市政工程质量通病防治措施

市政工程质量通病的预防措施一、边沟、流域质量问题和预防：在路基排水工程中，经常由于管理不良，排水口底部的钟路不畅，断面大小不准确，排水没有出口等质量问题。必须积极预防施工中发生的原因。(a)排水边沟凹陷边坡流动不畅，横断面大小不同。1、现象：沟底不平，甚至防坡，局部水，太小的部分，排水不畅。2，原因分析：未通过纵坡和横向挖掘完成边沟。无视辅助工程的质量检查。3，危险：边沟水很高，会降低路基土的强度和稳定性。4、处理方法：要严格按照开挖断面和纵断面高程开挖的设计要求，做好工程质量检查。(b)地下排水没有出口1，现象：边沟末端没有出口，边沟变成了漏水沟。2、原因分析：工程单位调查工作微乎其微，排水口问题未解决。施工师学习图纸很小，对设计被忽略的问题没有提出补充意见。或者设计已经说明，施工单位多少被忽略了。3，危险：边沟中大量的水淹没在路基中，降低路基土的强度和稳定性，缩短道路的寿命。4、管理方法：施工人员要努力学习施工图纸，加强图纸会审，排水不清，提出补充设计。除了解决路基边沟排水设施外，还要解决边沟尾水渠的开挖问题。二、道床常见质量问题及预防(a)按无包装道床工艺工作1，现象：道路结构直接铺在未压缩的非路面床上。进行压缩，但不控制或控制路基压缩、垂直、恢复的高程、平整度和压延宽度。2、原因分析：建设单位技术质量低，不理解非路面床的危害。建设单位有意减少工作秩序，追求工作、节约时间、节约机器。不管项目质量如何，只有项目进度。3、危险：未压缩的土路床，路基结构像铺在软基上一样，软弱地基上有大空隙，通过雨季雨水的渗透和冬春的水分积累，软土地基将充满大量水分，降低土质的稳定性，支撑路面结构，路面早期变形破坏。与非铺路床工程相比，如果不能及时发现土质不良的软弱土或含水量太大的土，就会反射“弹簧”现象，导致结构层大面积返工。不控制非路面床的垂直、横向和标高，而仅控制其上方结构层的高程，就不能保证结构层的设计厚度，产生薄厚度、不满足设计要求的薄弱环节，可能导致早期破坏。未控制非路面床的平整度，经过轧制，但高低不平部分的峰值、压载接触面的长度小于，即属于凝灰岩表面，密度不均匀，突起部分，密度高、密度低，这种状态会反射到路面结构层上，路面结构层的密度和强度不均匀。4、管理方法：技术质量差的建设单位或人员要接受培训，施工时要做好工程技术传授。根据路床过程的要求，中间线高程(20mm)、恢复的高程(20mm，横向坡度不超过0.3%)、平整度(10mm)为基准，填方道路床低于0 80cm的范围，挖方道路床为0 30 11路床工序的密度项目与路面各结构层一样，是主要检验项目(即项目)，非包装工序也是密度合格率为零，通过质量检验评价标准评价方法的判断必须不合格，因此要加强对非包装工序的质量控制。(b)碎石水平的质量差1，现象：卵石太大。也就是说，直径超过10厘米的超大型卵石或沙粒太多。2、原因分析：不是人工混合渐变，而是天然渐变，因为原料质量低。3，危险：“梯度”表示大小粒子一致，较小的初级粒子填充较大的初级粒子的空隙，使粒子之间紧密，空隙率小，密度高，稳定性好，过大或过小的粒子太多，孔隙率大，推力小，稳定性差，密度低。4、处理方法：人工分级次碎石代替自然分级次碴，应使其成为结构层。其评级标准见表。(c)碎石层轧制不足1，现象：碎石表面严重轮跟踪，皮肤，压板形状。碎石表面有松散、规则的裂纹。砾石层表面没有异常，测试后密度不足。2、原因分析：碎石路面虚拟厚度超过指定厚度。碾压碎石层的机械轧制功能不足。砾石层的轧制次数不足。3，危险：砾石层不能形成一定强度的致密板状结构。这种结构层分散负荷的能力下降。4、管理方法：按规定压缩厚度10 20厘米包装压缩，超过规定厚度时双层包装，轧制。用符合辊压厚度的机器替换2辊压功能小的机器，或用振动压路机替换。3个RCC不足的细碴层提高了轧制次数和轧制密度。三、碎石基层常见质量问题及防治(a)碎石材料不合格1，现象：材质柔软，强度低。粒子大小小，块没有角。扁平细长的粒子。材料不纯，有风化颗粒，含有土壤及其他杂质。2、原因分析：源没有选择不当、强度测试和外观检查的材料，即接近。