大型客机结构概论-1-13

A A W大型客机概述大型客机概述刘培青刘培青北京航空航天大学北京航空航天大学研究室2017/12/14第3章第3章大型客机结构概述大型客机结构概述研究室2017/12 1 14项目录3.1 3.1飞机结构概述飞机结构概述3.2 3.2起落架结构3.3 3.3机头结构3.4 3.4前机身前机身结构3.5 3.5机身结构3.6后机身结构3.7后机身结构3.7后机身结构3.8 3.8尾锥结构尾锥结构应使用空的空气动力学研究舱2017/12/14项目录记录3.9 3.9中央翼盒中央翼盒3.10 3.10翼外翼结构翼外翼结构3.11 3.11垂直尾翼结构3.12水平尾翼结构3.13 3.13发动机悬挂结构发动机悬挂结构3.14 3.14整流罩结构整流罩结构3.15 3.15龙骨梁结构龙骨梁结结构3.16 3.16门布局结构门布局结构应使用空气动力学研究室2017/门布局结构飞机结构包括：机翼、机身、发动机短舱、发动机挂架，飞机结构包括：机翼、机身、发动机短舱、发动机挂架、起落架、控制系统等系统部件。 起落架、控制系统和其他系统的结构部件。应使用航空动力研究室2017/12/14 3.12水平尾翼结构。航空动力研究室2017/12/14飞机结构三视图飞机结构三视图3.1飞机结构概述飞机结构概述具体包括：框架、桁架、肋、框架、桁架、肋、蒙皮等。皮肤等。应使用2017年12月14日的空气动力学研究室。应使用机翼机身、平尾、垂直尾翼、起落架、驾驶舱、飞机的主要结构布局、飞机的主要结构布局3.1飞机结构概述飞机结构概述2017/12。14头盔Reda发动机舱整流罩发动机罩登机门翼应紧急退出登机门后机组人员撤离通道3.1飞机结构概述飞机结构概述应使用空空气动力学研究室2017/12/14机舱窗前登机门主起落架发动机悬挂救生滑翼紧急出口3.1飞机结构概述飞机结构概述应使用空气动力学研究室2017/12/14地板梁结构连接地板3.1飞机结构概述飞机结构概述应使用空气动力学研究室2017/12/1414地板横梁地板桁条机身框架后压力舱壁地板横梁支柱3.1飞机结构概述飞机结构概述飞机空气动力学研究室2017/12/14登机门服务门驾驶舱地板面板机身框架3.1飞机结构概述飞机结构概述飞机空气动力学研究室2017/12/14起落架应采用前三点式布局形式。其中，主起落架的设计布局参数为前三点布局。其中，设计布局参数主要包括主轨道和前主轨道。必须有一个主轨道和一个前主轨道。主踏板的设计应保证起落架的收放空间，并满足侧翻角度的要求。主踏板的设计应保证起落架的收放空间，并满足侧翻角度的要求。通过与结构和系统的协调。通过与结构和系统的协调。前主踏板的设计应主要考虑地面控制特性和防倒角度要求。前主踏板的设计应主要考虑地面控制特性和防倒角度要求。主起落架的设计还必须确保发动机短舱的最小离地间隙要求。主起落架的设计还必须确保发动机短舱的最小离地间隙要求。起落架设计要求3.2 3.2起落架结构起落架结构1、起落架布局设计要点起落架布局设计要点应使用2017/12航空动力学研究室/前起落架结构采用支柱式起落架结构，前起落架结构采用支柱式起落架结构，前起落架收放机构采用平面运动轨迹，前起落架收放机构采用平面运动轨迹， 主应力件采用上阻力杆、下阻力杆、锁紧机构、三角架，主应力件采用上阻力杆、下阻力杆、锁紧机构、三角架、减震支柱、机轮轴、车轮、回缩致动器、锁紧致动器、转向减震支柱、发动机轴、车轮、回缩致动器、锁紧致动器、转向致动器、门联动机构等。 从前面形成支柱型双轮结构。主支柱也是从缓冲器前部开始的支柱型双轮结构。主支柱缓冲转向系统也采用双缸传动方式。当转向系统采用双缸传动方式收回时，前起落架绕前起落架舱中的平面转轴向前和向上收回。