经济管理论文关于高速公路经济管理体制和措施论文范文参考资料

经济管理论文高速公路经济管理体制和对策论文的示范资料摘要：高速公路不仅是交通系统建设的重要体现，也是国家富强、经济飞跃的标志之一。 对高速公路管理来说，良好的经济管理体制更好地推进高速公路发展，促进高速公路辐射影响，有利于国家财政收入的增加，对国民有益。 良好管理体制不可或缺的有效方法措施是方法学的基础，是有效管理高速公路的“最后公里”，确实关系到高速公路管理的基础，也是所有管理工作的出发点和脚踏点。关键词：高速公路经济管理体制措施分析从20世纪30年*开始，西方发达国家开始建设高速公路，从60年代到现在，世界各国的高速公路有了很大的发展。 从时代高度来看，高速公路是经济快速发展、资金快速扩大的必然产物。首先，人类社会的现代化发展引起工业化和城市化的发展，高速公路的产生是这个时代的必然产物。 高速公路的建设以城市为中心，辐射到周边的乡村和城镇，随着货物输送系统的巨大化和汽车的普及，高速公路已经成为我们时代交通系统的核心。其次，汽车的日常创新和发展，提高驾驶速度和车辆性能，对道路状况也有很高的要求。 从目前情况来看，汽车已经成为目前社会不可缺少的交通工具，汽车的轻量化和装载化有两种发展趋势，前者要求速度，后者要求路面承载力，高速公路是满足两者需要的完美结合。随着汽车制造技术的日新月异和全力加速的城市化进程，高速公路的发展是必然的结果。 我国范围广，地区广，铁路运输能发挥的作用有限，在铁路达不到的地区，高速公路发挥着主要的运输作用。 不仅如此，高速公路还与铁路共同分担运输任务，分流铁路运输装载量，分担铁路压力。 因此，中国高速公路正处于产业扩张期，面临着大发展、大繁荣的新阶段。我国(特别是大陆)在道路规划方面有特殊性，高速公路主要连接大城市和大中城市，连接各省的省会中心和沿海港城市，构成了我国高速公路网的主要框架。 1988年10月31日，从上海到嘉定18.5公里的高速公路开通，中国(大陆)建立了高速公路。 此后，中国高速公路建设取得了成果：截止到xx年8月末，行驶距离超过3万公里，比世界第三位的_多了近一倍。 到xx年末，中国高速公路总里程已达到8.5万公里。 xx年，国家高速公路开通距离已达到10.8万公里1。1 .目前我国高速公路的管理模式和问题环境保护问题、安全问题、成本管理、城市规划等许多问题随着我国高速公路的大发展、大繁荣变得复杂起来。 许多管理体制问题在发展初期阶段并不明显，但管理内容逐渐增多，管理系统本身的不足越来越严峻。 从宏观上看，中国各地区的高速公路管理体制并没有一脉相承，而是根据各地情况呈现“各占有山”的割据式，这必然使综合管理变得困难。 其管理体制有各种各样的类型，但仅从现状来看，我国很多省市采用了事业型的管理体制，不仅不能很好地整理高速公路与其他道路的关系，也不利于高速公路的长期发展。高速公路的管理基本上可以分为两个主要方面。 另一方面是管理层对高速公路的监视、养护、管理。 另一方面，高速公路的经营状况。 无论是哪种管理模式，想管理高速公路在这两方面都是不可或缺的。我国高速公路管理体制主要有三个：一是由省级交通主管部门和派遣的省公路局负责管理，以上海、黑龙江、河北、云南等省市为代表的其二是“一省两局”模式，其本质是普通道路和高速公路分别由两个不同的部门管理，吉林、湖南、辽宁、贵州、山西、 代表江西等省市的三个比较复杂，由集团公司统一管理，归乡_统一管理，直属省交通主管部门管理，代表北京、山东、河南、陕西、广东等省市2。2 .政府政策引导和实际管理情况分析在我国高速公路发展的现在阶段，很多经济管理体制只能进行基本的管理，更难深入挖掘市场价值，兼顾公益性。 主要原因是高速公路上存在很多方面的投资者，每个投资者都是股东，不管他们是否专业，都可以进入管理。 这导致高速公路管理层变得冗长，部门和机构之间存在部分管理功能的重复，管理者多而效率低，互相容易引起麻烦，最终损害了高速公路和公共利益。近年来，_办公厅对我国高速公路的管理作出了规范的规定：道路和道路设施的建设、养护由交通部门负责，交通管理由*部门负责。 在实际操作中，*部门派遣交通部门的路政人员和行政执法大队，实施综合执法，有效减少部门和部门之间的矛盾，着力于管理效率化。 其次，交通部门的高速路政官负责路政，发布交通信息等，*部门设立的交通警察队负责高速路的治安管理，双方各部门负责其职务的弊端加剧了双方的矛盾，也不能实现信息共享。我国高速公路具有长距离、网络深的特点，如果我们能有效地管理高速公路，不仅会给使用高速公路的公众带来利益，还能实现高速公路的经济效益，充分发挥高速公路的公益价值。1 .规范管理层为了良好的运营和发展高速公路，必须规范地削减管理层的冗馀和冗馀。 _根据办公厅的明确指示，以“综合执法”的方式继续目前的管理混乱的局面，根据各地的实际情况进行个别调整，一定能够让这条路的高速公路的管理充分发挥公益性的作用，使很多公民能够方便高效地使用这条路。2 .建立健全相关法律法规高速公路及其相关管理必须受到法律的监督和制约。 因为高速公路的管理不仅关系到其自身运营能力的高低，还关系到多方面的复杂经济问题。 需要法律的警告作用和强制作用，明确法律基础，避免经济利益引起的管理混乱，更明确高速公路的公益性义务和服务群众的管理责任，使中国高速公路管理走上高效、高规范、高标准的长期发展道路。3 .自给自足，创造更大的经济价值在传统的发展模式中，高速公路经济主要依靠征收通行费用和国家财政资金。 路面的保养、定期检查和突发情况的处理必须依赖高速公路的经济稳定。 不然的话，只是不整备，只会给高速公路带来持续的故障，高速公路的寿命也会受到严重的影响。 高速公路有正常的利益运营轨道，我们可以更好地发展它，用自给自足的模式来支撑自己的基本运营，然后再谈更大的经济效益和社会效益3。经济效益