服务业论文关于湖北省服务业现状——基于长江经济带的视角论文范文参考资料

湖北省服务现状长江经济带基础服务论文粉丝参考资料关键词服务；长江经济带；湖北省 f 0629 a 2095-3283 (xx) 05-0058-04作者简介延昌井(1995-)，男、汉族，河北邯郸，本科，研究方向：国际经济与贸易；胡新宇(1976-)，女性，土家族，副教授，研究方向：国际服务贸易。基金项目武汉商学院xx大学生科技创新项目(项目编号：STxx47)。“十五”时期是湖北省全面建设小康社会的重要时期，也是加快产业转型、转变经济发展方式的攻关时期。加快服务产业发展是建立湖北省经济“升级版”的战略措施。湖北省服务业与东部沿海地区相比有很大差距，与西部重庆相比相对落后。在现有文献中，学者们对湖北省服务业的研究主要集中在三个方面：外国直接投资对服务业的影响、生产力服务业对经济增长的贡献、服务业的集聚和城市化。国家提出了长江经济带的新战略背景，很少学者从长江经济圈的角度研究湖北服务业，长江经济带是未来发展中国生产力的战略基地，利用长江经济带巨大的发展空间和潜力，充分发挥长江黄金水道的独特作用，提高湖北省和中部地区城市经济发展中的地位和功能。因此，本文将以长江的经济圈为视角，全面深入研究湖北省服务产业的发展。长江脐带复盖上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、云南、贵州11省市，面积约为205万平方公里，人口和生产总额均超过全国40%。Xx-Xx年张强硬制带服务业从xx年的981260亿韩元增加到xx年的1631944亿韩元，占全国服务业比重的425%。长江经济带服务业比重为长江地区xx年服务业增加值为38520亿韩元，占比重最高，预计将在xx年突破4万亿韩元。其次是浙江和上海，这两个地区服务业的比重占长江经济带总量的10%以上。最小的比例只有贵州省的32%。湖北省服务业的比重在长江脐带中稳定上升，5年来上升了04个百分点。从所占比重的变化可以看出，上海、江苏、浙江等服务业发达国家的比例略有下降，其他地方市服务业略有提高，中西部地区服务业发展速度逐渐加快。各地区服务业的第三产业结构比重越来越大。近5年来，各地区服务业占GDP的比重，除贵州省下降外，其他地方市逐年增加。Xx年上海地区服务业首次突破GDP比重70%，是整个长江经济带服务业最发达的地区。江苏省和浙江省的服务部占GDP的50%以上，其他地区也占40%以上。其中湖北省服务业增加值小幅上升GDP比重，从xx年的369%上升到xx年的447%，上升了78个百分点。增长最快的是四川、xx年四川服务业增加值为xx年服务业增加值的19倍，GDP比重从xx年的334%上升到xx年的454%，5年上升了12个百分点。产业化后随着科技经济的进一步发展，服务业已经成为我国吸收就业的主要渠道和国民创业的主战场。随着长江退伍，各省市服务产业的就业比重逐年提高。上海服务业就业比重从xx年的565%最高到xx年的629%。浙江省、江苏省服务业就业比重达xx年年均38%以上。湖北省服务业就业人数近年来持续增加，比重占xx年388%，4年上升了37个百分点，江苏省和浙江省基本相同，xx年湖北省服务业就业比重达到401%。贵州省最低，xx年贵州省服务业就业比重仅为24%。整体上，各地方的服务业从业者增加，比重增加，但大部分地区的服务业就业比重低于全国服务业的42%。在长江经济带地区，服务产业发展迅速的省市是上海、安徽、重庆、四川等，服务产业最发达的地方是上海、江苏、浙江等地区。比较这两个地区的服务产业结构，结果显示上海和重庆两个地区的金融产业占最大比重。特别是上海xx年金融业占166%，远高于其他地区，湖北省金融业从xx年的39%上升到xx年的63%，重庆从xx年的82%上升到xx年的90%，上升了08%。上海从xx年的121%上升到xx年的166%，上升了45个百分点。四川省从xx年的55%上升到xx年的73%，上升了18个百分点，可见金融业在服务业中的比重持续上升。图3数据显示，服务业产业结构中最大的比重是批发零售业，江苏和浙江省的批发零售业都在100%以上，上海地区的批发零售达15%，湖北省的批发零售业比较慢，xx年只有79%。