交叉线岔检修作业指导书

十字路口大修作业指导书指令编号项目内容JZ-11十字路口大修1.目的：本说明书规定了交叉口的检查和调整操作程序及检查质量标准。2.适用范围：本规程适用于客运专线单道岔的标准和非标准定位，双道岔的检查和调整。3、所需人员、机械、材料：3.1所需人员序列号项目单位量注意1工作领导人12制造人员人13驾驶保护和接地线监护人人24地球操作员人25间接工人人3(2)操作车辆(车辆梯子)6辅助人员人2(4)操作车辆(车辆梯子)7操作车辆驾驶员人2一名司机和一名司机3.2主要机器和工具序列号名字规格或型号单位量注意1操作车辆(或车辆梯子)台湾12多功能接触网检测仪DJJ台湾13水平800毫米A14磁带2m这1磁带10m这15安全带文章每个现场工作人员一个6温度计A17单滑车0.5tA18大绳18毫米文章19小绳子12毫米文章110环形扳手10-16毫米设置211转矩扳手0-100牛米设置112工作台0.9mA113头盔顶端每人一名操作员14电动工具设置每个操作员一套15验电器27.5千伏设置216地线组417钢丝刷这218短接线设置13.3主要材料和设备序列号名字测量单比特数量注意1限制管设置1型号见设计图纸。2可调整体挂绳设置一些型号见设计图纸。3电连接设置1型号见设计图纸。4定位夹具设置适量型号见设计图纸。5螺母、垫圈各种型号设置适量6低碳钢丝1.6毫米公斤适量7低碳钢丝4.0毫米公斤适量8砂纸张适量9电气接头化合物公斤适量4、操作流程、项目和方法4.1流程图工作准备完整的安全措施检查测量调整参数重新测试填写记录调整调整办理下班手续调整调整4.2方法4.2.1作业准备按规定填写工作票并交给工作负责人。工作负责人向作业小组的所有成员宣读工作票，分工并进行安全预测，检查工具和材料。4.2.2完整的安全措施做好安全措施。工作负责人确认安全措施完成后，通知作业小组开始工作。4.2.3测量检查(1)测量线岔交点的位置。方法1:采用DJJ悬链线激光测量仪拉伸测量框架，并将测量框架放置在分叉处和分叉中心下方的任何一对钢轨上。轻轻移动滑块，使十字中心和观察窗中分叉中心的投影重合。c线分叉中心的读数：两个内轨的轨距可以通过读取测量架一侧的红色刻度与另一个内轨内侧的交点来读取；红色刻度和滑块的交点(读数较小的一侧)加上40毫米的读数是线路分叉的中心投影和某个内轨之间的距离。(2)测量500处两条接触线之间的高度差。方法1:采用DJJ悬链线激光测量仪a .拉伸测量架，将测量架放在分叉处的任何一对轨道上，并拧紧紧固旋钮(紧固旋钮位于操作员的右侧)。轻轻移动滑块，测量两条接触线的投影与拉出值读数尺的交点。这两个值的总和是两条接触线的水平距离。来回移动测量架，使水平距离约为500mm。首先测量一条接触线的引线高度，然后测量另一条接触线的引线高度。两者的区别在于500毫米的高度差。(3)开关柱接触线高度，拉出值。道岔柱接触线高度和拉出值的具体测量方法，请参考DDJ接触网激光测量仪操作手册。(4)确定线路分叉起始接触面积。线路分叉初始接触面积的测量；主线的起始接触区域侧线接触线的起始接触区域：首先用红线标记画出主线的中心，目视确定起始接触区域的大致位置，然后用测量杆或线坠和钢卷尺重新检查。复核时，用测量杆或线坠找出侧线接触线的垂直投影，然后用钢卷尺测量，分别找出接触线垂直投影距主线中心600毫米和1050毫米的两部分，接触线对应的直线段为初始接触面积。(5)检查十字吊弦。a检查十字吊弦位置是否符合规定。检查十字吊弦体的状态。