北区水稳基层试验段方案

表B.0.1 施工组织设计（专项）施工方案报审表工程名称： 海口美安科技新城基础设施B区美安大道一期 编号：致：西北信诚工程建设监理公司（项目监理机构）我方已完成美安大道北段 (K0+090K0+290)水泥稳定基层试验段工程施工组织设计/（专项）施工方案的编制，并按规定已完成相关审批手续，请予以审查。附：o施工组织设计o专项施工方案o施工方案施工项目经理部（盖章）总承包部（盖章）项目经理（签字）项目经理（签字）日期日期审查意见：专业监理工程师（签字）日期审核意见：项目监理机构（盖章）总监理工程师（签字、加盖执业印章）日期审批意见（仅对超过一定规模的危险性较大分部分项工程专项方案）：建设单位（盖章）建设单位代表（签字）日期注：本表一式四份，项目监理机构、建设单位、总承包部、施工单位各一份。 中交第四公路工程局有限公司海口美安科技新城基础设施B区项目经理部水泥稳定基层试验段施工方案（美安大道北段K0+090K0+290）编制： 审核： 审批： 中交四公局海口美安科技新城基础设施B区项目经理部 目 录第一章 编制依据1第二章 试验路段概况1第三章 试验段施工目的及试验内容1第四章 试验段开、完工日期2第五章 技术方案2 5.1 施工准备2 5.2 工艺流程4第六章 雨季施工措施9第七章 质量保证措施10 7.1 质量管理体系10 7.2 质量保证措施10第八章 安全保障措施11 8.1 建立健全各种安全规章制度11 8.2 施工安全用电保证措施11 8.3 防台风安全措施12 8.4 消防安全保证措施12 8.5 交通安全保证措施12第九章 环境保护措施13第十章 文明施工13附图1：水泥稳定碎石基层试验段施工流程图附图2：质量保证体系图框附图3：安全保证体系图框附件1：水泥稳定碎石配合比附件2：集料检测报告附件3：水泥试验报告 海口美安科技新城基础设施B区项目经理部 水泥稳定碎石基层试验段施工方案第一章 编制依据1 海口美安科技新城基础设施B区项目美安大道一期北段施工图设计；2 城镇道路工程施工质量与验收规范（CJJ1-2008）；3 国家、市政工程技术规范造价人才网、验收标准、条例等。第二章 试验路段概况为了探索路面施工机具的适应性及施工工艺，也为以后大面积施工提供经验及其相关数据，我标段决定在K0+090K0+290段右幅机动车道下基层进行水泥稳定碎石基层试验段施工。摊铺长度为200米，宽度为14米，下基层压实厚度为20cm。水泥稳定碎石配合比由试验确定，并上报总承包部、监理、业主，认可后使用。（详见附件1：水泥稳定碎石配合比）第三章 试验段施工目的及试验内容通过试验段的铺筑，进一步优化拌和、运输、摊铺、碾压等施工机械设备组合和工序衔接，并修正施工方案，完善施工组织。确定并优化以下主要项目：1 验证施工的集料配合比：1） 调试配合比，验证拌和机称量的准确性；2） 调整拌和时间，保证混合料的均匀性；3） 检查混合料的含水量、集料级配、水泥含量及强度。2 确定材料的松铺系数及一次铺筑的厚度。3 确定标准施工方法：1） 混合料配合比的控制方法；2） 拌和、运输、摊铺、碾压机械的协调与配合；3） 拌和楼的适宜性、摊铺机械的摊铺速度，梯队作业时的间隔时间；4） 运输设备的组合及数量；5） 压实设备的组合、压实顺序、速度及压实遍数；6） 密实度的检验方法，检查频率等；7） 含水量的控制方法及保证压实时达到最佳含水量的措施。4 确定每一次作业段的适宜长度。