奥迪A6排放控制系统的原理构造及检修

毕业论文主题音频A6排放控制系统的原理结构和检查学校扬州职业大学学生姓名班级的汽水检查(2)班专业汽车的检查和修理指导教师目录一、概要、概要、概要、概要、概要1 .现代汽车排放污染的主要成分和危害.1.1一氧化碳的污染危害. 31.2烃、氧化物的污染危害1.3碳烟的污染危害.1.4二氧化硫， 铅的污染危害.2 .现代汽车排出的污染物的主要原因53 .减少现代汽车污染物排放的措施6二、奥迪A6发动机排放污染控制系统的主要组成部分和工作原理61 .废气再循环系统(EGR )72 .燃料蒸汽回收装置(EVAP )83 .二次空气喷射装置(eair )94 .三元催化转换器(twc )11三、奥迪A6发动机排出污染控制的典型装置的检查151 .废气再循环系统是否正常运转的检查151.1 EGR阀的检查1.2排气再循环控制电磁阀的检测162 .检查汽油蒸汽回收装置.162.1活性炭罐电磁阀的密封性的检查162.2活性炭罐电磁阀的检查172.3燃料蒸发排出单向阀的检查3 .二次空气喷射装置(EAIR )的检查3.1二次空气进气阀的检查193.2二次气泵继电器的检查204 .三元催化转换器(twc )21四、奥迪A6发动机排放污染控制典型装置的故障和排除211 .活性炭罐系统的故障事例212 .二次空气喷射系统故障的情况233. EGR系统故障的情况24五、 结尾的话 .六、参考文献、30奥迪A6发动机排放控制系统摘要：现代汽车越来越普及，适合大众化。 但是，发动机在运转中排出大量的污染物，使我们的环境恶化。 汽车发动机排出控制系统是将发动机排出的污染物转换成无害物的装置。 奥迪A6排放控制系统由废气再循环系统(EGR )、燃料蒸汽回收装置(EVAP )、二次空气喷射装置(EAIR )和三元催化转换器(TWC )等组成，对上述装置，本文系统介绍其结构、原理和检查方法和步骤等，同时常见故障关键词：奥迪A6排放控制系统的原理、结构和检查abstract : theautomobileengineintherunningprocess emitalportanterminsistheenerneinsionofpollutantsintowuhaiwudevice.Audi a6 em egasr ecirculation system(an EGR )、fueloilvapourrecoverydevice (EVAP )、secondaryairjetdevice(eair )、three-waycatayticconverter (three-waycatayticconverter ) 引入了aimingattheabovedevicestructure、principleandmaintenancemethods和steps的thecommonfaulteoftheexampleanalysis。Keywords:AudiA6，Emissioncontrolsystem； 普林ciple； 结构；结构； 维护，维护一、概要本世纪发生的8次重大世界公害，是工业废水造成的大气污染(其中3次是工业废水造成的水源污染)，造成大量人畜死亡，森林和植物被破坏，影响极为深刻。 其中，40年代初的美国洛杉矶光化学烟雾事件导致当时的250万台汽车每天向大气排放大量的一氧化碳、烃、氮氧化物等有害气体，在强烈的阳光下发生光化学反应，发生大量光化学烟雾导致人畜死亡，成为重大的汽车尾气污染公害事件。随着汽车工业的发展，世界汽车年产量达5 000多万辆，废气污染严重威胁着人类的生态环境。 美、欧、日等发达国家已经制定了严格的汽车排放限制，汽车制造商也投入巨额资金控制和改善汽车尾气污染，现在取得了相当大的成果，值得借鉴。进入21世纪以来，能源问题和环境问题越来越突出，我国汽车工业还落后，废气污染非常严重。 例如，广州市现在的汽车(包括摩托车)数量约为90万辆，只有洛杉矶和东京的1/10，但其污染物的排放量相当于这两个城市的总量，每天排放到大气中的有害物质造成的大气污染非常严重，是洛杉矶40年代初期发生的光化学烟雾的随着人们生活水平的提高，轿车已进入千家家庭，由此产生的汽车尾气污染问题，在各国制定燃料消耗政策和汽车排放控制时要求更严格、更好的动力输出的同时，还要求进一步减少燃料消耗和废气污染。 我国近年来汽车工业发展非常快，到2011年底中国汽车保有量达到7500万辆。 这些车辆主要集中在经济发达、人口集中的中心城市。 由于我国城市交通环境的影响和汽车排放量高，城市大气污染严重，汽车排放污染问题日益突出，已经威胁到国民健康。 因此，如何解决这个问题是一个值得认真研究的问题。