汽车轮胎修理培训课件：补胎SOP

，服务您的驾驶生活，轮胎修理SOP，2，轮胎修理设备，轮胎膨胀机(烤灯)，轮胎拆装机，检漏池，3，修理工具，轮胎修理耗材，5，1。维修技师不允许戴领带、围巾、宽衣服、纽扣和拉链。没有长发。2.维修前检查时戴上手套，防止胎面异物划伤手。3.维修设备、工具和消耗品充足且到位。补片修复仅限于修复直径小于6mm的牙冠伤口。2.蘑菇钉修复仅限于修复冠部伤口直径小于6mm且与胎面垂直线夹角小于15的损伤。3.当出现以下情况时，不应修理轮胎：轮胎伤口位于轮胎的胎肩和胎侧；胎冠缠绕直径大于6mm；同一创面修复两次；气密层因空气不足或膨胀而损坏、变形、交联；轮胎钢丝层损坏变形；轮胎唇口的中心以圆心分为三部分；轮胎腐蚀；轮胎每120年老化一次；横向切口未修复；可修复范围是7，1。给漏气的轮胎充气至2.5公斤/厘米以上。2.将轮胎放入泄漏检测池中，以找到泄漏位置。第一步：找到泄漏的部分。类型A程序-补胎修理(1)。8，1。用十字标记标记泄漏部分。2.在阀门位置标记横杆。步骤2:标记漏气位置和气门位置，键入工艺-轮胎修理(1)补丁类型，步骤9:拆卸轮胎，并根据轮胎拆卸标准操作程序拆卸轮胎。步骤4:将轮胎放在轮胎扩张器上并固定。清除伤口上的异物。1。在轮胎扩张器上调整轮胎，使缠绕面向3点或9点(垂直顶部为12点)，以便清除异物。2.用探针和一字螺丝刀稍微清理一下异物，然后用斜口钳沿插入方向取出刺穿的物体。A级程序-轮胎修补(1)补片类型，10，步骤5:调整轮胎缠绕位置，并将轮胎缠绕位置固定在5点或7点方向，以方便轮胎修补。第六步：在轮胎内部气密层标记伤口，交叉标记伤口位置，并用圆圈标记补片大小的磨削区域。A级工艺轮胎修补的补片类型(1)，11，1。轮胎修理清洁剂喷洒在圆圈的标记区域。2.用刮垢器清洁圆圈区域的蜡层和污垢。步骤7:用刮垢器喷洒轮胎修补清洁剂进行清洁。甲级工艺轮胎修补(1)修补类型，12，1。以伤口为中心研磨圆形区域，略大于圆形。2.通过气密层进行研磨是不合适的。步骤8:用气动打磨机打磨缠绕在轮胎内部气密层的外围。A级工艺轮胎修补(1)补片，13，去除轮胎内部气密层的所有橡胶碎屑和杂质。第九步：用吸尘枪清除轮胎内的碎片和杂物。A类工艺补胎修理(一)。14.均匀涂抹硫化剂。步骤10:使用硫化剂抛光气密层，类型a工艺-轮胎修补(1)修补类型，1。旋转轮胎，使伤口位于3点钟位置，以防止灰尘落入。2.如果没有烤灯，等待35分钟，用手背测试硫化剂。如果有粘性但不粘，将轮胎转回到5点钟或7点钟的位置。3.使用烤灯时，等待12分钟。用手背测试硫化剂。如果轮胎粘在手上，将轮胎转回到5点或7点的位置。步骤11:干硫化剂，a型工艺-轮胎修补(1)补片，薄膜中心尽可能靠近轮胎气密层的伤口。步骤12:将补胎贴敷在气密层的伤口上。A型工艺轮胎修补补片(一)，使用辊子挤出所有气泡时，将补片从薄膜中间卷到外围。步骤13:使用滚轮滚动补片，键入a process-轮胎修理(1)补片，1。取下塑料薄膜，小心不要拿起补片2。小心地卷起补片的边缘，以确保橡胶胎冠和轮胎气密层紧密粘合，步骤14:除去塑料薄膜，卷起补片的边缘，键入a-process-tire repair(1)补片，补片边缘和轮胎气密层的接合处完全被密封剂覆盖，步骤15:施加密封剂，键入a-process-tire步骤16:轮胎安装，键入一个过程-修补轮胎修理(一)。按照轮胎拆卸和组装的标准操作程序给轮胎充气并测试水后，测试缠绕在轮胎外胎面上的已修复轮胎本体是否已完全修复。(有时修补后的胎体伤口仍会慢慢向外冒泡，主要是胎体钢丝夹层中残留的空气)。步骤17:充气并测试水，A级工艺-轮胎修补(一)补丁类型。