市政旧路改造方案

南宁印相立交桥二期工程市政道路旧路面改造施工方案内容第一章设计原则1第二章编制依据2第三章项目概述33.1项目概述33.2道路布局33.3工程难点及简要分析对策43.4工程施工条件4第四章总体建设部署64.1项目目标64.2项目组织64.3人员之间的职责分工74.4施工部署74.5施工准备9第五章施工技术要求125.1施工测量125.2施工过程135.3混凝土底座145.4底漆、密封涂层和粘合剂层155.5沥青混凝土路面165.6路面215.7路面基层施工和处理中的常见问题22第六章施工进度计划24第七章建设资源配置计划257.1管理人员和劳动力分配计划257.2设备和实施配置计划257.3材料计划267.4测量和测试仪器计划267.5机械设备需求计划26第八章施工保证措施298.1质量保证措施298.2雨季施工保证措施308.3安全文明施工措施308.4环境保护措施31第一章设计原则1.施工计划的编制应遵循创建一流质量工程的原则。2.施工方案遵循建立“文明、安全、环保施工区”的原则；3.严格按照图纸及说明资料规定的内容，完全满足业主的要求。4、遵守施工规范和操作规程，遵守国家和交通部关于质量安全生产的规定，确保工程质量和施工安全；5.坚持实事求是、科技领先、科学合理、经济适用的原则，在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新技术、新检测方法；6、合理安排施工顺序，实现合理布局、突出重点、满规模、流水作业；正确选择施工方法。平衡生产的科学组织。每个过程紧密相连，以避免不必要的重复工作，确保连续、均衡和有序的施工。7、在施工进度安排中注意各专业之间的协调与配合，并充分考虑气候季节对施工的影响；8、结合现场实际情况，因地制宜，尽量利用原有设施或附近现有设施，减少各类临时工程，尽可能利用当地有资质的资源，合理安排运输、装卸和储存作业，减少材料运输周转；9、坚持从始至终对施工现场的全过程进行严格监控，用科学的方法实施动态管理，精心编制施工现场规划和布局，严格组织，精心管理，文明施工，创建标准化施工现场；10.严格执行现行的设计规范、施工规范、验收标准和交通部颁发的合同文件技术规范。第二章编制依据1、公路路基施工技术规范 (JTGF10-2006)2、公路沥青路面施工技术规范 (TJGF40-2004)3、公路路面基层施工技术规范 (JTJ034-2000)4、城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJ1-2008)；5、建筑工程施工现场管理规定；6、建筑机械使用安全技术规程(JGJ 33-2012)；7、建筑施工安全检查标准(JGJ 59-2011)；8、建筑施工现场环境与卫生标准(JGJ 146-2004)；9、混凝土质量控制标准 (GB50164-2011)10、公路水泥混凝土路面施工技术规范 (JTG F30-2003)11、公路工程施工安全技术规程 (JTJ07695)12.工程建设标准强制性条文(城乡规划、城市建设)13、南宁印相立交桥二期工程施工图设计(市政部分)道路工程14、南宁市银象立交桥二期工程实施性施工组织设计15、项目施工现场的实际情况。16、我公司现有的机械设备和技术力量。第三章项目概述3.1项目概述印相立交桥二期工程位于海印大道和吴乡大道的交叉口。这个项目是一个旧路改造项目。道路路线是从北向南，从南面的德政路开始。里程标是k0，000。它穿过吴乡大道和冗余支路。终点是桂北桥。终点里程为k0，862.976。路线总长度约为0.863公里。起点和终点与当前道路相连。