液压系统控制元件ppt课件

液压控制元件角色、液压传动系统中的液压控制元件主要用于控制液压执行元件的运动方向、轴承容量和运动速度的大小，以适应机械设备的工作效能。控制流的方向、压力和流。液压控制元件，1，液压控制阀分类：方向控制阀用于控制液压油的流向；压力控制阀用于控制液压油的压力大小。流量控制阀用于控制液压油的流量大小。1 .根据功能：可用于控制液压油的压力、方向和流量的零件或装置称为液压控制阀。概述，2，滑阀-线轴是多端圆柱，阀体轴向运动。锥形阀-线轴是锥形圆柱，阀芯相对于阀体轴向运动。旋转阀-线轴是具有圆周方向槽的圆柱，绕阀体旋转。2 .系统结构：3。控制方式：(1)开关或值控制阀：通过手动操作(例如手轮、手柄等)、电磁铁、液压控制等控制工作油路径的开闭或控制流向、压力、流量的值。这种阀门是最常见的，称为开关阀。(2)比例控制阀：这些阀门利用与输入、输出参数成比例的电信号，按照一定的规律控制系统中液压油的流动方向、压力和流动。这种阀门主要用于开环程序控制系统，如电液比例流量阀、电液比例反转阀等。3，4。液压阀安装连接方式：(3)伺服控制阀：输入信号连续按比例控制输出信号(流量、压力)。与比例阀不同，动态性能和静态性能都很好，主要用于快速准确的控制系统。液压阀可以通过5种方式连接。螺纹连接阀体的油喷嘴上有标准螺纹的阀称为管阀。电子管的油口用螺纹管接头和管道连接，并固定在管道上。法兰通过阀体上的螺纹孔(每个油端口有更多的4个螺纹孔)与管端法兰一起用螺钉连接。4，(3)板连接阀的每个油口放置在相同的安装平面上，并留下称为板阀的连接螺纹孔，例如电磁方向阀大部分是板阀。用螺丝将平板阀固定在平板或阀块连接处，该平板阀具有对应于阀门的油口。(4)由阀门(方向阀、压力阀、流量阀等)和底板组成的重叠连接。每个阀门同时起单个阀门和通道孔的作用。根据标准参数使阀门成为圆柱形专用构件，然后将这些构件插入到其他阀体(或聚合块)中，以形成不同组合的统一形式。(5)插件连接，5，液压控制阀性能参数：1。公称直径，2 .额定压力，液压阀主油口的公称尺寸为公称直径，mm，表示液压阀的流量容量大小。确定阀门的路径后，确定了相应管道的规格。液压阀长期正常运行所允许的最大压力。液压控制阀性能的基本要求：1)灵敏稳定运行，冲击小，振动小，噪音小，寿命长；2)液体流动的老式压力损失小。3)密封性好、紧凑，易于安装、调整和维护。阀门入口和出口的公称直径，而不是阀门入口和出口的实际尺寸。进出出油口的实际大小为21mm，例如标称直径为20mm的电液换向阀。公称直径是进出油喷嘴的实际尺寸，仅表示阀的规格，必须满足液压油流动速度和其他设计参数的要求。管道的公称直径表示管道的公称内径。6，方向控制阀，7，方向控制阀，作用：方向控制阀用于控制液压系统中油流的方向或流动，包括单向阀和方向阀。止回阀方向阀，8，止回阀仅允许流向通过阀，不允许流向相反。止回阀有两种普通止回阀和液压止回阀。止回阀(视频)、常规止回阀、正向传导、反向通过、9、常规止回阀工作原理(动画)、10，1阀体；2宽核心；3根弹簧；a油口；B 1排放口。，电子管阀、平板阀、图5.11普通止回阀、直线、正交、正交、常规止回阀根据进油流向分为直线和直角。11，上图所示的阀门属于管连接阀。这种阀门的油口可通过联接器和油管连接，阀体的重量由管道支撑，阀门的尺寸不应太重。直止回阀的液压油流向与阀的轴方向相同。12，正交止回阀的入口和出口A(P1)，B(P2)的轴都垂直于阀体轴。图中所示的阀门属于板连接阀门，车身用螺钉固定在车身上，车身的平面和车身的平面紧密，车身上的每个油孔与车身上相应的孔对接，并密封在“o”密封件上。13，(2)止回阀要求，开口压力必须小。能产生高逆压力，逆漏应小。正向传导，阀门的电阻损失小。线轴运动稳定，没有振动、冲击或噪音。止回阀不仅有管连接和板连接，其他阀门类也有管连接和板连接。大多数液压系统使用板连接阀。14，用途：泵出口防震，逆流；分支起分离的作用。止回阀与其他阀门相结合，形成复合阀门。例如单向顺序阀、单向节流等。