5 确定控制结合料数量和拌和的均匀性的方法。6 确定基层的养护方法。第四章 试验段开、完工日期计划开始日期：2014年10月19日，计划完工日期：2014年10月19日。施工完毕后按规范要求对试验路环保人才网段养护7天后进行各项主要技术指标检测，并编制施工小结，将结果报监理工程师审批。第五章 技术方案5.1 施工准备5.1.1 技术准备1 上一道施工工序完毕，质检工程师会同总承包部、监理、业主、检测中心、质检站对底基层检验合格，资料完善；2 测量组会同测量监理工程师对桩位进行复测放样，用全站仪恢复中桩，桩距在直线段为20m，曲线段为10m，并在边桩外30cm处设指示桩。中桩恢复以后进行下承层逐桩水准测量，计算下承层顶面与底基层顶面的高差，沿摊铺前进方向每10m设一桩，曲线路段每5m设一桩进行基准线的挂设，固定好一端的钢丝绳后，牵拉钢丝绳，挂线长度宜为100m一段，在摊铺施工中，现场技术人员随时检查桩位上的基准线，便于控制摊铺厚度及平整度；3 试验室会同总承包部、试验监理工程师对已到位的原材料进行检验，检验结果得到总承包部、试验监理工程师的认可；4 对施工所用的机具进行检修，确定施工过程中不会出现故障；5 组织相关人员进行技术交底，明确各工序要求及标准。5.1.2 人员准备本试验路段施工设置以项目经理李大明为组长的领导小组，成员共55人，主要成员如下：组 长：李大明 副组长：贾伟杰现场施工负责人：巴 宇 施工员：杜雷勇 刘 健 邓玉海试验负责人：孙永利 试验员：刘丽虎测量负责人：曹剑辉 机械管理：黄国华安全人员：李希武 崔 赛资料整理：李 涛 冯永江 万朝阳机械操作等辅助人员：40人5.1.3 机械准备表6.1.3-1 主要施工机械配置表序号名称规格型号数量备注1拌和机WCB6001台2自卸车40T10辆3推土机山推1402台115KW418t振动压路机徐工ZY252台5胶轮压路机YL211台6双钢轮压路机2台7摊铺机徐工RP9521台8摊铺机DTU95C1台9装载机Z1503台1.5m10小型夯机5台11洒水车8m1辆12发电机250KW1台5.1.4 检测设备表6.1.4-1 检测设备配置表序号检测设备名称型号数量备注1GPS华星A612全站仪GTS-102N13水准仪DSZ224钢尺50m25直尺3m26压实度检测设备全套27标准筛全套28弯沉仪全套25.1.5 试验路段的工程数量及原材料准备工作表6.1.5-1 试验段工程数量及原材料准备表结构名称压实厚度(cm)顶面面积()压实方数量(m)混合料重量(t)下基层202606512.212301 集料：04.75mm石屑，4.759.5mm碎石，9.519.0mm碎石,19.031.5mm。集料经过自检、监理工程师抽检，并委托海口市质量监督站进行检验，各项指标满足规范要求；(详见附件2：集料检测报告)2 水泥：用华润水泥有限公司P.C32.5级水泥，水泥检验符合规范要求；(详见附件3：水泥试验报告)3 配合比设计：在驻地监理工程师的指导下进行了水泥稳定碎石下基层组成配合比设计，经海口市市政工程质量检测中心平行试验并批准的最终确定施工配合比为：1-3碎石：0.5-1碎石：石粉38:29:33，水泥剂量采用5.5%，最大干密度为2.486g/cm3，最佳含水量6.2%，监理工程师论坛混合料的延迟时间不超过3小时。5.2 工艺流程水泥稳定碎石基层施工工艺流程图（见附图1）。