BVAC.N99系列交流真空断路器使用维护说明书

JQ00000008G44BVAC.N99系列交流真空断路器使用维护说明书更改单编号版本 编 制日 期审 核日 期批 准日 期廖乡萍2009-08-10王泰杰2009-08-14佟来生2009-10-10 共40页 第2页目 录1.简述31.1结构41.2操作51.3性能72 安装212.1 说明212.2 安装212.3 检查操作233.维护233.1 安全性233.2 定期检查和维修计划243.3 易损件243.4 检查和维护程序253.5 故障检测294 附件304.1 BVAC断路器行程的测量305 备注:33BVAC.N99系列交流真空断路器使用维护说明书1 概述株洲电力机车有限公司生产的BVAC.N99系列断路器是单极交流真空断路器，该电器设备主要用于主电路开断和接通，同时还可以用于过载保护和短路保护。a、真空泡(VST)b、电空控制图1 设备安装示意图该设备安装在电力机车顶部，见图1。该设备设计的分合闸操作机构和动作原理完全适合于电力牵引的要求和工作条件。它具有如下特点：a、绝缘性能高b、环境稳定性好c、结构简单d、开断容量大e、机械寿命长f、维护保养简单g、与DBTF型空气断路器有互换性图2 BVAC.N99交流主断路器1.1结构接地连接底板快速传动装置图3BVAC.N99真空断路器的剖面简图该真空断路器有三个主要的组成部分：a、上面是高压电路路部分；b、中间是与地隔离的绝缘支持部分；c、下面是电空机械动作机构和低压控制电路部分。1.1.1 高压回路机车顶上的高压电路装有可以开断交流电弧的真空泡。真空泡灭弧室通过密封来与大气隔离。两个主触头安装在真空泡内部，一个是静触头，另一个是动触头。动触头的动作是由电空机械动作机构来控制，在分合闸过程中，该动作机构中的导向装置实现动作时的方向性和稳定性。1.1.2支持绝缘子安装在底板上的垂直绝缘子提供支持与绝缘。绝缘操纵杆通过垂直绝缘子中心，连接电空机械动作机构和动触头。O形密封圈紧靠在底板边缘的凹槽中以保证断路器与车顶之间的密封。1.1.3电空机械动作机构此装置安装在机车内部的断路器底板上，用于控制动触头的动作。1.1.3.1合闸装置本装置带有空气管路，在动触头快速合闸过程中提供必需的气压。该电空管路包括装在储风缸边上用以保持恒定气压的调压阀；用于监控储风缸必须提供断路器合闸的最小压力的压力开关；用于控制压力气缸内气流通断的电磁阀；传动气缸最终把空气压力转化为机械作用力。通过调压阀调定的气流量来保证合适的合闸速度，驱动系统的运动速度取决于该气流量。断路器合闸状态通过保持线圈来保证。保持线圈得电后可以允许高压气体由传动气缸通过电磁阀向外泄放。该系统同时还能保证断路器分闸时的快速脱扣和分断。1.1.3.2分闸装置当保持线圈电流被切断（控制电源失电），断路器分闸，快速脱扣通过恢复弹簧和触头压力弹簧来实现。通过此系统，在失电和停气时保证主断路器的可靠分闸。在传动气缸的冲程末端，因为动作的快速性而产生空气的压缩，这就限制了分闸时快速脱扣装置的振动，保证了其方向性和稳定性。1.2操作BVAC.N99系列断路器操作方法说明如下：1.2.1合闸操作（断路器处在开断状态）图4 BVAC.N99真空断路器闭合阶段（断路器处于开断状态）只有在满足如下条件，断路器才能闭合：a、断路器必须处于开断状态；b、必须有充足的气压；c、保持线圈必须处于得电状态。1.2.1.1合闸步骤图5 合闸过程（开断时刻）(1)按“开/关”键；图6 打开电磁阀(2)电磁阀得电；(3)压缩空气由储风缸进入传动气缸；图7 主触头移动(4) 动触头随着活塞的移动而运动；(5) 恢复弹簧压缩；(6) 主触头闭合；图8 触头动作压力(7) 触头压力弹簧压缩；(8) 活塞到达行程末端；(9) 保持线圈在保持位置得电；图9 闭合(10)电磁阀失电；(11)传动气缸内的空气排出。BVAC断路器闭合。