汽车安全带的基础知识PPT课件

汽车安全带的基本知识，2，目录，安全带广告概述，安全带分类，安全带结构，安全带性能，安全带试验项目，预紧力，限制安全带基本介绍，安全带设计和开发过程，新的开发考虑因素，汽车安全带制造，安全带使用考虑因素，安全带发展趋势，安全带相关标准，汽车安全带广告，3，4，安全带概述，汽车安全带是一个重要的被动安全件，它起着抑制位移和缓冲的作用。当发生碰撞事故时，安全带被内部锁定机构锁定，从而乘员被“束缚”在座椅上，乘员二次碰撞的风险降低，并且防止乘员在诸如车辆翻车的危险情况下被从座椅上抛弃，从而起到保护和防止乘员受到严重或致命伤害的作用。(1)两点安全带是与车身或座椅只有两个固定点的安全带。它可分为腰带(或膝带)型和肩带型。带式是最广泛使用的形式。它不能保护上身的安全，但能有效防止乘客被抛出车外。肩带样式也叫斜跨式，这种样式在欧洲很流行，但在美国、日本、澳大利亚等国家不被采用。它主要用于汽车的后座。(2)三点式安全带是目前最常用的安全带，它在两点式安全带上增加了肩带，并在靠近肩部的身体上有一个固定点，以防止乘员的身体向前移动，同时防止上身向前倾斜，从而提高乘员的安全性。它由腰带型和肩带型组成。根据安全带类型和肩带类型的不同，可分为甲类和乙类。6类，甲类三点式安全带是一种可分离的三点式安全带。安全带的一端与皮带扣和锁紧螺栓插入同一车身，另一端固定在靠近肩部的车身上，形成三点式安全带。B型三点式安全带连续三点式安全带。其主要特征是腰带的肩带为连续织带，带扣的锁舌套在织带上并可沿织带滑动，有的在肩部固定点附近设有长度调节件，比A型带使用更方便。吉利的汽车都使用B型三点式安全带。7，3)四点安全带由两点安全带上的两条肩带连接而成。它们通常用于赛车。2。根据卷收器的结构：1)手动安全带2)自锁安全带3)紧急锁定安全带，8，4)预紧安全带：通过引爆安全带内的气体发生器，具有预紧瞬时安全带的功能。行动过程：首先，一个加速度传感器负责收集碰撞信息，然后电子控制单元释放电脉冲，这些电脉冲被传输到气体发生器引爆气体。爆炸产生的气体在管道中迅速膨胀，并压在所谓的球链上，导致球在管道中向前飞起，并驱动棘轮旋转。棘轮板与铀结合在一起，安全带缠绕在轴上。从感知事故到完成安全带预紧的整个过程只持续几千分之一秒。图9和下图是预紧安全带与电子控制单元之间连接控制的示意图：图10和图5)预紧力限制安全带：当发生碰撞事故时，在预紧装置的作用下，当安全带被拉紧且前进力达到预定条件时，安全带将通过内力限制杆适当地释放织带，以减轻驾驶员和乘客胸部的压力，从而实现安全带的张力限制功能。11、3、3点式安全带总成1)一般结构：织带(1)、卷收器(2)、带扣(3)、上导轨(4)、高度调节机构(5)、预张紧器(6)等。12、LC-1预张紧安全带(中国航空公司)、13、LC-1预张紧限力安全带(上海高田公司)、14、15、车辆安全带布局效果图、16、安全带性能、1、织带性能：高强度、一定的延展性、良好的能量吸收性。此外，为了提高3)当织带加速度小于0.8g时，卷收器未锁定。4)当织带加速度大于2.0g时，卷收器锁定。5)当卷收器的偏转角小于12时，卷收器未锁定。6)当卷收器的偏转角大于27时，卷收器被锁定。17，3。安全带固定点：除定位和辅助螺栓外，固定孔的螺纹应为7/16”(20 UNF2B)，固定螺栓的螺纹应为7/16”。4.动态碰撞性能：当以50公里/小时的车速发生碰撞时，骨盆位置应向前移动80毫米至200毫米，胸部位置应向前移动100毫米至300毫米，18，5，预紧和限力装置：1)气体发生器(在-40至90时应满足以下要求：当0.2A电流持续10秒时，点火不能开始。”。当提供70mA电流时，点火不能启动。”。引脚电阻为2.150.35。”。19，2)预紧恢复距离100毫米。3)预紧完成时间20毫秒。4)最大预紧力为2.8 4.0千牛。5)力极限(根据车辆要求)分为3kN、4kN、5kN和6kN。在5kN力限制装置下，胸部推进量应 185毫米。安全带测试项目要求有3C认证、CNAS检验报告和E-mark认证。认证期一般为2-3个月。需要申请该认证，以包含在相应的车型公告中。下表列出了CNAS将要进行的测试项目：22、23、24、预紧力限制安全带基本介绍、25、预紧器、力限制轴、26、27、安全带设计和开发过程、配置和布置：包括安全带类型、数量和其他信息。工程设计：包括外部设计、安全带固定点、人机工程学和总体布局等。虚拟验证：利用MADYMO、LS-DYNA和有限元分析软件模拟安全带的静态和动态实验。样品制备和产品确认(匹配测试验证)3C认证、E-mark认证PPAP批准小批量试生产、生产验证和批量生产、新的开发考虑事项，并关注使用的便利性：安全带是否正确卷起、锁扣是否方便可靠、佩戴后的约束力是否合适、是否有高度调节器、调节力和范围是否合适等。安全性和可靠性：相关性能和试验项目是否合格。1.开车时，你必须正确系好安全带。织带不应打结或打结。它应该保持自然平坦的状态。2.12岁以下的儿童应坐在后排的左侧/右侧，并将安全带与适用的儿童座椅结合使用。3.1安全带和相应的座椅仅适用于一名乘客，不能共用。4.座椅靠背不应该倾斜太多，安全带应该能够紧贴身体。5.织带上不应有装饰物，表面不应有尖锐的突起或金属。30，6。平时检查安全带是否完好：编织带完整性：拉出编织带，检查是否损坏或严重磨损。”。如果发生碰撞事故，无论严重程度如何，都应全面检查安全带的完整性，包括安装部分是否变形、卷收器是否变形或失效、安全带扣是否能正常工作等。”。必要时，特殊维护人员应确认并更换安全带总成。如果有必要清洁安全带，应使用中性肥皂溶液或温水。不要使用漂白剂、着色剂或研磨清洁剂，或让它们接触安全带，否则会严重损坏安全带。例如，奔驰汽车配备有预安全系统，当检测到可能的危险时，该系统可以在碰撞前自动拉紧安全带。2.更好的能量吸收特性，如福特计划投入生产的后排充气座椅安全带。3.舒适和方便；4、更有效的安全带提醒。如未佩戴安全带警示灯和提示音、右前安全带丁苯橡胶等。34，相关标准和技术规范，道路车辆安全带固定点(ISO/TR1417-1