蔬菜论文关于长治市蔬菜物流论文范文参考资料

关于蔬菜论文长治市蔬菜物流论文范文参考资料【摘要】在日常生活中，蔬菜起着举重的作用，人们一天三顿饭也是不可或缺的，所以蔬菜流通量很大。 根据蔬菜物流本身的特性和我国现阶段的物流水平，目前生鲜蔬菜的物流存在很多理由，对蔬菜的流通速度和质量有很大影响，进而影响着人们吃蔬菜的质量。 目前正在分析山西省长治市的蔬菜物流。【关键词】创造性思维形成资源整合蔬菜物流创新目前，长治市每年有约80万吨生鲜农产品进入流通领域，蔬菜仅占5%，而蔬菜在流通过程中每年腐败变质损失达到亿元，对我的经济造成严重损伤。 同时，由于生鲜农产品集中出货后的保鲜运输能力的制约，农产品的“销售难”与价格的季节变动的矛盾明显，农民的增产可能不增产。 本文主要分析了蔬菜产业发展落后的原因和理由，比较分析了国外蔬菜的物流经验，结合内外环境的实际设计了蔬菜交易的优化流程，可以有效地解决目前蔬菜流通中高成本低效率的现状。利用运输工具的额定能力，减少车船的空车和未满载的行驶时间，减少浪费，谋求运输的合理化。 利用公路从门到门、中途运输速度快、灵活运动的优点，实现铁路运输服务难以达到的水平。 追求运输合理化的重要形式是，合理化的追求重点是通过减少中转过载来提高运输速度，节约装卸费用，减少蔬菜产品中转过程中的货物损失，大幅度提高运输效率。 因为蔬菜制品本身的形态和特性的理由，输送的合理化很困难，如果进行适当的加工，就能有效地解决合理的输送理由。市场不仅是蔬菜生产和销售的起点也是终点，所以蔬菜的生产和流通必须以市场为中心组织。 规模生产是蔬菜农家为获得更大利益而选择的生产方式，调整蔬菜的生产结构和生产水平。 蔬菜经营者必须以市场公开价格为指标，调整资金计划，为更广泛的流通做准备。 更有竞争力的蔬菜产品的开发和深加工，要在加快储藏运输和相关企业自身建设的同时，推进龙头企业的持续和健康发展。 提高集中力可以更有效地制约物质和资金的利用率，需要以长治市为单位建立区域化经济，在扩大先进农业技术推动力的同时提高菜农素质，及时反映市场信息，可以根据长治市的实际情况合理配置和组织生产。 蔬菜物流系统的持续完善可以为区域经济的发展和基础设施建设提供重要的支持。蔬菜在农产品范畴中占有重要地位，具有可以根据短的生产周期、流通时间要求、市场信息迅速调整的特点，蔬菜物流根据普通物流进行特殊的保鲜、高灵敏度操作，注意季节和地区的影响进行特殊操作。 蔬菜物流技术的延迟，直接导致了生产成本和蔬菜价格的上涨。 发展专业化、专业性强的大型蔬菜物流企业，把重点放在蔬菜运输上，多购买蔬菜冷藏设备，能有效地对接铁路和公路冷链运输，在保证运输质量的同时缩短运输所需时间，控制蔬菜价格。 随着生活水平和消费水平的上升，迅速发展蔬菜物流配送是应对市场经济发展的必要措施，配送中心作为中继机构可以更直接地获得消费者的需求信息、库存信息、运输状况等，可以更有利地推进库存制约管理，提高运输水平。 通过蔬菜物流的发展其他农产品物流也将发生相应的发展，为进一步推进农业物流体系的建设、农业物流的发展提供更好的平台。1 .流通的渠道比较单一长治市的蔬菜流通途径一般从蔬菜农家到蔬菜市场，从蔬菜农家到产地零售商，或者经过更复杂的中间，到达消费者手中。 这种流通不经过商品的检验、包装、仓库、配送等过程，它是简单的商品运输。2 .冷藏技术的应用很少蔬菜采摘后不仅受到蒸腾、出汗等影响，呼吸作用还必须主导生理过程，采摘蔬菜后，采用低温、冷气等冷链运输和储藏措施，抑制水果蔬菜的呼吸作用和蒸发、出汗现象，减少蒸散量。 