在收回过程中，前起落架围绕前起落架舱中的飞机旋转轴向前和向上收回。2.前起落架设计要点和前起落架设计要点3.2-3.2起落架结构应使用航空机械研究室2017/12/14。前起落架结构数字模型3.2 3.2起落架结构应使用空气动力学研究室2017/12/14轮胎轮扭力臂缓冲支柱锁上阻力杆锁紧撑杆收缩下阻力杆前轮转向机构前起落架结构组成3.2 3.2起落架结构应使用空的空气动力学研究室2017/12/14缓冲支柱锁用作滑枕。 斜撑杆锁用作撑杆缩回，缩回用作滑枕前轮转向机构3.2 3.2起落架结构起落架结构应使用空的空气动力学研究室2017/12/14扭力臂系统3.2 3.2起落架结构应使用空的空气动力学研究室2017/12/14 14前起落架灯前轮转向机构前起落架灯3.2 3.2起落架结构起落架结构应使用航空机械研究室2017/12/143主起落架结构设计要点主起落架轴的前、后交点是主起落架支柱的支点，主起落架轴支承地面的前、后交点是主起落架支柱的支点，承受地面的垂直和方向载荷及扭矩。 主提升井的前交点和侧撑杆的交点是垂直的、航向载荷和扭矩。主提升轴的前交点和侧撑杆的交点位于机翼后梁上，减震支柱的后交点为悬臂设计，通过机器连接到机翼后梁上，减震支柱的后交点为悬臂设计，通过连接到机翼后梁上的接头连接。机翼后梁上的接头已连接。主起落架的收放机构主要包括收放执行器、对角撑杆等。主起落架的收放机构主要包括收放执行器、对角撑杆等。当起落架需要收回时，系统向收回致动器提供压力；当起落架需要收回时，系统向收回致动器提供压力，为起落架收回提供动力；同时，该系统向锁致动器提供压力，以释放锁连杆，使其不向倾斜撑杆提供动力。同时，系统向锁致动器提供压力，以释放锁致动器的约束3.2 3.2起落架结构应使用航空机械研究室2017/12/14主起落架结构图主起落架结构图二.起落架结构应使用空气动力学研究室2017/12/14 3.2 3.2起落架结构应使用空气动力学研究室2017/12/14。主起落架结构的主要受力部件应包括可折叠的侧撑杆、可折叠的下撑杆锁、可折叠的下撑杆锁、上锁、减震支柱、发动机轴、车轮、伸缩致动缸、锁致动上锁、减震支柱、发动机轴、车轮、伸缩致动缸、锁致动缸等。桶等。主起落架和机身结构与主起落架和机身结构有5个5点交点，分为5个交点，分为3个交点，并在主起动轴前分为5个交点；主起动轴的前交点；主恒星轴后交点；主恒星轴后交点；侧撑杆上部交点；侧撑杆上部交点；回缩致动器的交点；回缩致动器的交点；上部锁的交点。上部锁的交点。3.2 3.2起落架的起落架结构应采用空气动力研究室2017/12/14主起落架主接头主起落架主接头主起落架主接头主起落架和主起落架的机体结构，机体结构接口主要包括主起动和对接接口，主要包括主起动外筒和机翼主起落架连接外筒和机翼主起落架连接头部、侧撑杆和机头、侧撑杆和机翼后梁、机翼后梁、收放作动筒和机翼结构接口。 对接接口。3.2 3.2起落架结构应分为壁板、框架、地板、门框加强结构、座舱盖、头部进壁板、框架、地板、门框加强结构、座舱盖、前起落架舱、透明前起落架舱、透明驾驶舱，左右各有两个固定窗，驾驶舱左右各有两个固定窗，共4个透明件，顶部一个透明件，顶部一个驾驶员安全门。为司机安排安全门。机头分为5个舱：雷达舱、驾驶舱、前起落架舱、独立舱：雷达舱、驾驶舱、前起落架舱、前勤务舱、电子前勤务舱、电子/电气舱，其中雷达舱和前起落架舱为非气密区，雷达舱和前起落架舱为非气密区。3.3头部结构应使用空的空气动力学研究室2017/12/14 3.3头部结构应使用空的空气动力学研究室2017/12/14 3.3头部结构应使用空的空气动力学研究室2017/12/14雷达座舱驾驶员安全