路面塌陷调查报告

.路面塌陷调查报告书土木工程地质一、调查背景近年来，我国发生了许多路面塌陷，一直无法断绝。 例如，2011年，龙岗和坪山发生过多次箱子老化、地面塌陷事故的2011年，梅林中康花园在下方广深港高铁施工中至少发生5次塌陷的2009年4月17日，罗湖区东门南路西新村口的报亭周围的地面突然塌陷。 郑州、北京、上海、哈尔滨、合肥、四川、呼和浩特几乎在所有城市都发生过，发生过一两次以上。 路面塌方陷阱不仅造成交通不便，而且伴随着各种通信、送水、煤气和电力等基础设施的损伤和中断，影响面很大。 可以说路面塌陷问题必须尽快解决。2 .调查基本情况(1)调查目的1 .了解最近时间发生的路面塌陷的基本情况2 .分析路面塌陷的原因3 .提出相应的措施(2)相关内容1 .关于集约所谓塌陷，是地表岩、土体在自然或者人和要素的作用下下沉，在地面上形成塌陷洞(洞)的动力地质现象，塌陷下沉。路面塌陷是比较随机、突发性、几个无法预防的各种原因。2、最近路面塌陷了中新网昆明10月11日，云南省临沧市云县宣传部门11日证实，该县县北河新桥路段发生路面塌陷事故，迷你汽车掉进河里，两人坐车掉进河里。 公关部门回答，这是持续强降雨造成的。中国网于10月12日，合肥市方兴街和云飞路开口，道路中途突然塌陷约10平方米的深坑，坑内有大量水流。 幸运的是在路过的民间工人发现时，暂时成为了交通指导员，阻止了车辆的通行，避免了路过的车辆陷入坑内。 当天晚上，管辖区域的有关部门赶到现场进行了应急处理。 记者现场发现，塌陷区内侧土层外观非常光滑，沥青路面下经常发生空鼓现象。 “土层的外观这么光滑，表明土层被流水长时间地穿过。 否则土层的外观就不那么光滑了”“陷落区域内的积水是清水，而且还在流动，应该是因为水流被冲走(陷落)，但具体的原因还需要进一步调查”【中国网】据黑龙江省报道，在哈尔滨一路面塌陷的4人坠落，受伤严重(18点左右)在哈尔滨市道里区区区区区区区乡路一站台附近发生了路面塌陷。 据目击者说，事件发生时是交通的夜晚高峰，事件地区的月台上有很多人在等公共汽车。 突然，站台附近的路面塌陷，当时4人不幸掉进了洞里。 在大量的帮助下，坑内的4人被救出，被送到附近的医院接受了急救治疗。 其中一人受伤很重。3 .路面塌陷的特征(1)路面塌陷具有突发性、隐蔽性、通用性等特征(2)社会影响大，难以处理。 由于地下出现了问题，在路面上很难事先发现和避免危险，这种情况崩溃后受害很大，有时会发生死伤情况(3)经过对北京西山滑坡区部分滑坡发生年的统计分析，我们发现50%左右的滑坡发生在雨季。从图中可以看出，78月是事故的频发期。 这个时期是北京市的主汛期，降雨丰富，地下水位变动幅度大，对道路路基稳定性有很大影响，易发生路面塌陷事故。(4)空间上，路面塌陷多发生在车道上，深度为012米。4 .路面塌陷原因的分析(1)自然因素岩溶、旧沟等地下洞穴。 有的工程项目无视洞窟，道路开通后，由于振动、压迫等原因，洞窟塌陷，岩层松弛，地下其他管道受压破裂，路面可能塌陷地质地下水作用。 地层下的第四系土层(包括粘土、泥沙等)厚度较厚，由于长期的地质运动产生了裂缝，由于地下水的清洗，裂缝形成了越来越空洞和面积宽的土层，最终导致路面塌陷事故。 大雨、大旱引起的地下水位急剧变化等也有可能引起地面塌陷土质松散。 一些特殊的地质条件如湿式陷阱性粉土区也容易发生路面塌陷事故。(2)人为因素1道路的负荷太高了。 经济的发展不仅引起了汽车流量的增加，随着运输行业的发展更大载重量的卡车受到欢迎。 由于我国机动化的迅速发展，一些旧道路最初设计的设计载荷无法满足目前的交通载荷要求，路面承载力不足，形成了路面塌陷。2地下水过剩开采。 地下水大量开采时，很多地下水缺损无法补充岩盘间隙，引起地层结构的破坏，削弱了地基的抗压强度。 地下水开采对地面结构的破坏是一个缓慢的过程，但范围很大，路面塌陷会对周围路面施加压力，潜在的危险也很多，修复重建的困难增加了。3地下工程破坏。 越来越多的城市在建设地铁，利用地下空间降低地面压力的同时，破坏道路地基，降低路面的抗压能力，反而有可能加快路面塌陷。 很多施工也引起了土层的松散，管道和管道之间的压力变大了。 某些工程可能会导致地下土层的位移和变形，被压迫而增大到一定程度会引起路面塌陷，很有可能导致严重的结果。4地下管路破裂引起的地盘下沉很难被感知，多在事件发生后被发现。 地下管道的浸水泄漏容易冲洗地基。总的来说，“路基水土流失是城市路面局部塌陷的核心原因”。 “水是诱因，土是“当事人”。 当时施工的时候，那个土地可能没有被压实。” “路基硬，水一开路就陷落”，有必要综合地质、路面、路基、地域负荷等多方面进行分析，查明原因。(三)相关措施1 .雷达测量土质。 发现地下有空洞、稀疏区或地下水间隙，充分避免了地下土层本来存在的安全危险，改善施工条件预防路面塌陷。2 .严格控制车辆的载重3 .提高路基工程质量4 .减少地下水的提取5 .开展地下横断工程安全影响评价和监测。 有地铁、隧道横穿、横穿、邻近城市道路工程的，应当进行地下横穿工程的安全影响评价和监测。 从工程设计方案、实施方案等多方面论证对横穿道路的干扰的影响，从相关设计和施工指标严格控制，保证道路干扰在安全范围内。 施工阶段，根据有关规定进行监测，预防和减少施工紊乱引起的路面塌陷事故。6、制定道路倒塌事故应急方案，健全，从管理机制上最大限度地预防事故发生，事故发生时合理处理。三.总结我国路面塌陷情况非常严重，可以说是世界上最多的。 整理路面塌陷发生的原因，采取一系列措施，在发生后立即处理，尽可能把损失降到最低。 不仅要分析理论，而且要结合实际。 例如，近年来，上海等沿海城市也经常发生路面塌陷。 因为上海等