装载机基础知识要点

了解装载机的维护、修理、常见问题等。发布时间：14-1-20 |访问次数：装载机叉车的维修方法，如何保养新的装载机叉车，以及装载机叉车的常见问题。1、装载机铲车柴油机刚刚启动，为什么不能踩油门？装载机叉车柴油机起动后应立即低速运转3 5分钟。其目的是：暖机：让身体各部位缓慢均匀地暖机，达到正常工作温度，减少磨损，避免机械劳损；(2)确保润滑：柴油机刚起动时，润滑油粘度高，各部件润滑不良。预热后，润滑油将逐渐到达所有润滑部件，以避免干摩擦和对配合面的损坏。(3)柴油机刚起动后，机器温度低，柴油未完全燃烧。此时，如果加速踏板加大，供油增加，多余的未燃柴油将形成积碳，从而加剧柴油机的排放。此外，过量的柴油也可能沿着气缸壁流入曲轴箱，影响气缸壁的润滑，稀释油底壳中的油，降低润滑性能并降低柴油发动机的使用寿命。对于装有废气涡轮增压器的柴油发动机，应更加注意加热车辆。如果启动后立即增加油门，涡轮转速会增加，机油在形成良好润滑之前不会到达各润滑部位的表面，这很容易导致涡轮转轴卡死并导致故障的现象。2.装载机叉车柴油机突然停机的原因是什么，应该如何处理？当柴油机工作时突然自行停机时，不要立即再次启动柴油机，仔细分析检查柴油机突然停机的原因，修理后再开始运行。装载机叉车柴油机突然停机的主要原因是：(一)供油系统故障导致的突然停机。这种停机现象是由空气进入柴油机供油回路或供油中断引起的。柴油发动机突然停止前，发动机转速在高低之间波动，运行不稳定。石油供应中断的原因包括：A.如果柴油箱缺油，应添加足够的燃油；B.油路没有紧密密封。当出现这种故障时，可以通过停机后给燃油系统放气来判断。如果用手动油泵抽油，在放气螺杆处释放大量泡沫油气泡，则停机是由油中的油和气体引起的。应仔细检查低压油路的密封性。C.如果喷油泵凸轮轴断裂或滚动键断裂，连接板断裂，则应大修喷油泵。(ii)由于曲轴锁定而突然停机停机后，观察水温是否异常，油盘中是否有水(油已乳化)。如果检查正常，柴油发动机的曲轴应该旋转。如果感觉难以转动或不能转动，可判断为烧坏轴瓦或烧坏轴瓦后锁紧曲轴。轴瓦烧坏故障发生后，只有查明原因，清洗油路，打磨曲轴，更换轴瓦和几个零件(连杆等)后，才能组装试验机。)。(三)拉缸造成的突然停车3.装载机叉车柴油机早期磨损的主要原因是什么？柴油机早期磨损是指柴油机由于主要运动副(如活塞环、曲轴、轴瓦、缸套等)的磨损而不能继续有效工作的现象。)在短的服务时间内，导致柴油发动机功率的显著降低和燃料消耗的增加。柴油发动机的早期磨损主要是由于以下原因：(1)新机器在重载下运行，没有磨合；(2)空气过滤器故障；(3)使用维护不当，油品质量差；(4)燃烧不良，使气缸积碳过多。4.是什么原因拉起了装载机叉车的缸套？如何预防？缸套拉伤的主要表现是：气缸内活塞敲击声；柴油发动机功率下降；机油燃烧，烟雾呈蓝色或白色。油变稀，压力下降，e冷车启动后，应在小油门条件下预热3 5分钟，开始行驶。首先，汽车应在小载荷下工作一段时间，然后在温度上升后在大载荷下工作。(2)保持发动机的正常温度柴油机温度过低，无法保持良好的润滑，这将增加气缸壁的摩擦。如果温度过高，气缸强度会降低，磨损会加剧，甚至活塞会过度膨胀，造成拉缸事故。柴油机的正常工作温度为80 90。当温度超过95时，应降低负荷或停止冷却。(3)保持良好的润滑定期检查和维护良好的油质，适度的油位，定期更换和季节性选择适当粘度的油，以确保良好的润滑。(4)加强三个过滤器(空气过滤器、机油过滤器和柴油过滤器)的维护这是防止机械杂质进入气缸、减少气缸壁磨损和延长发动机使用寿命的主要措施，对于经常含尘量高的装载机柴油机尤为重要。5提高维护和质量严格按照柴油机操作和维护说明中规定的技术标准进行维护和修理操作。调节和控制配合间隙(开口间隙)，以防止活塞和气缸壁之间因维修和保养不当而加速磨损。6.装载机叉车柴油机经常冲气缸垫的原因是什么？