16春西南交《城轨列车网络控制系统》在线作业1-答案

谋学网西南交城轨列车网络控制系统在线作业1一、单选题（共 20 道试题，共 40 分。）1. 联锁系统是用来在()实现列车和列车行车作业指挥的安全控制系统。A. 车站和车辆段B. 车站和车站C. 车辆段和车辆段D. 车站和列车正确答案：A2. ()是监视受控区域内列车的移动的。A. 列车运行B. 列车追踪C. 列车调度D. 列车进路正确答案：B3. 旅客信息系统按()划分为四个层次：信息源、中心播出控制层、车站车载播出控制层和车站车站播出显示终端设备。A. 操作功能B. 显示功能C. 控制功能D. 物理结构正确答案：C4. 先进的车辆段信号控制系统的特点是()。A. 信号分离B. 信号一体化C. 设备复杂D. 设备简单正确答案：B5. ()是岔道转换和锁闭控制的执行机构，是重要的信号基础设备。A. 电动机B. 自动开闭器C. 表示装置D. 动力转辙机正确答案：C6. WSL-ATC系统是()研制开发的列车运行自动控制系统。A. 德国西门子公司B. 日本三菱公司C. 英国西屋公司D. 和利时公司正确答案：C7. 我国城市轨道交通系统的建设始于()，当时70%以上的设备属于试验性产品。A. 北京地铁一期工程B. 广州地铁一期工程C. 上海地铁一期工程D. 深圳地铁一期工程正确答案：A8. 时钟系统采用()标准时间信息。A. GPSB. GISC. ATOD. ATP正确答案：A9. ()是我国铁路也是城市轨道交通使用最广泛的动力转辙机。A. ZD5系列电动转辙机B. ZD6系列电动转辙机C. ZD7系列电动转辙机D. ZD8系列电动转辙机正确答案：B10. ATO系统是ATC系统的一个子系统，主要实现()，即用地面信息实现对列车驱动、制动控制，以及列车自动折返。A. 车对车控制B. 车对第控制C. 地对车控制D. 地对地控制正确答案：C11. 查询应答器是一种采用()构成的高速点式数据采集/传输设备，并已称为实现现代轨道交通地面与列车间相互通信的重要设备。A. 电磁感应原理B. 木桶原理C. 抽屉原理D. 杠杆原理正确答案：A12. ()是广播系统的核心设备。A. 电子矩阵B. 中央控制处理器C. 数字传输模块D. 广播台正确答案：B13. 城市轨道交通商用通信系统包括()、传输系统和无线覆盖系统。A. 受电弓系统B. 转向架系统C. 广播系统D. 电源配电系统正确答案：D14. 一般固定信号机显示的基本颜色为()，再辅以蓝色、月白色构成信号的基本显示系统。A. 红、黄B. 红、绿C. 绿、黄、紫D. 红、黄、绿正确答案：D15. 用户接口卡是实现用户接入系统的()，使自身系统无限向外延伸。A. 设备B. 硬件工具C. 传输工具D. 软件工具正确答案：B16. ()是用若干量度单元去代表样值的幅度，即用量化级去量度样值，以测定样值为多少个量化级。A. 抽样B. 编码C. 量化D. 时分复用正确答案：C17. ()主要是实现对列车运行及所控制的道岔、信号机等设备运行状态的监督和控制，为行车调度人员显示出全线列车的运行状态，监督和记录运行图的执行情况，在列车因故偏离运行图时及时做出调整，辅助行车调度人员完成对全线列车运行的管理。A. ATC系统B. ATO系统C. ATP系统D. ATS系统正确答案：D18. ()是发送端用各不相同的、相互正交的地址码调制其所发送的信号。A. 时分多址方式B. 空分多址方式C. 码分多址方式D. 频分多址方式正确答案：C19. ()是保证列车安全运营的重要设备，主要由通信传输系统、电话系统、无线调度通信系统、录音系统、广播系统、闭路电视监控系统、时钟系统、旅客导向系统、商用通信系统等组成。A. 城市轨道交通信号控制系统B. 城市轨道交通运输系统C. 城市轨道交通通信系统D. 城市轨道交通制动系统正确答案：C20. 下列说法正确的是()。A. 