3.4 交通运输布局及其对区域发展的影响 同步课件（湘教版必修2）.ppt

第四节交通运输布局及其对区域发展的影响,港珠澳大桥跨越伶仃洋海域，是连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。港珠澳大桥主体建造工程，预期于2015至2016年完成，大桥投资超700亿元，约需6年建成，港珠澳大桥于2011年12月15日在珠海举行开工仪式。港珠澳大桥对促进香港、澳门和珠江三角洲西岸地区经济上的进一步发展具有重要的战略意义。尝试探究：交通运输的布局对区域发展有何影响？提示：促进区域的经济发展。,了解交通运输的概念，交通运输对南、北方聚落形态的影响掌握交通运输对聚落及城镇分布的影响；交通运输对商业网点布局的影响应用分析交通运输布局对区域发展的影响,一、交通运输与聚落1交通运输是指利用各种运输工具，使、货物沿着特定线路实现的过程。它是连接生产与消费、城市与、各地区和各部门的重要纽带。,旅客,空间位移,乡村,2交通运输与聚落(1)交通运输与聚落的形成在交通便利的地方，有利于开展活动，通常会形成比较大的居民点。在河流干流和支流的汇合处，在河流入海处，因拥有发达的水运条件和频繁的商贸活动，有利于形成比较大的城市。,商贸,(2)交通运输与聚落空间布局我国南方聚落分布(如扬州、苏州和杭州等)，北方则沿陆路干道(如郑州、石家庄和徐州等)分布。南方地区：河网密度较大，聚落沿河道、铁路或公路分布，布局形态多呈状。北方地区：地形平坦开阔，聚落布局多呈状，形态比较规则，道路呈式。,临水,带,团块,棋盘,二、交通运输与城镇分布1河流与城镇(1)古代著名的大都市，多数诞生于河流的。(2)在河流冲积平原地区，城市相对。我国城市大多数是沿湖、沿河和沿海发展起来的。(3)，是我国南方城市布局的一般规律。,中下游平原,密集,沿河设城,2铁路与城市(1)铁路是和的陆路运输方式。(2)铁路的修建，能够带动沿线地区的社会经济发展，也可以促进一些城市的崛起与繁荣。如石家庄、郑州和的兴起，与其铁路枢纽的区位是密切关联的。3运河与城市历史上由于的开通，我国南北方经贸联系得以加强。扬州、济宁和聊城等运河城市得到充分发展，当运河严重淤塞后，这些城市发展明显滞后。,高速度,大运量,株洲,京杭大运河,三、交通运输与商业网点布局1交通运输对于商业布局具有重大影响，主要是通过和来体现的。2商业中心与商业网点(1)商业中心：形成：某个地点进行的商业活动多了，就逐渐发展成为规模比较大的市场，形成不同性质的商业中心。职能：地区和城市的中心和综合服务中心。位置：通常位于区域的位置，交通便捷。(2)商业网点：多散布于或广大乡村，以便于为消费者提供日常购物服务。,人流,物流,物资集散,核心,居民区,3交通运输对商业布局的影响(1)高速公路建设：使许多商业集聚在的结合部。(2)集装箱运输和的发展：出现了各种类型的专业化市场、超市、连锁店等。(3)随着城市交通的改善，人们的出行范围逐步扩大，产生了一些大型的多功能。(4)电子计算机、技术的发展：使商业网络的发生显著变化。,高速公路与城市,现代物流业,购物休闲中心,互联网,组织形式,思考1：我国南方地区大多沿河设城，主要是因为沿河交通便利。提示：正确。河流为城市提供水源和便利的水运交通。思考2：一些城市因交通而兴起，但城市的形态不会随交通的变化而变化。提示：不对。因交通而兴起的城市，交通线路的设置会影响城市形态，使之发生一定程度改变。思考3：网上购物这种现代商业形式不受交通运输条件的约束。提示：不对。正是因为现代物流业的快速发展，使网上购物，网下发货成为可能。,思考4：谈谈商业中心与商业网点的区别。提示：商业中心：对交通运输要求高，通常位于区域的核心位置，交通便捷，有利于商品的运输和销售，也有利于人流的集散。商品种类多，专业性能更加突出。商业网点：多散布于居民区或广大乡村，以便于为消费者提供日常购物服务。,1“图330我国100万人口以上城市和主要交通线路分布”提示：阅读该图应注意以下几点：熟记我国百万人口以上的特大城市的名称及分布。由于特大城市大部分是省级行政中心，因此，为方便记忆，可记忆不是特大城市的省级行政中心和不是省级行政中心的特大城市，以提高记忆效果。注意特大城市分布与铁路线的关系。