市政工程质量试题

工程质量1、多选1、经修复或加固处理仍不能满足安全和使用功能要求的B，严禁验收。A、分项工程、分部工程、分部工程、单元工程地基处理2、原地面坡度大于1: 5时，应自下而上挖台阶，并整平碾压，沿道路横向挖台阶的宽度和高度应符合设计要求，沿道路纵向挖台阶的宽度不应小于1.0m、1.0m、2.0m、3.0m，自然级配中等， 路基基础砂垫层采用粗砾砂，不含草根、垃圾等杂质，其含泥量不大于B，排水固结地基用砂垫层含泥量不大于b. A、3%、1% B、5%、3% C、8%、5% 4。 路基基础的碎石垫层应为干净未风化的碎石或碎石，最大粒径不大于B，含泥量不大于5%，不含草根、垃圾等杂质。A、30毫米B、50毫米C、70毫米5，在堆载预压过程中应同步进行地基沉降和土体观测A.a、横向位移观测b、偏c、含水量6，砂桩施工前应进行不少于一次成桩工艺试验，确定工艺参数并报监理单位确认后，方可施工。a、2 b、3 c、4 7、粉喷桩的桩长和搅拌长度应符合设计要求。当喷粉中断时，第二次喷粉桩连接的喷粉搭接长度不得小于b. A、0.5m B、1.0m C、1.2m 8，注浆搅拌成桩过程中，如因故停止注浆，必须搭接桩继续施工，桩长不得小于A.如果机器停机时间超过3小时，应拆除、清理泥浆输送管道，并在原桩位附近修复桩。A、0.5m B、1.0m C、1.2m 9、CFG桩顶浮浆应清除，直至露出新混凝土表面。清除浮浆后桩的有效长度应满足丙甲、业主要求乙、监理要求丙、设计要求10的要求，打入桩的混凝土强度应满足起吊要求，且不得低于设计强度丙，起吊前，达到设计强度即可使用。路基基床11以下路堤的60%、60%、70%、80%，当路基段未同步填筑时，纵向接缝应在填筑压实的基础上挖出坚硬的台阶，台阶宽度不应小于B，高度应与填筑压实层厚度相同。A、1m B、2m C、3m 12，基床以下路堤填筑，每一水平层全宽填筑相同的填料，每一填料的总压实厚度不小于A.A、50厘米B、60厘米C、70厘米13，路基下填筑，采用砾石土和粗砾石土填筑，最大粒径不应大于B.A、10厘米B、15厘米C、20厘米14、碾压时，轮迹纵行之间的重叠不小于c. A、20厘米B、30厘米C、40厘米15，改良土填料应分层填筑压实，每层填筑压实厚度不应超过b. A、20厘米B、30厘米C、40厘米16，改良土混合料不应含有多块土块、未混合的石灰颗粒和素土层。A、10厘米B、15厘米C、20厘米17，路堤边坡应采用加宽超填或专用边坡压实机械施工。采用加宽和过填方法时，过填宽度不应小于30厘米宽、30厘米宽、40厘米宽、50厘米宽18，试验段施工应在路堤填筑前进行。试验段的位置应选择在具有代表性的地质条件和断面形式的地段，长度不应小于a. A，100m B，150m C，200m 19，在加筋土填筑过程中，A直接走在土工合成材料上。一、严禁施工机械。建筑机械可以。20.基床以下路堤的每一填筑层的全宽应填筑。应该使用同样的包装。可以使用不同的填料。21.路基分层填筑时，上层填土压实后的局部凹凸差不得大于.15毫米B，20毫米C，25毫米22，平均每天一个甲，5乙，10丙，15 23。对于无砟轨道，路基工后沉降是指路基工程竣工后由人工影响产生的沉降。铺轨工程完成后。24.客运专线路基每层砾石土和砾石土的压实厚度应符合控制要求。最大厚度和最小厚度。最大厚度。25、挡土墙、挡土墙不得重叠作业，大型压实机械与墙背的距离不应小于A.A、1.0m B、1.5m C、1.2 m 26，不同种类填料(块石混合料除外)的压实质量应由A、双指标B、单指标C和三指标控制27、路堑开挖40，路堑开挖应自上而下纵向和横向分层开挖，纵向坡度不得小于C.严禁挖坑底。A、2% B、3% C、4% 41、爆破设计必须报丙审批后方可实施。a、监理单位b、施工单位c、有关部门42、路基爆破作业采用火花起爆，爆破时应记录起爆次数，最后一次爆b后，才允许进入爆破区域进行检查。15分钟、20分钟、10分钟。43、膨胀土路堑雨季施工。a、不宜b、不宜c、不宜44、黄土路路堑b在旱季施工。a、不宜b、宜c、不宜45，路堑开挖采用b室装药爆破。a、不b、严禁c、可床46，床底填料砾石最大粒径不得大于a.有砟轨道客运专线路基填料压实质量采用B级控制。a .双重指标。B、三项指标C、四项指标56，无碴轨道客运专线路基基床压实质量采用B控制。一、三级指标B、四级指标C、二级指标48，床面大规模填筑前，应选择长度不小于A的断面进行工艺试验。A、100米B、150米B、200米49、级配碎石或级配碎石的下一层基床面可由摊铺机或平地机摊铺，但面层必须由B摊铺.a、推土机b、摊铺机c、平地机50和a指使用机械配料和搅拌设备进行生产。a、工厂混合b、现场混合51和b是指在固定地点集中干燥和混合生产。