道路运输节能减排形势分析

2010年第3号6数据记录和测量数据清理测量源记录以横断面编号、表示测量点的表格格式显示询问时间，列出测量内容，制定特定的测量值，并留在表中准备挖掘、喷射、锚施工工艺和时间、最终记录和计数器签名。每次测量后及时整理原始记录，并使用全部绘制偏移-时间曲线理性的图表指导建设。7结束语在隧道现场监测中，位移、位移范围和时间效应是指导工程和确定围岩稳定性的重要指标，而移位的大小则是选择支撑类型和调整支撑参数的基础。位移速度为二次衬砌模混凝土施工提供了合理的时间信息，同时为二次衬砌模混凝土设计修改提供了数据。施工时要充分注意周围位移的测量。(草案日期：10.4.16注：B是隧道开挖宽度表2测量了与开挖平面的距离测量与挖掘面的横截面距离(m测量频率(0-1B 2次/d，1-2B 1次/d，2-5B 1次/2到3d 5B)一次/7d引言1中国的汽车单位消费水平与发达国家相比日程差距是我们比欧洲高25%，比日本高20%，比美国高10%。交通占整个社会石油消费量的30%，其中公路运输占交通总石油消费量的50%。道路运输业是耗油量大的家庭，消耗了80%的总蒸汽油和30%的总柴油，成为能源消耗和污水的主要原因之一。本文分析了吉林省道路运输的节能减排情况：2吉林省道路运输节能减排现状2。1废气排放分析2009年底的统计数据显示，个省各种道路运输车辆货物运输车辆(包括货车，其他货车16517辆，轮式拖拉机1515辆，其他汽车1075辆；88922辆客运公共汽车(包括10988辆客运公共汽车、887辆观光公共汽车、204辆客运汽车、6618辆出租车、1077辆公共汽车)。每一千大麻每天排放一氧化碳！运输和物流道路运输节能减排形势分析王孟梧桐风长征吉林市交通管理局(吉林吉林省交通管理局(长春本文分析了吉林省道路运输的节能减排现状及存在的问题，并提出了解决方法。【关键词】公路运输节能减排吉林交通技术science and technology of Jilin communication s# # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # #472010年第3号(CO约3000公斤，碳氢化合物(HC 200-400公斤)，氮氧化合物(NOx 50-150公斤计算，脂肪道路运输车辆全年一氧化碳(CO约. 23t，碳氢化合物(HC 22590.22-4511)2.2道路车辆油耗分析统计指标显示，0年吉林省道路运输的实际总油耗为：78t。吉林省6628辆出租车完成了年满量，消耗了汽油t，硫醇汽油t，柴油t。1070辆城市工人完成了车辆货运量的全部，消耗了汽油15148t，乙醇汽油35127t，柴油97165t。另外，地方普通公路运输年货主转换量万吨公里，客运周转量万公里，2009年地方平均汽油货车8L/100tkm，柴油货车6L/100tkm，综合平均燃料消耗5.22kg/100tkm，汽油巴士12L/100tkm2.3节能减排的初步实现如果能减少5%的能源节约，脂肪将在一年内节省汽车燃料50489.59t。道路运输车辆的废气排放减少20%，可以减少一氧化碳(CO约67770.65t)、碳氢化合物(HC 4518.049036.09t)和氮氧化合物(NOx 1126.963380.87t)，效果很明显。3道路运输企业和车辆结构分析3.1吉林省的公路运输企业管理水平在企业规模和结构上，包管问题非常突出。对运输组织来说，地方的组织水平大体上很低。