5.2.1 施工准备摊铺机就位以后，摊铺前现场技术人员及时调整拟定的松铺厚度并检查桩位上基准线是否准确，确认基准线的的标高无误及钢绞线张拉力度不小于800N，避免摊铺机触探器因基准线松动，摊铺时造成摊铺厚度不均匀，平整度差的情况。5.2.2 混合料拌和拌和混合料前必须按生产配合比对其进行调试，各集料及水泥剂量准确，开始拌制混合料。做到配料准确，拌和均匀，无粗、细集料离析现象，集料粒径组成符合要求。含水量根据运距和天气情况适当改变，但不宜超过最佳含水量的2%，以确保碾压时混合料含水量接近最佳含水量。混合料拌和过程中，按频率检测水泥剂量和含水量。每天拌制混合料必须检测水泥剂量是否达到设计要求。在混合料运往工地前，由试验室对混合料进行抽检，保证混合料的各项指标符合规范要求方可出厂。5.2.3 混合料装料、运输运输汽车装料时，前、中、后每卸一次料移动一下汽车位置，以减少装车过程中混合料的离析。混合料运输车采用篷布加以覆盖，以减少水分蒸发和防止混合料受到污染。运输混合料的运输车必须填写运料单，运料单实行一车一单，出厂时将出厂时间填写在运料单上，摊铺现场凭运料单进行验收，2小时摊铺不了的混合料必须废弃。运输途中车辆应尽量匀速行驶，防止因车辆的颠簸而造成车内混合料离析。5.2.4 混合料摊铺待现场有3-5车混合料时，开始摊铺。摊铺根据基层设计厚度，结合以往施工经验采用1.27的松铺系数，摊铺机就位后先检查挂线钢丝的高程，然后调整摊铺机电脑探棒，熨平板处放置相应厚度的木垫板。合格的成品料运至施工现场后，由专人指挥车辆倒车，在摊铺机前10-30cm处停住，换成空档轻踩刹车，迅速升起料斗，靠摊铺机的推力前进，严禁运输车倒车时撞击摊铺机。根据拌和站产量计算摊铺机的行走速度为2.3 m/min，为提高初始压实度，夯锤定为1400r/min。摊铺过程中保持摊铺机匀速前进，摊铺机螺旋布料器不停顿的转动，转速不宜过快。混合料应充满螺旋布料器高度2/3以上，保证摊铺断面不离析，尽量减少停机次数，设专人监护传感器，并及时进行调整。两侧边部采用人工清理比较集中的粗骨料，确保边部成型质量。在摊铺完成后，初压前组织测量人员布点，每断面布3个点，分别为中桩、断面1/2处及边桩，布点后测量松铺厚度及高程，终压完成后恢复上述点位并测量终压后高程，再结合摊铺前相同点位的测量高程，计算松铺系数，并校验松铺系数的准确性，作为大面积施工的依据。现场取样制作试件，检测其7天抗压强度是否满足要求。摊铺过程中，摊铺机速度要保持匀速，不能时快时慢。在摊铺机前方料斗两侧设2名工人，及时对撒漏的混合料进行铲除，确保摊铺机行驶稳定。摊铺机后方设4人对已摊铺过的基层进行挂线找平，缺料的地方进行补料，超出松铺厚度的地方则把多余的混合料刮平。摊铺过程中对局部出现离析严重的地方添加细料，人工重新拌合后再摊铺。摊铺机震动板的振捣频率要保持一致，禁止强震和微震交叉振捣。摊铺注意事项：1） 摊铺机前设专人清扫下承层，如有表干现象，适当洒水湿润；2） 自检人员随时检查摊铺厚度、标高，确保摊铺厚度、高程控制的准确性；3） 摊铺机后设专人清除“粗集料窝”，并用均匀混合料填补；4） 摊铺现场加强管理与协调，施工现场、试验室、拌和站三方密切联系，保证施工的连续和质量。5.2.5 混合料碾压结合以往的通常做法，该试验段投入2台振动压路机、1台胶轮压路机。1 碾压组合：压实压路机型号速度（km/h）遍数碾压方式重叠轮辐初压（20T）胶轮压路机 1.5-1.62静压1/3车宽复压振动压路机 2.1-2.2 3振压1/3轮宽 3振压终压（20T）胶轮压路机 3.0-3.5 2静压1/3车宽通过每一遍的压实度检测求得压实遍数与压实度变化的线性关系，直达压实度符合规范要求，表观平整顺适为止。