一方面外喷射，有轴向速度同时还旋转，有切向速度油雾形成空心的圆锥形，其圆锥的顶角叫做雾化角雾化角应稍大于经配风器出口气流的扩张角，使油雾能与空气均匀混合雾化角应与喷火口配合恰当过大油雾会喷在喷火口上产生结碳过小则从油雾锥体外漏人的空气不能与油雾很好地混合。,13-3-2-1燃烧器-喷油器,(4)油雾流的流量密度分布要合适单位时间内通过垂直于油雾流轴向速度的单位面积上的燃油体积，单位是cm3cm2s喷油器还要结构简单，运行可靠，操作和调节方便，检修和清洗容易，并易于实现自动控制,13-3-2-1燃烧器-喷油器,常用的喷油器有以下几种：(1)压力式喷油器喷油器后端管接头5与输油管相连，其中装有滤甲6管接头用螺纹连接于空心的喷油器本体4上后者前端以螺纹连接喷嘴体3雾化片2被喷嘴帽1用螺纹拧紧在喷嘴体上,13-3-2-1喷油器,喷嘴(喷嘴体、雾化片和喷嘴帽)对喷油量的大小和雾化质量的好坏起着决定性作用油泵(升压)喷油器喷嘴体上68个通孔环形浅槽旋涡室(强烈旋转)旋涡室壁面限制(旋转半径不断缩小)喷孔喷出,13-3-2-1喷油器,油流旋转切向速度随旋转半径的缩小而增加，压力也越来越低当压力降低到低于外面气体的压力时外面气体就被吸人喷油器，使中心形成一个气体旋涡所以油离开喷油器时是呈环形截面喷出，形成空心圆锥形旋转越强烈，则雾化角越大,13-3-2-1喷油器,油喷出后，由于油流本身的紊流脉动以及油流和空气相互撞击而雾化成细小的油滴影响雾化质量的主要因素有：(1)油压油压越高，喷出速度越快，雾化质量越好但超过2MPa后，雾化质量改善不明显，耗能却增加船用燃油锅炉燃油系统的最高压力多不超过23MPa要保证良好雾化的最低油压是0.7MPa左右,13-3-2-1喷油器,(2)喷孔直径喷孔直径越小，油膜越薄，雾化质量越好故每个喷嘴的喷油量不宜过大(3)油流旋转的强烈程度旋涡室旋转越强烈，喷孔处气体旋涡的直径就越大，形成的油膜也越薄，有利于雾化(4)油的粘度粘度越小，分子间摩擦力越小，油流在旋涡室和雾化片内的速度衰减就小，油膜就越容易破碎，因而雾化质量越好,13-3-2-1喷油器,压力式喷油器的喷油量与油压的平方根和喷孔的截面积成正比常配备有不同规格的雾化片喷孔直径从0.51.2mm分为几档可根据燃油品种和锅炉的蒸发量选用为防在油压不足时喷油以至雾化不良新式压力式喷油器带有喷油阀，结构如图1318所示燃油泵加热器喷油器进口出口燃油泵进口,13-3-2-1喷油器,喷油器出口管上装有电磁阀该阀开启时燃油压力较低，燃油空载循环当该阀关闭时，油压迅速升高作用在喷油阀4上，克服弹簧6的张力将阀顶开，油即喷出其螺旋销14右端装有过滤元件O型密封圈7后的漏油引回油泵进口,13-3-2-1压力式喷油器,可以做成同一个喷油器有多油路和多喷嘴以便加大喷油量或实现分级燃烧控制喷油量调节有三种方法：改变喷油压力变换使用喷孔直径不同的喷嘴(或喷油器)改变投入工作的喷嘴(或喷油器)数目,第四节船舶辅锅炉的汽、水系统,13-4船舶辅锅炉的汽、水系统,水管锅炉的水循环可采用两种方式；利用泵使汽水混合物经受热面的强制循环利用水与汽水混合物的密度目前大多数船用锅炉采用自然循环自然循环的优点是设备简单，无需专门的循环泵。,13-4-1炉水的自然循环,1.自然循环的基本原理水管锅炉的自然循环回路由汽包、水筒(或联箱)、下降管及上升管(蒸发受热面)组成，其循环回路简图如图1327所示。上升管由水冷壁和蒸发管束组成，其中的炉水接受烟气传递给它的热量之后，变成汽水混合物，其平均密度为PJ。下降管位于炉墙外侧受热，其中的炉水密度为Pw。在水筒(或联箱)中，由于下降管的水产生的静压头大于上升管中汽水混合物产生静压头，水就沿下降管向下流动，汽水混合物则沿着上升管向上流动，进入汽包，在汽包内进行汽水分离，分离出来的蒸汽供应外界。