按照轮胎拆卸和组装及测试水的标准操作程序给轮胎充气后，测试缠绕在轮胎外胎面上的修理后的轮胎本体在水测试期间是否被完全修理。(有时修补后的胎体伤口仍会慢慢向外冒泡，主要是胎体钢丝夹层中残留的空气)。步骤17:充气并测试水，A级工艺-轮胎修理(1)补丁类型，根据轮胎拆卸和组装的标准操作程序装载修理过的车轮，步骤18:装载车轮，步骤19:装载车轮，安装后，技术人员通知质量检查员检查：1。对照工作单上列出的服务项目，检查服务是否完全完成。2.检查轮胎气门嘴是否平衡，气门嘴是否漏气。3.检查气门帽、轮辋中心孔盖和轮辋护罩是否缺失。4.检查车轮螺钉是否拧紧。5.检查工具是否到位。质检员审核服务项目后，在工单上签字或盖章(没有质检员签字或盖章的工单无效，收银机不结算)。A级工艺-轮胎修补(1)补片类型，步骤1-4:参考(1)补片类型，A级工艺-轮胎修补(2)蘑菇钉，步骤5:使用探针锥找出泄漏方向，测量穿刺直径和伤口内外尺寸。只有当伤口与垂直方向的夹角小于15时，才能用蘑菇钉修补，胎冠伤口大于6mm的轮胎不能修补。1.用碳化钢钻头和稍大于伤口直径的电钻从伤口外面来回钻孔三次。2.从里到外钻透伤口两次。步骤6:使用风钻清理并扩大轮胎胎体伤口的孔，键入a-process-tire repair(ii)蘑菇状钉，将轮胎伤口位置调整到5点或7点方向以方便轮胎修补，步骤7:调整轮胎伤口位置，使用记号笔在气密层伤口上做十字标记，绘制一个研磨区域，其面积相当于蘑菇状钉橡胶冠的周围，步骤8:在轮胎的气密层内标记伤口，键入a-process-tire repair(ii)蘑菇状钉，以及1。轮胎修理清洁剂喷洒在圆圈标记区域。2.用刮垢器清洁圆圈区域的蜡层和污垢。步骤9:用刮垢器喷洒轮胎修补清洁剂进行清洁。甲级工序轮胎修补(二)蘑菇钉。1.以伤口为中心，将伤口周围的气密层表面打磨粗糙。2.通过气密层进行硬研磨是不合适的。3.研磨区域的大小略大于蘑菇甲冠的大小。步骤10:用气动砂光机打磨轮胎内部气密层的缠绕边缘。A级工艺轮胎修补(二)蘑菇状钉，从轮胎的内部气密层清除所有橡胶碎屑和弹匣。步骤11:使用吸尘枪清除轮胎内的碎片和杂物。A级工艺轮胎修补(二)蘑菇钉，硫化剂应均匀涂抹。步骤12:使用硫化剂抛光气密层，a型工艺-轮胎修补(ii)蘑菇钉，1。旋转轮胎，使缠绕在3点钟位置，以避免灰尘落入。2.如果没有烤灯，等待35分钟，用手背测试硫化剂。如果有粘性但不粘，将轮胎转回到5点钟或7点钟的位置。3.使用烤灯时，等待12分钟。用手背测试硫化剂。如果轮胎粘在手上，将轮胎转回到5点或7点的位置。步骤13:空气干燥硫化剂，a型工艺-轮胎修补(ii)蘑菇钉，1。选择符合伤口大小的蘑菇钉，注意不要触摸蘑菇钉的蓝色橡胶部分，只触摸牵引钢针。2.在伤口处涂抹少量硫化剂进行润滑，拉动蘑菇钉将钢针从气密层中穿过整个轮胎的复合橡胶层。步骤14:插入钢针步骤15:从轮胎外侧用强力钳夹住蘑菇钉的牵引钢针，将蘑菇钉的橡胶手柄从钉孔中拔出。A级工艺轮胎修补(二)用滚筒滚压时，蘑菇状钉从薄膜中间滚到两侧，直至橡胶胎冠与气密层紧密结合，无气泡。步骤16:用滚轮滚动蘑菇钉的胎冠，a型工艺-轮胎修补(ii)蘑菇钉，蘑菇钉的胎冠边缘和轮胎气密层之间的接合部分完全被密封剂覆盖，步骤17:涂抹密封剂，a型工艺-轮胎修补(ii)蘑菇钉，不要用力拉橡胶手柄，在切割位置留出2mm的自由长度。步骤18:用斜口钳切断蘑菇钉上多余的橡胶手柄。甲级工序轮胎修补(二)蘑菇钉。步骤19-22:请参考补丁16-18，A级流程-轮胎修补(二)蘑菇钉。完毕。为什么不用蘑菇钉来修理我的轮胎？(1)所选材料严格按照胎体损伤和最高标准选择，足以保证修理质量和行车安全。(2)蘑菇钉修复法仅限于修复冠幅直径小于6mm、与胎面垂直线夹角小于15的损伤。