客运企业行业由于半线控制比较好，货运企业基本处于原始粗劣的经营状态，道路运输企业之间缺乏适当的信息沟通和联系网络，特别是供给信息基本上是半封闭的，因此车辆里程利用率、实际负荷率、车辆空置率高，为了弥补这一部分，车辆超载问题日益突出，车辆尾气排放和燃料消耗严重。3.2吉林省道路运输企业规模一般较小，全省拥有一家道路货物运输企业，家庭拥有1.5辆车辆。货物企业根据车辆规模，分为3336100户以上的家庭79户，50-99户行业家具105户，10-49户行业家具605户，10岁以下行业家具13569户，个体户运输家具等。地方拥有公路客运企业32560户，家具2.7户。根据客运企业车辆规模，分为： 100个以上行业129户，50 99个行业95户，10 49个行业139户，10 49个以下行业57户，个体户32140户。3.3车辆结构，卡车平均吨位相对较低，吉林省保留货车，总吨位为t，自行车平均吨位为4.87t客运车辆的平均座位数合理。地方客运汽车(包括班车、游客、乘客12079辆，座位总数为1辆，自行车平均座位数为26.23辆)。4吉林省汽车尾气检测机构建设目前，吉林省正在建设中，可以担任汽车尾气环境检查机关的110多个地方中，长春市和吉林市根据简单的恒虚泰法检测，其他地方采用检测汽油发动机和柴油发动机排放的双怠速法和自由加速延期法。州政府在110多个可以进行车辆废气检查的检查机关中，有60多个受到安全技术检查官的委托，负责汽车尾气检查工作。另外，48个汽车综合性能检查官也具备双胎速法和自由加速烟法汽车尾气检测技术条件，但相关部门联合发行，仅在汽车安全技术检查官处部署了汽车尾气检测，结果显示其中一部分闲置。启动这种检查管道，汽车尾气检查在我省已经不成问题，可以完成全省汽车尾气检查任务。5道路运输节能减排的主要问题就目前情况而言，道路运输节能和减排的主要问题：存在以下问题：第二，缺乏鼓励政策措施，缺乏企业节能减排的积极性；三是监督检查不足，相关部门全面执法不足；第四，车辆构成不合理，货车自行车平均吨位仅为4.87t，其中有其他1075辆汽车(即3、4轮低速货车等耗能高、排放高的车辆；五、道路运输企业规模王蒙等：公路运输节能减排情况分析482010年第3号一般来说，小型运输组织的能力弱，管理落后。第六，车辆平均使用年限相对较长、较旧的旧汽车比例较大；第七，城市公共汽车节能减排问题突出，人们意见大。八是节能减排专项资金有问题，没有专门资金支持。九是只使用车辆用车辆检测(包括车辆废气检测和技术状况检查)，但缺乏专业化的维修。6汽车尾气处理建议建立6.1 I/M系统框架系统，完善汽车尾气处理长期机制。被称为I/M制度的检测/维护系统是国际通用的机械设备和行走机器监督制度，是基于长期实践经验的成熟可靠的设备运行监视制度。经过测试发现问题后，通过维护解决隐藏的风险和问题。目前吉林省的检查站(即I站建设问题基本解决，剩下的是维护站(即m站建设问题)，重点讨论已解决的不合格车辆的任何管理问题。在哪里治理？用什么方法统治？治理的技术措施和标准？因此，要建立汽车尾气管理所(即m站)，完善交通运输、亲环境保护、技术监督等部门的工作联系运行机制，完善相关制度和机制建设，最大限度地方便车辆节能减排管理。6.2明确m站的标准和技术条件。道路交通管理机构有23年负责汽车维修市场管理的经验，因此，有一系列成熟的国家标准，规范汽车维修企业的开放技术条件，同时可以提供大量汽车节能减排实用技术。以积极、慎重、坚持、可靠、逐步的原则为基础，由发改委主导，交通主管部门按照国家标准，由汽车尾气管理企业行业开业技术条件、环境保护、技术监督等相关部门参与，共同决定示范汽车节能减排维护站(即m站、完熟后全面推进)。