1.2.2分闸操作（断路器处在闭合状态）在任何情况下，只要控制电源失电，BVAC断路器就处于开断状态（控制开关“开/关”打开，参考控制示图）。1.2.2.1分闸步骤(1) 保持线圈失电；图10 电磁保持线圈失电(2) 活塞在弹簧力作用下移动（触头压力弹簧和恢复弹簧）；图11 开断(3)主触头打开，真空灭弧室灭弧；(4)行程结束，活塞缓冲。(5)主触头断开。1.3性能1.3.1型号表示 1.3.1.1额定电压电网标称电压为25kV时，断路器最大额定电压为30kV。1.3.1.2 BTE高压接地开关图12 BVAC.N99真空断路器高压接地开关连接位置示意图（高压接地开关连接在右边）1.3.1.3控制电压UctrlnDC 110V。1.3.1.4标识该标识在相关工程技术数据库里面有对应的定义，下列特有的附属元件可以随机用到：a、避雷器；b、连接插座；c、辅助联锁：带有六个；d、特殊要求的控制电源。1.3.1.5附件CVB02控制和监测系统，断路器测量是通过一些外部传感器和其他具有类似功能的工具来实现的。1.3.2主要技术参数BVAC.N99系列交流真空主断路器的参数如下表1所示：表1 BVAC.N99系列真空断路器主要技术参数名称符号单位数值标称电压UnkV25额定电压UekV30额定频率fHz5060额定工频耐受电压U50kVms75额定全波冲击耐受电压UimpkV170额定电流IeAms1000热电流IthAms1000功率因数0.8额定短路接通能力kA40额定短路开断能力kAms20额定瞬时耐受电流IcwKAms20/1s表1 BVAC.N99系列真空断路器主要技术参数（续）名称符号单位数值开断能力的直流分量50短路开断容量MVA600瞬时恢复电压UckV66t3s80突变电流A1000mm687mm水平1070mm687mm25kV带有BTE高压接地开关垂直1000mm687mm水平887mm687mmc、电气间隙见表3表3真空断路器类型真空断路器CEI60077-125kV320mm310mm1.3.9 控制电路图标准模板V1（仅有一个继电器开通和关断）专用模板V2（有两个继电器）图24 BVAC.N99系列断路器的骨架图表示意图符号HV1:断路器的高压输出端HV2:断路器的高压输入端VST:真空泡BR:触头压力机构TR:稳定机构Rg:快速脱扣机构Mm:保持线圈K:传动气缸EV:电磁阀RE:储风缸C1:压力开关L:调压阀P1:进风口PA:调压阀排水口PB:储风缸的排水口CMDE:控制单元Caux:辅助触头ON/OFF:控制开关，断路器的开断和闭合，车辆工具程序表给定的命令。这个开关非常重要，如果它没有关断BVAC的电源，断路器将无法开断。-Ubat:控制电源（负极）+Ubat:控制电源（正极）连接器的接触触角 1: 控制电源（负极） 2: 控制电源（正极） 3: 控制电源（负极） 4: 控制电源（正极） 56:常闭辅助触头 78:常开辅助触头 9-10:常闭辅助触头 11-12:常开辅助触头 16-17:常开辅助触头1.3.10 低压电路低压（LV）电路包括控制单元（CMDE）和辅助联锁（Caux）。机车和BVAC真空主断之间的标准连接器是：插座：20芯JL1620ZY，（参照标准接触器管脚布线骨架图）或35芯SICEM.Gr，40插座。 可移动部分（插头）也在真空主断交货范围之内，株洲电力机车有限公司供货还包括以下几种：20芯JL1620TY型号的可移动插头，包括：插销部分（内部），线卡，横截面1.5mm2、14插芯的接触器。或35芯SICEM.Gr，40可移动插头，包括：插销部分（内部），线卡，横截面1.5mm2、14插芯的接触器。1.3.10.1 控制供电电压的变化范围最小和最大电压与额定电压Uctrl n有关： 最小电压：0.7Uctrl n 最大电压：1.25Uctrl n1.3.10.2 控制电源和电感闭合主断分两个阶段（参照本书：操作和控制部分程序表）。首先，当ON/OFF开关闭合时，电磁阀（EV）和保持线圈（Mm）得电。