会计班论文范文参考关于会计班的优秀论文范文【10篇】

会计班论文范文参考关于会计班的优秀论文范文【10篇】 _创立三*义、五权宪法,并把革命步骤分为军政、训政、宪政三个阶段,以训政作为过渡,承上启下,可说是革命程序的重点和轴心所系. _向来以继承 _的衣钵自命,特别重视训练部属.前后有黄埔训练、庐山训练、珞珈山训练、峨嵋山训练及复兴关训练(即*训练团).在加强*干部训练的同时,从1939年开始,各省也开始了大规模的基层干部训练工作.干部训练成为 _加强党治和基层政权建设的重要路径. 本文系以湖北省干部训练工作为研究的主体,时间断限以1939年湖北省干训团于战时省会恩施正式成立的时间为起点,至 _停办为止. _的干部训练萌芽于兴中会时期.20世纪20年代在“以俄为师”的背景下,开启了干部训练的新时期,建立了黄埔军校等干部训练机构.30年代后期,在抗日战争爆发和新县制实施的背景下,南京国民政府为了加强国统区地方政权建设,改变干部素质窳败的问题,开始了省一级的大规模的干部训练工作. 湖北省于1939年成立干训团,其上承 _*训练委员会和国民政府内政部指导,分为省、区、县*训练,在训练机关内部,实施严格的人事管理,但实际上施训者的群体表现并不理想.受训学员几乎涵盖了除民众以外所有的人员,其中以县和乡镇保甲各级干部为主体,至40年代末,受训学员并且扩大至行政督察区专员.招调学员有一定的程序,学员入学后进行编组,以便更好的施训.研究发现,学员的背景堪忧,出身不一,年龄互异,影响训练的实施. 湖北省干部训练的内容主要分为三个方面：专业素质的培养,以与新县制相关的各种专业知识为主；精神及政治教育,这是训练的核心内容,以 _的三*义、 _的建国理论为主,后则又加上 _的讲话和理论；军事训练与管理,军事训练是干部培训的重要方面,体现出干部培训中“军事化”的特点.总的来说,干部训练的核心是塑造“德才兼备”的党国干部. 湖北干部训练还包括训后管理与监督.学员毕业后,调训人员回到原职,但有可能被解职；考训人员毕业后,由于接收机关的消极应付,面临失业的风险.正由于当时人事制度的不彰,也使训练工作的效果受到不良影响.施训机关和湖北 _人事处注重毕业学员的联络事宜,强调学员与 _人事处的通讯工作,这也是当局了解地方政情的重要渠道. 湖北省干部训练的财源紧张,尤其是县级训练机关财源难以维持,甚至靠学员“公粮”度日.而且训练机关内部腐败不堪,严重侵蚀了训练工作的观感和运作.虽然 _*十分重视各省干部培训,虽然湖北省也制订了相关规章制度,但总体来看,训练的成效不佳,并没有达到 _及政府预定的目标,而且在训练过程中及训后,形成了错综复杂的派系.除内部原因外,当时的军事情势、 _和腐恶的社会环境等,都影响到训练的成效,使训练难以为继,效果不彰. 南京国民政府时期的干部训练,是加强党国体制的需要,同时也是国家政权下移的产物.新县制的实施巩固了县级机关的科层化,开启了乡镇体制的正规化、官僚化,及保甲体制的半正规化、半官僚化,这种正规化和官僚化是传统和现代交织的结果.体制改革需要人事的补充,因此,干部训练正是为了是塑造新的党国干部,以支持政权建设.由于 _政权的脆弱性,干部训练的过程中,现代化、党国化、军事化相互纠结,使其没有达到预想的效果.以史为鉴,可以知得失, _的干部训练对今天的干部培训具有重大的启示意义. “历史证明,公共交通是效率最高的交通方式.几乎所有国家和地区在经历了痛苦曲折之后,都毫无例外地选择了优先发展公共交通的政策”.而抗战前南京公共交通行业的发展如火如荼,顺应并促进了近代城市化进程.据此研究,笔者以为理论及现实意义兼具. 第一章概述了公共交通诞生前的南京城市发展背景.从城市的地理、政治、历史及人口等社会角度,对城市工商业、邮电业及金融业等经济领域进行观察；由城市的水、陆交通工具的变迁延伸至公共交通的萌现. 第二章分析了城市最早公共交通市内铁路的运营情况.其中,由该铁路的源起,来探讨其管理层面,如组织人事、员工薪酬及设备管理等；再通过对行车概况、票制、拓展事业及营业收支等方面的史料呈现,将其在定都前后的经营状况做比较,探明其之后入不敷出的诱因. 第三章研究了公共汽车业的运营.文中概述了其发展外因城市道路建设；继而描述了自肇始至战前,各公共汽车公司的运营境况；随后对1930年代我国最大的商办公共汽车公司江南,做了个案分析,通过罗列公共汽车业面临的各种挑战(以公共汽车与电车的对决实例),揭示其完胜之道. 第四章介绍了公共交通其他工具的运营.其中,对出租汽车业的票制、车辆及经营史实资料展开分析,对人力车业的票制、车辆、营业等进行探析,甚而对人力车夫的工作、生活等状态,马车业的票制、车辆及营业作描述,以期呈现公共交通业的多元化态势. 第五章阐述了公共交通与城市化进程的关系.第一,公共交通满足人口需求、均衡人口分布及促进人口流动等,表明其与城市人口的良好互动；第二,以公共交通业所缴纳的车捐为主线,探讨其为战前南京城市财政收入所做的巨大贡献；第三,从订立交通法规、加强车辆管理、强化人员训验及改进交通设备等方面,阐述公共交通业促进了城市管理；第四,时间观念的强化、城市意识的推进及生活质量的提升等,显示出公共交通改变了城市生活. 