汽车在燃料完全燃烧时释放出水和二氧化碳，没有环境污染的问题，但完全燃烧时生成的一氧化破，水、未燃烧燃料和燃烧分解生成物是碳氮化合物和煤烟，燃烧中间生成物是氮，燃料和润滑油的添加物中的杂质是氧化铅、硫化物、磷化物、金属化合物等。 在这些物质中，对环境污染严重的危害物质有一氧化碳、烃、氮氧化合物、铅和碳烟，其中无铅汽油的使用大大减少了铅的排放量。 这些物质的大部分成分在空气中和太阳能的作用下进一步发生化学反应，产生其他二次污染物、臭氧、醛类等，形成光化学烟雾，对人和动植物造成很大的危害。越来越多的环境问题困扰着我们，技术更新迫在眉睫。(1)现代汽车排放污染的主要成分和危害汽车排放的污染物主要有一氧化碳(CO )、碳氢化合物(HC )、氮氧化合物(NOx )、煤烟(PM )、二氧化硫(SO2 )和铅(Pb )等，这些物质对人类和整个生态环境危害很大。1.1一氧化碳的污染危害一氧化碳(CO )与人体血液中的血红素有很强的亲和力，血液失去氧气输送能力，引起缺氧中毒。 环境中的CO浓度超过100 ppm(10010-6 )时，随着人体会产生头晕、乏力感等不舒服的CO浓度的增加，还会发生头痛、呕吐、昏迷等症状，CO浓度超过600 ppm时，会在短时间内引起窒息死。 北京、上海、广州等城市汽车排放的一氧化碳占污染物排放量的80%以上，深圳市达到94.5%。 这已经成为我国许多城市大气污染的主要来源。 一氧化碳是无色且具有刺激性的有毒气体，一氧化碳与人体血液中的血红蛋白的亲和力比氧强200300倍。 血红蛋白是人体血液循环中提供氧气的载体，人们吸入一氧化碳时，血红蛋白先与一氧化碳结合，形成氧血红蛋白(COHb )，减少血液中的氧气。 一氧化碳和血红蛋白结合后，分离需要1214h，在含有一氧化碳的空气中的时间变长，血液中蓄积的血红蛋白(COHb )变多，形成低氧血症，人体组织变得缺氧，轻症者头痛、晕眩、反应迟钝等表1.1不同浓度的一氧化碳对人体的危害CO浓度(1/10000 )对人体的危害10虽然是慢性中毒，但健康者没有什么问题304-6小时内中毒，引起麻痹和植物神经麻痹100头痛、恶心、强活动时呼吸困难120全身无力，末梢神不振动，麻痹，痉挛200几小时后神经功能下降4004h后头痛眩晕，呼吸困难15001h后死1.2烃、氧化合物的污染危害汽车尾气排放的多种氮氧化物(NOx )中，一氧化氮(NO )与人体血液中血红素的亲和力比CO强，两者结合后发生类似CO的症状，一般给人体的眼睛、鼻子、喉咙、支气管和肺部等带来更大的损害，严重时死。烃(HC )是燃料未完全燃烧后排出的气体，具有一定的毒性和易爆炸的特性，其中苯类物质具有致癌作用。HC和NOx在阳光下容易发生光化学反应，形成以臭氧(O3 )和醛类为主的光化学烟雾。 O3达到一定浓度时，生物在短时间内会高温氧化而脱水死亡的醛类有机物有毒性，对眼睛和呼吸系统有很强的刺激作用，严重的话会导致中毒死亡。1.3碳烟的污染危害柴油机产生的碳烟的组成是像石墨一样的含碳物质，凝聚吸附了相当多的高分子量的有机物。 其中90%以上是致癌物质，会引起肺气肿等慢性肺病。 柴油机排烟颗粒的90%以上小于1m。 实验表明，影响人体的主要是10m以下的区域颗粒，顺粒越小，滞留在人体肺部、支气管的比例越大。 顺粒越小，漂浮在空气中的时间越长，最长的是一周到一个月左右。 这增加了碳烟与人体接触的机会，颖粒物在大气中受到日光和其他物质的作用而引起光化学反应的概率也增加了。 碳烟顺粒对光有散射作用，且吸光性强，消光率是其他浮游粒子的34倍，严重地反映了比喻照明和人们的视野，给城市交通带来很大的危险。 另外，碳烟顺粒堆积在物质表面的话，会促进金属的腐蚀、涂料的劣化、建筑物的破损等。 同时，被碳烟的领子和二氧化硫污染的空气作用比被二氧化硫污染的空气的腐蚀率大幅度增加。表1.2不同浓度二氧化碳的危害浓度(1/10000 )人类和生物的影响0.5312月，患支气管炎的部位出现肺气肿1.0有臭味2.5连续7个多小时，豆角、西红柿等植物的叶子变白了5.0刺激性气味十到十五眼睛、鼻子、呼吸器受到刺激50引起咳嗽8035分钟就感到胸痛1001500.51min时发生肺气肿死亡1.4二氧化硫、铅的污染危害二氧化硫(SO2)是燃料中硫燃烧后的生成物，人体吸入SO2后，会产生咳嗽、喉咙肿痛、呼吸困难、呼吸困难、四肢无力，并引起支气管炎、肺炎、心脏病等，导致人畜死亡。 SO2容易与大气中的水蒸气结合生成亚硫酸烟，达到一定的蓄积量就变成酸雨，使土壤酸性化，损害林木和植物的生长。 因此，尽量减少燃料中的硫含量。铅(Pb )是有毒的金属，是燃料中的铅化合物添加剂(例如四乙铅)在高温下燃烧而还原的铅微粒。 铅与血液中的血红素结合后，血红素发生变异。 血液中铅的含量一定程度后，积蓄在肝、肾、脑和脊髓处，并严重破坏人体神经系统和造血功能。杂质粉尘是柴油机的主要排放物，其粒径极小，约0.010.2um，长期漂浮在空气中，容易通过呼吸系