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文档简介
摩擦片自锁式差速器,图片概述工作原理特点,1,摩擦片自锁式差速器概述,差速器的这种调整是自动的，这里涉及到“最小能耗原理”，也就是地球上所有物体都倾向于耗能最小的状态。例如把一粒豆子放进一个碗内，豆子会自动停留在碗底而绝不会停留在碗壁，因为碗底是能量最低的位置（位能），它自动选择静止（动能最小）而不会不断运动。同样的道理，车轮在转弯时也会自动趋向能耗最低的状态，自动地按照转弯半径调整左右轮的转速。,2,当转弯时，由于外侧轮有滑拖的现象，内侧轮有滑转的现象，两个驱动轮此时就会产生两个方向相反的附加力，由于“最小能耗原理”，必然导致两边车轮的转速不同，从而破坏了三者的平衡关系，并通过半轴反映到半轴齿轮上，迫使行星齿轮产生自转，使外侧半轴转速加快，内侧半轴转速减慢，从而实现两边车轮转速的差异。驱动桥两侧的驱动轮若用一根整轴刚性连接，则两轮只能以相同的角度旋转。这样，当汽车转向行驶时，由于外侧车轮要比内侧车轮移过的距离大，将使外侧车轮在滚动的同时产生滑拖，而内侧车轮在滚动的同时产生滑转。即使是汽车直线行驶，也会因路面不平或虽然路面平直但轮胎滚动半径不等（轮胎制造误差、磨损不同、受载不均或气压不等）而引起车轮的滑动。,3,4,摩擦片自锁式差速器工作原理,半轴无转速差（直线行驶）1.转矩平均分配M1+M2=M0n1=n2=n02.转矩经两条路线传给半轴半轴存在转速差1.主从动摩擦片间产生摩擦力矩2.力矩方向相反3.转的慢的半轴分配的力矩转得快的半轴力矩,5,关于摩擦片自锁式差速器的具体结构与工作过程请观看视频：,6,摩擦片自锁式差速器特点,这种差速器的结构特点是：结构简单，工作平稳，而且摩擦作用越强，两半轴的转矩
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