检查交叉处两根支撑电缆之间的距离。检查两根支撑电缆的相位磨损情况。检查限位管的状态。a .检查限位管体的安装和固定状态是否良好。b .检查限位管的安装位置是否符合要求，是否应根据测量的偏移量和计算的(或检查安装曲线)调整温度，根据偏移量和方向调整线夹。限制管道接触线的间隙。当交叉处两条接触线之间的活动间隙不符合要求时，调整限制管，直到活动间隙符合要求。如有必要，更换限制管。d .检查限位管的定位夹具有无偏斜和变形、螺母松动或脱落、垫片有无缺陷。e .检查接触线是否卡在限位管内。检查电气连接状态。电气连接的具体检修内容请参见电气连接检修作业指导书。螺栓的拧紧力矩。用扭矩扳手检查夹紧螺栓。4.2.4调整4.2.4.1线分岔路口的位置。(1)纵向位置符合要求，横向(中间50毫米)位置不符合要求：a .确定调整方向和值：根据投影偏移方向和实际测量交点的值，确定拉出值的调整方向和值。b .调整拉出值：松开两个定位器的定位环或支架的顶丝，分别放入或拉出两根接触线，直到交点的投影位置符合要求。在调整过程中，尽量使交点与两条直线的中心对称。调整时，先调整侧线拉出值。如果不满足要求，可以适当调整主线拉出值。当调整锚点的拉出值不能使交点的位置满足要求时，调整相邻锚点的拉出值。调整接触线高度。(2)横向位置符合要求，纵向位置不符合要求：a .根据道岔导向曲线中的轨距测量数据，确定交点位置是否大于上限值(1085毫米)或小于下限值(735毫米)。b .调整道岔定位柱的拉出值：如果大于上限值，两条接触线的交角将减小，如果小于下限值，两条接触线的交角将增大。调整时，尽量保证主线拉出值。当调整锚点的拉出值不能使交点的位置满足要求时，调整相邻锚点的拉出值。调整接触线高度。(3)横向位置和纵向位置不符合要求：a .在不影响悬架调整的情况下，确认限位管的位置(根据岔管的实际测量，取下限位管或松开并调整限位管两端的固定夹至所需位置)。将主线工作分支的拉出值调整到标准位置。将线坠挂在630-1085毫米范围内的主线接触线上(即交点下方的接触线)(即预设的主线接触线拉出值)；松开定位器的定位环或支架的顶丝；调整主线接触线的拉出值，直到预设交点(即线下降点所在的点)位于630-1085毫米的辙叉角平分线上。调整p侧线分叉：在保证重要侧线导向高度的前提下，调整或更换另一条侧线的挂线，保证两条接触线高度相等。(2)当一根非工作分支、两根接触线高度差不符合标准时：在保证工作支架导向高度的前提下，调整或更换非工作支架吊弦，达到高差标准。4.2.4.3道岔柱接触线高度、拉出值、定位器坡度(1)接触线高度不符合标准：定位点两端的吊线应调整到符合标准，调整时应考虑与相邻吊线的高度差和接触线的坡度。拔出值不符合标准：调整或更换定位器。160公里/小时及以下岔点定位拉出值不大于450毫米；对于160公里/小时以上的路段，线路岔点位置的拉出值不应超过400毫米(3)定位器坡度不符合标准：调整定位管的高度，并调整软跨距处的倾斜吊线。接触线高度、拉出值和定位器坡度的具体测量方法见相关维护作业指导书。4.2.4.4限制管道州。限位卡管：松开限位管两端的夹紧螺栓，根据安装曲线确定偏移量，调整限位管的位置。活动间隙不符合要求：调整或更换横向悬挂管柱。限制管体缺陷：更换。4.2.4.5承重电缆交叉点的间距。承重索之间的距离小于60毫米：调整横向承重索的高度。4.2.4.6线分岔的初始接触面积。侧线中心初始接触面积横向线接触交集主线接触线主线中心1050600初始接触面积线路分叉初始接触面积示意图初始接触区域的线夹：除了必须安装的悬挂式线夹，其他线夹必须拆除。