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汽车企业维修管理论文摘要范文汽车企业维修管理论文摘要写 近年来,由于计算机电子技术的飞速发展,我国各行各业都在大力发展研究如何把计算机引入到本行业的信息管理中来.在汽车维修行业有许多专家、研究人员正在大力研究和探讨计算机在汽修行业管理的应用.而一些运输企业,尤其是大中型运输企业,为适应其发展,方便管理,节省开支,早已拥有自己的汽车维修厂和相应的汽车配件库,为了能够更好的管理企业,一些管理较先进的运输企业也在尝试使用汽车维修与配件管理信息系统. 本文以兰州长途汽车客运有限责任公司为背景,在对运输企业汽车维修管理,零配件管理,库存控制及相关财务管理工作进行调研的基础上,首先对运输企业组织结构、业务流程、数据流程等进行分析；然后,对数据库依次进行概念结构设计、逻辑结构设计和物理结构设计；再根据功能需求分析和系统设计的总目标,对系统的总体结构和各子系统的结构进行了设计.最后,使用Visual C#编程语言,应用IIS+ASP+SQL-Server结合Web服务器的技术方案开发出基于B/S结构的运输企业汽车维修与配件管理信息系统(ARAP-MIS). 本系统是一套具有多个功能模块协调发挥作用的汽车维修与配件管理信息系统,它能够使汽车维修各业务协调运行,使零配件的采购、入库、领料等管理工作更方便,便与相关部门的信息沟通、协调工作,增强工作的透明度和便利性.系统还结合库存控制理论,使用定量订货法对汽车配件库进行管理,合理控制库存,提高企业工作效益,降低企业运营成本. 本文以产品架构理论作为重要的依据,目的是分析产品架构和三要素的相互作用和影响,为产品架构和组块变动的内涵及作用建立分析基础.产品架构作为产品设计的重要结果,其要素之一的组块变动形式和相互作用关系,体现出对产品架构理论更深层次的研究和讨论,涉及到企业的战略发展和组织结构的构建. 通过对产品架构和组块变动的分析和研究过程,从架构的组成和各要素变化影响的角度去论述汽车维修管理体系,阐述汽车系统、组块、界面的变动分析,汽车组块间的耦合关系、关系强度,组块间变动状态的转换与方向分析,解释实践中当架构组成要素发生变化时,对维修管理、维修方式产生不同的结果,对于汽车产品架构下的维修管理体系也随之带来变动的影响. 汽车维修是保障汽车产品使用价值的常规性活动,维修保养与研发设计、制造在实现产品架构价值中起到同等重要的作用.为解决实践中汽车架构的不断变化和组块变动对维修企业的带来的管理问题和影响,解决汽车维修企业战略发展寻求创新模式的突破问题,对汽车架构的合理性和优化建立起后端反馈机制,运用案例研究方法,以北京公交集团公交车辆产品架构为研究对象,描述和解释车辆维修体系中组块间的变化和变动关系,对维修体系中管理制度、技能等级、材料总成供应保障等多个因素带来的影响和变化,阐述产品架构中组块的变动对车辆维修体系的影响.同时,将组块变动对提高公交车辆架构下新能源车辆的维修管理水平和发展提出建议,以新的视角去思考维修管理体系如何去应对车辆架构理论和组块化的发展趋势,对维修企业的战略性发展和组织结构调整给出启发性的建议,使用产品架构理论将公交车辆架构起到优化的作用,也将架构的设计研发、制造和维修管理结合成一个整体,这样对于维修企业创造出良好的车辆架构维修服务管理体系起到了重要的支撑. 论文从汽车产品架构的研发制造体系延伸到产品架构后端的汽车管理维修体系,将公交汽车的架构和组块的发展趋势、存在的问题进行了分析,对于产品架构和组块变动理论在实际应用中得到了论证,对于产品架构在车辆维修管理体系后端的作用、影响和反馈给出了建设性的、有价值的参考. 