气缸垫被气缸中的高温气体燃烧，气缸垫被称为气缸垫，也称为气缸垫。柴油机冲洗气缸垫后，通常会出现水箱翻转、油底壳进水、油乳化、排气管排空(冒白烟)等异常现象。气缸垫冲洗的主要原因有(1)气缸盖变形由于高温高压气体的交替作用导致气缸盖的长期热变形；不正确的拆卸和组装(不按顺序)也会导致变形。气缸盖变形后，倾斜部分不能压紧气缸垫，导致高温气体泄漏和气缸垫燃烧。气缸套凸台高度不同，导致个别气缸密封不严。为了将气缸套和气缸套垫压到气缸体上并保持良好的密封性能，通常要求气缸套端面上凸台的平面高于气缸体一定的尺寸(一般为0.05 0.12毫米)，对于同一台柴油机(或同一气缸盖下的两个气缸)气缸套的投影差也有规定(一般为0.05毫米)。如果超过规定值，可能导致密封压力不足，导致高压高温气体逸出，损坏气缸垫。(3)气缸盖螺栓松动或扭矩不够当柴油机出厂时，制造商提供的操作和维护说明对气缸盖紧固螺栓的扭矩有明确的要求。维护时，应严格按照规定的时间和方法紧固气缸盖。(4)气缸垫装配方法不正确或气缸垫质量差。5机器工作不正常，过热会导致气缸垫冲洗。7.装载机叉车柴油发动机油底壳中的油位上升的原因是什么？如何排除？柴油发动机油底壳中的油位升高是由于柴油或水进入油底壳造成的。一些没有曲轴后机架油封的柴油发动机机油油位较高，这也可能是由于液压变速器油进入油底壳。当柴油进入机油时，机油的粘度会降低，机油会变质，导致每次相对运动的表面都没有油膜，从而加剧磨损。如果水进入机油，它将乳化机油并失去润滑效果。因此，一旦发现油底壳的油面上升，应在操作前停止检查、排除故障和换油。油底壳油位升高的主要原因是：(一)柴油发动机的某个气缸(或多个气缸)不工作或工作不正常燃油喷射的针阀会产生雾(2)气缸套破裂，冷却水渗入气缸并流入油底壳。应该更换缸套。在这种情况下，水箱会翻转并沸腾。尤其是在冬天，由于寒冷，钢瓶破裂是很常见的。(3)气缸套防水圈失效、泄漏，应更换防水圈。在这种情况下，水泄漏，水箱不会翻转。(iii)在某些柴油发动机中，由于曲轴后油封损坏(或不是骨架油封)，如果变矩器严重漏油，液压变速器油将泄漏到油底壳中，导致油位上升。此时，机油中没有柴油味，也没有乳化。变矩器应该大修。8.为什么装载机叉车的柴油箱里有油？检查柴油机散热器(水箱)的水位时，如果发现水箱中有原因，排除故障后可以启动柴油机。有两种情况会使水箱含油：(I)柴油机油冷却器(水冷却器)冻结并破裂，水冷却器芯破裂，密封垫(环)损坏，导致机油泄漏到冷却系统中，从而导致机油进入水箱。应打开油冷却器进行检查。如果油冷却器冻结和破裂，通常伴随着低油压。两个液压传动油水冷却器密封不好或冻裂，导致油箱内有油，应拆除液压传动油水冷却器。为了防止水冷却器结冰和破裂，在寒冷季节使用柴油发动机时，不要忘记排出柴油发动机机油冷却器和液压变速器油水冷却器中的水。9.装载机叉车延长柴油机油使用寿命的方法有哪些？及时维护滤油器；防止燃油进入柴油油底壳；(三)保持柴油机油底壳和气门室盖相对关闭，防止异物侵入机油；(iv)根据需要选择合适品牌的发动机机油；(五)根据规定定期更换机油。更换发动机机油时，在停机后发动机机油变热时排出，并彻底清洁油底壳，以防止残留的废发动机机油与新发动机机油混合并腐蚀新发动机机油。(六)保持柴油机的正常工作温度。柴油机的正常工作温度为80 90。过高的温度会稀释机油，加速机油的氧化和变质，降低机油的润滑效果。如果温度太低，柴油将不会完全燃烧，一些油和气体将凝结成液体，并沿气缸壁流入油底壳，以稀释机油。10.装载机、叉车和柴油发动机旅行的原因是什么？柴油机运行时，转速在一个较大的范围内周期性地由高到低变化，这就是所谓的游车。行驶的现象是多种多样的，有时油门踏板在某个位置行驶，有时怠速行驶，有时在某个负载的下游行驶。游车的本质是破坏柴油机的正常调速功能。通常，喷油泵部件(如齿条)或调速器中的运动部件的阻力过高，导致调速器的灵敏度降低，造成游车。