2 混合料碾压施工，遵循“先轻后重，先慢后快，从低到高”的原则进行碾压，碾压应保湿碾压，需要洒水时，严格控制洒水时间及水量。振动碾压时，前进采用振动，后退采用静压。每次重叠1/3的轮迹宽度。3 碾压过程中，混合料表面应始终保持潮湿，如表面的水份蒸发过快，应及时适当补充洒水。质检人员紧跟在压路机后用3m直尺测定平整度，用灌砂法及时检测压实度。如压实度达不到要求，及时通知现场技术员补充碾压。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”或急刹车，以保证表面不受破坏。4 碾压过程中，如有“弹簧”、“松散、起皮”等现象时，应及时翻开重新拌和，使其达到质量要求。在碾压结束后，再整平一次使其路拱和标高符合要求，终平要仔细进行，必须将局部高处刮出路外，局部低洼处，不再进行找平，留待上层施工处理。凡压实机械不能作业的部位，要采用小型压实机具进行夯实，并达到规定的压实度。5 雨水口、检查井处摊铺碾压在遇到雨水口、检查井周围进行水泥稳定碎石施工时，首先用人工将水泥稳定碎石摊铺在结构物的周围，雨水口、检查井使用铁皮盖住，防止水泥稳定碎石落入，之后使用18T 振动压路机进行碾压，压路机碾压不到的地方使用墩锤进行夯实。5.2.6 横、纵向接缝处理接缝处理是基层施工中的重要环节。本项目水泥稳定碎石下基层采用2台摊铺机梯队摊铺，第1台摊铺机的摊铺宽度为8m，第2台摊铺宽度为6m。试验路段下基层的摊铺工作约需6小时左右。1 横向接缝处理由于施工过程中中间吃饭可能短时间中断施工，我们控制时间在3040min，一般不设置横向接缝。但在实际施工中，由于特殊原因超过2h或每天收工之后，需要设置横缝时，按以下方法处理：1） 横缝应与路面车道中心线垂直设置，接缝断面呈竖向平面方向位置；2） 用3米直尺纵向放在接缝处，定出底基层离开3米直尺的点作为接缝处理位置，沿横向断面挖出坡下部分混合料，清理干净后，摊铺机从接缝处起步摊铺；3） 压路机沿接缝横向碾压，由前面压实层向新铺层压实，碾压完毕后再纵向正常碾压。检查接缝的有关指标是否符合要求。2 纵向接缝处理 水稳层施工应尽量避免纵向接缝，在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，不应斜接，并按下述方法处理：1） 在前一幅摊铺时，在靠后一幅的一侧应用方木或钢模做支撑，方木或钢模板的高度与水稳层的压实厚度相同。2） 混合料拌和结束后，靠近支撑木或钢模的一部分，应人工进行补充拌和，然后整形和碾压。3） 养生结束后，在摊铺另一幅之前，将方木或钢模板拆除。4） 如在摊铺前一幅时未用方木或钢模板支撑，靠边缘的30cm左右难于压实，而且形成一个斜坡，在摊铺后一幅时，应先将未完全压实部分和不符合路拱要求部分挖松并补充洒布水泥净浆，待后一幅混合料摊铺后一起进行整平和碾压。5.2.7 养护 基层施工完成后，要及时封闭交通，做好禁行标志。用土工布进行覆盖养生，水车洒水的时间及次数根据现场情况而定，确保养生到位。洒水养生和交通管制均设专人负责。碾压完成后先进行压实度、厚度、平整度、宽度、标高的检测。经检验合格后，用土工布进行覆盖，然后洒一次水。土工布间搭接宽度不小于20cm，覆盖时达到无透底现象，若有此现象可对透底部位进行人工整平或用土工布补盖。