交流发电机充电系故障判断与排除概要.ppt

第五章交流发电机充电系统的故障判定和故障排除，第五章交流发电机充电系统的故障判定和故障排除，风扇、前盖、转子、定子、电刷和电刷保持器、整流器、后盖、带轮、下页、分项目录、交流发电机充电电流过大故障、充电不稳定故障、起动故障、发动机中速以上运行时，电流计放电或充电指示灯点亮。 不充电故障、(2)原因、1 .风扇带松动。 2 .充电电路被切断，有铁或短路。 3、发电机故障。 (1)整流二极管的短路、切断(2)磁场线圈断线，加铁(3)定子线圈断线，加铁(4)电刷卡在电刷架上。不充电故障、(2)原因、4 .调停器故障、电磁式调停器：(1)调停器的调停电电压过低(2)低速接点的显着烧蚀导致接触不良(3)接点间隙的调整不适当，连接高、低速的触电(4)调停器中充电指示继电器的线圈断线或接通铁想法式调停器：(1)切断控制磁场电流的大功率晶体管； (2)调节器前级的驱动电路的晶体管短路。 不充电故障、(3)判断和故障诊断、用测试灯和测试器沿电路分阶段检查，检测故障位置和性质，进行故障诊断。 不充电故障，(1)现象，1 .即使在电池充电充分的情况下，也以10A以上的充电电流进行长时间充电。 2 .电池的耗电量增大3 .灯泡烧得很好。 充电电流过大发生故障，原因，1 .调节器的调整电压过高。 2 .调节器一次接点的烧结不断开，二次接点的烧蚀、氧化、污垢导致接触不良。 3 .磁化线圈的断线或短路、电阻断线及连接线脱落。 4 .因为调整器不适当或失控。 充电电流过大故障，充电电流过大主要是由于调节器。(3)判断和排除，例如，在晶体电压调整器故障，没有相应的调整器的情况下，可以用f61型调整器代替。 但是，连接电路需要相应地进行变更。 充电电流过大发生故障，请在连接配线后，检查调整电压值。 当发动机以1500rpm旋转，打开前灯的远光时，调节器“点火”和外壳之间的电压值必须在1.91.3V的范围内。(1)现象，汽车低速时，电流计表示不充电的中速以上或电池不足的情况下，充电电流小。 充电电流过小的故障的原因，1 .风扇带的弯曲过大会发生滑动。 2 .充电线或磁场线的连接端子松动，接触不良。 3 .调节器的调整电压过低，或接点烧蚀、污垢接触不良。 4、发电机故障。 (1)个别整流二极管的断线(2)一相定子线圈的连接不良或断线(3)滑环脏，电刷和集电环的接触不良(4)励磁线圈匝间短路。 充电电流过小的故障，(3)判断和排除，1 .检查风扇皮带是否松动或打滑，导线是否松动，接触不良。 充电电流过小的故障，(3)判断和排除，2 .检查发电机拆下电枢和励磁元件的引线，把试验灯的引线连接到电枢和励磁元件的引线上，运转发动机，试验灯根据转速提高亮度，显示发电机良好。 判断充电电流小故障排除，3 .检查调节器打开调节器盖，用绝缘物压住气隙，使发动机中速运转，说明电流计指示大电流充电时，调整电压的调整过低，为了提高调整电压，增大弹簧的张力同时检查其他部位。 充电电流过小的故障，(1)现象，发动机在中速以上稳定运转时，电流计的针前后摆动间歇充电，不稳定。 充电不稳定故障、(2)原因、1 .风扇皮带打滑。 2 .充电电路的导线松动，连接着接触不良。 3 .滑环污垢，与电刷接触不良。 4 .刷子过度磨损，弹簧压力太小。 5 .调节器的触点烧蚀、氧化，触点臂的弹簧变软，附加电阻，动作不可靠。充电不稳定故障，(3)判断和排除，1 .检查风扇带的紧固是否适当，阶段性地检查充电电路导线间的连接状况。 充电不稳定故障，(3)判断和排除，2 .使发动机以比怠速转速稍高的转速运转，拆下调节器盖，重叠一次接点，如果电流计的指针稳定，就说明一次接点的接触不良、间隙、弹簧张力的调整不良或附加电阻的动作不良。充电不稳定故障、(3)判断和排除，3 .电流计的指针只在高速范围摆动的情况下，应说明并排除二次接点有烧蚀、污垢和接触不良、气隙调整不良。 充电不稳定故障，(3)判断和排除，4 .充电不稳定，电刷和滑环的接触和发电机内部的连接情况也要检查。 充电不稳定故障，(1)如果起动器不转动，用粗引线乘坐在壳体的磁场引线柱上，空转正常的话，如果电磁开关发生故障，起动器不转动，若卷板时不产生火花，内部有断路故障，如果有强火花，起动器内部会施铁或短路起动机故障，没有起动机的起动力，电源回路正常时，起动机可以空转，但没有起动力，或者转速慢。 起动器故障、1 .现象、(2)起动器没有起动力，励磁线圈或电枢线圈部分短路。 转子和定子相互摩擦。 刷子磨损过多，或者刷子弹簧压力小，刷子接触不良。 换向器表面的烧蚀和污垢。 起动机组装太紧的话，机器的运动就会不正常。 电磁开关的主接点烧得很严重。 发动机太紧，油粘度高，运动阻力过大。 起动机故障，2 .原因在于，(3)发生起动齿轮与飞轮环不啮合、起动齿轮与飞轮环不能很好地啮合或分离、齿尖、齿咬、不啮合或分离不完全的现象这些故障大多是由于电磁故障、齿轮损伤、啮合过度、卡发行、行程调整错误等原因引起的。 起动器故障：(4)点火开关放在“点火”档，电源灯点亮，但点火开关放在“起动”档后，起动器即使吸铁也不会故障。 点火开关内部的接点接触不良、起动器继电器的线圈断线、接点电路破损、起动器吸线圈断