材料倒带次数多，保管时被车辆滚动，棱角冲突。材料储存污染，但筛。3、危险：柔软的材料，容易轧制。材质规格不合格或含有杂物，不形成模制致密基层。辊压表面，摩擦，裂纹，无法达到所需密度。4、管理方法：注意供应质量管理。材料必须选择坚韧耐磨的花岗石或石灰石。材料在通过合格证书或考试合格后必须可用。碎石形状必须是多角块，干净的无土，不含石粉和风化杂质；(1)压缩强度大于80Mpa。弱颗粒含量低于5%。泥浆含量低于2%。扁平细长(1: 2)的颗粒含量低于20%。规格必须是3 7。四、石灰粉煤灰碎石基层常见质量问题及防治：石灰粉煤灰碎石在一定等级的碎石中以一定比例混合少量石灰和粉煤灰，加入适当的水，混合均匀的混合剂(以下简称混合物)。混合的坚硬原理为刺激粉煤灰中非活性化学成分的活性，起到石灰的活性作用，在适当的水分中发生化学反应，产生具有一定体积的化合物，石灰粉煤灰逐渐凝固，形成整体材料。但是混合物的不适当生产过程和使用不当，在应用领域产生了大量的废水。(a)灰量少或石灰活性氧化物的含量不符合标准1、现象：主要无混合，不达到无限压缩强度标准。2、原因分析：生产企业追求利润，不顾质量，使用3级以下的劣质石灰，或有意少添加灰，使混合中活性氧化物含量极低。生产工艺粗糙，人工添加灰的量不均匀，甚至少添加灰。如果将混合物存放在生产工厂太久或长期堆在工地上，活性氧化物就会失效。3、危险：石灰粉煤灰碎石主要通过石灰的活性氧化物(CaO和MgO)刺激粉煤灰的活性，引起石灰和化学反应，使掺在碎石中的石灰粉煤灰逐步凝固，使碎石固化为无锡灰或石灰含量低等整体材料，在没有化学反应或不完全化学反应的情况下，不能起到整体形成碎石的作用，总是处于松散或半松散的状态4、管理方法：混合生产质量主管部门应加强生产厂混合质量管理。工厂应逐步将粗糙的生产过程转变为强制性搅拌的生产过程，提高制造商的自我控制力。应该逐步实行优质的优惠政策。激励制造商进行工程改造。单位为了保证质量，想建立自己的混合工厂。混合工厂的混合物装载时间不得超过4d。运到工地的装载时间最好不超过3d，同时混合运送到工地。现场对灰含量和活性氧化物含量进行跟踪测试，进一步要求，例如，如果灰含量不足或活性氧化物含量不足，则石灰混合，直到符合标准为止。(b)包装厚度材料分离1、现象：路面厚度分离，也像梅花(粗材料集)沙巢(薄材料集)现象的梯度砾石。2、原因分析：装卸运输过程中分离或机器包装时集中厚度材料，未实施再混合措施。3、危险：石灰、粉煤灰和砂粒集中的部分，粗骨料少，强度低；在粗骨料的集中部分，石灰和粉煤灰的结合物较少，变得松散，形状不能实现整体强度。这种基层是强度不均匀的基层，容易被薄弱的环节破坏得太早。4、支配方法：装卸运输中发生分离的情况，在货摊前搅拌，厚度和材料均匀混合，然后货摊。轧制过程中如果出现厚度集中现象，应进行挖掘，加入粗糙材料，搅拌均匀，然后铺地摊。(c)干轧或湿轧1、现象：混合物的水分太多，已经干了，不经补水就轧制。水撒得太多，翻滚时会出现“柔和”现象。2、原因分析：混合物在处理、运输、摊位过程中水分蒸发，轧制时没有洒水装置，洒水不足，或者喷水过多。混合场中的水太少或太多。3，风险：含水量对压缩后混合物的强度有很大影响。实验结果证明，水分含量最佳的1.5%和-1%的话，强度减少15%，而-1.5%的话，强度减少30%。4、管理方法：混合出战时水分含量应控制在最佳含水量-1%和1.5%之间。轧制前应确认混合物的含水量，压缩期间水分含量应在-1%和1.5%之间保持最佳。水分含量低应补充水分，水分含量高应在道路槽中干燥，在接近最佳含水量的情况下轧制。五、水泥混凝土路面常见质量问题及防治由于水泥混凝土路面、施工方面的多种原因，路面施工中的常见质量问题，例如路面碎屑破坏、拱胀、错台、混凝土板裂缝、路面垂直缝、路面相邻两个板之间的高差异、路面板沙、填料、路面平整度差、路面路面表面死坑等各种质量疾病(a)膨胀节损坏、拱式膨胀节、误台、焦化材料损失。1、现象：混凝土路面运行一段时间后，膨胀接缝两侧的板面出现裂缝，破损，出现坑。在严重的情况下，两个相邻的平板被错误地放置或拱起。