沿整条道路路线设置一条圆曲线，位于路线起点，半径1050米，圆曲线后，路线以直线形式向北延伸。在海印大道和吴乡大道的交界处是市政地下通道和轨道交通2号线吴乡大道站。隧道与车站共分三层施工，负层为印相立交桥二期工程市政地下通道，地铁站屋顶为市政地下通道地板。市政道路下穿隧道全长660米，其中封闭段205米，U形槽段455米，净宽25.5米3.2道路布局主线隧道采用双向六车道，辅助车道采用双向四车道，设置非机动车道。具体布置如下：52.2米=3米(人行道)、9.75米(辅助车道)、1.25米(防撞护栏和养护带)、11.5米(主车道)、1.2米(中央分隔带)、11.5米(主车道)、1.25米(防撞护栏和养护带)、9.75米(辅助车道)和3米(人行道)图3.2-1主线隧道横断面设计3.3工程难点及简要分析对策本工程道路施工的难点在于区域和子场地多，工期紧，工序多，交叉施工作业多，不可避免地会出现多次重复交叉作业。因此，施工过程中应加强施工组织管理，要求现场施工技术人员进行现场监督管理，合理组织施工顺序。本工程道路施工的关键是碾压质量过程控制，这将直接影响后续施工质量。因此，在碾压过程中，必须进行现场操作人员的技术交底工作，必须认真理解质量要求，施工操作必须严格按照设计工艺标准进行。3.4工程施工条件1、供水、供电、物资来源和运输条件(1)工程供水和供电施工用水直接连接到自来水公司提供的连接端口。道路沿线已经供电，项目用电可以连接到最近的商业插座。配备一台400千瓦/年的发电机用于应急。(2)水泥、碎石和沥青混凝土等主要材料周围地区有水泥厂，生产P.042.5水泥。质量满足要求，产量大，可用于本项目。工程沥青也可在省内购买，上层路面可考虑优质进口沥青。(3)运输条件该项目位于吴乡大道和海印大道的交叉口。周边道路状况良好，有多条物资运输路线。项目建设和交通条件良好，可充分利用。2、施工周边环境条件没有要保护的文物古迹和树种，没有河流，没有建筑物等。在道路工程的范围内。影响施工的管线已经搬迁或保护。3、水文、地质等自然条件，地震烈度区划南宁阳光充足，雨量充沛，少霜不雪，气候温和，夏长冬短。道路结构施工在夏季进行。这一时期的主要气候特征是湿热，7月和8月最高气温平均为28.2，极端最高气温为40.4，平均日照时间为1834.5小时，平均日照率为41.5%。多年平均风速为1.9m/s，夏季主导风向为东南，冬季为西北。年平均降雨量为1304.2毫米，极端降雨量为1640.5毫米(1964年)，平均相对湿度为79%。抗震设防要求：南宁的抗震设防烈度为6度。水平地面运动的峰值加速度质量目标：满足招标文件、国家和广西壮族自治区工程质量验收标准和设计要求，满足业主对“合格”工程质量等级的要求。安全目标：项目建设的安全文明生产目标按照GBT28001-2011标准进行管理，满足广西建筑安全文明施工标准化的相关要求。杜绝责任伤害、重伤、死亡及以上事故；杜绝重大交通和火灾事故。文明施工目标：实现合理的现场布局、有序的施工组织、整齐的材料堆放、有序的设备停放、醒目的标志、整洁的环境，实现施工现场的规范化、标准化管理。消防安全目标：预防重特大事故，降低和控制一般事故发生率，保护人身、财产和公共财产安全，公共聚集场所零死亡事故、零重大事故、零火灾事故、零人员伤亡。环境保护目标：环境保护的重点工作计划和方案、预防措施的技术交底、施工造成的环境污染物的标准处置，均符合南宁市政府相关部门的要求，以防止大型及以上环境污染事故和放射性污染事故，符合南宁市建设工地文明施工管理暂行办法的相关要求，符合桂建安(2006)22号文件广西壮族自治区建筑工程安全防护、文明施工措施费及使用管理细则的要求。