CBT3956-2004_舷梯平移装置VIP

6备案号: 3956 J标准由中国船舶工业综合技术经济研究院归口。本标准起草单位:江南造船(集团)有限责任公司、姜堰市船舶栖装件有限公司、大连新船重工有限责任公司。本标准主要起草人:詹志博、黄光杰、仇存明、蔡伟玄、丁玉叶、钱祥志、李冬妹。 3956下简称平移装置)的型式与参数、要求、试验方法、检验规则、标志、包装和运输。本标准适用与宽度为600 质舷梯相配套的平移装置的制造和验收。2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包含勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 700 1804 8918 892353钢索滑轮Z 型型. 2主要参数、1平移装置的主要参数见表 2,舷梯收放钢索走向550900 3956食、./t、闪仪。|。|一二0内寸门、斗币,-，.-.600，-，叫卜一吊臂轨道;4一收放绞车:5一平移纹车6一收欣、平移钢索:了一导向滑轮:8 20丫 吸，0的闭6001 3001 1二二二、毕习巨:II1叁2400卜一一一一一俘二且一、气T.=一习匕二00600固紧装置:一吊臂装置:4一吊臂轨道;5移钢索;6 3956质舷梯铝质舷梯+1400)落(L+1700)3/5 5560056025001607006102600180800661)梯平移装置舷梯宽度为700舷梯平移装置放绞车卷筒负荷12. 5 移绞车卷筒负荷10  39560放绞车卷筒负荷B/T 3956 3956移钢索钢丝绳 8918平合轨道普通碳素钢 700臂轨道固紧装置导向滑轮:4. 4平移装置外形尺寸公差应符合 1804接部位焊缝表面应无裂纹、夹渣、烧穿、未熔合等缺陷。钢质零件表面应光洁、无毛刺，除锈处理应达到 89235级要求，并涂防锈漆一. 54 6:_;钢质零件热浸锌时，热浸锌按Z 343进行。平移装置所有活动部分应有润滑油嘴，导向滑轮按 153的要求。平移装置的吊臂经受表4规定的静负荷后，所有零件不应有永久变形，滑轮转动应灵活。平移装置承受规定的负荷后，各转动部分应灵活，不应有卡住现象，上、下平台及各零件不应有损坏的迹象和永久变形。平移装置在平移、收放舷梯时，平移应平稳，滚轮在轨道内应无任何卡住现象，限位开关及制动作应安全和可靠;收放应灵活。试验方法5. 1外观质量用目测方法进行外观质量检查。结果应符合4. 表4的规定值加负荷，持续15 卸去负荷，观察吊臂的状态。结果应符合4，7的要求。 39562. 5验按下列规定进行:a)试验时，将舷梯放至最大使用角度550，下平台呈水平位置，在的负荷，上平台施加4000 N/m'和下平台施加1470 续15 得验船师的同意后，可以将舷梯置于水平状态进行强度试验;在进行强度试验的过程中舷梯不允许作收放操作。放试验平移、收放试验按卜列规定进行:平移、收放试验在舷梯无负荷的情况下进行;松开固紧装置，开启收放绞车，将舷梯吊离舷内固定位置，然后开启平移绞车，将舷梯从舷内水平位置移到舷外，再从舷外水平位置移到舷内，重复三次，检查舷梯平移时的灵活性和可靠性。切 3956松开固紧装置，开启收放绞车，依靠吊臂和舷梯重力使舷梯滑移到舷外，再靠收放绞车将舷梯从舷外移进舷内，重复三次，检查舷梯平移时的灵活性和可靠性。d)收放试验时，将舷梯放至最大使用角度，然后收至水平位置，连续收放三次，检查舷梯起落的灵活性和绞车制动的可靠性。源或气源应自动切断，此时摇动把手能使舷梯顺利收放和平移。结果应符合4. 10的要求。a)产品首批生产;b)结构、材料、工艺有较大变化;c)非连续批次生产;d)产品转厂生产:e)船检部门认为有必要时。号4, 5, 6出厂检验项目应在制造厂试验，首次生产时，均需取一台进行型式检验。可认为型式检验合格。若发现不合格时，允许经修整后再进行复验，复验合格后则认为型式检验合格。6. 日/判定规则出厂检验符合表5的要求，则可认为出厂检验合格。若发现不合格时，允许经修整后再进行复验，复验合格后则认为出厂检验合格。标志检验合格的平