北京工业大学：汽车文化__教学课件_第6章_汽车运动.ppt

汽车文化，教师：张红光单位：北京工业大学教务所北京工业大学环能学院，第6章汽车运动，第1，汽车运动的起源，汽车运动：汽车比赛是利用汽车在各种道路上进行汽车性能(速度、耐力、油耗等)，驾驶技术等比赛的活动。 起源： 1980年代，欧洲大陆出现了第一辆汽车，汽车运动也发展了。 世界第一辆汽车比赛，比赛时间： 1894年，法国巴黎举行了世界第一辆汽车比赛路线：从巴黎回到巴黎比赛的汽车：参加比赛的汽车共计102辆，其中汽油车30辆，酒精车7辆，蒸汽车28辆，电动汽车4辆比赛结果：在比赛中，只有9辆车跑到终点，蒸汽汽车很容易获得第一名，胜者车的时速只有24km/h。 早期的汽车比赛运动，自第一次汽车比赛以来，美、英、德等欧美各国每隔几年进行一次汽车比赛，早期的赛车出现了。 二、汽车运动的发展，1904年6月10日，从法国、英国、德国、比利时等欧洲国家成立了国际汽车联合会，总部设在法国巴黎。 从20世纪20年代开始，随着世界汽车工业迅速发展，汽车比赛不断发展，汽车比赛已经成为世界各地固定流行的课题，竞争车逐渐成为一种车辆，落后于汽车家族的大家庭。 各公司把最新的技术成果应用到自行车上，赛车车型和车速也大幅度改善和提高。 国际汽车联合会FIA、国际汽车联合会(federationinternationaledalede 1automobile，简称FIA，简称国际汽车联盟)成立于1904年6月20日，法国、英国、德国、比利时的几个FIA的官方语言是法语和英语。 PS是国际奥委会的成员组织。 中国汽车运动联合会(fasc ) 1975年在北京成立，1983年加入国际汽车联合会。 国际汽车联盟PS、PS是非营利组织，是代表五大陆117个国家的150个国家级汽车驾驶组织。 FIA根据各国的申请，每年在世界约80个国家安排近800次汽车比赛。 PS制定了汽车大会路线、车辆、驾驶员及比赛方法的相应规定，认可比赛和记录，并对举办比赛进行必要的协调和调整。 PS与各国的中央汽车俱乐部联系。 各地方俱乐部就汽车比赛的有关事务与FIA接触，按照国际比赛的规则，制定适合当地的比赛方法，组织实施汽车比赛。 国际汽车联合会FIA、FIA两个支部：旅行和汽车部：协调道路交通安全、环境保护、消费者权益保护、组织相关活动和旅行事务等。 体育部：负责管理世界各种形式的汽车运动。 有每年吸引50亿电视观众的F1比赛、F3000比赛、F3比赛、旅行车(GT )比赛、世界汽车拉力赛和越野车比赛等。 方程式汽车比赛，方程式汽车比赛：卡菲尔德比赛的一种。 赛车必须根据国际汽车联合会发行的车辆技术规则来制造。 包括车身结构、长度和宽度、最低重量、发动机工作容积、汽缸数、油箱容量、电子设备、轮胎的距离和大小等。 方程式赛车，“方程式”是指公式、定式、规范等，与汽车和汽车比赛无关。 公式1 :在本来的意义上必须是“第一级”。 最初，香港的汽车杂志把“公式”解释为方程式，把“公式1”解释为一次方程式，现在有很多人叫来，约定俗气，被称为一次方程式赛车。 一级方程式世界锦标赛F1、F1是世界一级方程式赛车锦标赛(Formula-1 )的简称，是汽车竞技场比赛中最高级别的比赛，也是世界上最受瞩目的运动项目之一。 50年来，有数百万观众到场，电视观众近500亿人。方程式赛车的发展历史，1904年，FIA首次把大型车称为“方程式”车，区分了小型车。 19011939 :比赛规则被多次调整，最小质量、最大质量、燃料消耗、汽缸直径等受到限制。 1939年后： 1950年5月13日，FIA将在英国银石竞技场举行的英国大奖赛命名为f-1世界锦标赛。 第一届F1赛事，1950年5月13日在英国银石赛车场举行了一级方程式赛车锦标赛，阿尔法罗美欧队的意大利车手法联纳获得了这场比赛的冠军。 搭载了1.5升机械式增压器的阿尔法罗密欧发动机的赛车在第一届F1大会上亮相，囊括了当时的所有锦标赛，F1史上第一次子站优胜法连纳也成为了F1的世界冠军。 按照方程式汽车比赛的分类、PS的区分，方程式汽车比赛分为三个级别(按发动机的最大排放量划分):1 .