与世界各国一样,我国汽车维修业的发展是伴随着汽车工业的成长而逐步发展起来的.总的来说,我国汽车维修业发展起步晚,但发展十分迅猛,就市场供给能力而言,我国汽车维修业的供给已经接近饱和,这意味着我国汽车维修业开始进入质量竞争期.近年来,我国汽车维修企业的数量急剧增加,到1999年年底,全国汽车维修企业的数量已经达到31万个,且每年以平均6的速度递增,其中具备总成大修能力的一类汽车维修企业1万家,具有二级维护能力的二类汽车维修企业约6万家,其余的就是规模小,水平参差不齐的汽车修理站,从业人数已经超过240万人.全行业每年的营业收入在300亿元左右. 近年来,郑州市的汽车保有量急剧增加,据郑州市车管所信息,到xx年末郑州市机动车保有量已突破210万辆.按照国际惯例,一个国家或地区百户家庭汽车拥有量达到22辆以上, _或地区就可以认为进入汽车社会.按照这个标准郑州已迈入汽车社会.随着汽车保有量的快速增加,汽车维修修业也得到很大发展,已经从道路运输的附属行业发展成为汽车产业链中不可或缺的重要环节,汽车维修行业已经成为一个具有极大发展空间和潜力的“朝阳,行业,随着中原经济区建设的全面推进,郑州市的汽车维修业必将进入一个新的发展阶段. 郑州市作为省会城市和中原经济区核心城区,汽车维修业与人民群众的生产、生活联系越来越密切,在市场经济发展中发挥着越来越重要的作用.本文通过对郑州市汽车维修业现状的研究,提出具有针对性的发展策略和建议,有助于科学、合理地指导和加快郑州市汽车维修业的健康发展,同时对各地汽车维修业的发展具有一定的借鉴意义. 本文从汽车维修的理论基础入手,简要介绍了有关汽车维修的相关知识,然后总结了汽车维修业发达国家的行业现状和经验,分析了我国汽车维修业的基本现状和存在的问题,为郑州市整个汽车维修行业的行业管理和远景规划等提供重要的参考.通过分析郑州市汽车维修行业现状,指出该行业存在维修企业结构不合理、集约化程度低、行业分布不均、配件市场秩序混乱、从业人员整体素质偏低等问题.在此基础上,提出了加快行业结构调整、促进资源优化配置、规范调整维修网点设置、提高维修人员素质、提高行业服务水平、充分发挥汽车维修行业协会的桥梁和纽带作用等建设性的意见和建议,在上述基础上,本论文进行了研究总结. 汽车维修行业是道路运输业的不可缺少的重要组成部分,它是道路运输的技术后勤保障.自86年交通部将汽车维修行业纳入行业管理部门以来,行业渐渐沿着健康有序的轨道发展.但是作为行业管理部门,也应该清楚地看到,取得进步的同时还有很多不足.与发达国家的同行业相比,仍有很大差距.研究如何用经济的、法律的和必要的行政手段对汽车维修行业进行宏观调控,如何加强汽车维修行业监督管理,使之向规范化的方向发展,是一项行管部门急需研究的课题. 本文首先明确了汽车维修行业的特点和作用,追溯了汽车维修行业的历史沿革,分析了我国汽车维修行业的现状,着重从技术和服务质量、企业的经营状况、产业规模、市场机制、管理体制五个主要的方面,阐述我国汽车维修行业存在的问题.第三部分介绍了国外汽车维修行业的现状和管理体制,其*绍了美国、日本、独联体的汽车维修业现状和美国汽车维修行业的四种主要经营模式.重点阐述美国、德国的行业管理体制和日本汽车维修业的职业资格管理制度.最后,分析国外汽车维修行业的发展动向.第四部分主要是描述政府的公共管理职能和管理的必要性,同时应用博弈理论分析了政府加强对汽车维修市场管理的必要性.第五部分总结了我国汽车维修行业的特点,分析了加入WTO后我国汽车维修行业面临的机遇和挑战,并预测了我国汽车维修行业的发展趋势.