15，液压止回阀(动画)，(1)液压止回阀的工作原理和图形符号，控制端口通过压力油时流量可以反向自由流动；实现双向流动。旨在通过油箱(如普通止回阀)时稳定地重置控制端口(阀心)。控制油口K，比一般止回阀，A嘴进入油时与一般止回阀的作用相同；16，(1)没有专用排气口的简单内部排水止回阀。控制活塞袋型腔的油与反向油一起流出。所以被称为内部排放。简单内部排放液压控制止回阀1-阀体；双线轴；3-弹簧；4-阀盖；5-图纸；6-控制活塞；7-下盖。a-正向入口；B-正向排放口k-控制端口，活塞的后腔控制，17，(1)带卸荷阀、专用排气口、出油箱的简单径流液压止回阀可用于高压力系统。P1-正向入口；P2-正向排放口k-控制端口，18，(3)带卸荷阀的液压控制止回阀在控制端口k上施加控制压力时，首先会在卸荷阀3、a腔和b腔之间产生小间隙，从而导致b腔压力降低，活塞5继续上升，主阀芯2上升，产生大量流，使其从b腔流向a腔。此阀适用于反向压力高的情况。内部排放，图5.14(a)带卸荷阀的内部排放液压控制止回阀，2-主阀；3-卸载线轴；5-控制活塞，1，2，3，4，5，6，a，b，19，(4)液压控制止回阀符号，20，调节卸重物的速度。液压锁，设计要求：21，右图使用单向阀5切断系统和泵，泵打开后，泵排出的油可以通过单向阀5进入系统；泵停机时，止回阀5可防止油在系统中回流。应用普通止回阀和液压控制止回阀，(1)用止回阀切断系统和泵，(2)用止回阀产生后部压力，向右，高压油进入气缸的无拉杆室，活塞的右排，杆室的低压油通过止回阀返回油箱。止回阀具有压降，因此在止回阀上游始终保持一定的压力。也就是说，负载腔(称为压力背压)中的压力一般不会高到0.5MPa。在圆柱的回流路上保持一定的背压，可以防止活塞的冲击，使活塞运动平稳。这种用途的止回阀也称为背压阀。Pb，常规止回阀和液压止回阀的应用，23，(3)止回阀和其他阀组成的组合阀是由称为单向节流的止回阀和节流阀组成的组合阀。单向阀组成的组合阀有单向顺序阀、单向减压阀等。在单向节流中，单向阀门和节气门共享阀体。流向箭头指示的方向时，止回阀关闭，因此流量只能通过节流从阀体流向。如果流向箭头指示的相反方向流动，则单向阀的阻力远小于节流，因此流通过单向阀从阀体流过。这种方法经常用于快速采油。用于更改圆柱体的运动速度。应用普通止回阀和液压止回阀，24，在右侧图像中，套筒、活塞向上通过液压止回阀进入垂直圆柱的下腔。停止供油后，有液控止回阀，活塞不能自重下行，在任何位置都可能受伤。加压液晶平板阀的调节口，活塞将可靠的自重下行。如果此垂直气缸下的工作行程可以同时对气缸上腔和液压止回阀的控制端口施加压力，则活塞将向下移动，完成工作行程。(4)使用液压控制止回阀使垂直气缸活塞成为悬浮，应用普通止回阀和液压止回阀，25，(5)使用两个液压止回阀将液压缸a的压力作为控制压力添加到液压控制止回阀2的控制孔中，并配置液压控制止回阀2度路径。此时，高压油在管a中与气缸、活塞右排、低压油在管b中的排放、气缸操作和液体控制止回阀不存在时相同。同样，如果b管是高压，a管是低压，则活塞的左列。如果a、b管都不能油，液压控制止回阀没有压力，阀1和阀2都被切断。这样，可以使用两个液压止回阀完成气缸的双向闩锁，而不影响气缸的正常运行。锁芯的方法有很多，但使用执行器止回阀的方法是最可靠的。1，2，A，B，通用止回阀和液压止回阀的应用，26，逆止阀(视频)，角色：改变流向，配置，主体(阀体，阀芯)，位置控制单元，分类，滑阀，转子逆换向阀的回流口总是用固定的字母表示，其含义如下。p压力油口；P:pressure压力a，b-工作油端口；t返回端口。T:tank罐，P，T，B，A，弹簧为中间，28，P，T，B，A，换向阀的工作方式，弹簧为中间，29，换向功能，1。逆止阀的“通过”和“位”、“通过”和“位”是逆止阀的重要概念。不同的“通过”和“位”构成不同类型的逆止阀。“位置”(Position)表示线轴的位置，通常“两位置阀”(two valley)、“三位置阀”(three valley)在方向阀的线轴中有两个或三个不同的工作位置，“位置”(bit)在符号图中显示为框。