道路白改黑旧水泥砼路面碎石化施工

旧水泥混凝土路面从白色到黑色的砾石施工原道路水泥混凝土路面采用碎石化处理，旧水泥混凝土板碎石化作为道路底基层。破碎是指对严重损坏的基层进行处理后，用专用施工机械(如多锤式水泥路面破碎机)将旧水泥混凝土板破碎成较小的颗粒尺寸(底部不大于37.5厘米，中间不大于22.5厘米，表面不大于7.5厘米)。破碎后，旧水泥混凝土板用作新的路面基层或底基层，然后铺设新的路面结构。(一)道路碎石施工工艺结构及管线调查交通管制严重损坏板块处理试压坑试验破碎工艺确定碎石施工Z型压路机压实整平及病害处理光面压路机压实水稳定基层施工沥青混合料面层施工。(二)路面碾压施工前的处理1.在路面被碾压成碎石之前，对病害严重的薄弱部位(快速破损、沉陷、严重泵泥)进行修补。(1)拆除水泥混凝土面板；(2)开挖基底或路基至相应标高，并稳定碾压；(3)在5厘米石屑找平层30厘米15水泥混凝土修补基层，其顶面标高比破损混凝土面板的底面高出约5厘米；(4)修补基层后，回填20厘米水泥稳定碎石至破损混凝土面板的顶标高；2.路面碎石化施工前，应将路面上的所有检查井和雨水井提升并加固至最上层铺设的水稳定层的标高；3.路面碎石化施工前，应对道路沿线的现有构筑物和管道进行标记和保护；(1)埋深超过1米的构筑物(或管道)不易因路面碎石化而损坏，可正常断裂；埋深为0.51m的结构(或管道)可能会受到路面碎石化的一定影响，使锤头高度降低至微裂纹。禁止破坏埋深小于0.5m的构筑物(或管道)和桥涵，避让范围应为构筑物末端线外3m以内的所有区域。(2)距离路肩10米的建筑物不易被路面碎石化损坏，可以正常破碎；对于路肩外510m范围内有建筑物的路段，施工中出现轻微裂缝时，应降低锤头高度；对于路肩外5m以内建筑物的路段，禁止碾压。(3)建筑物、地下管线、房屋等。对于不同的埋深，应使用不同标志的红色油漆清晰地标记，以区分损坏，确保安全。(4)在有代表性的路段设置高程控制点，监测施工过程中的高程变化，指导施工。(5)进行交通控制，防止车轮推压破坏砾石效果。(三)路面碎石施工技术要求1.MHB破碎设备(1)破碎设备：MHB破碎机(2)技术标准：多锤式破碎机(MHB)由两部分组成，第一部分为柴油机动力系统，第二部分为破碎系统，中间有2排3对650公斤重的锤头，两侧各有1对865公斤重的翼锤。每对锤的提升高度可根据需要调节，最大提升高度为110厘米。通过试验段确定的主要设备参数有：重锤下落高度、锤击频率和机械行走速度。2.道路压实设备：16-20t“Z”钢轮压路机和18T钢轮振动压路机。3.粉碎技术(1)用MHB设备粉碎一次；(2)用“Z”型压路机碾压23遍。“Z”型压路机的作用是保证车轮下的颗粒不被挤出，尺寸均匀，效果好。(3)取样破碎效果，以满足破碎尺寸要求；(4)用钢轮压实3次；(5)检测交通关闭8小时后路面的回弹模量值；(6)铺设附加基层；(7)添加铺装层。4、破碎尺寸要求(1)破碎率达到75%；(2)最大表面尺寸小于7.5厘米；(3)中间层的最大尺寸小于22.5厘米；(4)底部最大尺寸小于37.5厘米；(5(1)对于破碎后回弹模量达不到设计要求(e 150 MPa)的地方，以及“z”型压路机碾压时出现弹簧的地方，应拆除新建路面结构，并将基层或路基挖至相应标高，使碾压稳定；在填石碎石找平层5厘米处垫C15混凝土30cm修补层。(2)回填20cm水泥稳定碎石至原水泥混凝土路面标高。7.测试区域(测试区域和测试坑)(1)路面碎石化施工正式开始前，根据路况调查数据，由业主召集相关单位参加会议，选择长度至少50m、宽度4m(或一车道)的路面作为代表性路段的试验路段。根据经验，落锤高度一般为1.11.2m，落锤间距为10厘米。通过逐步调整破碎参数来破碎路面，并直观观察破碎效果。当破碎路面参数满足规定要求时，记录此时采用的破碎参数。(2)为确保路面被碾压至规定尺寸，在试验区随机选择2个独立位置开挖1m2的试验坑，试验坑的选择应避开有横向接缝或工作接缝的位置。应将试验坑挖至底部，以检查压碎的颗粒是否在整个深度范围内的指定颗粒范围内。如果压碎的混凝土路面颗粒不符合要求，必须相应调整设备控制参数，并相应增加试验面积。应循环前一过程，直到满足要求，且应记录满足要求的MHB碎裂参数，以备将来参考。通过试验段获得的技术参数(包括设备参数、破碎参数和路面回弹模量参数)经各方签字确认后执行。在正常碎石施工过程中，破碎参数应根据路面的实际情况不断微调。当需要对参数进行较大调整时，应在相关管理部门和设计单位的同意下进行记录并实施。8.质量要求(1)路面破碎后的粒径范围要求：破碎后的上表面粒径较小，下部粒径较大。路面碎石化的粒径是控制基层强度和防止新铺路面早期反射裂缝的关键参数，也是控制碎石化过程的关键指标。一般来说，75%的水泥混凝土路面需要被压碎成最大表面尺寸不超过7.5厘米、中间尺寸不超过22.5厘米、底部尺寸不超过37.5厘米的颗粒尺寸。压碎后的颗粒尺寸可以通过调节重锤的下落高度来控制。(2)路面碎石顶面等效回弹模量和回弹弯沉要求：水泥混凝土路面碎石顶面等效回弹模量是新型加铺结构设计的基本参数之一。正常情况下，回弹模量应控制在150兆帕至500兆帕之间。(3)MHB碎石化施工质量标准及检测频次：为满足直接加铺层的技术要求，保证加铺层的施工质量，根据试验路课题研究和试验，结合路面设计规范要求，提出MHB碎石化施工质量标准及检测频次。碎石施工质量标准及检测频率项目检验内容标准保证率的检验方法1项表面直径7.5厘米75%直尺，20m2中心粒径22.5 cm的75%直尺，测试断面50m，正常施工不均匀取样5%3下层粒径37.5 cm的75%直尺，试验段50m，正常施工不均匀取样5%4顶面等效回弹模量为120500MPa 75%承压板，试验断面为50m，正常施工不均匀取样5%5平整度2厘米75% 3m直尺，200米两处6垂直断标高2cm 75%水平，200