同时向汽包内补充同蒸发量等量的水，补充进来的水和分离出来的水又混合在一起沿下降管流向水筒，形成自然水循环。只要上升管内炉水不断地被加热，水循环就这样不断地进行着,13-4-1炉水的自然循环,蒸发受热面的管壁温度不超过其金属的许用温度根据传热学，水管锅炉蒸发受热面管外壁温度与管内工质温度、管内壁对流放热系数口管内水垢和管壁金属的导热热阻及单位受热面热负荷g有关目前船用锅炉工作压力最高约为6MPa，管内工质的温度(该压力下水的饱和温度)不超过276水垢热阻与水质情况有关，目前炉水处理良好已能作到基本上无垢运行,13-4-3蒸汽、给水、凝水和排污,锅炉所产生的蒸汽，通过管道输送至各处绝大部分蒸汽在工作之后凝结成水由凝水系统流回热水井再由给水泵经给水系统送回锅炉由于消耗和漏泄凝结水量少于锅炉供汽量再加上锅炉需要排污所以需要向热水井补充给水现以图1331所示的某柴油机船的蒸汽、凝水、给水和排污系统为例，说明锅炉汽水系统的组成和工作情况,13-4-3-1蒸汽系统,将锅炉产生的蒸汽按需要送至各用汽设备蒸汽停汽阀8沿蒸汽管1和5单向阀汇集于蒸汽总分配联箱2一部分蒸汽送至油舱加热蒸汽分配联箱各油舱、油柜供加热另一部分蒸汽则经减压阀3至低压蒸汽分配联箱4送至空调装置等供加热及供其它生活杂用,13-4-3-1蒸汽系统,蒸汽压力调节阀6在废气锅炉与总蒸汽分配联箱之间的蒸汽管5上在蒸汽供大于求时向冷凝器泄放多余蒸汽接岸供汽管7修船时若锅炉停炉，可由岸上或其它船舶供汽蒸汽分配联箱底部装有泄水管在刚开始供汽暖管时放出凝结水以免通汽时在管道中产生水击,13-4-3-2凝水系统,回收各处的蒸汽凝水，并防止混入水中的油污进入锅炉供各处加热的蒸汽，放出热量后凝结成水，经回水管的阻汽器流回阻汽器总会有一部分蒸汽漏过当凝水流出阻汽器时，因压力降低，可能产生二次蒸汽所以凝水在进人热水井前先经大气式冷凝器冷却，使其中的蒸汽凝结，然后才流回热水井,13-4-3-2凝水系统,炉水中有油对锅炉很危险油会粘附在锅炉受热面上或渗入水垢中妨碍炉水对受热面的有效冷却致使受热面管子变形或爆裂使火管锅炉的炉胆变形和烧塌为了尽量减少油污进入锅炉的可能性应使加热油舱蒸汽凝水首先进入观察柜10若发现观察柜中水面有油，需将回水放人舱底待查明原因予以消除之后，重新清洗观察柜，才允许新的干净凝水进入热水井,13-4-3-3给水系统,向锅炉供给足够数量和品质符合要求的给水每台锅炉有二条给水管，其中一条备用给水管紧靠锅炉处有一个截止阀11和一个截止回阀12截止阀必须装在锅炉与止回阀之间以便在修理给水管路和设备时将锅炉隔断安装方向应注意：更换阀杆填料时炉水不溢出不允许用此阀对给水量进行节流调节，以免阀盘遭水流冲蚀而关闭不严装设截止止回阀的目的防止给水泵不工作时炉水沿给水管流出炉外当同时向两台锅炉并联供水时，它还可以用来调节两台锅炉间的给水量分配,13-4-3-3给水系统,内给水管给水的温度较低，会使锅炉局部产生较大热应力内给水管是一根在下半圆处开有很多小孔的水平管位于锅炉工作水面之下可使补水达到均匀分布的目的给水泵从热水井吸水，通过给水管路向燃油辅锅炉或废气锅炉供水,13-4-3-3给水系统,4排污系统锅炉工作一段时间之后底部可能聚集泥渣，投放和除垢药物后也会产生沉淀物，因此在锅炉底部需装设底部排污阀13(见图1331)，以便定期进行下排污将它们排除若发现炉水碱度、含盐量过高，或者漂浮在水面上的油污、泡沫和悬浮物太多，则可通过锅筒上部的表面排污阀14进行上排污,13-4-3-3给水系统,内给水管给水的温度较低，会使锅炉局部产生较大热应力内给水管是一根在下半圆处开有很多小孔的水平管位于锅炉工作水面之下可使补水达到均匀分布的目的给水泵从热水井吸水，通过给水管路向燃油辅锅炉或废气锅炉供水给水泵通常设有两台以上，以供备用货船辅锅炉的蒸发量较小，多用电动旋涡泵间断供水的方式蒸发量大的锅炉可选多级离