几乎所有的特大城市都分布在我国铁路干线沿线，说明了现代交通运输方式中铁路对城市的发展起着越来越大的作用。可以观察沿某一铁路线有哪些大城市来加快记忆。,注意特大城市分布与河流的关系。河流对现代城市的作用主要有两个，一是河流可以为城市提供水源，二是可以通航的河段为城市提供廉价而方便的水运条件，有利于城市的发展壮大。还可以加深理解记忆特大城市分布与地形、降水的关系。第一阶梯上无特大城市，第二阶梯上有10个特大城市，大部分分布在第三级阶梯上。在特大城市中，只有包头、兰州、乌鲁木齐位于年降水量不足400毫米的西北部干旱、半干旱地区，其余全部分布在东部的湿润、半湿润地区。,2“图333我国南方内河航线和主要内河港口城市分布”提示：注意以下几点：记住主要的通航河段河流的名称。以长江干支流为主，还有珠江干支流、淮河部分河段以及南北向的京杭运河。我国南方城市的分布大多是沿河设城，这是一般的规律。说明了河流运输对城市分布的作用。主要的港口城市分布在干支流交汇处，或者河流与陆运的交叉路口处，这样可以有多个运输方向，有更多的客流、货物在此地集散、中转，所以更容易形成大城市。记住宜宾、重庆、武汉、九江等几个大城市是在什么河流的交汇处。,3“图334京沪铁路沿线城市分布”提示：掌握以下内容：首先记住京沪线上主要的城市名称。在京杭运河上找出扬州，设法在图中标注出济宁和聊城两个城市。京沪线建设之前，南北向的运输主要依赖京杭运河，所以沿线的城市扬州、济宁、聊城等运河城市发展很快，名噪一时。运河的淤塞导致运河的运输功能基本丧失，尤其是北段，取而代之的是铁路运输和海洋运输，所以运河城市逐渐衰落。说明了交通方式的变化也会影响城市的发展。京沪线的修建，促进了铁路沿线城市的大发展，相继出现并且发展起来了大批城市，由此也逐渐形成了由这些城市构成的经济中枢地带。交通运输对经济发展的促进显而易见。,扬州已有2500多年的历史，它因水而兴，因水而发。特别是隋唐时期，京杭大运河开通后，扬州成为我国水上丝绸之路的重要港口，也是东方四大商港之一。古诗云：“烟花三月下扬州”，足见其繁华，千年的古运河孕育了扬州的文明。但是，近代以来，由于海上运输的发展，京沪铁路的建成以及京杭大运河的淤塞，繁华的扬州曾一度衰落。近年，由于南水北调东线工程的建设，扬州城又面临新的发展机遇。,交通运输与聚落、城镇分布,根据以上材料，分析探究：1扬州的兴衰反射出城市兴衰与交通运输关系密切。请据教材结合材料谈谈交通运输对聚落的影响。2结合历史、地图，谈谈在不同的历史阶段交通运输对城镇分布的影响。,【例证1】出行期望路线是连接起点和终点的直线，宽度表示出行期望量的大小，圆圈的大小表示区域内出行产生的吸引能力的大小。读下图回答(1)(3)题。,(1)出行期望量()。A与聚落之间的距离没有相关性B与聚落的规模呈负相关性C与聚落之间的距离呈正相关性D与聚落的规模呈正相关性(2)实际交通线的建设，一般是()。A按照人口多少的需要B按照聚落规模的大小C按照聚落之间的远近D按照出行期望量的大小,(3)下列关于道路功能分类的叙述，正确的是()。A干线道路服务于中小城市，集散道路服务于大城市，联络道路服务于乡村B干线道路服务于大城市，集散道路服务于乡村，联络道路服务于中小城市C干线道路服务于大城市，集散道路服务于中小城市，联络道路服务于乡村D干线道路服务于乡村，集散道路服务于中小城市，联络道路服务于大城市,答案(1)D(2)D(3)C,【对点练习1】关于交通条件对聚落空间布局的影响，叙述正确的是()。聚落空间布局往往沿交通干线扩展，这些交通干线也成为聚落的主要发展轴一个地区主要交通线发生变化，不会引起该地区聚落空间布局的变化交通线的发展对聚落空间布局没有影响交通线的衰落会影响聚落空间布局的演变ABCD,解析交通条件对聚落空间形态的影响很大，表现在：聚落空间形态往往沿交通干线扩展，这些交通干线也成为聚落的主要发展轴；一个地区主要交通线发生变化，会引起该地区聚落空间形态的演变；交通线的发展会带动聚落空间形态的变化；交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变。答案D,交通运输与聚落(1)聚落的形成与交通运输关系密切，具体如下图所示：(2)交通运输方式和布局的变化对聚落形态的影响,交通运输与城镇分布(1)古代的交通运输对城市区位的影响在靠帆船和马车运输的时代，城市多建在河流与大道的汇合处。