最后,本文将南京公共交通与战前国内城市公共汽车业进行对比,发掘南京所在坐标：观察南京公共交通工具间如何博弈并角出终局；将公共交通对南京近代城市化进程的影响程度做出适当量化并探析,以结文. 以互联网为核心的信息技术正在对人类社会的发展、进步和繁荣起着越来越重要的影响.以互联网在经济活动中的应用为本质特征的电子商务已经渗透到社会生活的方方面面,成为推动经济发展的重要力量.信息技术对会计行业也已产生了深刻影响.IT引起的变革浪潮正在冲撞着会计的海岸线,它改变了商业运营的方式,信息需求者需要用新的信息模式进行决策,内部会计和对外报告会计都必须改革.创建第三次浪潮中的会计范例,促成组织上的和行政上的变革以实施这一新的会计范例已成为信息化时代会计理论和方法创新的必然选择. 随着可持续发展研究的不断深入,林业的经济效益、生态效益和社会效益也为社会所日益重视,促使林业由传统发展模式向现*展模式转变.森林资源资产化管理正是基于森林资源可持续发展的市场经济属性,充分考虑森林资源的特点和林业自身的规律,所建立起来的一套适应社会主义市场经济和中国国情的森林资源资产管理制度.而森林资源资产会计核算又是森林资源资产化管理的主体. 随着市场竞争的加剧,物流业的快速发展以及物流外包市场的日趋成熟,越来越多的企业通过物流外包来降低成本和专注核心业务(Mitra,xx).市场导向是过去二十年期间战略营销发展的主要研究领域之一,其中市场导向与企业绩效的关系成为该领域的主要目标.但这些研究大多以某个行业的企业为其研究对象,在对市场导向的理解中较多地关注环境和该类企业的特性,而考虑物流外包对其影响的研究则相对较少. 本研究是基于物流外包视角的市场导向、运作协同能力与绩效关系的研究.在我国大力发展物流业以及企业物流外包日趋普遍的研究背景下,对于企业如何以市场为导向,在其物流外包过程中更科学地评价合作的效果,进而提升企业的绩效是值得深入研究的课题.论文以企业营销理论、分工理论、资源基础理论和关系理论为基础,基于物流外包视角研究市场导向、运作协同能力和绩效的关系,重点对运作协同能力在其中的作用进行了深入的研究.通过企业在物流外包过程中所培养和提升的运作协同能力的*变量的引入,了解市场导向作用于绩效的全过程. 本研究采用理论模型和实证相结合的方法,在对珠三角地区15家企业经理和2名资深行业协会专家深度访谈和xx级工程硕士班的座谈的基础上,通过对201家物流外包企业的样本分析,运用结构方程模型对理论模型进行验证,验证了5条理论假设,获得了市场导向、运作协同能力和绩效关系的一系列有意义的研究结论. 本文的主要贡献在于: 第一,本研究首次 _物流外包企业为研究对象,深入探讨其市场导向、运作协同能力与绩效之间的关系.通过引入了运作协同能力作为市场导向与绩效关系的重要的*变量,将第三方物流对企业的影响加以量化,丰富和扩展了企业市场导向领域和物流外包领域的理论和实证研究. 第二,本研究用中国的物流外包企业样本验证了顾客导向和竞争对手导向是市场导向的二个维度.这两个维度分别具有相对的独立性,分别代表了市场导向的不同倾向,两个维度又具备内在的收敛性,共同归属于市场导向这一整体构念.从市场导向这一整体构念的角度出发,通过对模型进行构建和检验,本研究结果表明,单纯以顾客导向来衡量市场导向,或分别从顾客导向和竞争对手导向两个一阶变量角度来检验市场导向与其他变量的关系都不足以全面真实地反应企业以市场为导向的实践. 第三,本研究提出了基于物流外包的运作协同能力的概念,并对其测量维度进行构建.第三方物流的专业性和规模优势有利于降低企业的物流成本,提升物流服务效率,满足顾客的需求,乃至提升企业的绩效.为了充分发挥第三方物流的优势,需要企业与之协调一致和密切配合.这不仅需要企业的物流部门与第三方物流的密切合作,也离不开企业内部的部门之间的协调配合,实现灵活的物流运作.通过访谈及理论分析,本文构建了基于物流外包的运作协同能力的二阶三维模型,并通过数据加以验证.在模型中,企业的运作协同能力包括三个要素:企业与第三方物流的外部协调、企业内部的部门之间的配合以及运作灵活性.运作协同能力的三个要素是融合共存、互相交替和互相补充的. 第四,本研究将物流服务绩效作为重要的概念引入概念模型并开发了其测量量表.市场竞争的加剧以及顾客对服务需求的不断上升都要求企业要重视和提高物流服务,以提高终端顾客满意度.本文通过引入物流服务绩效,对企业绩效的测量进行了拓展,对不同绩效之间的关系进行了探讨,从而丰富了物流外包企业的研究视角,深化了物流外包理论.物流服务的效率和质量会直接影响企业物流外包效果的准确测量.由于现有量表是针对国外发达国家的企业与第三方物流合作状况开发,对于处于合作初级阶段的发展中国家不完全适用.在Sinkovics,Roath(xx)的物流绩效测量量表的基础上,通过与第三方物流合作的企业、第三方物流以及物流协会、连锁经营协会的经理及专家的深度访谈,结合有关学者的意见和建议,本文开发了物流服务绩效的测量量表,经过数据验证具有内在一致性和可信性,为物流服务绩效在中国的准确测量提供了理论支持. 第五,本研究探索了基于物流外包的企业市场导向影响绩效的机理.市场导向