心泵为给水泵可节流调节，连续供水,14-2-2给水系统,供入炉内给水量和从各处流回的凝水量不平衡要有热水井做为缓冲的存水容器热水井有过滤水中固体杂质和油污、加入补充水和投放炉水处理药剂等用途热水井的结构见图水过滤匣1(内装丝瓜筋)过滤篮2(内装丝瓜筋或焦炭)裹以毛巾布的许多过滤筒3等三道过滤吸附设备,14-2-2给水系统,各分隔空间水均是从底部流入使油污容易漂在水面上不被带到后面去焦碳、丝瓜筋和毛巾布对油污的粘附能力有限当粘附至一定量时即失去过滤吸附作用需定期清洗和更换有热水井取消了过滤吸附材料，但仍分隔为多部分，以供观察监视漏油事故,13-4-3-4排污系统,锅炉底部装设底部排污阀13锅炉工作一段时间之后底部可能聚集泥渣投放和除垢药物后也会产生沉淀物定期进行下排污将它们排除锅筒上部的表面排污阀14若炉水碱度、含盐量过高漂浮在水面上的油污、泡沫和悬浮物太多可进行上排污有上排污漏斗表面排污时，水经其沿内部接管和表面排污阀泄出,13-4-3-4排污系统,在进行表面排污时先将炉水加至接近最高水位再开始排污当水位降至浮渣盘高度时即停止排污如一次排出的水量不够，可再重复上述操作排污时应密切注意水位的变化表面排污可在需要时(含盐量高、碱度太大、汽水共腾、炉水进油或大修后初次使用等)随时进行但一般应在投药前进行，以免药物在起作用前损失排污水量和次数视炉水化验结果而定当含盐量太高靠表面排污难以降到符合要求时，必须停炉换水,13-4-3-4排污系统,底部排污可定期在投药后过一段时间进行要求在熄灭后半小时或锅炉负荷较低时进行此时炉水比较平静，有更多的泥渣沉积在底部水管锅炉为防止从底部放走大量炉水破坏正常的水循环所以不允许在锅炉正常工作时进行底部排污底部排污应在水位较高时开始，并严密注意水位变化，谨防失水每次排污时间不能过长，一般不超过30s每次排污量可按1/31/2水位表高度考虑废气锅炉也要进行排污(除强制循环水管锅炉外),13-4-3-4排污系统,如需调节排污流量，应在管道上另装一调节阀在开阀时，应先全开排污阀，后开调节阀关闭时，先关调节阀，再关排污阀以防排污阀遭水流冲蚀损害其密封性排污管汇集于排污总管，经舷旁通海阀通至舷外。在排污总管上设有止回阀15，以免锅炉中无压力时，海水倒灌人锅炉中。排污时，应先打开舷旁通海阀16，以防开启排污阀时管内发生水击,13-4-4汽、水系统常见故障,1失水锅炉水位低于最低工作水位时称为失水这是锅炉的一种严重事故失水会使上部受热面失去炉水冷却而烧坏发现失水时要冷静处理如关闭水位计上通汽阀仍能“叫水”进入水位计，则表明水位仍在水位计通水接管之上，可迅速加大给水如“叫水”不来，千万不能向炉内补水，以防赤热的受热面突遇冷水而爆裂，甚至招致锅炉爆炸。这时应立即停炉，待冷却后进一步检查受热面损坏程度，并查明和排除给水不足的原因,13-4-4-2汽、水系统常见故障,2.满水水位高过最高工作水位称为满水满水会使所供蒸汽大量携水，导致水击、腐蚀管路设备等危害发现满水应立即停止送汽，进行上排污，直到水位恢复正常，同时开启蒸汽管路和设备上的泄水阀泄水，然后查明水位自动控制系统故障予以排除3.受热面管子破裂结垢严重、水循环不良等导致管壁过热，或腐蚀严重都可能引起受热面管子破裂它会使水位、汽压迅速降低，烟囱冒“白烟”,13-4-4-2汽、水系统常见故障,3.受热面管子破裂如裂缝不太严重，仅为微小渗水可暂时监视使用，谨防裂缝扩大如水位下降较快，应立即停炉堵塞水管锅炉水管钢塞具有一定锥度涂上白铅油后，塞在破管的两端，然后用手槌敲紧再借助于工作蒸汽的压力即可保证一定的严密性对烟管锅炉可用图1333所示的堵棒将破管堵死。堵管时，在堵棒的盖板和管板之间垫上石棉垫，收紧螺帽即可堵管的数目不宜过多，以免影响加热的均匀性堵管后应进行水压试验，证实不漏后才能升汽,第五节船舶辅锅炉的运行和维护管理,13-5-1锅炉的运行管理,1.