a、厂拌b、现场拌52、级配碎石或级配碎石必须一次生产。甲、厂拌乙、场拌53、床面级配碎石或级配碎石标高允许偏差为甲.A、10毫米B、15毫米C、20毫米54，对于干砌片石或浆砌片石的护坡、脚墙、护壁检查，应按有关规定在填方基坑和护坡开挖面进行B膨胀土区域的允许暴露时间，当有困难时，应有不小于B的保护层厚度。A、0.3m B、0.5m C、0.7m 28和化学改性土应保持良好的养生性不少于a。当改良土分层施工时，下层碾压合格后，可立即填充另一层改良土，无需特殊养护期。a、7d B、10d C、14d 29。改良土分层填筑的压实厚度，对于非透水性土填筑施工，不得大于0.5厘米、40厘米、30厘米、50厘米、30厘米的雨天。a、不b、严禁c、不易31、路堤b采用冻土或混合冻土填筑。甲、不乙、严禁丙、不易32、路基施工期间，乙任何损坏地表植被或堵塞水流通道的行为。甲、乙、丙、难过渡段33、过渡段指甲、路基与桥台之间的过渡段。b、路基与桥台过渡段、路基与横向结构过渡段、路基与隧道过渡段、路堤与路堑过渡段、填方过渡段。34.客运专线过渡段压实质量采用B控制。a、双指标b、三指标和四指标35和a应选择一个有代表性的过渡段作为试验段进行工艺试验。A、横向结构两侧的施工单位B、监理单位C、设计单位36、过渡段填筑单位B应与相邻路堤对称同时施工。a、不需要b、必须c、能37、顶填厚度小于1m的横向结构，a采用大型振动压路机进行碾压。A、不B、可C、应38、桥台回填应严格控制，需要等到混凝土强度达到设计强度C才能开始A、50% B、60% C、70% 39、桥梁桥台结构回填，应选择A类回填材料。a、级配好、渗透性好b、级配好、保水性好c、级配好、不透水一、受地下水活动影响的边坡范围内应停止施工。b .基础部分应牢固可靠，并与护坡体连接良好。保护器的主体不需要紧紧地附着在斜坡上。如果有空隙，砾石和各种土壤可以回填。55.浆砌石的砌筑采用b. A，或采用灌浆法施工的b，应采用挤浆法施工，c、严禁采用灌浆法施工56，钢筋网应用在岩面b铺挂。当采用双层钢筋网时，应在第一层钢筋网被混凝土覆盖并最终凝固后铺设第二层钢筋网。A、B喷一层混凝土前，57喷一层混凝土后，防护和排水工程中所用的砂浆和混凝土应与a. A、机械B、人工58、防护工程喷射纤维混凝土混合，应进行现场试验，以确定配合比、风压、喷射距离和角度。喷涂材料应混合两次，钢纤维增粘剂应在第二次混合时混合。a、一级b、二级59和a靠近桥墩台或其他结构附近的弃土场。甲、严禁乙、非甲60、在岩溶漏斗和暗河口取土。a、严禁b、非61、弃土b造成水土流失污染环境。a、严禁b、不得62，借土坑的设置应保证山体及其本身的稳定，不影响附近的建筑物、农田、水利、河道、交通和环境。在存在滑动风险或泥石流可能由水侵蚀引起的区域，堆放土壤B.A、严禁B、非63路基施工，应按设计要求进行地基沉降和侧向位移的动态观测。沉降观测采用二等几何水准测量，观测精度不低于A.A、1mm B、2mm 64，当路基中心线的地面沉降率每天昼夜大于Bmm，或坡脚水平位移率每天昼夜大于Bmm时，应立即停止填筑，待观测值恢复到限值内后再进行填筑。A、10毫米10毫米B、10毫米5毫米C、5毫米10毫米65，观测断面和各观测断面上观测点埋设位置的允许偏差不应超过A厘米。甲、乙20、丙15、丙25、丙66、单位工程质量控制资料的核查应由甲、乙施工单位组织乙、监理单位67进行，当设计规范或设计文件的质量要求与验收标准不一致时，应以甲验收标准为准。b .高标准的人。68.验收标准中的验收是指甲验收，在乙施工过程中，建设工程竣工交接69、铁路工程施工质量验收过程中需要注意的问题，当验收标准与施工规范(或技术导则)对质量的要求不一致时，以乙验收为准.A、验收标准b、标准70，工程施工质量验收的最低单位是甲、检验批b、分部工程71，以下b项不是客运专线路基工程的特点。一、设计理念新，结构标准B高，路堤C工期短，工后沉降和沉降率严格控制在72，水泥储运过程中不符合标准要求。a、水泥车、船应有雨棚b，水泥储存仓库应设在地势较高的地方，不应在排水沟c周围设置，在装卸、移动过程中不得乱扔袋装水泥73，施工单位在施工过程中，每道工序自检后，应按照c线顺序进行。一、能进行下道工序b的施工，能进行下道工序c的施工经下道工序批准后，报监理工程师检查合格后方可进行下道工序74的施工，工后沉降是高速铁路基础工程质量控制的一个重要指标，其含义是指一、轨道工程竣工后，桥梁、隧道、道路、涵洞等基础设施产生的沉降量。b、结算差额amoa、在车站工程施工前提前工序或留出b，在车站工程完工后补足c，在车站工程施工前工序、相关接口工序和部分车站工程一起留不做，在车站工序完成后做76，施工单位在施工过程中，要严格执行内部三检制，其含义是a .自检、互检和专项检查b，自检、其他检查和专项检查c，自