参考国外行业管理的经验,提出政府应从完善管理机制、建立有效的市场机制、加强质量监督和扶持行业协会四个主要的方面加强我国汽车维修行业规范化管理. 本文研究旨在提高我国维修企业的生产管理水平和营销水平以及行业管理部门的管理水平,希望通过使用信息化手段,维修企业能够提高生产运作效率、提高服务水平和层次,降低管理成本,维修行业管理部门能够有序实现行业管理角色的转变,从而促进维修业的发展.同时,也希望通过借鉴、研究国内外先进的维修生产和服务以及管理理念,为我国汽车维修行业的发展提供理论依据,给现代维修管理理论注入新的内容和思想,以便更好的指导维修企业开展维修服务,提高我国维修行业管理部门的管理和服务水平. 系统方案设计思想要实现的功能如下:支持维修企业的日常业务管理,增加客户关系管理和汽车救援管理,在此基础上为企业上传数据做好准备,实现企业数据向行业管理部门的传递,支持行业管理部门的日常业务管理和对企业上传信息的深层应用. _汽车工业的飞速发展,也带动着汽车售后服务产业的急速扩张.虽然国内汽车服务增加潜力巨大,但是整体市场起步较晚,汽车服务商良莠不齐,渠道网络组织无序,服务措施亟待完善,从业人员素质较低,专业人才较为匮乏,客户投诉频发,顾客满意率较低,问题较为突出,缺乏先进的管理思想和技术手段.售后服务基本上依赖于汽车制造商的指导和要求,缺乏主动对市场进行分析,难以适应复杂的市场环境,服务同质化严重,服务品种单一,缺乏针对性的服务,未能实现差异化的服务. 本文旨在构建客户行为数据库,通过利用各种工具进行分析与统计,从而获取每个客户对汽车的使用偏好特征,结合汽车专家知识以及汽车制造商所提供的服务规则,分析客户差异化行为对汽车性能状态的影响,并结合预测模型、标准服务规则和知识库,预测出每个客户下一次最有可能接受售后服务的项目及时间,最终为汽车服务商服务推荐提供支持. 针对以前研究存在的不足,本文通过对国内汽车售后服务行业现状的分析,基于进化博弈论和SD模型对汽车售后商服务推荐策略进行分析.然后,构建了客户行为指标体系,通过对客户行为本体和售后服务本体的研究,实现了基于本体的服务推荐和基于D-S证据理论的汽车售后服务案例推理.在此基础上,建立了基于集成案例推理的汽车售后服务推荐系统,用于协助汽车售后企业实现差异化服务和主动服务.论文的主要工作如下： 对汽车售后服务的概念进行了界定,分析了汽车售后服务行业的特点,比较研究了常见的汽车售后服务经营模式,分析了国内汽车售后服务行业的现状,指出了存在的主要问题,并结合汽车售后服务行业发展前景分析,提出了国内汽车售后服务企业的经营策略. 通过对人类行为模式的分析,提出了影响客户行为的因素体系,在此基础上对影响客户行为的生理因素、心理因素、自然环境因素和社会环境因素的构成及其与汽车售后服务的关系进行了研究,借助结构方程模型构建了客户行为指标体系,用于分析诸多因素间及行为因素与汽车售后服务间的影响机制,并通过样本数据进行了模型验证. 将本体论(Ontology)和案例推理(CBR)引入服务推荐研究,利用本体描述语言OWL和本体建模工具protege构建了生理因素本体(PFO)、心理因素本体(POFO)、自然环境因素本体(NFO)、社会环境因素本体(*O)、汽车领域本体(ADO)和汽车售后服务本体(AASO),并结合上述本体间的关联,构造了客户行为服务本体(CBSO)模型,并根据此模型提出了基于本体的汽车售后服务方案匹配方法,并给出了计算实例. 探讨了在案例之间存在着冲突情形下的汽车售后服务知识推理方法,首先运用粗糙集理论对案例库进行约简,以提取案例库的特征属性并以此形成基本的推理证据,运用决策支持强度及扩展决策支持强度的方法确定各个证据的基本概率赋值,然后运用D-S证据理论对各个证据进行合成从而实现在案例存在冲突情形下的知识推理.