旧混凝土路面加铺沥青改造施工工艺

1，前缀交通量激增的水泥混凝土路面，由于汽车轴的负荷、自然环境的侵蚀等原因，导致路基、裂缝、破损、沉陷、错误的平台、破损、地面脱空等路面损坏现象，如果不及时维修，水泥混凝土路面的使用性能就会下降，影响汽车运行的安全性和舒适度。旧水泥混凝土路面的经济、舒适、安全目前难以满足交通需求，如果水泥混凝土路面开始部分损坏(与沥青路面不同)，如果不能正确修复或修复，水泥混凝土路面破损将进一步恶化，因此市中心大量水泥混凝土路面将面临改造工作。目前，在各种道路改造工程中，铺沥青混凝土面层是实际改造项目中比较常用的措施之一。特别是城市道路交通繁忙，施工要求高，道路结构重建时需要长期有效地使用道路空间，因此交通堵塞不畅，影响环境。因此，在旧水泥混凝土路面上加铺沥青表面已成为普遍有效的路面修复技术。在短时间内，低成本、容易建设、交通、环境影响小的同时，充分利用旧水泥混凝土路面等优点，有效提高道路使用质量，延长路面使用寿命，因此，目前国内外修路的一般方法是增加沥青层。2、旧水泥混凝土路面处理水泥混凝土路面在铺沥青表面之前，必须全面检查路面，引出损坏的类型、程度、原因等各种情况，对以下各种病进行有效处理。2.1板破损、板破损、沉降、边缘去除、边缘不足等疾病板将原始混凝土板打碎成小块，移除旧板时防止基层受损，更换板时，将碎板去除后检查基础清理。当发现基层有一些裂缝时，要注意铺设钢筋，修补松散的基层，用C15混凝土抛光、捣、浇、基层表面平整，有一定的横向坡度。然后用与旧板相同的强度重新包装水泥混凝土，其高度控制与旧板持平，为了提高水泥混凝土的抗弯强度，建议在忠津混凝土中加入15%的抗裂剂。修整破碎板时，不能使用冲击给周围板基层带来震动的冲击锤等机器。2.2接缝处理，路面原接缝填充材料缺失的情况下，要清理接缝，重新填充修改后的沥青，有效防止路面水从路面渗入基层，充分保证基层的强度和稳定性。水泥混凝土路面的大部分接缝是路面出现反射裂缝的最大原因，处理好这个问题很重要。处理空隙时，清除空隙，使用改性沥青时，在混凝土路面缝纫机中加热到300 ，然后使用混凝土路面缝合线壶嘴将改性沥青注入接缝。但是要填满空隙，不能留下空隙。2.3脱孔及破碎板的情况下，使用冲击锤将旧水泥混凝土板粉碎成15cm以下的混凝土片，然后用振动压路机滚动，使破碎板与下板紧密，确保板稳定性，处理地基，洒上新水稳定。2.4版以下是空的，但结构好的版上一般是地板灌浆。灌浆材料是超细超早强度灌浆材料。该方法是用钻5个孔(板和每个4角各一个)在不稳定的混凝土板上钻孔，孔深度为3厘米，使用灌浆用水泥面筋或水泥砂浆，直到钻头接触地基下的土。灌浆压力一般为0.10.25MPa。灌浆先观察洞，防止浆出的洞，即绳子。达到设计灌浆压力后，停止灌浆，不吸入浆料状态调节器5min。3、添加沥青混凝土面层施工清洁、清洁现有路面-沥青粘剂石油喷涂-土工织物(完整路面或狭缝)-，沥青混凝土表面漏斗-轧制。3.1清洁、清洁旧包装用高压水枪清洗路面上的所有杂物、泥土、灰尘等，然后利用森林灭火鼓风机纵向排列雨水，使石灰土飞净，使沥青很好地附着在水泥混凝土路面上，粘层更好地发挥刚性和柔软两种结构之间的结合作用。必须去掉包装的尖点，用沥青混凝土填补更严重的凹处。3.2沥青黏合剂油喷雾粘层油使用改性乳化沥青，由沥青分配器均匀喷洒。喷射量为1.15千克/。要保证粘合效果，喷洒必须均匀，流量适中，对于过度喷洒必须进行刮擦，人工补宽。为了防止路面污染，必须在喷洒粘油后立即关闭交通。3.4土工织物布局(整个商店)使用道路专用土工膜，平整，无褶皱和气泡，然后滚动成黑色，以铺沥青混凝土。包装可以人工或机械，接口上要相互重叠15厘米。3.5沥青混凝土表面布局热拌，热包装纤维抗裂沥青混凝土，适合沥青混凝土路面厚度9厘米，沥青混凝土调平层5厘米，防滑表面4厘米。根据沥青路面施工技术规范的要求，进行沥青混合料的配合比设计。施工时要平衡供应速度和包装速度，使之均匀，连续摊位，尽可能进行一次全宽摊位。在施工过程中，发现，不仅要对混凝土材料进行测试，还要对工地的质量进行管理，如地摊厚度、压实度、平整度等，并要及时处理问题。3.6轧制轧制时，在选择压缩机器的吨位时，应施加逆冲层的厚度，防止过度振动引起的逆冲混合物的二次细颗粒化。滚子在路边气压炉上的三轮滚子的每个重叠应为后轮宽度的一半，两轮滚子的每个重叠应为30厘米。在新铺的沥青混凝土中，不能转向掉头、左右移动或突然刹车。轧制速度初始压力1.5 2km/h，复合压力2.5 3.5km/h，最终压力2.5 3.5km/h。在压缩接缝处，如果接缝的混合温度没有达到所需的压缩温度，则使用加热器确保搅拌机的温度达到所需的温度，从而确保压缩后路面没有接缝。辊未压的路面应使用热手挂或机器挂，充分压缩混合物。已经轧完了，不能再修表皮了。4、反射裂缝的预防措施在水泥混凝土路面上铺沥青混凝土的这种路面结构一般有一个问题。沥青加铺会受到反射裂缝和相应的反射应力的影响。如何控制反射裂缝产生的时间和扩散速度是必须解决的关键问题。4.1反射裂缝的机理。旧水泥混凝土路面加铺由于接缝、裂缝存在，基础后整体强度降低，在外部荷载下沥青混凝土加铺处于复杂的三维应力作用下。车辆通过不连续板体时，沥青混凝土叠加会产生接缝，裂缝两侧相邻板纵向位移差，从而产生大剪切应力，这是产生反射裂缝的主要原因。4.2反射裂缝预防措施。方法1:在材料内适当增加沥青量，减少混合孔隙率，延迟裂缝扩展。设定应力吸收层。方法2:用APP改性沥青油毡作为应力吸收层。APP变形沥青油毡放置在旧水泥混凝土板和加铺之间，起到应力吸收层的作用，将反射裂缝应力从垂直方向切换为水平方向，起到分散水平变形、传递垂直荷载的作用，提高沥青混凝土的整体抗拉强度，延缓反射裂缝的发生。4.3 APP改性沥青油毡路面方法。沿原水泥混凝土面板纵向、横向接缝、裂缝铺设应用改性沥青油毡、油毡宽度1米。油毡建设应使用热熔包装方法在纵向和横向接缝上刷SBS改性沥青防水卷材冷油，在原地均匀刷一次。然后将油毡放在原位，用喷雾灯加热油毡和混凝土面板，油毡表面熔化后，压缩平整表面，开始铺以防止翘曲