自动变速器概述PPT课件

.1，自动变速器，第2，1部分概述，3，为什么要用自动变速器，4，自动变速器的优点，节省驾驶和劳动，启动加速和稳定性，提高发动机和传动系统的寿命，避免过载和发动机启动，5，自动变速器能减少驾驶员的劳动强度，提高汽车运行的流动性，安全和卸载。因此，越来越多的轿车和货车也装有自动变速器。6，什么是自动变速器？可根据实际情况及时转换自动变速器的行驶中块。7，自动变速器的发展，8，70年后，使用液压变速器的自动变速器得到了广泛普及，在40-50年代出现了以速度和节流开口为标准的自动变速调节的液压自动变速器，1939年，美国通用公司在第一辆制造的轿车上使用了它。(安装液压耦合器和行星齿轮结构)。步骤1、步骤2、步骤3、9、自动变速器主要由变矩器、机械自动变速器和液压-电子控制系统三部分组成。目前技术成熟，应用最广泛。发达国家汽车的装载率达80-90%。机械自动变速器(AMT)在传统离合器和手动齿轮传动中使用电控自动变速。它与手动齿轮传动的零部件具有一定的通用性，传输效率好，目前在大卡车中被广泛使用。电子控制机械CVT(CVT)由v型金属条和可调整半径的皮带轮获得无级变速。还有发动机和自动离合器。通常用于小型位移车辆。10，液压自动变速器，11，1，液压机械自动变速器的概念，液压自动变速器AT(自动变速器)是由液力变矩器和齿轮传动组合而成的变速器。液力变矩器是一种可以改变传动扭矩的液压传动装置。12，2，国外发展过程，1939年美国通用汽车公司成功开发了第一台由液压耦合器和行星齿轮机构变速器组成的四档液压变速器；1939年1950年11年是液压自动变速器的长期。在此期间，其结构特点是液压传动部件使用液压耦合器，机械变速部件使用行星齿轮机构。1950年，美国福特汽车成功开发了装有液力变矩器的三档液压自动变速器。1977年以后，日本丰田汽车成功开发了装有超速齿轮的液压自动变速器。13，1983年日产汽车成功开发了用于四档液压自动变速器的行星齿轮机构；1989年日产汽车开发的5段液压自动变速器全部安装使用。1991年，美国通用汽车在前轮驱动的汽车上安装了4T60E电控液压自动变速器。目前，全球90%以上的AT市场被德国ZF公司、日本Aisin公司和日本Jatco公司等三家公司垄断，目前正在开发8AT、9AT，其中8AT已经实现了批量生产。第二，海外发展过程，14，2，国内发展过程，从60年代开始，“红旗”770轿车使用带有两个前进齿轮的液压自动变速器；1975年开发了带有3个前进齿轮的CA774液压自动变速器。1995年，我国在深圳、上海、广州、南京等城市首次在国产客车上安装了Allison自动变速器，其中深圳已占有40%的份额。1998年上海通用汽车公司生产了4T65E电控自动变速器；1999年中日合作生产的本田雅阁波x型平行轴变速器轿车也正式投入使用。15，1999年上海大众的Passat B5，faw大众捷达城市先锋自动变速器AG4-95；装有；2008年6月，哈尔滨市汽车发动机制造有限公司投资了20亿元人民币的立本三菱4AT、5AT技术；2008年吉利推出的熊猫新车装有自行开发的4AT自动变速器；2009年，华泰汽车也在内蒙古建设了10万平方米的汽车引擎和变速器，自动变速器引进了德国chap 4at技术；2011年底，Geely自行开发的6AT装载在全球鹰GC7模型中使用。2011年，胜瑞传输有限公司开发了国内第一款8AT变速器。，2，国内发展过程，16，前进齿轮星数，2段，3段，4段，3次，液压自动变速器分类，红旗CA700轿车等，雪佛兰jatan用3T40变速器类型，17，取决于变速器前进齿轮的位数，2段：红旗CA770轿车。18，取决于变速器前进齿轮的位数，3段：用于雪佛兰弹头的3T40变速器；(2档和3档齿轮越来越少)，19，取决于变速器前进齿轮数，4段：别克轿车的4T65E型变速器；(广泛使用，大多数变速器采用四档方式)，20，变速器上前进齿轮数的差异，5段：主要有4段自动变速器和6段自动变速器之间的转换效果，目前采用的型号为rongwei 550，海马骑士，MG6，Honda四肢站。奔驰5g-tronic 5档自动变速器，21，取决于变速器前进文件的位数，6段：AISIN的6段AG6-09D；适用于ZF的6HP-28；日本Jatco6段W6AIA，22，取决于变速器前进文件位数，8段，Audi，ZF新型8段自动变速器，BMW新型设计8段自动变速，23，汽车驱动方式，前腿驱动，后腿驱动，3，液压自动变速器分类，也称为FF车辆使用的自动驱动车，主减速器和差速器安装在内部，输入和输出轴在两个平行轴上横向宽，长度短。