第三方物流论文关于中小企业物流第三方物流整合的论文范文参考资料

第三方物流论文关于中小企业物流第三方物流整合的论文范文参考资料 摘要：21世纪是是各国科学技术快速发展的阶段，在全球性资源短缺、国际市场空间被挤压、各国都在积极的推进资源的优化配置，增强企业的竞争力。物流作为各国企业最后获取经济利益的手段，通过降低物流的费用，来提高企业的经济效益。我国企业在参与国际竞争中，因绝大多数都是中小企业，而中小企业因规模小、分散和发展的不均衡，特别是的物流发展，因物流技术装备落后、缺少物流人才等，严重阻碍着中小企业的快速发展。通过优化企业的物流管理，将中小企业的物流功能与社会第三方物流加以整合，使中小企业的物流运输、仓储、配送、数据库建设等方面，通过共同规划建设的社会物流服务平台来完成，实现中小企业的物流高效、低消耗的发展目标。 关键词：中小企业物流；第三方物流；整合；策略 1.我国中小企业物流的发展目前状况及存在理由 （1）我国中小企业物流发展缓慢，不能适应国内外市场竞争发展的需要 我国中小企业多年来依靠自身发展，在物流上还属薄弱环节，整个流程时间长、成本过高、管理水平低，加上第三方物流企业的总体服务水平较低，不适应众多的中小企业多元需求和瞬息万变的市场发展的需要，更没有能力参与国际市场的竞争。 （2）我国中小企业物流技术装备水平低 中小企业多数由于发展时间短，缺少人才、资金和技术，企业发展的重点在产品研发、生产和销售上，对于企业物流的发展往往被忽略，因此存在的理由多、物流发展水平低，造成中小企业物流成本居高不下，严重的制约中小企业的发展速度。我国绝大多数中小企业物流的发展，因资金不足或是不愿投入更多资金提升企业物流水平，造成物流功能单一，加上社会和政府缺乏为中小企业物流发展的规划设计，引导和支持，使中小企业的物流发展缓慢。 （3）我国中小企业缺少物流人才 由于我国多数中小企业的发展时间普遍较短，特别是中小企业的物流发展仍处于较低水平，所以，我国中小企业物流的社会化发展急需大量的现代化和国际化的物流管理和物流服务营销方面的专业人才，而现实情况是，我国中小企业的物流人才紧缺，多数企业职工和管理人员的素质与水平都很难推动我国中小企业物流服务水平的提高，或是高层次人才不愿留在中小企业中发展。所以，物流人才的缺少也给企业带来了较大损失，包括生产成本过高，周转缓慢等，严重影响了中小企业的物流发展。 2.我国第三方物流企业发展不成熟 （1）社会第三方物流企业多数规模较小、分散且服务能力弱 我国的大多数第三方物流企业规模普遍较小，信用度低，物流运转方式单一、落后，专业化水平低，且布局分散凌乱，不适应企业及社会物流的发展需要。多数都处于自我发展阶段，一般没有相关的标准与规范约束，完全是放任的发展和参与市场竞争，缺乏统筹规划管理和竞争力。 （2）社会第三方物流企业技术装备落后和不成体系 我国第三方物流业发展处在初级阶段，整个物流业现有的物流基础设施技术装备，绝大多数都处于较低水平，这就直接限制了我国现代物流社会化服务的发展。仓库、码头、装卸工具，以及运输工具的整体规模小、不配套，管理与经营模式水平低，不具竞争力。我国的第三方物流企业的仓储设施中简易和普通的库房占了将近70%，而各种现代化的仓储设施仅为30%左右，中国物流服务企业的搬运设施中功能最低下的搬运车一项所占的比例超过了50%，加上手推叉车和普通起重设备中的比重超过了70%，这些都是十分落后的。用于大型集约型的物流中心由于功能缺陷和总量上的不足，直接影响企业与社会物流的经济效益发挥。 （3）第三方物流企业信息建设缓慢，与中小企业的物流信息资源不能共享 我国许多物流服务企业所开发和使用的物流服务软件的比例和应用水平上还不到生产制造企业的一半，由此可以看出，我国第三方物流企业现有的技术水平和服务能力甚至还不如自己的顾客企业，导致了第三方物流服务业所存在的作业速度慢、物流信息不及时以及准确率低。第三方物流企业服务能力的种种不足，加上制造业和零售业担心客户信息外泄，失去对企业产业链的掌控能力，物流业务分离所带来的企业利润下滑及员工安置理由等等都成为了制造业和零售业不愿意将物流外包的理由，这些都影响了中小企业物流的社会化进程。 （4）国家政策上在税收与物流发展规划方面缺乏引导和扶持 由于中国长期以来受到计划经济体制的影响，对物流的重视程度不够，严重缺乏对企业物流发展方向和发展战略的健康引导和扶持，以致于物流已成为制约国民经济发展的主要因素之一。物流企业可以为多家生产企业提供物流的服务，并从规模经营中取得“第三方利润”。现代化交通工具与商品的数量成正比，储存费率、装卸费用、养护费用与仓库的集约化规模、商品的数量成反比。 1.加快第三方物流企业的发展，为中小企业的物流服务创造条件 2.加快第三方物流集群式发展，融合中小企业物流资源实现优化配置 优化配置与整合物流资源并实现集群化发展，是中小企业与第三方物流企业实现共赢的发展方向，通过整合物流资源，包括硬件环境与软件环境，形成物流功能产业群，实现一个地区的公共综合物流信息平台、物流园区、物流配载中心、物流配送中心、物流大型设施中转站等的集群化与协同发展，更好的服务与中小企业。可以将开发区、保税区、港口、机场和传统物资储运单位为轴心，规划设计建设一些较具规模的物流中心和物流园区等物流企业集群。中小企业与第三方物流通过资源的整合，优化配置物流资源，由原来单一业务型向多功能业务型转变，形成专业化经营；从而构成纵横交错、四通八达的社会化物流网络体系，展开物流的社会化、产业化、优质高效、功能齐全的服务。3.实现中小企业物流运输与第三方物流运输资源的最佳配置 中小企业的物流发展涉及到海运、空运、铁路、公路和管道等五大运输体系，完全需要社会第三方物流运输服务的支持，目前全国已有半数以上省区市应用了公路货运配载系统，并与构建全国物流信息平台来支持物流运输的需要。通过整合企业的物流运输业务，逐渐的由社会第三方物流运输企业来完成。第三方物流运输企业可建立海运、空运、铁路、公路的立体化的物流运输体系，提供快速便捷的“一条龙”物流运输服务。物流运输由第三方运输企业来服务中小企业，可以使企业节省运输成本与能源的消耗，提高企业的经济效益，也可为中小企业实现JIT准时制的生产制度提供保证。 4.改善中小企业物流仓储管理，尽可能的依托第三方物流仓储服务 我国的企业与社会仓储目前有许多不良状况：效率低、利用率不高、作业条件差、缺乏自身发展能力。要 _转变我国仓储的不良状况，使其成为真正市场资源，向更加完善的方向发展，就要通过冲破企业体制与产权的种种约束。实现仓储业的社会化来服务于企业，朝着先进科学的管理结构方向发展。 5.建设涵盖为中小企业物流配送的社会服务体系 社会化物流服务体系建设，几乎涵盖了物流全流程，把原来许多生产企业的物流所关联的业务，由第三方物流来完成。由社会化、专业化的物流配送中心统一采购，然后按照流通和生产企业的订单需求进行分拣、配货，最终送到用户手中。利用规模经营和规模采购来提高经济效益、节约成本，真正发挥“第三利润源泉”的作用。目前，企业生产需求呈现出“多品种、小批量、更新快”发展的趋势。与此相适应，一些领域的企业开始注重把握市场信息的及时性和准确性，按市场需求安排生产，使产品能迅速销往市场。这就需要社会物流配送中心联系众多的供货商、制造商、销售商，有利于搜集大量的市场信息，并及时传递给生产厂家，使其生产的产品与市场消费需求紧密结合。 6.企业、社会与