采用石块等物压住土工布，防止大风吹起。土工布宽度比基层宽30cm左右，防止水分的挥发，边部进行重点养护，台阶处采用双层土工布覆盖，确保边部的养生质量。对每一段成型基层建立养生记录及台帐，每天记录养生情况（时间、养生部位、养生责任人、养生情况概述），并明确养生责任人及养生现场负责人的责任。同时及时对覆盖不严、基层表面干燥等情况进行处理。封闭交通禁止任何车辆上行，基层保湿养生时间在7天以上，在养护期内保持基层表面潮湿。上层结构层施工前，该层表面必须覆盖良好，严禁暴晒，待强度达到要求后再进行上层结构层的施工。5.2.8 施工控制重点1 集料离析控制：首先加强料堆卸料和装料的管理，减轻材料在运输和储存过程中的离析。粗集料如果在料堆底部发生了离析，用装载机将料重新拌和；其次在装车过程中采用“三步到位法”：运输中防止颠簸，卸料时立即升顶，摊铺过程中加强施工控制。混合料应充满螺旋布料器高度2/3以上，并在摊铺机底端增加橡胶挡皮，摊铺完成后对边部滑落粗骨料及时清除，个别表面粗集料集中部分进行换填处理；2 摊铺后表层风干现象控制：如摊铺后局部表面出现风干现象，采取用浸水后的土工布覆盖20-30min的措施补水，以保证表面有足够的水分； 3 平整度控制：均匀的厚度是良好平整度的前提，严格控制下承层高程及平整度，同时对基层挂线高程严格控制，卸料时自卸车避免碰撞摊铺机，防止出现摊铺波浪；摊铺时控制夯锤转速，使混合料获得均匀的夯实，摊铺机匀速连续不间断作业，使其摊铺成品均匀一致。同时专人看管传感器，避免掉线造成随意摊铺；压实时严格控制初压后接头处平整度，不合格处立即修整，碾压时接头处搭接3-5m，使其具有良好的过渡性；4 摊铺机前保持至少50m的湿润工作面，防止下层吸收上层混合料水份,造成底部成型不好；5 碾压过程控制：两工作段间重叠3-5m碾压，严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头和急刹车；6 防雨措施:雨期施工，拌和场内和施工现场配备一定的防水设备，尽量缩短摊铺、压实之间的距离，同时注意收听收看天气预报，以防天气突变造成损失；7 对主要机械加大检修和日常保养，并设专人维修，配足易损配件，做好充分准备，防止因机械故障而造成较长时间的施工中断。5.2.9 施工中各指标检测与控制1 施工中的质量检验1） 集料级配：按2000一次，试验路段2次，并随时观察，发现有异常时增加检验次数；2） 集料含水量：开拌前检测，并调整配合比，施工过程中随时观察，发现有异常时增加检验次数；3） 压碎值：随时观察，发现有异常时增加检验次数；4） 水泥剂量：开拌后10min取样检验，按2000一次至少6个样品，试验路段2次至少12个样品； 5） 拌和均匀性：随时观察，混合料应无灰团、灰条，色泽均匀，无离析现象；6） 松铺厚度、压实厚度、高程检测：每施工约60m，检测一次，检测后的数据用于调整后面施工的松铺厚度等控制指标。2 技术质量标准1） 主要实测项目表5.2.9-1 水泥稳定碎石基层质量控制允许偏差项目允许偏差检验频率检验方法范围点数中线偏位（mm）20100m1用全站仪测量纵断高程（mm）基层1520m1用水准仪测量底基层20平整度（mm）基层1020m路宽（m）91用3m直尺和塞尺连续量两尺，取较大值9152底基层15153宽度（mm）不小于设计规定B40m1用钢尺量测横 坡0.3%且不反坡20m路宽（m）92用水准仪测量9154156厚度（mm）砂石20101000m21用钢尺量压实度代表值981000m2每车道1处灌砂法极值942 外观检测：1） 表面平整密实、无坑洼、无明显离析；2） 施工接茬平整、稳定。