当tEV持续时间约等于0.6秒时，电磁阀断电，只有保持线圈有电，直到ON/OFF开关打开。控制电压和电流情况见表4。表4控制电压Vdc额定闭合电流A最大闭合电流A额定维持电流A最大维持电流A242.23.30.61.0362.02.90.60.8482.02.80.50.7722.02.60.50.71101.92.50.50.6注：最大电流时，保持线圈的静态电感值为：电感值L：2H1.3.10.3 辅助联锁在标准模式中，共有5个辅助触头供客户使用，1个作为控制单元用。辅助联锁系统机械动作用于判断主接触器是分还是合。客户用联锁： 3NO常开联锁 2NC常闭联锁辅助联锁的性能： 触头材料：硬银 绝缘：380/450V（VDE 0110 C组） 试验电压：2500Vrms 接触电阻10m 持续电流Ith2：10A 电流允值： 24Vdc 10mA(1) 开断能力： 220/380Vac10A110Vdc 1A 0ms110Vdc 0.75A 5ms超过6个辅助联锁的，必须特殊订做。(1)值是根据株洲电力机车有限公司生产经验得到的。该数值可以变化，它的增大或降低根据环境的状况而定。对于很小的电流，我们建议采用两个并联的联锁或镀金联锁。1.3.11 气源连接断路器的进气管道必须清洁和干燥。断路器储风缸的气容量可以完成一次合闸操作。在进行产品的例行试验时，储气缸中的气压设定为常值，目的是保证与动态操作条件总是一致的。机车通风管气压允许变化范围是：450kPa1000kPa如果气压供给值低于断路器最小合闸气压，压力开关打开，使断路器不能合闸。1.3.12 控制步骤图25:系列曲线图标识： ON/OFF: 控制开关，闭合/开断断路器。开关次序在机车程序表中给出。 HV:真空泡主触头；高压端 EV:电磁阀 Mm:保持线圈 Caux NO:NO（常开）辅助触头 Caux NC:NC（常闭）辅助触头 tC:ON/OFF开关关断到主触头闭合时的闭合时间 to:维持电流从零（IMm0）到主触头分离间的开断时间 tNext C:相邻闭合的时间 tEV:供给电磁阀的时间表5时间名称时间StNext C3tEV0.61.3.13 分、合闸过程1.3.13.1 典型的合闸时间图26:闭合时的曲线图系列 tc:ON/OFF开关闭合到主触头闭合时的时间 tEV： 供给电磁阀通电的时间时间名称时间mstC601.3.13.2 典型分闸时间图27:合闸顺序曲线图 to:保持电流零（IMm0）到主触头分开之间的时间时间名称时间msto20601.3.13.3 操作条件图28:触头和触头压力装置运动关系示意图标识： U:触头压力机构的总行程 S:新触头间的距离 S:旧触头间的距离 Vc:合闸速度 Vo:分闸速度 0:断路器开断状态点 0-1:活塞加速运动段 2-3:合闸速度（VO）测量段 3:主触头的合闸点 3-4:磨损补偿和触头压力的确立段 4-5:磨损后触头最小压力的确立段 5-6:断路器合闸状态段 6-7:保持线圈和机构动作的时间 7:主触头分开点 7-8:开断时间（VO）的速度测量段 9：机械缓冲。断路器分闸状态1.3.13.4 真空开关管技术参数见表6表6UmmSmmVcm/sVom/s20160.91.41.3.14使用环境例行试验和型式试验应该在规定了相应温度（20）、湿度（70）、气压（一个大气压）的组装车间下进行。1.3.14.1断路器的安装图29:BVAC 的安装断路器的底板必须水平安装，但可以沿着与机车运行方向无关的任何位置放置。1.3.14.2气候条件a、环境温度：-40+70b、最高海拔 2500mc、周围空气湿度：最湿月月平均最大相对湿度不大于95%（该月月平均温度最低为25）；d、不要在有易燃气体和有烟环境下操作本装置。1.3.14.3 耐机械振动冲击能力真空断路器的耐振性能应符合IEC61373机车车辆装置的冲击和振动试验I类A级的相关要求。