一级方程式(F1):3L2 .三级方程式(F3):1L3 .方程式3000(F3000):2L，一级方程式世界锦标赛F1，每年举行16场比赛，国际现在的19支队伍都是“f1ff1队伍协会(FOCA )”的成员。 司机必须有国际汽车联盟发行的“超级驾照”。 每年世界上拥有这个驾照的司机不超过100人。 第二节各种形式的汽车运动、F1赛车发动机、F1赛车发动机2005年FIA用于F1赛车发动机的发动机排气量不得超过3升(3000cc )，气缸数不得超过10个气缸，每个气缸的阀门数V10发动机的优点是重量轻、动力输出稳定，当然耗油量比V12低也是重点。 目前，各队伍采用v型排列的10缸发动机，汽缸角度从72度到110度各种各样，90度角度现在是主流。 目前，顶队F1发动机的最大马力超过910马力，最高转速超过每分钟19000转，重量在90-100公斤之间，使用的燃料是满足FIA规定的无铅汽油。 F1汽车发动机由约6000个零件组成，成本超过13万美元，每次比赛使用后必须更换。 现在F-1赛车引擎的马力输出能超过800马力，车的重量不能使人拥有的车和燃料的总重量在600公斤以下。 800马力只能承载600公斤的重量，1马力只能负担0.75公斤。 以迈克尔车来说，官方资料显示，从0kmph加速到96kmph是2.3秒，从0kmph加速到160kmph后减速到0kmph所需的时间也是6.6秒。 300kmph以上对F-1来说很简单，F1赛车是Hockenheim和Monza等高速跑道，最高速度达到350公里。 使用的燃料是无铅汽油，所有油门的情况下，F-1的发动机每小时消耗60-70升的汽油。 F1团队的年预算约50%用于开发和制作引擎，Mercedes-Benz每年花费1.4亿美元开发McLaren-Mercedes团队每年参加所需的引擎，而BMW-Williams团队Ferrari团队投入的金额约为1.75亿美元，Toyota估计为1.5亿美元，Renault和Honda的预算都超过了1亿美元。 F1赛车的运转方法现在，F1赛车多采用半自动变速器，所以离合器基本上只在起动时使用。 换档位置由方向盘的两片板调整，一般一方为加速级，另一方为减速级。 最近的主流是起步时必要的离合器也用方向盘完成，脚下没有离合器踏板的双踏板设计。 用左脚刹车的驾驶方法也成为主流。 司机的资格像普通的道路驾驶一样，F1也需要驾照。 这是FIA的特别驾照“FIASuperLicence”。 这个驾照只在F-3000、F-3或CART系列的比赛中发行优秀的司机。通常，司机花八年的时间从迷你车升为F1，但实际上只有极少数人有这个能力和机会。 人格特质进入P1的司机，不仅需要有才能的优秀驾驶技术、强健的体力，还需要很高的压力来面对来自比赛场和团队、媒体、赞助商的压力。 优秀的沟通技能除了与团队工程师沟通外，更重要的是与媒体的沟通，具有超级明星般的自我营销能力，把最完美的一面展现在车迷和媒体面前，创造出高人气F1司机除了严格的测试和比赛日程外，还经常和赞助商合作进行宣传活动。 司机是F1司机最强的选手，F1赛车的驾驶方式和司机必须承受的强离心力和一般车辆驾驶的土壤有差异，看起来他的身体状态不仅比普通人好，而且需要冷静分析驾驶F1赛车时，戴着头盔的头部露出驾驶舱外的部分，转弯时除了要受到4g的横向离心力外，刹车时还超过了5g。 在这样的高离心力状态下，头部头盔的重量是原来的5倍，约25公斤，所以为了抵抗离心力使头保持在一定的位置，需要特别强的脖子。 其次，他们手臂和手臂的肌肉非常发达，以往操作f-1的方向盘需要约30公里的力，即使今天f-1能使用动力方向盘减轻司机的负担，在高速时的空气压力下转动方向盘是相当的劳力，弯曲时需要更强的手臂另外，弯曲时很强的横向离心力使体内的血液向一侧流动，这时司机有必要冷静地面向下一个曲线思考。 启动时心率每分钟190次，比赛中心率160次，所以赛车手的心肺功能要比普通人强。 身体的耐热性对F1司机来说也很重要，在凉爽的欧洲地区比赛时，驾驶舱内的温度达到摄氏5060度，持续补充水分，近2小时的比赛中身体脂肪的消耗和脱水合计超过4公斤，普通人那么大量脱水会引起冲击吗？ 