现代物流论文关于构建现代物流服务体系论文范文参考资料

关于构建现代物流论文现代物流服务体系的论文示范资料经济全球化的发展，产品和服务、人员和资金、企业和产业链在世界上的交流日益加剧，现代物流业加快，加剧了这种经济资源在世界上融合的趋势。 本文通过研究物流服务的作用和效果，分析了目前中国服务业研发和创新中存在的难点，并提出了物流服务创新和政策建议。随着经济全球化的发展，产品和服务、人员和资金、企业和产业链在世界上的交流越来越激烈，现代物流业加快了这种经济资源在世界上融合的趋势。 作为第三产业的现代服务业物流业，在我国的经济生活中也取得了很大的发展，作为十大振兴产业，被列入中长期发展计划。深化社会分工是服务业发展的前提随着分工的深化和专业化程度的发展，企业间的相互依存关系越来越深，交易关系越来越频繁，降低交易成本成为具有决定作用的任务。 现代物流业及其应用供应链管理就是在这种要求下产生的。由于分工的深化是提高经济效率的主要动力，越来越多的制造业企业“外包”了非本公司核心业务的工作。 比如，企业越来越集中精力发挥自己的核心能力(如某产品的研究开发、生产、市场营销等)，把非核心产品外包给其他供应商生产。 价值链细分时，有供应链设计、订单管理、零部件供应、仓库、报关、运输等流通组织的工作，需要主要企业自己的物流部门或第三方物流企业来处理。 由此，发展了一系列有效的物流管理技术，出现了以有效的供应链管理为自己核心竞争力的企业，如戴尔、沃尔玛、利丰等，供应链管理已经成为现代管理学的重要分支。整合供应链物流管理的精髓是实现信息化，通过信息化实现物流的快速高效配送和整个生产过程的整合，大幅度降低交易成本。 这种管理思想已经在很多企业中应用，获得了很大的利益。 现在流通业从单一企业的物流管理到一体的供应链管理的革命，大幅度降低了社会整体的交易成本，提高了各产业的生产效率，成为了20世纪末大规模产业重组的重要内容。 英国著名物流专家马丁克里斯托弗甚至认为“21世纪的竞争将成为供应链和供应链的竞争”。从“工业型经济”到“服务型经济”的急剧变化进入21世纪以来，现代服务业全球发展迅速，主要发达国家的产业结构从“工业型经济”向“服务型经济”迅速转变。 制造业的提高依赖于研发、设计、品牌、物流等环节的专业服务化，已经成为国际产业竞争的顶点。 美国现代服务业产值已经占GDP的74%，创造了80%的就业机会，服务贸易保持巨额顺差的欧盟服务业占经济产值的三分之二，员工达到7000万人。 目前发达国家服务业在GDP中所占比例平均达到70%左右，吸引就业劳动力的人数已经超过第一、第二产业吸收劳动力的合计。改革开放以来，我国服务业取得了很大的发展，但整体水平和市场化、产业化、社会化水平并不高，与发达国家或部分发展中国家相比还有很大的差异，主要服务业产值在GDP中所占的比例低，年第三产业在GDP中所占的比例约为41% 当全球服务业就业人数仍然低于中低收入入境平均水平时，中国服务业就业劳动力的比例不仅远低于0ECD国家的平均就业水平，还低于很多发展中国家水平(40%以上)。 服务业以传统服务业为主，现代服务业比重明显低，整体技术含量不高，劳动生产率低，有结构缺陷。抓住经济转型机遇，加强服务型产业的研发现代服务业是工业化比较发达阶段产生的，主要依靠信息技术和现代管理理念发展的，信息和知识比较密集的服务业。 现代服务业具有“三高”和“三新”的特征。 “三高”是指技术含量高、人力资本含量高、附加值高。 “三新”是指采用了许多新技术，形成了许多新的产业形态、新的服务方式。为了提高我国现代服务业的水平，必须将现代服务业的特征与我国现代服务业的现状结合起来，探索适合我国服务业的管理模式。 通过对服务业共同流程的研究和纯化，充分有效地结合社会整体物流资源，有助于物流服务企业降低成本、提高效率、促进健康发展。随着服务型经济的发展，产业分工进一步细分，尤其是生产性服务业对区域经济的增长质量和利益发挥了明显的推动作用。 近年来，生产性服务业对北京市经济的增长贡献率达到42.2%。 北京市物流资源丰富，航空、铁路、道路交通发达，是北方重要的中枢城市。 物流服务行业是北京市生产性服务业的重要组成部分。 物流业的发展对于优化北京市第三产业产业结构，提高城市竞争力具有极其重要的作用。但是，在服务业中，在运输服务过程中存在“不满载、不满载、车辆回空率过高、运输成本过大、难以制约”等多个理由的仓库保管业，有各种各样的货架费用、各种货吨数费用、各种仓库用地费用，服务标准因此，必须对服务的需求、工作环境、所提供的具体服务项目的内涵、服务流程所需的设施和设备、服务产生的费用和预期的服务效果进行充分的研究和分析。 这是服务流程的设计和优化流程，服务流程的设计、优化和约束相结合是物流服务业的研发和创新流程。服务业研发和创新存在的难点服务业的创新是流程的创新、流程的创新，这些流程的创新往往是无形的。 服务业的研究开发活动由战略、参加者(顾问等)的行动构成。 服务业的研发具有独特性和交互性，实施上有一定的困难。 一是服务业本身的活动难以有序化，标准化有着体现每个服务对象的个人化需求的方面，给服务业的开发带来一定困难的二是服务业的创新和研发，需要服务对象和参加服务的全过程， 服务业创新生产制造业相当困难三、产品创新和流程创新在服务业上的区别非常困难，由于流程创新的无形性，其创新效果往往体现在产品创新的利益上，因此注重有形产品的质量和利益的提高， 四是无视无形服务流程优化和创新，服务创新创新范围广，但以渐进创新为主，根本创新少；五是现代物流业是现代服务业的重要组成部分。 现代服务业具有无形性、不可分割性、不可保存性、多变性四个特征。 然而，目前还没有专业、成熟、适合各行业服务创新的理论、战略和技术。物流服务创新和政策建议在关注物流业状态创新的同时，结合中国经济发展的实际，考虑经济发展不平衡的特性，在与传统物流业兼容的同时，要逐步实现物流服务业的创新。 影响物流服务创新的因素有服务业的科学理论和技术发展水平、物流企业的创新意识和资金投入量、国家对服务业创新的政策支持、服务创新带来的经济效果等。 审查了国内外相关文献，深入工商企业和物流企业的调查研究，得出了以下结论和政策建议。第一，*在大力推进和构建节约型社会时，提出了尽可能“用低能源(或无消费)的软件产品(服务)代替高能源(或有消费)的硬件产品”的想法，把服务质量作为制造质量的补充，作为质量差异的重要因素。 建议：政府大力加强和推进物流服务，加强物流服务工程化，把低能源服务业作为实体产业重视经营。第二，大力加强物流服务业的标准化管理和评价。 把物流服务系统和物流系统分开，实现服务流程的设计和优化、物流服务运营模式、服务规则的发掘、服务流程跟踪和管理、服务事件分析和从相应流程中挖掘服务。 建议：加强物流服务项目标准化，专业研究特别是产生无形效果的服务质量、数量和费用理由，制定物流服务收费标准，消除服务乱费。第三，正确理解“物流”的意思，