膨胀缝中，填料由挤压包装驱动。2、原因分析：膨胀接缝歪斜，没有与顶部填料垂直的面，开通后出现裂纹，造成损伤。接缝板长度不足，连接相邻的两块板混凝土，膨胀缝填料脱落，接缝落入坚硬的杂物，受热后混凝土板会产生集中压缩应力，超过混凝土强度，板就会被挤压。膨胀接缝间距长，由于每年的热胀冷冷冷，扩张关节脱落到沙子、石头等，膨胀节宽度逐年增加，膨胀时混凝土板的抗压应力大于基层和混凝土板之间的摩擦(不超过混凝土的抗压强度时)，相邻的两块板将空运。膨胀节下接缝板与上接缝不对齐，或者膨胀节不垂直的话，狭缝旁边的两个板在膨胀节挤压过程中会错误地上下移动，形成错误的站。水的渗透使木板的地基变软了。或者压载放置不合理，降低传力效果。或者交通量，第一支撑力在水平角度宽度上分布不均，在每个运营过程中沉降量不一致。地下层的土质不均匀，地下水高，轧制不严密，冬天下着不均匀的霜。在这四种情况下，都发生了错误的工作站现象。由于板内的不充分材料或填充过程的缺乏，在板胀和车辆行驶振动下挤压、拿走、脱落、散失。3、危险：水泥混凝土路面损坏引起的凹痕、错误的桌子、难以修复，以前用沥青混凝土修补、取货、道路容量，以及坚固柔软的结合，使道路的损坏环容易制造。近年来水泥混凝土修补方法很有用，但耗时、效率低、成本高。如果不及时修理，就不能保证路面经常平整，如果出现拱陀螺，严重的话，就会发生汽车死亡惨剧。水泥混凝土路面不易拉伸、不易保持，是早期破坏的祸根，会大大减少路面的使用年限，造成严重的经济损失。4、管理方法：必须立即松开扩展缝板，控制两个扩展缝间作段，扩展缝板加模板，接缝板的正确位置；接缝的长度必须贯穿整个接缝长度，严格控制膨胀时混凝土不接合。细致细致地去除膨胀缝和缝纫工作：1)接缝工作要点：a)接缝内残留的石头、砂浆、石灰土、锯片等杂物要洗干净后整理，接缝要求全部能穿透下缝板，混凝土板的侧面不能有浆料现象。b)修理接缝为等宽、等深、直穿状态。c)用空压机的高压气流吹干膨胀节。(2)灌浆工作点：a)接缝表面刷石灰浆(1: 2)防粘。接缝地板和接缝墙涂上冰冷的基础油(沥青-6和汽油外加剂比例4: 6或5: 5)。b)长嘴漏斗、混合、侧灌(或塞)侧插入杆、捣、两灌、充后均可平整。c)冷轧后用加热的“狭缝”熨烫，撒上少量滑石粉。焦炭材料耐热性强，附着力好，应选择不易脱落的材料。目前使用了沥青橡胶填料和聚氯乙烯黏土。其混合比率见表。伸缩缝填料，不是一次填充，而是为了周期保存，一般冬季膨胀节间距最大，从失效的填料和接缝中去除杂物，重新填充新材料。保持伸缩缝常常是有效的。土器和基层的强度要均匀，冻结深度大的话，要安装足够厚度的隔热材料，如石灰稳定渣、矿渣层等。水泥混凝土路面防冻剂的最小厚度见表。扩大现有路基时，新旧路基要结合好，压密程度要符合相关标准要求。基层和垫层的压缩工作在冻结前必须达到要求的密度和强度。扩展接缝有增压条，拉杆应与电路板面和中心线平行。杠杆必须在模型上钻孔或通过安装支架固定。在浇筑混凝土的过程中碰上牛皮纸，随时要纠正。添加活动端套筒时，必须确保拉伸有效。接缝产生小挤压面积，在仅啃1 3厘米的情况下，从接缝中去除杂物，用沥青混凝土或致密渐变沥青混凝土填补。在破碎严重的情况下，用切割机粉碎的部分可以做成正常及直墙的槽形，然后清洗和烘干罐内的杂物，用沥青混凝土或深色等级的沥青混凝土平填。接缝部分或裂纹部分制造稍有错误的工作站时(板间差异在3厘米以内)，清除路面，用沥青砂或致密等级的沥青混凝土接合。错台严重的情况下(如果板块之间的差距大于3厘米)，相邻的两个板块平滑，刮一次，就分割有切割机的部分，重新浇筑混凝土道路。膨胀接缝相邻的两块板被拱门破坏后，拆除被破坏的混凝土板，重建水泥混凝土路面。再施工时，要去除表面和基层之间的石粉和沙子，增加表面和基层的摩擦力。为了尽快开放交通，浇混凝土的时候，混合早期强弱，切成1米以下0.5米以上的正方形。六、沥青混合料路面质量问题及防治：沥青混合料路面在北方被广泛使用。比水泥混凝土路面的施工周期短，路面速度快，因此在北京地区使用较多，还发现了很多质量缺陷。(a)路面平整度差1、现象：沥青混合料人工露点、拥抱、碾压后表面还比较平