比赛队包括技术总监、比赛队经理、高级比赛工程师、最高工程师、软件工程师、比赛战略师、司机工程师2人、助手工程师2人、资料分析师2人、技师12人、组装工程师/碳纤维车身维修师包括2名轮胎工程师、高级燃料技术人员、燃料技术人员、备用轮胎协调员和团队协调员。 测试小组由测试小组经理、测试小组工程师、2名司机工程师(与比赛小组相同2名)、2名助手工程师(与比赛小组相同2名)、首席工程师、1号工程师、2号工程师、传动技术人员、资料分析师、工程师包括备用轮胎协调人/总卡车司机、全职卡车司机3人、组装技师/钣金技师/卡车司机、兼职卡车司机。 绰号最多的原生质赛车事业持续了很长时间，所以业界绰号最多的司机只是他。 他攻心计，人们给普罗斯特送了绰号“计算器”。 普罗斯特的鹰鼻偷偷叫其他司机“大鼻子”。 普罗斯特和其他司机相比，他的稳定性是最值得称赞的，很少大失地。 每个参加的比赛，原生质比赛后都要认真回顾和讲道理。 在F1司机中提到“教授”，当然是指普罗斯特。三度F1车手的总冠军选手是麦克拉伦队和威廉斯队的中心人物。 舒马赫崛起后，普罗斯特明显走下坡路，但因为利用媒体的能力比对手高，所以仍受到好评。 普罗斯特创造的199场F1赛中获胜的51场比赛成绩被认为是最难打破的记录之一。 他倾注了心血组成了F1的新队伍，但是新世纪开始后要解散，恐怕是普罗斯特人生中最悲伤的事。 巴西民族英雄塞纳1960年出生于巴西最大的城市圣保罗。 从20岁开始，塞纳就是巴西的赛车英雄。 1982年以来，塞纳相继获得了福特方程式大赛、英国冠军大赛、欧洲冠军大赛、英国F3大赛等著名比赛的冠军。 1984年以后，塞纳活跃在雷诺、本田、麦克拉伦、威廉斯等F1队，多次获胜。 以1.75米的身高、英俊的容貌和卓越的战绩，塞纳深受欧洲和巴西女车迷的欢迎。 当时塞纳以F1车的祭坛为雄时，舒马赫和普罗斯特都让了他三分。 据塞纳说，他成为大会冠军不仅有技术，也有神的帮助。 上帝安排了他进了赛车。 同时，神赋予了他取得胜利的一切能力。 和舒马赫他们不同，塞纳在竞技场内外很受欢迎。 天生的好气质，高雅高雅的对话和经常表现的智慧总是让他独当一面。 他有时在竞技场举止粗暴，但粉丝们却很爱他。 但是，1994年5月的伊莫拉赛道夺走了巴西司机的生命。 车神舒马赫是F1车手队中最有才能的人。 每场比赛之前，他做的准备也是最全面、最妥当的。 在车队里，舒马赫确实是一面旗帜。 不管是在竞技场之外还是在体育场之外，他总是专注于汽车比赛，很少被其他事打扰。 母亲去世后，他继续参加比赛。 他的行动经常鼓舞队友和他一起奋斗。 舒马赫已经获得了7名司机的冠军，创造了f-1的新记录。 他是现在保持最多记录项目的司机。 年轻司机总是对舒马赫抱冠军生气，但他们无法表达自己将成为“车神”舒马赫的终结者。 F1是世界上费用最大的运动，我相信很多人已经听说过了。 赛车的设计和制作是非常复杂的工作，而且机密性非常强，所以赛车零件不能简单地以价格测量。 但是，从财务的角度来看(这一点非常重要)，每个零件都需要基本价格。 据粗略的统计，可以参加比赛的f-1赛车的价格在989370欧元左右。 这个价格只是组装运动的赛车，要参加比赛，需要更换大量的零件。 为了让约989370欧元的F1赛车跑一年的比赛，还需要很多零件。 参加年度比赛的总费用，请调整呼吸-8848770欧元。 是的。 相当于885万美元。 这些数字是f-1汽车的基本费用，加上科研费、设计费、风洞实验费(再加上风洞实验室成本)、公开和个人试运行费，上述数字至少增加了2倍。 新的数字统计不包括汽车损失，每个事故都要大幅度提高几百万欧元的消费。 另外，把F1赛车放在跑道上的话，不要忘记先给国际汽车联盟3680万欧元的押金。 V8国际超级汽车比赛介绍，V8(V8SuperCars )国际超级汽车比赛是世界一流的拖车比赛，与F1、NASCAR、INDY并称为国际四大汽车比赛。 成立于1961年，澳大利亚V8比赛组织(AVESCO )在澳大利亚国内和国际两地进行管理和运营，成功地促进了其发展。 V8国际超级拖车比赛从每年的