FR车辆、液力变矩器和齿轮变速系统的输入和输出轴位于一个轴上，且尺寸更长。24，前轴驱动器(横向)，25，前轴驱动，26，后轴驱动，27，后轴驱动，28，后轴驱动，29，齿轮变速机构类型，普通直齿轮，行星齿轮，3，液压自动变速器分类，固定轴，旋转轴，30，普通直齿轮，31，行星齿轮，32，变速器换档控制方法，液压控制，电液控制，3，33，液压控制，使用早期车辆，通用型号：通用公司的4T60，4L60，日产的RL4F03A，丰田的A43D等。34，目前生产的车辆装有这种变速器。通用模型包括GM 4T65E Toyota的A540E日产的RE4F03A现代公司的KM177 Mitsubishi的F4A33等，电液控制式(电液)，35，按变速器功能，简单自动/手动一体式，3，液压自动变速器分类，只有一个功能，可以自动(即自动换档(大部分AT)运行，可以变速(一般车型为宝马)。奔驰。奥迪等)，36，无锁离合器，锁离合器，3，液压自动变速器分类，初始使用，锁高速传动，解锁时间可变力矩变速，37，自动变速器配置(外部)，4，AT配置，38，4，AT配置，液力变矩器，齿轮传动，泵，控制系统，手动连接机构，冷却系统，外壳，39、4、AT配置、40、4、AT配置、41，1，液力变矩器，液力变矩器位于自动变速器的最前面，安装在发动机的飞轮上。利用液压传动原理，将发动机的动力传递到了自动变速器的输入轴上。1)作为将发动机扭矩传递或传递到变速器的自动离合器。2)在一定范围内，无极变速、扭转、引擎的扭矩增加2倍。充当飞轮，使发动机平稳运转。4)运行油泵，驱动液压控制系统。42，2，齿轮传动是自动变速器的主要部件，安装在液力变矩器之后，包括齿轮变速机构和变速执行器。常用的齿轮传动主要有行星齿轮和普通齿轮式两种。其作用是进一步扩大液力变矩器传送的速度、转矩的变化范围，为自动变速器提供停止动力传送、实现逆转的空齿轮和倒车。，43，3，泵，泵通常由变矩器后安装的飞轮直接通过变矩器外壳驱动，并为变矩器、控制系统和变速执行器操作提供一定压力的运行油。44，4，控制系统，自动变速器的控制系统有液压式和电液式。液压控制系统包括由许多控制阀组成的阀板组件和液压管路。电液控制系统除了阀组件和液压管道外，还包括电控单元、传感器、执行器和控制电路。阀板总成通常安装在齿轮传动装置下的油底壳上。45，5，操纵手柄及其电缆、油门和节流电缆的手动连接机构。1.手柄操作通过电缆和连接机构连接到自动变速器。司机可以操纵方向盘，选择驾驶方法。46，操作手柄，47，(1) p位置(停车块)操纵手柄位于该位置时，自动变速器机械锁定输出轴，防止驱动轮转动，并防止汽车移动，使变速执行器空出自动变速器，如图2-2所示。这个位置可以启动引擎。移动方向盘的位置，停车锁就会松开。手柄控制齿轮，48，(2)当n位(空白空间)手柄操纵器位于该位置时，变速执行器使自动变速器变空，方式与停车齿轮大致相同。在这个位置可以启动发动机，此时发动机的动力经过输入自动变速器，但除了空转，输出轴没有动力。由手柄控制的齿轮，49，(3) r位(反转)手柄的位置在自动变速器中输入轴的旋转方向与输出轴的旋转方向相反，因此可以停车。由手柄控制的齿轮，50，(4) d位(前进齿轮)汽车自动变速器的手柄在该位置时，可以实现4个不同传动比的齿轮，即1、2、3档和超速齿轮，超速齿轮小于1档。由手柄控制的齿轮，51，(5) s位(向前低块)操纵手柄位于此位置时，自动变速器的控制系统限制向前齿轮更改的范围。自动变速器只能在1，2段之间自动变速(部分自动变速器s位置固定在2段齿轮上)。由手柄控制的齿轮，52，(6) l位(向前低块)手柄限制了当处于该位置时自动变速器的控制系统向前齿轮改变的范围。自动变速器只能在1，2段之间自动变速，或只保留在1段齿轮中。该位置适合在陡坡或道路条件不好的道路上行驶。由手柄控制的齿轮，53，2。通过油门踏板，加速电缆和油门连接，连接油门。油门开度，油门踩出的角度，准确地传递到自动变速器上。自动变速器基于节流开口进行变速控制和主油压力控制。54，6，冷却系统，液力变矩器在输送动力的过程中传输效率低，可以将部分能量转换为液压油的热量，并急剧提高液压油的温度。油温是影响自动变速器寿命的主要因素。油温度太高，使油变质，缩短使用寿命。保持正常的油温，来自液力变矩器的液