第六章 雨季施工措施1 施工处于雨季，要求在工作安排上灵活机动，积极抢晴天，战雨天，见缝插针。若遇大风、大雨而不能正常施工，则利用这些时间进行设备查修，开展学习、培训，为下步投入施工作好充分的准备；2 雨期施工期间应随铺随碾压，当天碾压成活；3 在雨季施工时随时注意天气变化情况，注意集中力量，分段突击，做到各工序衔接紧凑，一气呵成。第七章 质量保证措施7.1 质量管理体系质量管理体系是管理好质量的关键，体制健全，程序合理，质量情况才能得到人为的控制。本项目我们严格控制施工质量，按业主及监理要求完成项目施工，确保工程质量达到优良。（质量保证体系流程图：见附图2）7.2 质量保证措施1 建立完善的试验检测体系，完善级配碎石混合料配合比设计，确保所有试验项目的试验结果能满足规范要求，并经监理工程师审查批准后方可正式用于工程施工；2 设立专职质检工程师岗位，加强内部质检工作，严格控制施工各工序质量。加强项目施工全过程的控制和各工序环节的监督与检查，严格施工过程中的检查、工序衔接或交接中的专职检查、工程质量评定及定期的工程质量大检查工作；3 组织技术人员认真会审设计文件和图纸，切实了解和掌握工程的要求和施工的技术标准，理解业主的需要和要求，如有不清楚或不明确之处，及时向业主或设计单位提出书面报告。定期做技术交底，并开展技术交底会议。交底内容做到由主要技术负责人传达给现场负责人，再由现场负责人传达给施工队的顺序，让每个相关工作人员都清楚技术标准、质量要求和施工操作方法；4 开工前要做好各部位、工序的技术交底工作，使各级施工人员清楚地掌握对将要进行施工的部位、工序的施工、施工工艺、技术规范要求，对特殊和重点部位要真正做到心中有数，确保施工操作的准确性和规范性；5 配齐满足工程施工需要的人力资源。有针对性地组织各类施工人员学习规范和技术要求，进行必要的施工前岗位培训，以满足工程施工的技术需求。特殊工种作业人员须持有效上岗操作证，技术人员、组织管理人员必须熟悉本工程的技术，工艺要求，了解工程的特点和现场情况，以确保工程施工能正常运转；6 配齐满足工程施工需要的各类设备。自有设备必须经检修、试机、检验合格后，方能进场施工。外租设备在进场前，要进行检验和认可，经证明能满足工程施工要求后，方可进场施工；7 工程施工实行现场标牌管理，标示牌上注明分项工程作业内容、简要工艺、质量要求和施工及质量负责人姓名等；8 为确保工程达到设计要求和规范标准，测量队严把检测关，并加强对测量人员的管理和业务培训工作。为保证测量工作的连续、稳定性，测量人员必须保持相对稳定。严格按照质量管理体系中对测量质量控制的要求，实行从放线到竣工“一条龙”质量控制程序，严格执行复核制度、交底签认制度、向监理工程师报批制度。以“放准，勤复，点、线、面通盘控制”的方法，确保测量工作的准确无误，并做好测量原始记录的保存归档工作；9 每道工序都应及时报检，坚持“三检制”，发现问题要及时上报给相关领导，不包庇，并及时改正，不合格段落必须返工处理。自控合格后，专职质检员进行全面检查验收，再上报监理工程师进行验收。第八章 安全保障措施本工程坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全方针，认真做好安全生产管理。