在古代，我国有“南船北马”的说法。世界上大河的两岸，常常分布着大大小小的城市，从我国城市发展来看，大多数城市都是沿湖、沿河和沿海发展起来的，沿河设城是我国南方城市布局的一般规律。,河流与城市区位,(2)近代和现代交通运输对城市区位的影响随着公路、铁路运输的发展，在公路、铁路枢纽以及公路、铁路沿线出现了一批城市，特别是铁路运输，已成为城市发展的重要条件，城市分布沿铁路线聚集的特点十分明显。例如，我国在铁路枢纽上兴起的城市有京广线上的石家庄、郑州，京沪线上的蚌埠，陇海线上的宝鸡等。我国湖南省株洲市就是在铁路枢纽上发展起来的，是个典型的“火车拉来的城市”。,(3)交通区位的变化对城市的影响,中新网12月26日电京广高铁于今日正式开通运营，这条世界上运营里程最长的高速铁路用7年半的时间建成，开通后北京至广州全程仅需7小时59分。京广高铁贯穿近30个城市，覆盖中国华北、中部、中南、珠三角等主要经济区，尤其经过北京、武汉、广州等人口密集的经济中心城市，可以改善沿线城市间的交通状况，增强沿线城市和城市群之间的交流与联系，利于发挥沿线城市的集聚、辐射效应和产业的集群、扩散效应，更大地促进了沿线地区商业的繁荣。,交通运输与商业网点分布,根据以上材料，分析探究：1材料中京广高铁的建设，更好地缩短了城市之间的距离，一定程度上加速了城市商业圈的繁荣。请就此谈谈交通运输对商业网点的形成和布局有何影响？2在平原和山区，交通运输对商业网点的分布密度影响有何表现？,【例证2】读我国东部沿海某地区等高线地形图，回答(1)(2)题。(1)图中甲、乙、丙、丁四个城镇，商业网点最密集的应该是()。A甲B乙C丙D丁(2)与丙城区位条件相类似的城市是()。A西安B武汉C石家庄D大连,答案(1)C(2)B,【对点练习2】茂名、芜湖、娄底它们的名字甚至没有在旅行指南孤独星球上被提到过，但却被全球最大零售商沃尔玛所发现。目前，沃尔玛正在向中国小型市场进军。据此回答(1)(2)题。(1)沃尔玛进军中国市场的初期，影响其区位选择的主要因素是()。消费市场规模消费文化传统电子商务条件交通通达度ABCD(2)在一些城市，沃尔玛购物广场分布于市区的边缘地带，其选址的主要依据是()。货源丰富地价较低环境优美交通便利ABCD,解析第(1)题，沃尔玛进入我国市场，初期选择消费市场规模大，交通便利的大城市，随着市场占有率的扩大，逐步向中小城市渗透。第(2)题，沃尔玛购物广场属于大型零售超市，占地面积大，故在一些城市会选择地价较低、交通便利的城市边缘地带布局。答案(1)D(2)D,交通运输对商业网点的形成和布局的影响交通运输对于商业布局具有重大影响。商业网点的形成过程如下：,(1)交通便利的地方，特别是交通枢纽地区，有利于商品的集散，商业活动比较频繁，往往形成商业中心。因此，沿江、沿海以及铁路、公路沿线，水陆交通便利的枢纽地带或地理位置适中的边境线附近地区，既有利于货物集散，也为其他社会经济活动提供了便利的场所。如中国长江中下游沿岸地区和京广、京沪和陇海等铁路沿线，集中了许多全国性和地区性商业中心城市。,(2)交通运输的发展变化，使商业网点的布局出现新的特点。随着技术的进步，交通运输方式的多样化，交通运输工具日趋现代化、大型化，使老商业区的影响扩大，同时还涌现出了众多的新商业网点，如新铁路、公路和地铁沿线，在火车站、汽车站、地铁站、航空港、河港和海港等附近，会形成新的或更大的商业网点。再加上现代商品冷冻、冷藏和包装技术的进步，更加促进了商业网点的发展。,交通运输影响商业网点的密度,商业中心与商业网点的区别,【方法技巧】交通运输对商业网点分布的影响商业网点的分布一般是遵循市场最优原则，分布在城市的几何中心处。但更多是遵循交通最优原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线，图示如下：,【课堂小结】,教材P77活动提示：1.我国东部地区人口稠密，城市众多，经济发达，可以促进交通运输网络的不断完善和发展。2青藏铁路在修建的过程中，需要克服高寒、缺氧、多年冻土等恶劣的自然条件。,教材P79活动提示：1.城市多因水路交通而兴，常常在重要的沿岸渡口、