所谓的“2-way阀”、“3-way阀”是指阀体上各有2-3-4个不相互连接、可以连接到外部(即液压系统)的油端口的数量，在阀芯移动时只能通过阀门端口上的开关进行连接。30，表中其他“通过”和“位”滑阀主体部分的结构和图形符号，31，表5.1中图形符号的含义如下：有几个框将阀门的工作位置显示为框，并指示“位”。长方体中的箭头指示油连接的状态，但箭头方向不一定指示流的实际方向。方块中的符号或-表示路径不通；长方体外部连接的接口数(或油端口数)表示几个“通过”。通常，连接阀门和系统供油路的油口用字母p表示。连接阀门和系统返回路径的返回端口显示为t(有时为o)。阀门连接到执行组件的油端口显示为a、b等。有时，在图形符号中使用l表示出水口。阀门的操作绘制在盒子的左右两侧。32，表5.1中的图形符号具有以下含义：逆止阀有多个工作位置，其中一个正常。也就是说，如果阀芯未被操纵，则位置，在图形符号中，中心位置是三方阀的正常位置。使用弹簧设置的二次阀在弹簧附近的盒内的通路上处于正常状态。绘制系统图时，油通常必须连接到方向阀的正常位置。方向阀的名称按顺序表示其位置、通过和控制能量方法(或操纵方法)。例如，三个四向电磁方向阀，两个双向机动方向阀，33，方向阀本体部分结构样式，(1)两个双向，功能符号：角色：控制油通道和切断，主要部分，(动画材料)，34，(2)，动画，38，2。滑阀功能滑阀方向阀位于中间位置或原始位置时，阀的每个端口连接的方式称为逆阀的滑阀功能。两个阀和多个阀表示阀芯位于其原始位置时阀每个油口的阻塞状态。三位置阀的功能是指阀芯位于中间时阀每个油口的切断状态。三阀滑阀功能也称为中间功能。三个阀门有各种功能，仅介绍目前最常用的几个功能。39，(l)两个双向阀两个双向阀的两个油口之间的状态只有两种：通过或损坏。双向反向阀的滑阀功能为o型(即油中断时)、no型(h型) (即油连接时)。图5.15两个双向阀的滑阀功能，二次阀的原始位置：对于手动控制，控制手柄没有动作的位置；对于液压控制，指示电压损失位置；对于电磁控制，指示损失位置。二次阀的正常位置通常表示弹簧附近的方形。40，(2)三个四向阀三个四向阀的滑阀功能很大，一般列于表5.3中。中间的框表示原始位置，左侧和右侧的框表示两个备用位置。左右油口以直线或交叉方式连接，因此中间位样式显示为一个字母。o型功能，41，滑阀功能，表5-3，2，逆止阀，42， p端口关闭导致泵无法卸载，泵排出的压力油只能从溢流阀排出回水箱。可用于多方向阀并行系统。即使一个分支的方向阀位于中心，也可以在不影响其他分支正常运行的情况下保持系统压力。o型功能，圆柱的两个空腔闭合，活塞可以停在任何位置，并且可以承受恒定的正向载荷和反向载荷。1)O型功能系统位于中心时，P、A、B、T 4个油端口关闭，特点：43，2)H型功能系统位于中心时，P、A、B、T 4个油端口可以互操作。h型功能，阀芯已经在中间，但气缸活塞不能停止。在中心位置，圆柱体不能承受载荷。无论活塞是左还是右，气缸的各个空腔都没有压力冲击，也不会发生负压。整流稳定无冲击，整流精度无泵可卸载。不能用于多个换向阀并行系统。因为如果一个分支的方向阀在中间，泵就会卸下，系统压力为零，其他分支也就不能工作了。h型功能以44，3)M型功能线轴位于中心时a，b油端口闭合，p，t油端口互操作性为特征。m型功能具有o型功能的上半部分，h型功能的下半部分，两种特性。m型功能包括：活塞可以停在任何位置，以承受双向载荷。气缸的两个空腔根据活塞的原始运动方向发生压力冲击或负压。活塞有前向冲击。泵可以装卸。不能用于多种换向阀并行系统。m型功能、45，该功能是为单个活塞杆圆柱的活塞增长配置差动连接油道。4)P型功能线轴位于中心时，P、a、b油端口相互作用，油端口t关闭。p型功能、46、摘要、单向阀和方向阀是控制液压系统中液压油流向的元件。止回阀分为常规止回阀(称为单向阀)和液压止回阀两类。止回阀只能往一个方向