交通规划课程设计报告

。交通规划课程设计交通区域交通网络优化设计报告名称：杨璐玲:情报科学研究所:级至2级学生编号： 090242204教官：卢兰平2012年8月27日目录第一章课程设计教学31.1课程设计的目的和意义31.2设计内容和要求31.2.1交通区域3的需求预测1.2.2区域概述：41.2.3数据第二章四阶段法的计算62.1总交通量生成预测62.2发生和吸引交通量预测72.3交通分布预测102.31生长因子法102.4、交通方式划分112.5交通分布132.51容量限制分配法132.52第13路段道路阻力计算2.53、交叉口延误计算13第三章报告分析14。第一章课程设计说明1.1课程设计的目的和意义巩固和掌握教学中所学的理论知识和技术方法，实现理论与实践的结合，提高教学效果。通过这一环节，学生可以拓展专业实践知识，提高实践能力。掌握交通调查、OD分区调查数据的统计处理；熟悉“四阶段法”交通预测的原理和方法，熟悉路网结构和交通分配算法的实现。1.2设计内容和要求1、根据选定的交通区域，收集当前情况的数据，包括：(1)邯郸市区域地图(已给出)邯郸市中华街、光明街、和平路和人民路的交叉口区域地图。(2)交通区域内居民交通状况OD和当前交通量数据。(3)当前行驶模式的数据。(4)区域交通量分布1.2.1交通领域的需求预测(建模、校准、检查和应用)(1)根据交通小区划分原则，将交通小区划分为交通小区，然后进行“四阶段”预测。(2)区域内出行生成预测：分别采用家庭分类、增长率法和函数回归法预测各交通区的交通生成和吸引力。(3)交通支路预测：根据当前的od矩阵和2015年的预测交通量，分别采用平均增长系数法和重力模型法进行出行预测，得到2015年交通小区间的OD矩阵。(4)交通模式划分预测：根据出行趋势对现有交通模式划分比例进行修正后，2015年交通分布将按模式划分。(5)交通分配：使用非均衡分配方法(全有或全无分配方法或容量限制方法)将交通分配到现有道路网络。(6)计算路网各路段的饱和度，分析拥堵程度和服务水平。1.2.2区域概述：1.目标区域分为4个交通区，如下图所示。区域道路：8个路段；边缘道路是主要道路，设计速度为50公里/小时，通行能力。该区域道路为二级道路，设计时速40公里，通行能力。2.计划年份将交通规划期设为2015年，规划基年设为2010年，即规划期为2010-2015年。数据1.区域历史数据表1邯郸市社会经济指标年国民生产总值(亿元)人均收入(元)人口(万)PCU车辆所有权200588576008510.32010170092009513.3201036701100013018.4表2邯郸市居民出行情况年人均旅行费率(次/人日)总行程(10，000)人口(万)2005412413.6367.2表3邯郸市主城区居民出行方式结构年摩托车步行自行车公共汽车出租车单元车其他的总数20015.5736.545.815.611.563.221.931002005735401035-1002020年第1款530252758-1002020型二7302820510-1002020三型10303012513-100表4 2020年邯郸市主城区机动车保有量预测卡车客车摩托车标准车募捐大卡车一辆皮卡车公共汽车轿子出租车2020年第1款10000200007000650005000650001600002020型二10000200006500910005000850001900002020三型100002000060001300005000120000240000表5邯郸主城区增长率预测年2001机动车增长率人均收入年增长率模型1模型2模型32001-2005年5.16.5585.02006-2010年4.085.246.44.02011-2020年3.063.934.83.0表6各种交通方式的客流换算系数公共汽车单元车一辆汽车出租车其他机动车辆乘客数量(人/容量)2051.51.31.5人口增长回归预测法用于预测待预测年份的人口。公式如下：Y=a b*(x-x1) c*(x-x1)其中：y -预测年的人口预测值；X -预测年份的年数；X1-使用统计数据的年份的年数；a b c-统计参数。将当年的已知数据代入上述公式，即可得出：a=85 b=1.5 c=1/102015年的预计人口是y=105 (10，000)第二章四阶段法的计算2.1总交通量生成预测交通运输省会总量预测方法主要有原始单位法、增长率法、交叉分类法和函数法。此外，研究区还有以往交通量或经济指标的趋势法和回归分析法。我使用的原始单位方法如下：利用原始人口单位预测交通量的方法和原则如下：t=Tk=AlkNL其中，alk 是行程目的地和人口属性的平均行程生成。具有特定属性的Nll群体；Tk出行目的为k时产生的交通量；T研究区域的总生成交通量；L人口属性(常住人口、就业人口、工作人口、流动人口)；k的旅行目的。由于当前出行世代和人口，可获得以下OD表：表3-1当前外径矩阵o D1234总计/(10，000人次)人口(万/现在/未来)110000600040001000030.7/0.921000040003000300020.5/0.73350035001000200010.8/1.04700070003000300020.47/0.68总计(10，000)3.052.051.11.882.97/3.28总交通量生成预测：当前行程世代：t=80，000次行程目前居住人口：n=29，700规划年常住人口：m=32800规划年生成交通量：x=m * (t/n)=884 (10，000次)2.2发生和吸引交通量预测1.原始单位法用原单位法预测生成吸引交通量时，应分别计算生成原单位和吸引原单位，然后根据生成原单位与人口、面积等属性的乘积预测生成吸引交通量值。计算公式如下：Oi=bxi Di=cxj其中：Oi小区一的交通量：B -特定旅行目的地的单位旅行次数(次数/天*人)x属性变量，如常住人口、日间人口、就业人口、土地使用类型和面积；di-j社区的吸引交通量；c某个目的地吸引的旅行次数(次数/天*人数)我，j-交通社区。2)调整系数法计算如下：(1)找出当前形势的发生和吸