1.3.15 寿命1.3.15.1机械寿命本断路器的机械寿命在空载情况下为25万次。为了保证其正常运行，必须对其进行正常的日常维护。1.3.15.2电寿命其电气寿命取决于开断电流。检查触头的磨损和评估连接部件在一定时间的平均磨损由各个用户决定。为了保证本装置的良好工作，必须进行维护（参照本书维护部分）。给定电流的指示开断次数： 从0 到1000 A：20万次 1000A：2万次额定短路开断能力：20kA 1.3.16 型式试验BVAC主断路器型式试验的描述，示意图，示波图和记录参见随机供货的相关试验图样和数据资料。型式试验列表 标准工作限值 IEC 60077-1-1999主电路的温升 IEC 60077-1-1999绝缘性能 IEC 60077-1，6094-1999空载下工作性能 IEC 60077-1-1999振动冲击 IEC 61373-1999分、合闸能力 IEC 60077-1，60056-1999短时耐受电流 IEC 60056-1-1996，60694IP 防护等级 EN 60529-20011.3.17 例行试验这些试验检验了每一装置的特定性能。这些试验测量值在例行试验文件有相关的记录。参见随机附带的例行试验记录卡。2 安装本断路器的安装必须由经过专业培训的员工来执行。2.1 说明2.1.1 包装如果包装在运输过程中受损，本装置必须打开检查和并告知本公司。2.1.2 吊装（以BVAC.N99型为例）依据底板上的4个吊装眼装上吊环，用直径12毫米的尼龙绳和链式提升器（最小200公斤）进行吊装。图30: 断路器吊装2.2 安装参照维修章中的安全节。2.2.1 主断路器安装 检查O形封条是否正确安装在底板下。 清洗断路器的啮合面和车顶。 逐渐地使断路器放置在机车车顶开孔位置。 安装上6个M12X30螺栓，拧紧扭矩为67Nm。 移去4个吊环。2.2.2 高压回路连接清洗连接部件的外表面。将机车电缆或连接母排连接到2个M12的螺栓上，其中一个位于水平绝缘体的末法兰盘端（HV2），另一个在传动头上（HV1）。用螺丝、螺帽和垫圈装配本装置。扭紧扭矩：67Nm。2.2.3 接地连接为了使高压冲击危害降到最低，断路器的底板必须与地连接。2.2.3.1 断路器接地用电缆（建议用横截面积大于95mm2）连接到底板上两个M12接地螺栓的其中一个上，并且扭紧，扭矩为50Nm。2.2.3.2 主断路器两极与BTE连接如果断路器安装有BTE接地开关，必须检查断路器闸刀夹（接地位置）的位置。轻轻地润滑连接表面。2.2.4 低压电路连接 检查固定插头（BVAC）和插座（电缆）是否被损坏。 依据标准示意图，连接线路。 在低压电路中，用电缆连接插座上同时确保卡口位于正确位置。2.2.5 气路安装示意图图31半回路示意图打开保持电路符号名称：1、压缩机2、冷凝器3、过压阀4、总热干燥器5、辅助风缸6、止回阀7、气压表8、隔离阀9、软管连接10、储风缸的快排阀2.2.6 空气管路连接在连接断路器之前，用高压风仔细清洗管路。通过软管，是为了避免连接器的任何机械撞击造成管路接口的对位错误。扭紧扭矩：30Nm主断路器储风缸必须按照维护说明书所要求的每隔一段时间用快排阀手工释放高压气体，以保证凝结水的排放。止回阀必须安装在断路器的供气管路中，是为了防止断路器储风缸的高压反冲气体对其他设备的冲击，起到缓冲的作用。2.3 检查操作所有管路连接好之后，进行断路器的分合闸操作（机车断电，受电弓降弓），检查断路器的机械操作是否正确，分和合主断路器时可以听到动作的声音。3.维护3.1 安全性高压容易造成电弧燃烧和人身事故。必须在断开电源后才能进行维护。真空主断路器是用于高压电路的隔离和接通。在检查和维护时，为避免电危害，连接断路器的所有电源必须断开。甚至在某种情况下，即使断开了电源也会有危险电压存在。为避免人员伤亡，在接触断路器时不仅要切断电路，将断路器进行接地，而且断开所有外部电源。a、主断路器上所有检查和维修的执行必须断开电源，降弓和断路器接地的情况下操作！