二、湖北省服务业存在的问题在经济的新顶峰，我国的服务业已超过GDP比重占优势，但湖北省服务业对经济的拉动作用还不大。近年来，湖北省服务业规模在长江脐带中处于中间位置，GDP的比重为xx年447%，低于长江脐带中平均34%点，在长江脐带中排在第九位，落后于其他地方，与江河、浙江、上海仍有较大差距，还有西部云南、贵州、四川等欠发达地区。省内经济相对发达的宜昌、襄阳、荆等服务业低于35%，要加快经济结构调整。服务业超过了产业，形成了趋势。各国政府要重视服务业在未来经济中的主导作用，大大提高服务业在第三产业结构中的比重。湖北省的地理位置优势明显，但交通运输仓库产业产值在整个区域经济结构中规模不大，GDP比重在42%左右，在长江经济带中处于中等水平，该产业增加值增长速度近年来放缓，xx年湖北省第三产业增长最快的金融行业，交通运输产业增长最慢，xx年增长95%下降到xx年35%交通工具上的不平衡发展主要依靠公路运输。铁路对经济增长起了弱作用，水路运输能力没有得到有效开发。武汉作为交通枢纽的中心，对周边城市的辐射很弱。以建立长江中游航运中心和国家交通枢纽中心为背景，湖北省的区位优势还有很大的发掘潜力。现代服务业的发展水平是衡量一个国家和地区综合竞争力和现代化的重要标志。湖北省服务产业的规模持续扩大，但现代服务产业的发展水平有所下降，反映了金融产业的GDP比重不高，xx年湖北金融产业GDP比重为63%，比长江脐带队的平均水平低74%。湖北省全体职工的年平均工资在长江脐带城11省中最低，限制了批发零售业的发展。xx年批发零售总额占GDP的79%，低于同期浙江、上海、江苏、云南、湖南、重庆等。生产者服务是湖北服务产业发展的“短板”，一些具有高技术力量和附加值的信息咨询服务、测试认证、文化创造、新消费等新兴服务业尚未形成规模和竞争优势。另外，在金融、通信、教育、医疗、文化、体育等方面，对外部世界开放的程度不高，不能完全刺激市场活力。张江刚退伍在金融中心东部有上海的卢加武里，西部有重庆的江北区，中部地区还没有形成金融中心。在中国中部的六个省市中心，近年来无限金融综合实力保持在第一位。无限* * * * * *作为商业区王室成员，它将成为未来的核心金融中心。湖北可以借鉴重庆金融业的发展经验，加强金融管理部门的权限，组织金融机构和企业的交流合作，培养金融专家，完善多层次资本市场体系，加强开放金融市场，加强金融基础设施建设，根据区域战略机会的优势和特点推进金融创新。此外，要加强资本投资和政策支持，将国内外金融机构引入湖北，建立地区总部或分公司，将王家卫建设为与卢加州或江北区同等水平的商业区，提高武汉地区金融中心的战略地位，在长江江淮经济带上形成“一线3分”的模式效应，以满足湖北省长江经济带发展的金融需求。要建设统一的三维交通走廊，使其成为中东西部交通枢纽的中心，一要充分发挥水运的优势，扩大三峡枢纽的通航能力，缩短船舶通过时间，加强长江干流和支流航道疏浚整治事业建设，依靠武昌造船基地，研究江直航道船舶类型，推进三峡船舶类型标准化。致力于建设以洋逻港为核心的武汉新港，进一步加强港口集装箱处理能力，扩大港口规模，改善港口功能，加强对港口周边市场的辐射作用，将武汉建设为长江中游航运中心。二是加快铁路网和公路网建设，依靠中欧阶级扩大海外网络布局，开通新路线以外，扩大现有路线，沿着城际国道和长江建设高速公路，努力实现在“中部城市群”和“武汉城市圈”内实现2小时内到达的目标。此外，在“十五”期间，要把重点放在农村交通上，进一步提高湖北农村公路网密度。第三，在航空运输方面，武汉、宜昌、襄阳、武当山等地，普通航空和民航机场的建设扩大，形成了湖北“机场群”。实行服务业提速升级作战。第一，创新服务业发展的形式。深化制造业和服务业的整合，积极开发共享服务、智能服务、个性化服务等新形式的服务，建设智能城市，推进物联网家庭在居民生活中的普遍应用。第二，扩大批发零售市场规模。激活以限量为代表的传统批发市场，推进汉口北商业城市建设，在全省培育多个品牌零售市场主体的同时，提高人均收入水平。第三，重视现代物流业的发展。现代物流在国民经济中要兼顾基础和战略，加强武汉与南昌、长沙两省之间的合作，建设多个中部的物流中心和仓库基地，完善相应的支持基础设施，依靠信息技术聘用和有效管理专业人才，努