点火前的准备冷态点火是指锅炉经过较长时间的停炉，或进行较大范围的检修之后的点火仔细检查锅炉本体各受热面及炉膛内砖墙等是否完好无损各有关设备和自动控制系统工作是否正常(洗炉后或修理后)应检查炉舱中的防火设备是否良好确认上述一切正常之后，才能进行上水工作在上水之前要检查水舱中水的质量并向锅炉中加入水处理药剂，使炉水符合规定标准上水的水温与汽包壁面温度之差不宜超过60热态点火时不要向热炉中加人大量冷水以免产生过大的温度应力和引起管于松动漏泄,13-5-1锅炉的运行管理,在上水时，最好先、后使用两套给水系统以确认它们的工作均正常对于烟管锅炉应上水至水位计的高水位以使在升汽后通过底部排污，分数次将位于锅炉底部温度较低的炉水放掉，促使整个锅炉的温度均匀对于水管锅炉上水至水位计的低水位因为产生蒸汽后，炉水会因产生汽泡而膨胀，使锅筒内水位上涨对装有经济器的锅炉，上水时经济器应充满水并保持畅通，以免点火后它处于干烧或由于水受热膨胀而遭到破坏,13-5-1锅炉的运行管理,上水时应查看水位计是否完好无损，表面是否清晰在无倾斜时，两只水位计的水位高度应一致上水结束后要观察半小时，确认没有泄漏点火前应检查：日用油柜油量和温度是否已加热至符合要求并开泄放阀泄放残水同时确认燃油系统中的各种设备均处于适用状态关闭停汽阀后再打开14转，防止受热后咬住完成上述各项工作后，锅炉即可点火,13-5-1锅炉的运行管理,2点火升汽在开始点火前，一定要先预扫风5min以上如果点火失败，再次点火前仍要预扫风至少3min万一发生爆炸回火应立即关闭燃油逮闭阀并停油泵，以防酿成火灾点火成功后应检查燃烧情况开始时有可能因炉温低而稍冒黑烟，但随着炉温升高，燃烧即可正常汽压开始产生后，应关闭汽包上的空气阀在点火升汽过程中，应随时注意水位的变化以防因底部排污阀或给水阀泄漏而失水在升汽过程中应冲洗水位计数次，使水位计逐渐加热，同时也可防止水位计堵塞,13-5-1锅炉的运行管理,在点火开始阶段，水循环不好因此燃烧强度不能过大当加热到一定阶段后炉水已经沸腾，水循环已加强锅炉各部分的温度分布也渐趋于均匀这时方宜提高燃烧强度点火升汽的开始阶段应尽可能缓慢蓄水量越大的锅炉，此阶段应越长,13-5-1锅炉的运行管理,当汽压开始产生后，升压速度就可增加对蒸发量12t/h辅锅炉。从点火到满压所需时间烟管锅炉大约2h水管锅炉因水循环良好，约需15min左右大蒸发量烟管锅炉升汽时间正常不少于812hD型水管锅炉约需23h对自动控制的锅炉在冷炉点火升汽阶段，应改由手动启停待锅炉投入正常运行时，再改为自动操作,13-5-1锅炉的运行管理,当锅炉汽压达到工作汽压后供汽之前进行表面排污，以排除锅筒水面上的杂质和油污对蒸汽管路进行暖管将蒸汽阀稍开，供汽加热管路开启蒸汽系统中各泄水阀进行疏水暖管时间不宜过短,一般不应少于1520min管路内凝水没有排净，当开大停汽阀正式供汽时在高速蒸汽冲击下会出现“水击”现象，可能损坏阀门、管路和设备如果两台锅炉同时投入工作，应先使两者汽压相同而后再并汽。如果升汽的锅炉与另一台已在工作的锅炉并汽，锅炉中的汽压应比主蒸汽管中汽压高出005MPa左右再并汽,13-5-1锅炉的运行管理,3.运行中的管理值班人员应随时注意水位、汽压、油压、油温、风压、炉内的燃烧情况和排烟的颜色，以及给水和炉水水质的分析与处理等同时要注意油泵、风机和及其它附件的工作情况，保证其处于正常状态对水位的监视极为重要每4h应冲洗一次水位计如果发现水位计水位不动，应及时进行冲洗并查明原因燃烧的好坏通过观察炉膛中火焰和烟气的颜色判断,13-5-1锅炉的运行管理,燃烧良好的标志是:火焰呈橙黄色，炉膛内略显透明，依稀可见炉膛的后壁，烟囱排烟显浅灰色如果炉内火焰发白，炉膛内极透明，烟色太淡几乎看不见，则表明空气量太多如发现火焰呈暗红色，火焰伸长跳动并带有火星，炉