b、禁止进行断路器内部维护，除非有专业技术人员在场！c、操作人员禁止拆开防护罩。部件的更换和内部调整必须由专业技术人员进行操作！d、禁止替换断路器的部件或改进断路器。否则有可能会产生不堪设想的严重后果，禁止安装替换部件或执行任何对本装置无授权的改动！e、断路器出现损坏和故障，必须由经过培训的专业技术人员进行维修，否则不能保证断路器能够恢复可靠操作和相关的安全！3.2 定期检查和维修计划表7检查和维修特殊工具工作人员类别和培训时间间隔时间外观检查：绝缘子和密封件的外观整体外观BTE高压接地开关的外观（清扫和润滑）无一般培训：3个月3个月间隔时间与空气污染程度有关检查扭紧力矩高压连接端接地连接端BVAC固定螺栓扭矩扳手一般培训：5个月3个月气路检查：调压阀排空BVAC储风缸检查是否漏气每年冬季前必须检查无一般培训：10个月3个月（冬季之前）小修：检查真空泡的真空度真空度检测器电工技师：10个月一年或在特殊情况下（例如：不明电流短路，不正常机械振动，无浪涌避雷器下雷击等）中修：真空泡主触头磨损的检查检查开距机械技师：30个月5年或参照寿命以上为简略表，用户在维护过程当中必须按照它的顺序和规定来进行。我们强烈建议用户使用同时必须对断路器进行检查和维护。例如：当用户进行内部器件维护时，也可以进行辅助维护。所有的检查和维护都必须在车上完成。维修时间应该考虑车上各部件合适的使用时间。BVAC的维修时间长短取决于每一个设计使用周期。预防性维护应该依据我们的经验和用户反馈的信息进行调整。3.3 易损件表8易损件数量检查和程序参考更换时间触头弹簧1外观检查只要需要储风缸管堵1气路检查如果储风缸不能和排空阀连接：1管堵1中修5真空泡及部件1（1）参照寿命或在特殊情况下（例如：不明电流短路，不正常机械振动，无浪涌避雷器下雷击等）如果更换真空泡，那必须需要一个附加操作文件和经过专业培训的人员进行操作，或者由株洲电力机车有限公司专派人员执行。更换真空泡后必须进行例行试验。3.4 检查和维护程序3.4.1 外观检查进行断路器的外观检查和绝缘子（更专业的）检查（A）（裂纹或瓷釉损害）和BTE接地开关连接附件的检查（B）。图32: BVAC断路器的视图更换条件：部件 检查A裂纹或绝缘子的瓷釉和密封件的损坏B接地绝缘子（参考易损件）的连接件的损坏（触头弹簧）用软制品或布把真空断路器外部清理干净。根据用户的推荐，绝缘子的外部可以用硅树脂油脂进行清洗。注意：禁止使用任何含有氟酸盐或氯酸盐成分及钠硅酸盐的产品清洗部件。3.4.2 检查扭紧力矩图33: 装有BVAC断路器的车顶视图用力矩扳手检查下面部件的扭紧力矩：表9部件号检查扭紧力矩A高压连接端67B接地连接端50C断路器固定螺栓673.4.3 气路检查为了保证气路元件的正常动作，必须找到断路器管路中容易积水的器件排除积水。 调节阀内。 BVAC储风缸的底部。图34:BVAC排放龙头的视图3.4.3.1 调压阀的排水（L） 在储风缸供有高压气体的情况下，拧开调压阀的翼形螺钉（PA）充分排放积水。 当气流停止，重新拧紧调压阀的翼形螺钉（PA）和检查是否漏气。3.4.3.2 储风缸排水（RE） 装有排水阀的储风缸：当储风缸处于有压力时打开排水阀，排光积水（注意泄露）；储风缸排水完毕关掉排水阀；检查是否漏气，如有必要，清理排放管路。 没有排水阀的储风缸：关闭隔离阀，慢慢拧开位于储风缸下面的塞门（PB）和释放压缩空气；一旦压力完全下降，完全打开塞门；慢慢打开主气路的隔离阀，让空气从出气口排出，直到储风缸积水排尽；关断主气路的隔离阀； 拧紧塞门； 检查是否泄露。我们强调在冬季之前排放气路，以免积水冻结造成气动元件误操作。3.4.3.3 检查密封件在排放完断路器气路系统的积水后，必须检查连接断路器主要管道的气密性，包括连接器的密封件，塞门密封件和软管连接的密封件。3.4.4 辅助维修检查必须在库内进行，但是不需要拆开断路器。必须在检查前檫干断路器上的污渍。