确保不发生重特大安全事故，安全事故率控制在员工人数2以内，重大火灾事故为零。（安全保证体系流程图：见附图3）8.1 建立健全各种安全规章制度1 认真执行“安全控制程序”，使安全管理程序化、制度化，确保安全控制程序有效运行。工地做到管线整齐、标志醒目、防护设施齐全；2 针对工程特点、施工环境、施工方法、劳力组织、作业方法，重点要抓好路面施工安全；3 实行安全生产逐级负责制，严格事故报告、调查和处理制度，坚持实事求是的原则；4 将安全生产纳入考核指标，对安全生产做得好的队伍和个人给予奖励，同时对安全工作不力的队伍和个人给予处罚。8.2 施工安全用电保证措施1 电气设备由专业人员操作，并经常对电线、电气设备进行检查维修，严防漏电、短路等事故的发生；2 低压电气设备加装触电、漏电保护器。电气设备外露的转动和传动部分，加装遮拦式防护装置；3 带电作业时，先制定出安全措施，并在专职安全员的监护下进行，此外还需使用绝缘可靠的保护工具；4 对机器和设备进行检查维修时，如指定进行电器绝缘，首先检查被绝缘的装置有无电压，然后断电接地，同时绝缘邻近带电的部件。8.3 防台风安全措施1 健全通讯系统，保证全线联络畅通，在事故易发点设专人巡查；2 专门设立一名预报员，进行天气预报的信息收集，对全线施工做出相应的预防准备工作；3 同当地政府有关部门共同设防，确保当地人民群众的生命财产安全。8.4 消防安全保证措施在施工期间用火要执行有关规定，大风季节严禁使用明火，对于必要进行的明火操作（如电焊、氧焊）采取相应的隔离防护措施。，同时，用火点周围严禁堆放木材等易燃、易爆物品，消除一切可能造成火灾爆炸事故的根源。爆破器材要建立专门的仓库，仓库要离路线500m以上，并且要有专人看管，四周要用围墙隔断，附近无高压线经过，消防设备要齐全。8.5 交通安全保证措施要保障施工期间交通安全顺畅，必须得到业主、监理、路政、交警大队的大力支持及项目部的共同努力，根据各路段的交通情况，制定如下施工期间的交通安全保障措施：1 根据施工进度情况，项目部提前3-5天将交通封闭计划报业主、路政、交警大队审批；2 投入足够的交通安全设施及设备；3 成立交通管制小组，负责交通封闭期间的安全工作；4 在施工路段的起止点，设置交通协管员，负责指挥车辆，疏导交通。安全员对整个施工现场进行巡视检查，发现隐患，及时处理；5 在高速公路上和高速公路用地范围以内，所有作业人员必须穿戴反光标志服，作业机械必需按照标准涂以桔黄色，并按标准安装黄色警示灯。施工区与通行区采用移动式隔离护栏、围挡板以及锥形标进行严格分离，摆放防撞桶，防止车辆不甚闯入，保证施工安全和交通安全。夜间设置频闪灯，以示警告；6 对可能影响到现有高速公路行车安全、畅通的工程项目，提前制定交通组织方案，上报监理和交管部门批准。为保证车辆顺利通过作业路段，按交通部公路养护安全作业规程的相关规定，设置规范的交通标志、标线，建立相应的交通管理组织，争取交管部门、路政部门的支持，配合交管、路政部门做好交通管理工作，确保工程施工安全、道路畅通；7 提供充足的夜间照明：为确保施工期间的交通安全和施工安全，我单位将在施工现场准备充足的照明，为过往车辆提供充足的行驶照度，并采取防眩处理，保证交通安全和施工安全。第九章 环境保护措施1 以创优质工程为目标，争创文明工地。加强环保意识，认真执行环境法，对环境保护做到全面规划、综合治理、化害为利。2 严格内部管理，信守施工合同，使顾客满意。保证生产质量，控制安全事故的发生。3 施工场地内料机停放有序，