最后运用上述方法对湖北某汽车销售及售后服务公司的汽车刹车片的案例库进行了实例研究,并证明了该方法的有效性. 对比分析了汽车售后服务推荐系统与汽车售后服务推荐、汽车售后服务系统、汽车售后服务管理系统、汽车售后维修管理系统等概念之间的区别,探讨了汽车售后服务推荐系统的基本功能,提出了汽车售后服务推荐系统的支撑技术.选择规则推理与案例推理进行集成,并给出集成系统的总体框架,给出具体的实现步骤.最后提出基于集成案例推理的汽车售后服务推荐系统框架,并对其组成结构进行了具体分析和介绍. 论文最后对研究工作进行了总结,并提出了有待于进一步研究的问题和方向. 4S店是集汽车销售、售后服务、配件销售及信息服务为一体的特许汽车经营模式,随着WTO的不断深入,汽车销售服务会逐渐发展成为我国4S店的主要利润,本文结合中华汽车4S店企业现状,研究探讨并实现了中华汽车售后服务4S店管理系统,既具有理论价值又具有实际应用意义. 项目组结合管理信息系统(MIS)和客户关系管理(CRM)理论,结合SWOT分析法,采用用户中心设计(UCD),以改善4S店客户服务管理现状,提升营业利润为目的,做好企业的客户管理工作,为中华汽车4S店设计开发了系统软件.详细阐述了客户关系管理系统的优势,并对该系统的概要设计与维修管理模块等具体功能作了较为详细的分析介绍.根据项目对系统的性能和功能需求,对体系架构架构进行分析研究,把CRM客户关系管理的理论和SWOT分析法相结合,对CRM客户关系管理系统作了详细的系统论述,实现了维修管理模块的分析与设计工作. 本项目采用了.NET技术,设计并实现了三层架构的4S店综合管理系统,解决了数据的访问速度慢,数据安全性低等问题.客户端完全按照UCD思想,用户可以非常方便的完成浏览、查询、数据输入等功能,大部分工作都可以由服务器承担.同时开发、维护等几乎所有工作也都集中在服务器端,减轻了异地用户系统维护与升级的成本. 本系统全面实施后可以帮助管理层监控企业的业务运作情况,及时协调整个部门的工作,与客户进行沟通,提高工作效率,同时还大大提高客户的忠诚度,很好的解决了4S店“一流设施、二流销售、三流服务”的尴尬现状.在该项目中主要负责系统概要设计和维修管理模块的开发工作,实现了系统预期达到的设计目标. 当今时代,随着汽车服务业的蓬勃发展,作为汽车售后服务体系的汽车维修管理,得到了人们的高度重视.本文主要针对目前汽车修理行业的需求,开发一款操作简便、易于掌握的汽车维修管理软件,以满足汽车维修企业的日常管理需要.本论文是研究了一种面向汽车维修行业的信息管理系统.论文首先介绍了西讯汽车维修业务管理系统的研究背景,汽车维修管理企业目前的发展现状和项目的意义,指出了西讯汽车维修业务管理系统的研究方向和主要工作.论文对西讯汽车维修业务管理系统进行了业务分析,提出原有业务流程中存在的一些不合理和效率低下的问题,经过业务优化后把系统细分为维修委托接待,维修项目估价,报损车辆维修,维修清单结算,维修委托回访,高级查询统计,系统用户管理,基础数据管理等多项业务,并给出了每项业务的业务流程图.在功能分析部分,论文把以上业务通过UML建模工具中的用例图进行描述,给出了基本用例和用例描述,明确了系统将要实现的功能模块.同时针对用例图设计出了西讯汽车维修业务管理系统的总功能包图和子功能包图.接着通过功能需求分析得到了系统各个实体类的关系图以及缩略类图,进而给出了系统的数据库表结构.最后,论文对西讯汽车维修业务管理系统的研究过程进行了总结,提出了今后系统更新将来要发展的方向. 随着我国汽车保有量的逐年激增