据说蘑菇钉不错。是的，蘑菇钉有它的优点。一般用于跑车级轮胎修理，可防止轮胎高速行驶时损坏零件的修理脱落。但是，对于一般的胴体损伤，需要对原损伤部位进行打磨，并用蘑菇钉刺穿，这很容易导致损伤部位膨胀。客户问答，39，1。为什么侧壁不能修理？答：侧壁由橡胶和绳索组成，没有钢丝。弹性高，但强度弱。修理后，它不能恢复到原来的强度状态，当车辆继续安装和行驶时，容易发生爆胎等事故。因此，我们不建议修理轮胎侧壁。在所有知名品牌的轮胎维护说明中，不可修复的状况、胎侧和胎肩损坏都放在首位。修复后如有严重事故，不在赔偿范围内。2.为什么有些同事可以修理它？答：虽然轮胎制造商不推荐胎侧修理，但市场上仍然有胎侧修理服务。这主要是为了迎合一些不愿承担损失的消费者的心。然而，即使他们修理，他们肯定只会让你做备胎，不能高速行驶。毕竟，安全驾驶不是一个笑话。不可挽回的情况表明，40，3。为什么肩膀不能修复？一个：轮胎的胎冠和胎侧称为胎肩，是轮胎弯曲运动最频繁的地方，也是受力最大的部位，任何修理方法都容易造成脱落；在所有知名品牌的轮胎维护说明中，不可修复的状况、胎侧和胎肩损坏都放在首位。如果修理后出现严重事故，则不在制造商的索赔范围内。4.为什么人造口和嘴唇的损伤不能修复？我们现在使用的乘用车轮胎是无内胎轮胎；无内胎轮胎不漏气的原因与它们的结构有关，主要是因为充气后轮胎轮辋和轮辋的接合位置可以紧密配合。子开口的裂纹(或损坏)一般分为以下几种类型：拆装轮胎时的违章操作；轮胎老化导致橡胶从裂缝中脱落；轮胎中的钢丝打结并折叠，导致拉丝。上述损坏会直接损坏气密层，无法保证修复后的原有气密性；如果缓慢漏气，轮胎会轻微滚动，影响车主的出行；另一方面，高速爆胎会对车主造成严重伤害。轮胎无法修理的情况表明。为什么不能修理超过6毫米的轮胎？答：根据国家3c强制性认证管理标准和行业标准，为防止安全隐患，最大胴体损伤不得超过6mm。6.胴体的中心是圆的中心，分为三部分。每120个零件中有两个以上的损坏无法修复。答：近距离的伤害会更多。胎体结构遭受了更严重的损坏，已经失去了修复的意义。必须更换。7.为什么尸体变形不能修复？答：如果胎面变形或轮胎本体严重为什么鼓包不能修复？答：胎侧鼓包是帘布层帘线断裂和胎体结构之间气流交叉的结果。这种情况的发生表明轮胎没有修理价值，必须更换。如果不情愿地修理，修理过的轮胎只能是一种随时会爆裂的危险产品。为什么轧后不能修理？轮胎因空气不足而被压缩后，气密层、帘布层、保护层和其他结构已被完全破坏，无法修复。当轮胎被铁钉扎破时，应及时停车更换备用轮胎并修理。如果车主仍然坚持驾驶，轮胎内侧被轮毂压碎，造成严重损坏，必须更换新轮胎。我们能修理井喷吗？维修后有防爆功能吗？防爆轮胎可以修理。它们必须在专业技术人员检查内部气密层并确认除了刺穿之外没有其他损坏后进行修理。(请注意，侧壁无法修复，冠径大于3毫米的破口无法修复。)一旦发现轮胎缺气和气压低，请迅速找出缺气的原因(如：号钉子)，并及时修理。如果防爆轮胎进行第二次修理，轮胎在低气压或零气压条件下继续行驶的能力可能会降低，因此不允许进行第二次修理。11.为什么老化的尸体(或化学污染)不能修复？答：影响轮胎橡胶老化的因素与轮胎的使用和储存环境密切相关。通常未使用的轮胎应储存在凉爽、干燥、清洁和黑暗的室内环境中。在日常轮胎维护中，还应注意防止阳光、油、酸和碳氢化合物侵蚀轮胎。如果轮胎老化(例如，胎面花纹沟底部或胎侧的许多小裂纹将损坏轮胎本体)，必须及时更换轮胎。无论轮胎使用了多长时间，磨损了多少，在轮胎本体老化后，橡胶分子已经改变了它们的结构，失去了它们原来的性能，从而成为行业中的“死胎”。驾驶时容易爆裂，无法再次修理！为什么横切口不能修复？答：子午线轮胎的缓冲