只有这样才能减少蔬菜采集后的营养物质消耗，维持品质。 欧美发达国家的蔬菜产业链系统基本健全，但中国目前拥有该系统的城市极少。3 .投资结构不合理在我国，蔬菜产后环节的管理很少，但投入生产环节的费用达到60%以上。 欧美发达国家相反，70%的投入用于产后检查、采摘、包装、仓库、运输、分配、加工，而生产中只有30%。 目前长治市蔬菜检查、采摘、包装、仓库、运输、分配、加工还处于初步阶段，有更大的蔬菜配送中心。4 .物流管理还处于原始阶段目前，长治市大部分是几家小型物流公司，公司基础设施相对落后，以蔬菜自主运输为主，物流管理的内容也仅限于运输手段和运输方式的选择、储藏分配和出入库管理制度的制定，没有标准的蔬菜物流企业。 由于物流行业是近年来新发展的行业，普遍存在对物流业的认识不足。 即使一部分企业意识到蔬菜物流的作用，蔬菜物流也停留在蔬菜的“运输仓库”阶段，物流管理也仅限于优化运输路径和降低运输成本。 蔬菜在库存成本、分配、信息等方面的管理不足，很难在生产、购买、运输、仓库同时实现规模经济，导致一定的资源浪费。随着市场社会的进步和经济的发展，随着生活消费质量的提高，蔬菜物流业也有必要向蔬菜消费的社会化发展。 同时，我们的消费观也从“数量型”向“品质型”转变，蔬菜消费也逐渐向个性化、多样化转变。 整个蔬菜物流链是由生产、加工、销售等各个环节组成的产业链，要降低蔬菜物流成本，推进蔬菜物流业的发展，必须巩固相关产业链的联系和制约。 这也为蔬菜物流业的发展提供了良好的机会。 现在，中国农村的很多劳动力通过整个蔬菜产业链解决就业理由，长治市的很多农家正在走向通过种植蔬菜致富的道路。 为了降低蔬菜物流成本，推进蔬菜产业发展，生产销售必须一体化发展。 为了实现产销一体化，首先要建立蔬菜配送中心，现在欧美各国广泛采用的蔬菜配送中心是比较合理高效的现代化物流方式，也是先进的科学社会化流通体制。 蔬菜配送中心的建立可以实现：统一采购、商品储藏、统一组织配送、统一信息反馈，这是我们长治市蔬菜物流产业规模发展的有效途径。 三、长治市蔬菜物流服务的优化措施目前，中国蔬菜市场的现状是小农的生产、分散经营，我们必须借鉴国外先进的理念，但要根据国内实际情况适当地改造和优化蔬菜供应链。 根据我国土地少人多、以户为单位承包土地的现状，通过提高农家土地经营规模来形成规模化生产是不现实的，要探索另一个突破策略，即发展农民合作经济。 从农民利益的角度分析，合作经济大于个人经济规模，在进行价格谈判过程中更强大，更好地保护自己的利益。流通环节过多，产业链两端的农民和消费者将遭受一定程度的损失。 目前，社会农产品零售超市和连锁经营发展迅速，小规模生产的农家无法通过自己的生产满足超市和经营中的农产品品种和大量购买的需要。 因此，要顺利完成生产销售，农产品生产环节的规模化经营很紧迫。 在规模化蔬菜生产的基础上，直接对接蔬菜的生产和销售，与合作社和超市建立合作关系，有效地整合彼此内外资源，可以实现双方的目标。 通过农超对接的直接采集模式，中间方面赚来的利益可以直接转移给农民，农民是最终的受益者。在发达国家，农产品批发市场大多是政府出资建设的，或者是作为低价格提供的公共设施提供给人们的。 我国要根据国家实际情况，在发挥市场经济体制的同时，坚持农业贸易市场的公益属性，发挥政府的支援作用，调动专业资金支持农业贸易市场的建设。 另外，蔬菜筐工程对消费者和农家都极为