4.2项目组织鉴于本道路工程项目的规模、场地条件和工程特点，结合我局工程建设管理架构，为更好地组织管理施工，提高施工质量，加快施工进度，在南宁市轨道交通2号线6号线标准项目管理部的总体管理下，成立了“印相互通二期子项目部”。项目管理部的组织管理机构如下图所示。项目经理：李质量总监：唐安全总监：周顺技术管理部施工管理部道路施工队庄健，项目副经理：项目总工程师：卢桂鹏材料管理部图4.2-1项目组织结构图4.3人员职责分工1.项目经理：全面负责施工组织和工作安排；2.生产副经理：负责现场施工的总体安排、资源配置和施工安全控制；3.项目总工程师：负责施工过程中的技术标准和质量过程控制；4.安全总监：负责施工期间安全质量监督、环境保护和消防的全面控制；5.施工管理部：具体负责现场技术交底、安全技术交底、施工顺序和质量过程控制；6.技术管理部：具体负责施工计划的编制和技术交底，协助合同部做好测量和接收工作；7.材料管理部：具体负责施工所需材料的采购和验收。4.4施工部署1、施工部署原则根据质量目标和工程特点，为满足工期要求，必须解决工期与质量的矛盾，以工程的安全和质量为重点，严格把关，采取有效的技术管理措施，合理安排工期，尽可能快、好、省地完成施工任务。2.施工部署根据设计图纸的要求，由于受电力、通信管道和大沙田站出入口的影响，经综合考虑，本标段主要工程包括K0 520至K0863部分辅路及旧人行道的改造。K0 00-K0 315段左右辅路及旧人行道改造。施工流水段划分：根据辅道所在立交的四个出入口，分为四个流水段我项目部在施工初期组织人员进行各种技术准备。在项目技术负责人的组织下，各部门应主动及时联系业主、设计院、监理公司、安全质量检验监督站等单位。同时，项目总工程师应组织相关部门开展图纸会审、测量复核、施工方案、技术交底准备等工作。施工前，建立和完善工程洽商渠道，变更设计通知，原材料试验和检验工作，并做好材料检验和资料提交给监理工程师的工作。(1)图纸会审获得施工图纸和相关施工文件后，及时组织工程部相关人员进行图纸会审。主要审计结构类型及其技术、经济和环境条件；结构类型和结构形式；平面位置、标高和结构尺寸；所用材料和设备的名称、规格和质量标准；工程地质、水文、气象条件、施工方法选择、施工程序、施工措施和工程质量等。从而理解设计意图，理解设计精神，掌握设计技术标准、主要技术条件和设计原则，以及新材料和新工艺的应用。对于设计图纸中的漏、短、差、错，通过项目谈判渠道及时与设计方联系，完善设计文件，使设计更加符合施工现场的实际情况，确保施工安全、质量和工程任务的及时完成。(2)控制测量导线网的建立接桩后，及时组织人员进行现场勘察。根据线路的总走向，按要求在设计提供的控制桩基上布置桩，测量并复核加密导线网的精度，以及设计提供的导线精度是否满足设计文件和施工现场的要求，避免重大测量事故的发生。根据复测结果，在线路中心线进行测桩，检查其是否与平面和纵断面上的设计文件相符，并在监理工程师在场的情况下，在对开工有影响的原地面上进行测绘，并准备好原始资料以备后用。(3)材料试验和检验在熟悉和理解设计图纸的基础上，根据进场材料及时对原材料进行检验和检验。所有材料必须在监理工程师在场的情况下取样和发送。只有通过测试的材料才允许用于本项目。未通过测试的材料将被坚决退回，并给予其他处理。(4)机电设备、材料进场计划根据本工程的施工方法、施工程序和进度，详细编制本工程所需机械设备和材料的进场计划，确保所有机械设备在工程开工前到场。(5)进度计划的编制在仔细阅读设计文件和理解设计意图的基础上，根据详细的工程地质条件、工程环境、进度和总工期要求，编制了详细的、可操作的旬施工进度运行计划，要求进度指标最大限度地满足实际施工生产。同时，在