因此，我们建议仔细清理断路器。在降弓和机车接地后，根据用户安全程序检查真空泡。3.4.4.1 真空管真空度的检查图35:真空开关管的绝缘检测为了得到真空泡里详细的真空状态情况，有必要利用真空度检测器去执行一个耐压试验，（参照定期检查和维修计划）这个设备接在空气断路器的两两高压连接端，重复施加峰值电压40kV的电压（9），因为要进行这个操作，所以有必要在进行试验的时候拆开机车的高压连接端。试验步骤： 拆开机车高压连接端，并让它尽可能远离断路器的终端。 用鳄鱼夹把高压连接端和断路器终端连接起来。(HV1 & HV2) 把断路器接地装置接地。（ET） 检查并确定断路器是处于开断状态。（主触头处于开断） 保证主开关（11）在设备上打在“0”位置，然后连接各主要电缆，(115/ 230 Vac)。通过三相导线连接到交流主电源，在电源出口处要有一条线来可靠接地。 要保证维护人员离试验区域至少一米。 把试验设备的主开关（11）打到“1”位置，绿色指示灯（3）亮。用选择器选择试验电压参考电压40kV在十秒钟内通过旋转钮进行耐压试验。此时红灯闪烁，黄灯灭。 如果黄色指示灯（3）亮，那么必须重新试验。因为达不到试验设备的额定试验电压。 如果绿色的指示字样“Acceptable”在整个试验过程中一直保持发亮，那么试验结果是正确的，真空泡中的真空度是合格的。如果红色的指示字样“Defective”（10）是亮的，那么表明了真空泡里的真空度过低，真空泡应该更换。更换真空管必须有另外文件和专业的培训，或者株洲电力机车有限公司也可以实现这个试验，更换了真空泡后，必须接着进行例行试验。注意：在耐压试验的过程中，通过听得到的声音可以判断真空度。当试验完成的时候，实验设备上的主开关要打到“off”的位置，为了取下连接到断路器终端的鳄鱼夹，需要等30秒钟。考虑到安全因素，取下的鳄鱼夹必须连接在一起进行放电，把连接线放入试验箱用扭矩扳手采用67Nm的扭矩重新连接高压连接端。如果真空管里的真空度是合格的，但是电寿命和机械寿命已经超出，那也应该更换真空管或整个更换真空断路器。3.4.5 中修检修必须在出库前进行，并不需要把断路器从机车上拆下来。依照使用者的安全程序，必须在把机车和电网断开并接地以后，真空断路器的检修才能开始执行。3.4.5.1 检查真空管里触头的磨损 测量下列新的冲程。OBR new：分断状态下弹簧恢复位置；OCM new：分断状态下动触头的位置；CBR new：闭合状态下弹簧压缩位置；CCM new：闭合状态下动触头位置；测量结果应与试验大纲中的要求保持一致。把测量结果和没使用前的测量结果填写在一张常规试验单据上进行比较。它一定要满足下列三个条件：( OBR new - CBR new ) - (OCM new - CCM new ) 2mm to 4.25mm. CCM new - CCM original 19mm to 20.5mm.如果这三个条件没有满足，必须更换真空断路器或真空泡，更换真空泡必须有另外技术文件和专业的培训，或者由株洲电力机车有限公司来执行这个操作，更换了真空管后，必须接着进行例行试验。如果主触头磨损不是非常大，但是其电寿命和机械寿命已经超出了极限，也要分别替换真空泡或更换整个真空断路器。3.5 故障检测在把机车和电网断开并接地，并执行完用户的安全程序之后，就可以开始检测真空泡了。参照设计控制图上流程符号的定义。3.5.1 BVAC断路器不能开断故障图36： BVAC不能开断的故障检测流程图3.5.2 BVAC断路器不能保持合闸故障图37： BVAC不能保持合闸的故障检测流程图 4 行程测量说明 4.1 BVAC断路器行程的测量4.1.1 特殊工具和车间工具 1x量规和导杆。 1x 滑行测径校样器和滑行测径器。 1x 8mm规格扳手。 1.2磨损零部件 1x密封帽4.1.2 警告和预备工作注意：所有对BVAC真空断路器的检查和维护操作都必须在断电的情况下进行，受电弓降弓、断路器接地。