6.3在汽车维修行业全面普及汽车维修技术，建立汽车尾气处理的长期机制。考虑到当前公路运输的节能及减排情况，首先要采取急、先后难的战略，努力实现短期的效果。6.3.1第一步是先管理城市公共汽车。地方方面，约17%的公共汽车不符合排放标准，公共汽车在城市中占较大的道路比例，废气问题很明显。一方面，建议增加资本投资，扩大新能源汽车的推广和应用。同时加强治理。环保改造资金、公共汽车燃料消耗补充贴纸(油类补充政策资金倾斜、汽车燃料消耗过剩车辆取消燃料消耗补贴(补充油类、废气和符合燃料消耗限制的车辆取消燃料消耗补贴(补充油类)的适当增加。6.3.2第二阶段是出租车控制，积极促进租赁能源使用，规范燃气汽车的技术规格和标准；另一方面，充分利用出租车燃料消费补贴(油井政策)，废气排放和燃料消耗加速车辆超量退出。6.3.3第三阶段是管理货运车辆，这一部分基数大，是节能减排的重点。另一方面，加强来源信息网络建设和公路货物运输基础设施，加强汽车运输、集装箱运输等先进运输技术的振兴，充分发挥运输组织、协调、货物运输中分配的地位和作用。另一方面，扩大成熟可靠的节能减排技术的应用和推广，如宽轮胎、子午线轮胎、轻量化主体、导向器、积炭清洗、润滑改善等；同时，做好废轮胎、润滑油的回收和再利用。6.3.4长途总线管理的第四阶段。这种车辆近年来更新改造比较大，车辆状态比较好，在城外长时间运转，可以部署在后期管理中，管理的同时，还可以进一步增加车辆油耗限制规定，从源头上保证节能。6.3.5第5阶段企业事业单位私家车和私家车。这部分车辆数量也比较大，但是车辆技术状态比较好，车辆利用率和占率都不大，进入最终管理。减少矛盾，稳定安定团结，不影响公路运输的整体节能减排改造计划和布局。7道路运输节能减排必须有必要的政策支持。7.1要在节能减排技术振兴方面增加资金投入。目前可以利用的资金包括：环境部门特别整顿基金、交通部门的燃料消费补贴、各人民政府的节能及减排专项资金。措施1 .取消对：废气和燃料消耗超出限制的车辆的“补充油”，对符合法规改革的车辆增加“补充油”。措施2:积极促进成熟可靠的节能减排技术和产品，将国家认证的节能减排技术和产品作为我省道路运输节能减排和减排的途径阈值，在此基础上确定我省相关市场准入标准和指标，业主或企业自主选择节能减排技术和产品；措施：公路交通车辆节减排特别管理单位的决定，由地方发展委员会主导和运输王蒙等：公路运输节能减排情况分析492010年第3号厅和环境厅根据各自的功能采取市场运营方式，确定汽车尾气处理和燃油技术改造企业，共同验收后，公布给社会，供百姓选择。7.2促进公路运输货物装载信息系统的构建和应用，提高车辆实际运行率、里程利用率、车辆空置率，最大限度地减少车辆空置率，大幅度推进和改善道路运输组织化程度，改善运输组织调度，出台相关鼓励政策，促进运输、集装箱运输、无暴露运输和箱子运输。7.3道路承运人(包括公共汽车、出租车、公路客运、旅游客运、公路货运)“合同能源”的充分宣传管理效率”大型运输企业全面无偿引进和安装“汽车运输行业车辆智能监控管理运营和系统”的管理方式。8结论总结，道路运输节能减排形势和任务都要力度达到10分，加强道路运输节能减排相关法律法规的建设，同时投入道路运输节能减排所需的资金、技术和人员，防止拥挤。(截止日期：10.2.23现代物流是近年来国际上发展最快的产业之一其发展水平已成为反映一个国家或地区综合经济实力的重要标志从现代物流的名字可以看出，原材料和成品从起点到终点，以及相关信息有效流动的全过程。将运输、储存、处理、加工、整理、配送等有机结合起来，形成为用户提供多才多艺、统一服务的完整供应链。现代物流产业的发