自动驾驶=ATO系统自动驾驶+ATP系统B. 自动驾驶=ATO系统自动驾驶+ATC系统C. 自动驾驶=ATS系统自动驾驶+ATP系统D. 自动驾驶=ATS系统自动驾驶+ATC系统正确答案：A 西南交城轨列车网络控制系统在线作业1二、多选题（共 10 道试题，共 30 分。）1. 广播系统是()和()两级控制，正常情况下以车主广播为主，事故抢险、组织指挥，以控制中心()为主。A. 控制中心B. 列车C. 车站D. 防灾广播正确答案：ACD2. WSL-ATC系统的特点有()。A. 该系统具有很强的可维护性，一旦发生故障，修复时间可以尽量缩短B. 大量采用处理器技术C. 基本的洗好功能采用WESTRACE处理器为基础的联锁装置来实现D. ATO子系统采用与TBS100ATP系统不同的基本车载模块正确答案：ABC3. 城市轨道交通对信号系统的要求为()。A. 通过能力要求、信号显示要求B. 安全性要求、抗干扰能力要求C. 乘客数量的要求、司机的要求D. 可靠性要求、自动化程度要求正确答案：ABD4. ATS系统的主要功能有()。A. 列车监督和跟踪B. 时刻表处理C. 自动排列进路D. 培训模拟系统正确答案：ABCD5. 列车运行调整的目标包括()。A. 减少列车实际运行图与计划运行图的偏差B. 使所有列车的总延迟时间最大C. 增加旅客平均等待时间D. 列车运行调整的时间尽量短正确答案：AD6. 城市轨道交通联锁系统的列车运行采用三级控制方式，即()。A. 中心级控制B. 远程终端控制C. 车站工作站控制D. 轨旁设备控制正确答案：ABC7. ATO系统的基本控制功能是()。A. 列车定位修正B. 列车自动驾驶C. 自动折返D. 车门控制正确答案：BCD8. 集群通信的信道控制方式有()。A. 集中式B. 分散式C. 中心式D. 分布式正确答案：AB9. 城市轨道交通对通信系统的要求()。A. 行车组织要求B. 组织管理要求C. 外部通信要求D. 可靠性要求与多服务信息要求正确答案：ABCD10. 对转辙机的基本要求()。A. 作为监督装置，应能正确地反映道岔的状态B. 作为锁闭装置，当尖轨和基本轨不密贴时，应进行锁闭C. 道岔被挤后，在未修复前应能再使道岔转换D. 作为转换装置，不需要有足够大的拉力，以带动尖轨直线往返运动正确答案：AC 西南交城轨列车网络控制系统在线作业1三、判断题（共 15 道试题，共 30 分。）1. 旅客信息系统的主要目的是通过控制中心对通道子系统进行控制，在指定的时间，将指定的信息显示给旅客。A. 错误B. 正确正确答案：B2. 我国城市轨道交通信号系统的发展大致分为两个阶段。A. 错误B. 正确正确答案：A3. 专网调度通信系统是把有限的信道集中起来，通过自动、动态、快捷的分配方式，为众多的用户所共同利用的一种调度系统。A. 错误B. 正确正确答案：A4. 目前，我国已经具备提供完整的ATC系统的能力。A. 错误B. 正确正确答案：A5. 程控数字交换机是公务电话系统的核心。A. 错误B. 正确正确答案：B6. 计轴器由室内设备和室外设备两部分组成。A. 错误B. 正确正确答案：B7. 手信号有红、黄、绿三种，其表示的意思和固定信号基本一致。A. 错误B. 正确正确答案：A8. 城市轨道交通中的专业电话系统包括调度、站内、站间和轨旁电话子系统。A. 错误B. 正确正确答案：B9. WSL-ATO系统中的ATO信标环路是电缆和环路单元组成的。A. 错误B. 正确正确答案：B10. CBTC是基于通信的新型的城市轨道交通ATC系统，该系统已应用于北京地铁亦庄线。A. 错误B. 正确正确答案：B11. 极性交叉可防治在相邻轨道电路间的绝缘节破损时引起轨道继电器的错误动作。A. 错误B. 正确正确答案：B12. 通信传输系统采用单环路运行方式：即环路运行，负责传送信息。A. 错误B. 正确正确答案：A13.