喷油泵或调速器内部零件间隙过大，可能导致供油变化滞后于转速变化，也可能导致游车；游车现象也可能是由油路故障引起的，主要包括：(一)低压油路堵塞，供油不畅，破坏供油的连续性；进油供应回路；(三)喷油器雾化不良或卡滞导致各气缸和游车运行不均匀。检查游车故障原因时，首先检查油路故障。如果没有油路故障，则修理喷油泵调速器并检查喷油泵。应该注意的是，除了上述原因之外，以下因素也与怠速时的游车有关：A.喷油器在低速时工作不良，主要是因为喷油器磨损或制造质量差，导致喷油器在低速时不能雾化或滴油，但在中高速时能正常工作。喷油泵怠速供油不足。怠速油量减少后(二)散热器或冷却系统漏水，导致冷却液不足。检查漏水原因，排除故障后加足冷却水。(三)气缸垫或气缸套损坏，气缸中的高压气体进入水冷系统，导致水箱“翻转”和“沸腾”(在这种情况下，很多柴油机油的乳化现象)。应检查气缸垫或气缸套是否损坏，必要时予以更换。(四)水泵损坏、冷却水不循环或循环强度不足。应检查水泵损坏的原因，必要时应更换新水泵。(五)当机器长时间高负荷工作时，风扇皮带太松，风速不够大，锅炉会因过热而沸腾。装载机的工作负荷应合理安排，防止机器过热。(vi)如果节温器损坏，导致大循环无法打开并导致机器过热，应更换节温器。应该注意的是，在高寒冷地区工作的装载机也将遭受沸腾，主要是因为散热器冻结，冷却剂不能广泛循环。因此，在高山地区使用装载机时，应注意在散热器前端增加隔热装置。12、装载机叉车柴油机排气冒烟的原因？如何排除？当柴油机在负载下工作时，排气烟度通常为浅灰色。柴油发动机在过载、突然加速、爬山或在重载下工作时排放黑烟是正常的。然而，在空载或小负载下排放黑烟或在重负载下排放过量黑烟是不正常的。原因及排除方法如下：空气滤清器堵塞，导致气缸充气不足。空气滤清器滤芯应该清洗或更换；(二)增压器有故障，导致供气压力不足和柴油机燃烧不完全。增压器应该检修一下。(三)如果喷油器雾化不良或有油滴，应对有效的喷油器进行检修，必要时更换喷射头(针阀偶合器)；(四)供油时间调整不当，包括以下两种类型：A.排气管冒出黑烟，气缸伴随着清脆的敲击声，这使得工作变得异常艰难。这种现象通常是由于石油供应过早造成的。供油时间过早，通常会导致起动困难。B.排气管发出黑烟，而消声器有火焰和沉闷的声音。这种现象是由于石油供应晚造成的。供油过晚往往会导致柴油机过热，排气温度升高，甚至可能烧坏零件。此外，配有自动供油提前角装置的柴油机会高速排放黑烟，这也可能是由于自动供油提前角装置损坏造成的。应拆卸和检查自动供油提前角装置。如果供油时间不合适，可以按照上述方法进行检查和调整。(v)每个气缸的供油不均匀排气管喷出黑烟，机器严重振动，从而给单个气缸提供了过多的机油。“断缸法”可以用来检查和消除它。(六)柴油质量差柴油质量差导致雾化不良，因此不能完全燃烧。油箱应清洗干净，并更换柴油。13、装载机叉车排气管冒白烟的原因及排除方法？柴油中有水或缸套中有水，这些水被转化为蒸汽并从排气管排出，即白烟。柴油机白烟的主要原因及消除方法如下：(一)如果柴油中混入水，检查柴油中是否混入水；(二)供油提前角调整不当当供油提前角过小，柴油机温度不高时，部分燃油会在燃烧前随废气排出，排出的油雾会形成白色气体。当热机处于重载时，燃烧室和排气管的温度升高，在燃烧室中不能完全燃烧的柴油继续在排气管中分解，形成黑烟并排出。检查供油时间是否合适。喷油器雾化不良如果喷油器密封不好，雾化不好，甚至有油应该注意的是，当柴油机运转时，排气管会不断地冒出白烟。在寒冷的冬天使用柴油发动机更为普遍。这是因为柴油机气缸内的温度相对较低，气缸壁上的油气蒸发随排气管排出，排气管在停机后也会进入湿气，排出白色水蒸气，这是正常现象。然而，如果热机后仍有白烟，那就是故障。14、装载机叉车排气管冒蓝烟的原因及排除方法？排气管冒出的蓝色烟雾是机油燃烧的