4.2.4.7十字吊弦的位置。交叉吊弦间距：交叉吊弦位置应能保证在极限条件下两吊弦间距不小于60毫米。4.2.4.8的电气连接状况。电气连接检查标准应按照电气连接维护作业指导书执行。4.2.4.9螺栓的拧紧力矩。所有部件的螺栓紧固应根据标准进行。检查连接道岔挂线与承力索的挂线夹的紧固扭矩是否为25N.m，连接端与固定杆的螺栓紧固扭矩是否为32N.m，固定杆与接触线之间的连接线夹的螺栓紧固扭矩是否为21n.m4.2.5复合交叉道岔的线岔调整：(1)在平均温度(20)条件下，复合交叉线分叉处承重索交点的垂直投影与该线交点重合，允许误差为50 mm(2)附加接触线两个间隔管中的两条附加接触线距线中心的偏移量为300毫米，允许误差为30毫米。线夹的安装位置分叉线的两个间隔管之间的间距为4m，主线的两个间隔管之间的间距为8m，两条接触线的端子夹之间的间距为22m。初始接触面积主线内侧附加接触线的垂直投影距离侧线中心600 mm-1050 mm，侧线是线路分叉的起始接触区域。除了必须安装的交叉悬挂管柱的线夹外，不得在起始接触区域安装线夹。附加接触线交叉处的接触线端子线夹必须在起始接触区域之外。(5)线岔紧固肋(接触线附线)在分叉紧固肋(接触线连线)内，侧线接触线距分叉紧固肋(接触线连线)1-3 mm，侧线接触线应灵活。高差在双交叉道岔两端500mm处，两条接触线都是工作支路。因此，道岔两端500mm应找平，允许误差为20mm。图2:图2的结构图道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置，定位支柱之间的跨度误差为1m。(2)线岔交点两侧定位点的拉出值符合设计要求。(3)两条接触线之间的高度差为500mm当两个分支都是工作分支时，主线分支的侧线接触线比主线接触线高10 30毫米；侧线分支的两条接触线之间的高度差不大于30毫米。当一个分支是非工作分支时，非工作分支接触线比工作分支接触线延伸一个跨度，并在升高350500mm后降低锚。(4)限制管道的长度达到设计要求，应安装牢固，并使两条接触线有一定的间隙，保证接触线自由膨胀。初始接触面积对于宽度为1950毫米的受电弓，由距受电弓中心600-1050毫米的平面和受电弓模拟最大动态提升高度(最大200毫米)形成的三维空间区域是起始接触区域，除了悬挂线夹(如有必要)之外，不得在该区域安装任何其他线夹或零件。其他1)道岔定位器的支撑不应侵入受电弓的动态包络。否则，定位器应加长，应采用特殊的弯曲定位器，定位器的末端不应侵入其他线路的受电弓极限。2)线岔定位拉力值不大于400 mm3)两根支撑电缆之间的间隙不得小于60 mm5.1.3双道口和道口道岔的技术状态应符合下列要求：(1)交叉口位置：交叉点的横向和纵向允许偏差为50毫米(2)两接触线500mm处的高差、限位管(固定杆)和初始接触面积与单道岔要求相同。(3)道岔号码须以其所在的道岔号码命名。(4)18号线岔点调整技术状态应符合以下要求：1)腕臂沿直线的偏移量应符合设计要求，允许偏差为20毫米2)两根承重索交叉处的间距不得小于20毫米3)拉出值和导向高度应符合设计要求。拉出值允许偏差为20毫米，导轨高度允许偏差为5毫米4)在无线夹紧区域(初始接触区域)，两根接触线之间的距离为600-1050毫米。无线夹紧区域不得安装线夹。5)连接道岔挂线与承重索的挂线夹的紧固扭矩为25N.m，连接端与固定杆的螺栓紧固扭矩为32N。m.